Способ коррекции регулятора топлива и устройство для его осуществления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 19) 80 51)4 Р 23 ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР АНИЕ ИЭО Н ЬСТВУ А ВТОРСКОМУ С-06 1) 4137015/22) 01.07.866) 15. 12.89. Бюл. В Филиал Уральскиотехничес пользован рогенерат повышение 1 ие м.б,исследова- Э.Дзержинс льского института и ретениярования. иаорегу Н.Ф.Тропин ) енение ключен точности Новиков 182.26Е.Г. и Лискре управлтлоагре Отчет У гн управляюц (включею топливоп 088.8 р. Рд работка истемы автома ои яютбцегх ТПчаст осуцест ношению работаю ного ТП о(72) М.Н. (53) 621. (56) Чиж испытание гического ва для ко 500 МВт.1981, с.3 нил раскопом топата ЛблокаалВТ, Челябинск 54) СПОСОБ К ОПЛИВА И УСТ ЕСТВЛЕНИЯ 57) Изобрете пыпеугольных РРЕК 11 ИИ РЕГУЛЯТО ОЙСТВО ДЛЯ ЕГО 0 ного или несколь х устройств (ТПУ ропорционально числа ТЛУ к числЛри отключении та вращения трех1529010 го 25 30 ш ,6 ш 1 гих, оставшихсл в работе, увеличитсл в 4/3 раза, увеличивая тем самымво столько же раз выходной сигналЧ блока 5 умножецил и выходной сигнал масштабирующего блока 6, подаваемого ца вход системы управлениячастотой вращения электродвигателейТПУ. Это приводит к увеличению в Изобретение относится к теплоэнергетике, а именно к системам автоматического регулирования парогенераторов.Пель изобретения - повышение точности регулирования.На чертеже приведено устройство для реализации способа коррекции регулятора подачи топлива в топку котла.Устройство включает в себя датчики 1 и 2 регулируемых параметров (например, теропары, установленные в средней и нижней радиационных частях пароводпого тракта), регулятор 3 топлива, нормально замкнутые пары контактов 4-1 - 4-4, блок преобразования выходного сигнала регулятора в управляющий сигнал, выполненный в виде последовательно соединенных блока 5 умножения и иасштабирующего блока 6, цепочку последовательно соединенных резисторов 7, топливоподаюг 1 ее устройство Я, источник опорного напрлжецил, соединенный через цепочку резисторов 7 со входом блока 5, другой вход которого соединен с выходом регулятора 3. Способ коррекции с помощью устройства осуществляется следующим образом.Введение корректирующего сигнала осуществляется через токовый вход блока 5 умноения.1 огда все четыре топливоподающих устройства цаходятсл в работе, нормально замкнутые контакты 4-1 - 4-4 разомкнуты. В этом случае частота вращения электродвигателей топливо- подающих устройств определлетсл выходным сигналом П масштабирующего блока 6, который связан с выходным сигналом Г регулятора 3 следующим соотношением:=и ш где г - передаточный коэЬАициент блока 5 умножения; 4/3 раза частоты вращения электродвигателей и, следовательно, к увеличении подачи топлива каждым из оставшихся в работе ТУ. Система работает аналогично при отключении любого другого кол-ва ТПУ. Ри включении неработающего ТУ корректирюгрг сигнал ослабляется. 1 ил. 2 с.п, 6-лы,ш- передаточный коэАЬициент масптабирунхчего блока 6; д цИокорректирующий токовыйп 2 Псигнал;1, - опорное напряжение;п - число работающих топливоподающих устройств;Р. - сопротивление резистора 7.1 асштабирующий блок 6 в данном устройстве используется лишь длл компенсации передаточного коэФициецта блока 5 умнонеция и в качестве его может быть использован усилитель, выбираемьп из условил: При отключении одного топливоподающего устройства нормально замкнутьп контакт 4-1 закрывается и шунти Рует олин из Резисторов 7, вследствие чего ток . увеличивается в4раза, увеличивая тем самьп до столько же раз выходной сигнал , 40 блока 5 умножения и выходной сигйалмаситабирующего блока 6, подаваемогоца вход системы управления частотойвращения электродвигателей теплоподающих устройств Р, что приводит к 45 4увеличению в -- раза частоты вра 3щения электродвигателей, а следовательно, к увеличению подачи топлива каждым из трех топливоподающих 50 устройств, оставшихся в работе.При отключении двух топливоподаюцих устройств частота вращения двухдругих топливоподакцих устройств,оставшихся в работе, увеличивается 5, в два раза и т,д.1 При включении неработавшего топливоподающего устройства в работу корректирующий сигнал ослабляетсл ана10 15 2. Устройство для коррекции регулятора топлива пылеугольного котла,Составитель А.Зосимов Техред Л.Сердюкова Корректор Т.Иалеп Редактор Н,Горвдт Заказ 7837/34 Тираж 488 Подписное Р"ИИ 1 И Государстведого комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113 13 , Москва, Ж, Раушская вдб., д. 4/5Производственно-и дд гедьскии комбинат "Патент", г,ужгород ул . Гагарина, 101 5 15290 логичными образом, приводя к уменьшению частоты врдцения электродвигателей топливоподдюцих устройств. Формула изобретения5 1. Способ коррекции регулятора топлива пылеугольпого котла путем изменения управляющего сигнала при отключении (включении) одного или нескольких топливоподающих устройств, о т л и ч д ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности регулирования, определяют количество работающих топливоподающих устройств, определяют отношение общего числа топливоподающих устройств к числу работающих топливоподающих устройств, а изменение управляющего сигнала осуществляют пропорционально этому отношению. 1 О 6содержащее блок преобразования выходного сигнала регулятора в сигнал,упрдвляюций топливоподающими устройствами, и контактную группу с числомпар контактов, равным числу топливоподающих устройств, о т л и ч а -ю щ е е с я,тем, что, с целью повыше ния точности регулирования, оно дополнительно содержит последовательносоединенные блок опорного напряженияи цепочку последовательно соединенныхрезисторов, число которых равно числу топливоподдющих устройств, каждаяпара контактной группы соединена параллельно одному из резисторов в цепочке, а блок преобразования выходного сигнала регулятора выполнен ввиде последовательно соединенных блока умножения и масштабирующего блока,выход которого является выходом регулятора, вход блока умножения соединенс выходом регулятора, а второй еговход - с цепочкой последовательно соединенных резисторов.