B61B 12/00 — Конструктивные элементы или приспособления для канатных дорог или силовых и свободных систем, не отнесенные к группам

Номер патента: 24894

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Федоров

МПК: B61B 12/00, B61B 7/02

Метки: дорога, канатная

...В другом конечном пункте дороги переход кареток с одной на другунз ветвь ездового каната производится по круговому рельсу 37, укрепленному на хомуте 28 посредством поперечины 39 и планки 39 и соединенному с ветвями ездового каната и с поперечиной 24 посредством скоб 38.Ветви ездового каната поддерживаются от провисания передвижными стойками 40; к концам горизсгнтальных поперечин коих приболчены подкладки 41 с откидными на шарнире хомутами 43, накладываемыми на ездовой канат и закрепляемыми на подкладке 41 посредством гайки или шпильки К В це- .лях вертикальной установки стойки поддерживающие ее колеса 44 укреплены в подшипниках, перемещаемых по вертикали в направляющих посредством винтов 42, при чем проверка вертикального положения...

Номер патента: 42131

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Лапочкин

МПК: B61B 12/00, B61C 11/06

Метки: вагонов, воздушных, дорог, канатных, опора

...вагон и бегущих поверх каната, еще две пары направляющих роликов, охватывающих канат с боков и предназначенных для предотвращения возможного приподнимания вагона во время движения.На схематическом чертеже фи изображает вид сбоку вагона с пре гаемыми опорами; фиг, 2 - вид его реди,Предлагаемые опоры назначаются, главным образом, для вагонов, снабженных поддерживающими крыльями и двигающихся посредством пропеллера по канатам воздушной дороги. Под вагоном располагаются обычно четыре опоры; каждая из них состоит из опорного ролика Е, катящегося по верху каната Р и двух пар направляющих роликов Р, Е, охватывающих по бокам канат дороги. Все эти ролики прикреплены к одной общей раме К в рол Е непосредственно, а ролики Р, Р в п...

Номер патента: 45315

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Рудницкий

МПК: B61B 12/00, B61B 3/00

Метки: вагонеток, грузовых, дороги, между, нескольких, однорельсовой, подвесной, собою, составом, сцепленных

...к вертикальным трубкам 1 каркаса вагонетки. Рамки 13 составлены также из трубок, причем к одной из поперечных трубок, к каждой верхней рамки прикреплены ручки 7, а сквозь продольные боковые трубки этих же рамок продеты тросы 9, концы которых снабжены петлями, накрест надеваемыми на крючки 8, прикрепленные по концам верхней поперечной трубки смежной вагонетки, образуя поводки 1 О.Передняя, по направлению движения, вагонетка оснащена такими же тросами ф 11, предназначенными для управлениясоставом при движении его в обратном направлении, причем в этом случае тросы 9 снимаются своими петлями с крючков 8, а тросы 11 надеваются на крючки 14 передней вагонетки,Вагонетки сцеплены между собою посредством связанных жесткой распоркой 12...

Номер патента: 69504

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Головин, Зыков

МПК: B61B 12/00, B61B 7/00

Метки: дорог, каната, канатных, кронштейн, несущего, опоры, подвесных

...Упомянутые отверстия предназначены для штифта, соединяющего стержКронштейн состоит изи нижнего 2 стержней,стержень 7 снабжен эксцголовкой 3, в которойболта 4 закрепляется цепка 5, охватывающая стойку б, Нижний дугообразный стержень 2 также имеет эксцентриковую головку 7, в которой посредством болта 8 закрепляется обвязка 9, охватывающая стойку б, Эксцентриковые головки стержней 1 и 2 служат для натяжения обвязок 5 и 0 при поворачивании стержней из нерабочего в рабочее положение (фиг. 2) за счет упора эксцентриков в стойку б.На другом конце стержня 2 имеется ушко 70, предназначенное для установки рым-болта 17, сквозь головку которого пропускается канат 72 подвесной дороги. Рым-болт 11 укрепляется в стержне 2 посредством чеки 15,...

