Мовель

Номер патента: 272979

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Ленков, Мовель

МПК: B60B 19/04

Метки: железнодорожного, колесная, пара, подвижного, раздвижная, состава

...колеи на широкую поддействием высоких боковых ускорений.Цель достигается тем, что раздвижная колесная пара по авт. св. 11 220301,состоящая из оси со свободно установленными на ней колесами, жесткозакрепленных на оси барабанов подвижных буферов, сжимающих комплектыпружин замкового устройства, и устройства, передающего крутящий моментот одного колеса к другому, выполненного в виде зубчатого зацепления,снабжена замковым устройством с центробежным предохранительным механизмом, выполненным в виде стержня, сво.бодно установленного концами в обойме и кронштейне, соответственно закрепленных на барабане и буфере замкового устройства.На чертеже изображена раздвижнаяколесная пара с установленным на нейпредохранительным механизмом,...

Номер патента: 969574

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Мовель, Петров

МПК: B61H 1/00

Метки: башмак, тормозной

...положении,0Тормозной башмак содержит Г"образный рычаг 1, шарнирно установленный на оси 2 башмака и эакрепленно"го на щеке башмака стопора 3, Г-образный рычаг имеет эуб 4, взаимодействующий с чекой 5.следующим обУстроиство работает разом. При работе тепловоза рычаг .1, упираясь зубом о находится в транспортно При этом горизонтальная разного рычага отведена величину, соответствующуколодки, что исключает возможностьее соприкосновения с колесом дажепри предельном износе колодки. Послевыемки изношенной колодки рычаг 1устанавливается в рабочее положениеи автоматически фиксируется в немстопором 3, опускающимся .а короткое плечо рычага.Новая тормозная колодка опускается сверху по колесу на горизонтальную полку Г-образного рычага 1, приэтом...

Номер патента: 827341

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Грибков, Лялин, Мовель, Переяславец

МПК: B61F 1/06

Метки: локомотива, рама, сварная

...тем, что, с Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции экипажной части локОмотива и, в частности, рамы его кузова.Известна сварная рама локомотива, содержащая продольные двутавровые балки с верхними и нижними усиливающими поясами, прикрепленными соответственно к верхним и нижним полкам двутавров, связанные друг с другом посредством настиль О ных листов, и соединенные с нижними усиливающими поясами стяжные ящики 1.Недостаток такой рамы - неравномерное распределение нагрузок в соединении стяжных ящиков с продольными балками.15Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение металлоемкости рамы.Для этого нижние усиливающие пояса соединены встык с привалочными фланцами стяжных ящиков, которые соединены...

Номер патента: 787720

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Копшаков, Макуха, Маньшин, Мовель, Ривкинд, Фурлетов

МПК: F04B 41/02

Метки: воздухом, сжатым, снабжения, средства, транспортного

...венти лем, заполненный адсорбентом адсорбер, обратный клапан с обводной линией и дросселем на ней и сборники сжатого воздуха, и подключенный кмагистрали регулятор давления, упра ляющий работой компрессора, отсечного клапана и продувочного вентиляН адос тат систем я ляется их м ность, вс естэне быстр я адсорбенв адсорбере рующей под воздуха ко водной линией с регулианом на ней к сборникам уха, причем этот регули н подсоединен к регуля787720 Формула изобретения Данило Составите Техред д Коррект актор С. Тараненк Тираж 72 ВНИИПИ Государственн по делам изобретен 3035, Москва, ж, сное Подо комитета СССРи открытийушская наб д,аказ 8314 3 илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,чениое воздухом из компрессора 1.Мас- . ло периодически...

Номер патента: 272978

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Мовель

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизатор, железнодорожного, подвижного, состава, тележек, фрикционный

...пружинами 3. Снаружи амортизатор закрыт кожухом 4. Между металлическими пластинами размещена пластина б, соединенная с верхней обоймой б приводного рычага. При помощи нижней обоймы 7 рычаг соединен с корпусом колесной пары.Приводной рычаг выполнен разъемным, в виде плоских тяг 8 с консольно закрепленными на их концах коническими пальцами 9, резиновыми втулками 10 и болтами 11 с правой и левой резьбой.В конических пальцах одной тяги нарезана правая резьба, в пальцах другой тяги - левая резьба. Пальцы вставлены в резиновые втулки, предварительно введенные в конические расточкп обойм б и 7, и стянуты до упора болтами 11. Затяжка болтов обеспечивает необходимую запрессовку втулок 10, в результате чего получаются легкоразъемные...

Номер патента: 220301

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ленков, Мовель, Непомн

МПК: B60B 37/04, B61F 5/00

Метки: аздвижнля, железнодорожного, колесная, пара, подвижного, состава

...что венец с пару)кцыми зубьями для переда ш крутящего 20 момента рясполокец 3 еукд удалеццызкруга катания концом ступицы колеса и внутренней поверхпостшо барабана с зубьями, рясполокснными в непосредственной близости от места посадки барабана па осц. 2Такое выполнение зубчатогд зяц 3 т чснця с 31 Жяст радиальные мгцлця.11 епдрсдтвсццяя пере,ача крутяшсго момента с колеса ца барабан, минуя замковое кольцо, освобожзяет его от тополнительцы опрдтцвлсццц, обеспечивая надежность раодты колесцои пары при переводах с одцой колеи ца другую.На фцг. 1 изображена колесная паря В 1 зазрезе; на фиг. 2 - элементы колесной пары в момент перевода на узкую колею.Колеса 1 свободно установлены ца осц 2 колесной лары и закреплены на узкой или широкой колее...