Опорное устройство для автосцепок рельсового подвижного состава

Номер патента: 1392943

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Ильичев, Немчанинов, Пошехнов

МПК: E01D 19/04

Метки: опорная, часть, шарнирно-подвижная

...элементами 7 качения, горизонтально-подвижные элементы 8, боковыеупоры 9 и жесткое основание 10,Распределительная плита 4 выполнена 25с поперечными вогнутыми направляющими11 типа ласточкина хвоста. в которых закреплены верхние балансиры 5, выполненные в виде параллельных в планепродольной оси опорной части 1 рядов 30трехгранных с углами наклона 35-55 и обращенных вершинами вниз призм 12, установленных под углом ак горизонту, равным15-20. Призмы 12 опираются на обращенные к их наклонным граням плоские грани 35элементов 7 качения, имеющих обращенные к нижним балансирам 6 полусферические поверхности. Каждый нижнийбалансир 6 выполнен в виде плиты 13 итрапециевидных в поперечном сечении с 40полусферическими гнездами 14 призм 15,расположенных...

Номер патента: 1089003

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Афанасьев, Лях, Яхнин

МПК: B65D 88/54

Метки: грузов, контейнер, сыпучих, транспортировки

...сыпучих грузов,общий вид; на фиг. 2 то же, вид сбоку;, на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З;на фиг.5 - разрез В-В наф фиг,З; на фиг.6 - ригель, эакрепленУстройство содержит корпус 1 споворотными створками 2, шарнирно соединенными тягами 3 с подвижными вертикальными штангами ц, направляющие 5, поворотные траверсы 6 с противовесом 7, соединенные осями 8 с балками 9, раму 10 и запорные устройства. Балки 9 лежатна опорных элементах 11, выполненных на верхнем торце корпуса 1 кон-. тейнера. Через отверстия в опорных поясках к каждой балке 9 на стержнях 12 подвешена рама 1 О, Рама 10установлена в направляющих 13,жестко закрепленных на корпусе 1. Рама 10 с балкой 9 охватывают с зазором опорный элемент 11....

Номер патента: 580349

Опубликовано: 15.11.1977

Авторы: Бондаренко, Груздев, Марков, Медведев, Носик, Северин

МПК: F04B 37/08

Метки: сверхвысоковакуумная

...сообщающий полость камеры с системой предварительной откачки; ра диационный экран и испытуемый объект закреплены на раме.На фиг, 1 показана предлагаемая устдновкд,продольный разрез; па фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фпг, 3 - разрез по Б- - Б нд 5 фиг. 1. Внутри герметп 1 пого корпуса 1 с крьппкоп2 расположены герметичная охлаждасмая рдбочая камера 3 с загрузочным люком 4 н радиационные экраны 5 и 6. Со стороны загру зочного люка 4 камера 3 снабжена опорой,одна пз которых содержит закрепленную пд осн 7 скобу 8, на последней установлены подшипники 9, опирающиеся на направляющую балку 10, размещенную внутри корпуса 1, а 25 другая опора, выполнена в виде рамы 11, шарнирно соединенной с корпусом 1. За пределы камеры 3 рама 11...

Номер патента: 1039772

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Гегнер, Глазов, Кириллов, Мысливец, Павельев

МПК: B61F 3/12

Метки: подвижного, полукузовов, рам, соединения, состава, сочлененного, узел, шарнирного

...пальцами, узел снабжен втулкой, выполненной из эластичного материала и расположенной на верхнем конце пятника, втулка снабжена 6 боймами, одна из которых сопряжена с верхним концом пятника, а другая - с упомянутыми пальцами.Предлагаемое выполнение устройства обеспечивает упругую связь полукузовов, амортизацию ударных нагрузок и снижение действующих на узел скручивающих усилий, повышая тем самым его срок службы.На фиг. 1 изображен узел шарнирного соединения, вид сверху; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1.Предлагаемый узел содержит раму 1, одного полукузова и раму 2 второго полу- кузова.Рама 1 соединена неподвижно с пятником 3 с помощью полукруговых горизонтальных листов 4 и 5, причем нижний лист 4 жестко соединен с фланцем пятника 3, а...

Номер патента: 440297

Опубликовано: 25.08.1974

Автор: Купрашвили

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, колесной, пары, подвижного, рамой, соединение, состава, тележки

...- к кронштейнам 6 и 7, закрепленным на боковине рамы тележки 8. Каждый из поводков 1 и 2 состоит из ушек 9 и10, завинченных своими цилиндрическими концами в полом стержне 11. В цилиндрическое отверстие ушка 9 запрессован сайлентблок 12, а в цилиндрическое отверстие ушка10 - сайлент-блок 13. Через цилиндрические5 отверстия иронштейна 6 и сайлент-блока 12проходит валик 14, а через цилиндрическиеотверстия прилива 3 буксы 5 и сайлент-блока13 - валик 15,При движении локомотива влево прилив 310 буксы 5 увлекает за собой валик 15, а последний - поводок, присоединенный к кронштейну 7.При этом поскольку сайлент-блок 12 упирается в валик 14, поводок 1 через валик 1415 и иронштейн 6 передает тяговые усилия набоковину рамы тележки 8. Наряду с...