Номер патента: 73105

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Харитонов

МПК: B61B 12/00, B61L 5/04

Метки: буксовки, других, паровозов, повозок, прибор, рельсовых

...пружину 19, перемещает73105положении золотника 7 остается некоторый зазор между торцом цилиндра 8 и золотником. При перемещении поршня 2 под действием сждтого воздуха вверх воздух, находящийся в верхней полости цилиндра 1, вытесняется через кольцевое отверстие крышки этого цилиндра, а конец толкателя 3 упирается в бандаж 15 и двигает паровоз,Когда поршень 2 откроет отверстие канала л, воздух из нижней полости цилиндра 1 устремится по этому каналу в правую часть цилиндра 4 и, сжимая пружину 18, передвинет поршень 5 влево, в результаге чего передвинется влево и рельсовый захват 12, связанный с толкателем б. Воздух, находящийся слева от поршня 5, будет вытесняться через отверстие о в донышке цилиндра 4.Подойдя к крайнему левому...

Номер патента: 111785

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Сакварелидзе

МПК: B61B 12/00, B61B 7/00

Метки: башмак, дороги, канатной, качающийся, опорный, подвесной

...от состояния поверхности башмака, конструкции каната и т, п. коэффициент трения при скольжении принимается равным 0,12 - 0,20. Таким образом, уменьшение коэффициента трения пропорционально уменьшит и горизонтальную составляющую, в то время как вертикальная составляющая не зависит от коэффициента трения.Предлагаемое изобретение имеет целью уменьшить трение и таким образом удлинить срок эксплуатации каната. Достигается это тем, что подушки в башмаке выполнены в виде звеньев второй бесконечной цепи, огибающей первую роликовую цепь, а для осуществления смазки движущихся частей на пути обеих бесконечных цепей установлена масляная ванна,На фиг. 1 показан башмак с ч стичным разрезом, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение по АА на фиг....

Номер патента: 116338

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Мартынихин

МПК: B61B 12/00, B61B 7/00

Метки: дороги, каната, леса, одноканатной, опора, подвесной, полуподвесной, трелевки

...того, как при Втаскивании на поворотно-Г 1 огрузочное устройСтьо ЗЯДН 515 чЯСТЬ ПЯЧКН ОТОрБРТСЯ ОТ ЗЕ 1 ЛИ, При ПОМОЦИ ВСаПОМОГЯТЕЛЬ116338ных барабанов лебелл(и осуществляется поворот пачки и ее подъем надподвнткным составом за счет изменения длины ветвей канатов 7, на которых прикреплон основной направляОщий блок 8,(.Саскивач(ие пачки по задней наклонной плоскости и опускание еена ГОдвин(ной состав производится рабочим канатом,Го окончании погрузки канат с о(Керами и прицепной серьгойПЭИКЭЕПЛЕЕССя К ХОЛОССОМу Кагпяту 9 лЛя Вэзвращсния В раЗрабятывяЕ 3 ь й секс Ор.Ргчздвин(Р(ьте (лег(с-роликтг б являтот"я направляющими блокамии ВхСэтс с тем позволяют пэопустись рабочий канат 8 с пачкой "еревьСЗ, (ОР(СТрукСИВНО ОНИ ВЬГгоЛНЕГЫ В Вцдс р 2...

Номер патента: 118365

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Компаниец

МПК: B61B 12/00, B61B 7/00

Метки: дорогах, замены, каната, канатных, механизированной, подвесных, тягового

...части направляющей, поводок 10 бобины 4 выполнен приводным от привода 11. Устройство включает в себя два многожелобчатых канатоведущих шкива трения 12, на которые за. пасовываются пять витков старого каната 3 и шесть витков нового каната 2, а также тормозные фрикционные ролики 13, поджимные к канату 2, и приводные для каната 3 ролики 14.На схеме (фиг. 3) стрелками показано направление движения тягового каната подвесной дороги, для которого предусмотрены натяжная 1 б и приводная 1 б станции.Процесс замены тягового каната на трассе подвесной канатной дороги осуществляется следующим образом: при работе приводной станции 1 б тяговый канат, перемещаясь в указанном стрелками направлении, вращает шкивы 12, За счет большого количества числа...

Номер патента: 118419

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Ростомян

МПК: B61B 12/00, B61B 3/00, B65F 3/08 ...

