Ленточный тормоз

(19) (И)49/О СУДАРСТВЕННЫЙ КОМ ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНТЕТ СССР И ОТКРЫТ ИИ ИИИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ С У АВТОРСКОМУ ВИДЕТЕЛЬСТВ маа во СССР 963. СССРЫЙ ТОРМОЗ, содер, охватывающую(54)(57) 1. ЛЕНТОЧжащий раму, барабаего тормозную лентцом ленты силовой Иф 17В.Б.Соболд тяжелогВ,Куйбышевидетельс0 49/08,детельствР 1/14, 1- крепленныйный относирующее устщ и й с ячения быстверхность бзубчатогоройство вызубчатого улен междувенцом бармодействия2. Тормои й с яеет пружижений. на корпусе и подпружиненельно него, а также блокиойство, о т л и ч а ютем, что, с целью увелиродействия, внутренняя по, арабана выполнена в виде енца, а блокирующее устолнено в виде выдвижного пора, причем упор установиловым рычагом и зубчатым бана с.возможностью взаис последним.зпоп.1, отт тем, что выдвинный фиксаторт101 Г 592 40 45 50 1Изобретение относится к машиностроению.Известен ленточный тормоз, содержащий раму, барабан, охватывающую егоось тормозную ленту, один из концовкоторой соединен с силовым рычагом 1,Этот ленточный тормоз не обеспе.чивает фиксацию тормоза в заторможенном положении.Наиболее близким-.к изобретению потехнической сущности и достигаемомуэффекту является ленточный тормоз,содержащий раму, барабан, охватывающую его тормозную ленту, один из концов которой соединен с силовым рыцагом, шарнирно закрепленным на корпусе,и подпружиненным относительно его, иблокирующее устройство заторможенногосостояния Г 2 3,Недостатком этой конструкции является то, что фиксация торможениятребует длительных по времени и неудобных по выполнению операций.Цель изобретения - увеличение быстродействия тормоза,Поставленная цель достигается тем,цто в ленточном тормозе, содержащемраму, барабан, охватывающую его тормозную ленту, связанный с концом ленты силовой рычаг, шарнирно закрепленный на корпусе и подпружиненный относительно него, а также блокирующееустройство заторможенного состояния,внутренняя поверхность барабана выполнена в виде зубчатого венца, а блокирующее устройство выполнено в видевыдвижного зубчатого упора, причемупор установлен между силовым рычагоми зубчатым венцом барабана с воэможностью взаимодействия с последним.Кроме того, выдвижной упор имеетпружинный фиксатор крайних положений,На фиг,1 изображен ленточный тормоз, общий вид; на фиг.2 - разрезА-А на фиг. 1.Ленточный тормоз содержит раму(фиг.1), барабан 2 с внутренним зубчатым венцом, охватывающую его тормозную ленту 3, соединенную посредствомтяги 4 с силовым рычагом 5, подпру 5 10 15 20 25 30 35 жиненный стержень б, шарнирно закрепленный в силовом рычаге 5, выдвижной упор 7 с выступом 8, фиксатор 9 и ручку 10 управления,Ленточный тормоз работает следующим образом.Под действием подпружиненного стержня 6, шарнирно закрепленного в силовом рычаге 5, рычаг движется против часовой стрелки и прижимает соединенную с ним посредством тяги М тормозную ленту 3 к барабану 2, осуществляя торможение барабана. После этого ручкой 10 управления, преодолев сопротивление фиксатора 9, выдвижной упор введится в зацепление с зубчатым венцом барабана 2, надежно фиксируя его торможение. Фиксатор 9 служит для исключения самопроизвольного введения выдвижного упора 7 в зацепление с зубчатым венцом барабана 2 или выведения из зацепления. При фиксации торможения выступ 8 выдвижного упора 7 занимает положение под силовым рычагом 5, не давая ему воэможности опуститься, т,е. блокирует егоот случайного нажатия, не давая растормоэить систему. Фиксатор 9 фиксирует выдвижной упор 7 в крайнем положенииПри растормаживании необходимо ручкой 10 управления, преодолев сопротивление фиксатора 9, вывести из зацепления с зубчатым венцом барабана 2 выдвижной упор 7. Одновременно с этим из-под силового рычага 5 выходит выступ 8, освобождая силовой рычаг 5 и позволяя двигать его в направлении растормаживания (по часовой стрелке). При этом фиксатор 9 фиксирует выдвижной упор 7:в крайнем положении, не позволяя ему самопроизвольно войти взацепление с зубчатым венцом барабана 2. Ленточный тормоз предлагаемойконструкции позволяет быстро и надежно фиксировать торможение.Применение предлагаемого ленточного тормоза позволит повысить надежность оборудования, безопасность работы, исключит возможность аварий и ускорит операции по затормаживанию.1016592 УГ,Я Заказ 3358/38ВНИИП Тираж 925 ПодписноГосударственного комитета СССелам изобретений и открытийМосква, Ж, Раущская наб 5,Филиал ППП "Патент", г, Ужгород оектная Составитель В.Розанова Редактор А. Воровиц Техред Ж, Кастелевиц Корректор ЕРошко