Метки: вывозки, животноводческих, навоза, уборки, фермах

...помощи привода - червячного редуктора 4 и электродвигателя 5. Под конечным участком направляющих 10 ковша имеется кузов вагонетки 11, который подвешен к подъемно-опускному рельсу взвешивающего устройства, Подъемно-опускной рельс двумя подвесками подвешен к верхней площадке скипового подъемника при помощи звеньев 12.В начальном положении, когда ковш находится в яме, а противовес - наверху и вагонетка в тамбуре под направляющими ковша, концевой выключатель 13 при помощи противовеса держится во включенном положении. При подаче первоначального импульса, скрепер при помощи редуктора двигается только в направлении тамбура, собирает навоз и, проходя над ямой, нагружает ковш навозом. После нагрузки он продолжает движение и, освобождая выход из...

Номер патента: 129225

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Барат, Пухов

МПК: B61B 12/00, B61B 7/00

Метки: башмак, опорный

...для к ата при применении таких б ом опорном башмаке этот личения долговечности рабо ками помещена шарнирная для размещения каната и з з по Л-Л г. 2 -ный башмак; на фипо Б-Б на фиг, 1.вляет собой корпус 1,, звенья б которой снарикрепляются к нему ображен опо г. 3 - разрез шмак предст опорные для нирная цепь каната 3 и и на осях и канатом елобами 7 ью захвав которьду нимибжены ис помощ т изобретения ме для несу ми для ичения ками почя разм Опорный башмак оборудованный опорнь тем, что, с целью увел натом и опорными роли снабжены желобами д ния к нему. Известны оп ной дороги, обор срок работы канВ описываем что, с целью уве и опорными роли жены желобами нему. На фиг. 1 из на фиг. 1; на фиОпор ны й ба 2 вмонтированы 3 помещена шар для...

Номер патента: 129226

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Пухов

МПК: B61B 12/00, B61B 15/00, B61B 7/00 ...

Метки: вагонетки, дороги, каната, канатной, несущего, перевода, подвесной, рельс

...для перевода вагонетки 1 а фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1.Устройство для перевода вагонетки состоит из корпуса 1 и вмонти рованных в него на осях 2 опорных роликов 3. По роликам перекатывается подкладная для каната 4 шарнирная цепь т, прикрепленная к канату 4 захватами б. К корпусу 1 примыкают две шины 7 таким образом, что их верхние кромки 8 являются касательными к поверхности несуш - го каната 4. Продолжением шин 7 является рельс 9, Для отклонения несущего каната 4 в сторону служит роликовая батарея 10, состоящая из корпуса 11 и опорных роликов 12, вращающихся на осях 1 З, Так ках по отводной ветви 14 каната 4 вагонетки не проходят, на батарее 10 шаонирная цепь не устанавливается,М...

Номер патента: 155164

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61B 12/00, B61B 7/04

Метки: 155164

...25 поддерживающих опор и через направляющий блок тыловой мачты и блок 2 б опор возвращается к рабочей каретке, огибает ее блок 10, проходит через клиновой зажим 11. Канат 3 натягивается тросом 33 от вспомогательного барабана лебедки через полиспаст.При включении холостого барабана лебедки рабочая каретка передвигается в сторону лесосеки и автоматически сцепляется с дополнительной кареткой посредством ловителя 12, который входит в гнездо 18.Свободный конец тяговонесущего каната соединяют со вспомогательным канатом 20, При небольшом натяжении тяговонесущего каната обе каретки перемещаются к головной мачте; при этом конец тяговонесущего каната с чокерами выводится через блок 10 рабочей каретки и подается к поваленному лесу. После зацепки...

Номер патента: 194136

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B61B 12/00, B65G 67/00

Метки: 194136

...кронштейнов, укрепленных отдельно на раме грузовой подвески и кузове, соединен гибкой 10 тягой с рычагом, закрепленным на тележке. Благодаря этому упрощается конструкция вагонетки и ооеспечивастся опрокидывание кузова и его разгрузка в зависимости от линии провеса несущего каната. 15На фиг. 1 изображен общий вид описываемой вагонетки; на фиг. 2 - показаны положения вагонетки на несущем канате при ее движении и при разгрузке.Вагонетка содержит тележку 1, передви гающуюся по несущему канату 2, раму 3 грузовой подвески. шарнирно закрепленную на тележке, и кузов 4. На кузове и на раме укреплены кронштейны 5 и 6, в отверстия которых входит вертикальный штырь 7. Штырь 25 соединен гибкой тягой 8 при помощи регулировочного винта 9 с рычагом 10,...

Номер патента: 202987

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бенгер, Берг, Новиков, Пилипенко, Скобей, Соколов, Тарасов, Щука

МПК: B61B 12/00, B61B 7/02

Метки: автоматическая, каретка, трелевочная

...и отдельным тяговым канатом 12, тогда для подьема груза служит самостоятельный грузо- подъемный канат И, запасованный в блоки грузовой обоймы .7.и грузовой подвески 8 каждой секции каретки,Съемный узел 10 каретки состоит из корпуса 14, шарнирно подвешенного в трех точках: на оси балансира 15 ходовых катков б, на корпусе грузовой обоймы 7 и на оси ходового приводного катка 16, опирающегося на несущии канат 5. В корпусе 14 смонтированы стопорный механизм 17 с командным механизмом 18 и механизм 19 фиксации грузовых подвесок 8. Стопорньш 17 и командный 18 механизмы приняты известных конструкций.Механизм 19 фиксации грузовых подвесок 8 состоит из защелки 20 со штоком 21, пружинами 22 и 28 и упором 24. Защелка 20 взаимодействует с...

Номер патента: 242943

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Васильев, Гаркуша, Занегин, Козырев, Макаревич

МПК: A01G 23/08, B61B 12/00

Метки: каретка, трелевочная

...20,Работает каретка следующим образом.Тросовый механизм удерживается в холостом положении канатом 19. При встрече со стоящим деревом каретка захватывает его. Оператор сбрасывает натяжение, и под собственным весом каретка опускается вниз,при этом происходит жесткий зажим дерева. Включается датчик 15 подачи шины 11 с пильной цепью 12, После того когда произошел жесткий зажим дерева, канат 19 протаскивается барабаном лебедки, при этом вращается канатове242943 э ц ф11.-. Ьяфрь.4-5.ЯГ Редактор В. ф. Смирягинаехред А. А. КамышниковаКорректор С. М. Сигал Заказ 2294/7 По ЦНИИПИ К изобретен при Совете Москва, ЦентТираж 480дписноемитета по деламй и открытийМинистров СССРр, пр. Серова, д, 4 пография, пр. Сапунов дущий блок 8, который через...

Номер патента: 275100

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Куйбида, Олехнович

МПК: B61B 12/00

Метки: дорог, канатных, подвесных, подвижного, состава, сцепное

...канатных дорог.Известны сцепные устройства для подвижного состава подвесных дорог, состоящие из неподвижной и подвижной губок, зажимающих канат при действии на подвижную губку клинового механизма, расположенного на конце подпружиненной тяги, связанной с управ ляющим рычагом, В таким устройствах клиновой механизм перемещается между двумя роликами, один из которых установлен на подвижной губке, а другой - на ползуне, расположенном в корпусе устройства, Подвижная 15 губка под действием клинового механизма перемещается поступательно, Однако при перемещении клинового механизма возникает дополнительная сила, прижимающая подвижную губку к основанию, в результате чего 20 снижается надежность работы устройства. ную губку, выпоколенчатого...

Номер патента: 283892

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Фомин

МПК: B61B 12/00, B65G 69/20

Метки: закрытия, открытия, поперечнойзапани

...образом.Рычаг 9 с,помощью стопорной,рукоятки 12 отводится в вертикальное положение, и стопор 13 заходит в правую (установочную) прорезь сектора 7.Далее, поворогом рычага 9 в крайнее левое положение стопор 13 входит в левую (рабочую) прорезь сектора 7 и на этом заканчивается установка гака 4 в рабочее положение. Отрегулирование натяжения тросов лежня производится в два приема:предварительное регулирование осуществляется отдачей с барабанов анкеров концов наиболее натянутых тросов до уровня менеенатянутых, Эта операция выполняется пли освобожденных крепежных болтах поглощающего аппарата 19 с фундаментом 1.Окончательное регулирование выполняется натяжным механизмом 18 в пределах хода винтов (1280 лм) после закрепления поглощающего аппарата...

Номер патента: 283948

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Домсьё, Иностранец, Иностранна

МПК: B61B 12/00, B61B 12/12, F16G 11/14 ...

Метки: крюк, сцепной

...сцепи ая половина предложенного крюка имеет кольцеообразную часть для сцепного каната груза с плоскими боковыми сторонами, двс проушины для общего соединительного стержня, выше которых расположен вырез, имеющий фор,у, обеспечивающую зажим каната и препятствующую раскрыванию половин крюка.На чертеже изображен сцепной крюк. Крюк состоит из двух идентичных сцепных половин 1 с основаниями 2, соединенными общим стержнем 3. Каждая сцепная половина в верхней части выполнена кольцеооразной, имеющей плоскую боковую сторону 4 для плотного прилегания к другой половине крюка и противоположную боковую сторону 5 выпуклой или плосковыпуклои формы. 11 ижпяя часть крюка выполнена в виде двух проушин 6 для оощего сосди ительного стержня д. Выше проушин...

Номер патента: 329054

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Барамидзе, Каландадзе, Сулаберидзе, Чачуа

МПК: B61B 12/00

Метки: канатов, натяжное, несущих

...источник цат кацата в виде пружины 1, соедицительн гу 2, компенсирующие звенья 3, 4 и ис тельный орган - рычаг б, поворотный неподвижного шарнира б. Один конец б соедццсц шарниром со звеном 3, а другой - с концевой муфтой 7 несущего каната 8.Устройство работает счедующим образом, В исходном положении касательная к канату в точке соединения с концевой муфтой 7 перпендикулярна рычагу б. Пружина 1 обеспечивает требуемую величину натяжения кацятд, Прц уменьшении длины кацдтд (во время движения по нему вягоцд илц вследствие изменения темпердтурь) рычаг б поворачивается вокруг шарнира б против часовой стрелки, При этом усцлцс пружины вследствие ее сжагия увеличцвдегся. Олцяко ввиду того, что црц этом одновременно увеличивается угол...

Номер патента: 332869

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Волжско, Гильманов, Невский, Нестеров

МПК: B08B 11/00, B61B 12/00

Метки: станок, тросоочистительный

...тросов в предложенцом станке щет.ки с индивидуальным приводом расположены ттопарх 1 о и гаризонтальной и вертикальной плоскостях ца качающихся рамах камеры.На фиг. 1 изображена схема работы станка; ца фиг. 2 - расположение плаваюгцих щеток в станке.Трасоочистительный станок составит цз металлической камеры 1, цаправлятощих трос роликов 2 и 3, парьт горстзантальных 4 я пары ,вертикалыпых 5 металлических щеточек, установленных ца качающихся рамах, защитных кожухов б, бункера 7, мусоропровода 8, вентилятора 9 предохранительных родиков 10, пружиц 11 и троса 12.Работа станка осуществляется следующим образом.Через цатсравляющие ролики 2 и 3, предохраиительные ролики 10 и металлические щетоси 4 и 5 пропускают вспамагателвный трос и соединяют с...

Номер патента: 389975

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бцев, Изобретени, Лейзерова, Мальцев, Минеев, Морозов, Фельдман, Чурцева

МПК: B61B 12/00, B61B 3/02, B61C 13/04 ...

Метки: amp, железнодорожное, средство0gt, тяговое

...между осями осуцествляется с помощью валов 9. Механическая часть привода осей верхних колес представляет собой одноступенчатый червячный редуктор, выходной вал которого передает движение на ступицы колес смонтированных через шарикоподшипниковые опоры на шейках корпуса оси концентрично. Механическая часть привода осей нижней тележки представляет собой червячную пару 10, 11, передающую вращение на полуоси 12 через внутреннее зацепление.Полуоси 12 передают вращение ца двухсту389975 Фиг 1 Фиг, 2 пенчатые колеса 3, смонтированные на шейке зубчатого венца 13 эксцентрично. При этом эксцентриситет равен межцентровому расстоянию внутреннего зацепления полуоси 12.Принудительное поджатие ходовых колес осуществляется ставом пружин через зубчатый...

Номер патента: 390994

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61B 12/00, B61B 7/00

Метки: а«союзпроммеханизация», библистс

...обводные шкивы, расположенные на разных уровнях, а также вертикальные роликовые батареи, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности, надеж ности и долговечности канатной дороги, исключения наружного обвода подвижчого с става вокруг всех обводных шкивов, она снабжена дополнительным горизонтальным шкивом для поворота внутренней ветви трассы,держитв трится го- тикальающиеярусе водной ареи б,Изобретение относится к подвесным канатным дорогам, в частности к угловой автоматической станции кольцевой подвесной канатной дороги,Известны угловые автоматические станции кольцевой подвесной канатной дороги, содержащие горизонтальныс обводные шкивырасположснныс на разных уровнях, а также вертикальные роликовые батареи.Цель...

Номер патента: 370106

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61B 12/00, B63B 27/18

Метки: грузов, дорога, одноканатная, передачи

...его корпус 7 с помощью поворотных рычажных зажимов 8, шарнирно смонтированных в радиальных прорезях а корпуса 7 тягового барабана на осях 9, Каждый из рычажных зажимов 8 снабжен крючкообразным выступом б для заклинивания тягово-несущего каната 5 под действием его радиального давления при контакте с корпусом 7 тягового барабана. Каждый рычажный зажим 8 выполнен с противовесом в, который размещен по отношению к оси 9 его шарнирного соединения с корпусом 7 тягового барабана противоположно крючкообразному выступу б. Каждый направляющий блок описываемой одноканатной дороги выполнен с направляющим диском 10 и соосной с ним звездочкой 11, свободно проворачивающихся относительно друг друга на общей оси 12.Устройство для натяжения...

Номер патента: 505591

Опубликовано: 05.03.1976

Авторы: Бабяцкий, Гительзон, Ментишинов, Яковлев

МПК: B61B 12/00

Метки: дороги, канатной, кольцевой, поворотная, подвесной, станция

...вокруг всех обгоризонтальные отводные шны в два яруса соосно с верпиром поворота трассы доронаковые диаметры.. Ментишинов и Г. Г, Гительзон ОЛЬЦЕВОЙ ПОДВЕСНОЙОРОГИ ции, шарнир 4, соединяющий поворотную и неподвижную части станции,На верхнем ярусе поворотной части располагается горизонтальный обводной шкив 5 и вертикальная роликовая батарея 6, направляющая внешнюю ветвь 7 каната. На неподвижной части станции эта ветвь поддерживается вертикальной роликовой батареей 8,На среднем ярусе поворотной части рас. полагается горизонтальный обводной шкив 9 того же диаметра, что и шкив 5, и вертикальная роликовая батарея 10, направляющая внутреннюю ветвь 11 каната, которая на неподвижной части станции поддерживается вертикальной роликовой...

Номер патента: 533511

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Сулаберидзе

МПК: B61B 12/00

Метки: дорог, каната, канатных, натяжное, несущего, подвесных

...направляющих.На чертеже показана принципиальная схема предлагаемого устройства,Оно содержит тягу 1 с подпружиненным элементом 2, проходящую в горизонтальной направляющей 3. К концу тяги 1 прикреплена натяжная гайка 4. К тяге 1 прикреплен компенсирующий рычаг 5, снабженньш катками 6 и 7, расположенными на его концах.Направляющая 8 расположена псрпендцкулярно направляющей 3. К рычагу 5 прцкреп 5 лен несущий канат 9,Натяжное устройство работает следующимобразом.При движении вагона к серсдцнс пролетаили уменьшении длины каната, в случае по 10 нижения температуры, каток 7 перемещаетсявлево, а каток 6 - вверх по соответствующимнаправляющим 3 и 8. При этом элемент 2сжимается при движении вагона от серединыпролета или увеличении длины катка,...

Номер патента: 552228

Опубликовано: 30.03.1977

Автор: Русия

МПК: B61B 12/00

Метки: дорог, канатных, натяжное, подвесных

...зависит от длины канатной дороги. плен несущии канат 3. Со еса расположена крив с перемещающимся в тивовесом 6.несущему канату 3 цатяжливается величиной натяжи длиной плеча. С поворого, чтобы не изменилось гывается по криволинейной еред, обеспечивая постояцмента. Прп этом противовес нцз по определенной вертинему концу прикрестороны противовнейная канавка 4ри роликом 5 с проПриложенный кной момент обуславного противовеса 6том рамы 2 для топлечо, груз перекаканавке назад и впство натяжного мо6 движется вверх-вкали,оли- нутмула изобретен Натяжное устройство для 20 ных дорог, содержащее ша ную на опоре треугольную концу которой присоединен к нижнему - противовес,тем, что, с целью увеличен 25 несущего каната, в раме со веса выполнена...

Номер патента: 558803

Опубликовано: 25.05.1977

Автор: Сулаберидзе

МПК: B61B 12/00

Метки: дороги, каната, канатной, натяжное, несущего, подвесной

...предлагаемого устройства, где приняты следующие обозначения: 1 - несущий канат, 2 - концевая муфта, 3 - одноплечий исполнительный орган (рычаг), 4-4- компенсирующие звенья ( четырехзвенник), 5 - натяжная пружина, 6 - неподвижные шарнирные опоры, 7 - подвижные шарнирные соединения.Все элементы схемы лежат в плоскости чертежа и могут перемещаться только в этой плоскости. В исходном (нейтральном) положении ось каната 1 перпендикулярнаисполнительному органу (рычагу) 3,на 5 обеспечивает требуемое натяжение вканате.Устройство работает следующим образом.При движении вагона к середине пролета или уменьшении длины каната в случаепонижения температуры, исполнительный орган поворачивается против часовой стрелки,При этом иэ-за растяжения пружины ее...

Номер патента: 604724

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бухановский, Кривицкий, Ткаченко

МПК: B61B 12/00

Метки: грузовая, дороги, канатной, подвесной, тележка

...лебедкой 7. Вдоль трассы дороги с определенным интервалом к кронштейнам 3 прикреплены поддерживающие устройства 8,Тележка снабжена тормозным устройством,5 содержащим двусторонний захват 9, на котором закреплен тормозной канат 10, проходящий через винтовой зажим 11 (амортизатор)на барабан 12. Ходовая часть тележки 1 содержит раму 13, на которой смонтированыО ходовые катки 14, 15,6047243Каток 15, являясь приводом центробежного ограничителя скорости, содержит наружную крышку 16, на которой укреплен фиксатор 1, удерживающий двусторонний захват 9 во взведенном положении, подпружиненный грузовой собачкой 18, расположенный внутри крышки 16. В крышке 16 установлен регулируемый упор 19, взаимодействующий с собачкой 18.Захват 9 соединен с...

Номер патента: 605735

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Гаркуша, Коншин, Шабалин

МПК: B61B 12/00

Метки: грузов, повала, транспортировки

...вом связей 3, На корп грузозахватный орган расфиксации и режущий из двух шарнирно соедрсвязанных с силовым цилиндром 7, прикреп ленным к корпусу 2. К корпусу 2 присоединен холостой канат 8, а грузовая каретка расположена на несущем канате 9.Цилиндр 7 имеет штоки 10, поршни 11 5 и пружины 12, Механизм возврата ножа включает в себя гибкие связи 13, навитые нв барабан 14 подъема, причем связи 13 соединены с режущим ножом 6, муфту 15 обгона, реечное зацепление 16 холос того хода, храповой механизм 17, взаимодействующий с зубчатой полумуфтой 18, имеющей рычажную систему 19, пружину 20 полумуфты 18 и направляюшие 21,Устройство работает следующим образом. 15 Тележка 1 с раскрытым органом 4 и ножом 6 подается по канатам в сторону...

Номер патента: 617310

Опубликовано: 30.07.1978

Авторы: Гаркуша, Занегин, Шабалин

МПК: B61B 12/00

Метки: каретка, трелевочная

...80 схватывает тягово-несущий канат 12, опирающийся на ролики 13 и 14 и подвижнуютормозную колодку 7. На тягово-несущемканате 12 закреплена бобышка 15.Трелевочная каретка работает следую 5 щим образом.С раскрытыми двуплечими рычагами 11захвата 4 с помощью тягово-несущего каната 12 трелевочную каретку подают на лесосеку, при этом бобышка 15 находится вкорпусе 1 трелевочной каретки. Над пред617310 шография, пр. Сапунова варительно поваленными деревьями тяговонесущий канат 12 ослабляют, бобышка 15 выходит из корпуса 1, а тягово-несущий канат 12 продолжает двигат.;ся и начинает вращать шкив 8, который в свою очередь 5 вращает винт 3, и по нему начинает перемещение гайка 10, с помощью тяг 10 закрывающая двуплечие рычаги 11 захвата Винт 3...