Шарлаимов

Номер патента: 1397772

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Зенкович, Тишакова, Шарлаимов

МПК: G01M 7/00

Метки: вибрацию, испытания, стенд, трехкомпонентную, угловую

...диапазон,Составитель Т,РыбаковаТехредЛ.Олийнык Корректор М,Максимишинец Редактор С,Патрушева Заказ 2598/40 Тираж 847 ПодписноеВНИИНИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Нрн ктвяя, 4 Изобретение относится к испытательной технике.Цель изобретения - расширение амплитудно-частотного диапазона реали 5эуемых вибраций, повышение точностивоспроизведения заданных форм колебаний.На чертеже представлена схемастенда. 10Стенд содержит платформу 1 дляустановки испытываемого изделия, возбудители 2 и 3 прямолинейных колебаний и возбудитель 4 угловых колебаний, установленные вертикально; штоки 5 и 6...

Номер патента: 486183

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Гибалов, Коропец, Левченко, Лобанов, Мельник, Назаренко, Найш, Науменко, Прясяжнюк, Тарасенко, Филонов, Шарлаимов, Шнейдер

МПК: F16N 7/12

Метки: подшипника, скольжения, смазочный, элемент

...тем, что твердой смазкой покрыты боковые поверхности фитиля, причем фитиль уложен пакетом, а твердая смазка составлена на дисульфидмолибденовой основе.На фиг. 1 изображена букса моторно-осевого подшипника; на фиг. 2 - смазочный элемент.Локомотивный моторно-осевой подшипник скольжения содержит вкладыш 1 и фитиль 2 со слоем твердой смазки 3, погруженной в ванну 4.При вращении оси колесной пары, контактирующей с фитилем, смазка, подаваемая капиллярными силами фитиля, вымывает из него мелкодисперсные частицы твердой смазки(дисульфид молибдена, графитдящпеся в межфитильном прострлает нх в зону трения.По мере износа фитиля все новые слои 5 твердой смазки вступают в контакт с осью итакже поступают в зону трения.Это предотвращает...

Номер патента: 384708

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Брюховецкий, Деркач, Коропец, Назаренко, Попов, Шарлаимов

МПК: B61F 15/14

Метки: буксы, колесной, осевой, пары, релбсового, роликовой, упор, экипажа

...ось 1 колесной пары надета букса 2 сроликовыми подшипниками 3. В крышке 4буксы размещен осевой упор, содержащий нажимной конус б, упругий элемент б, втулку 7с опорным фланцем, упорный подшипник 8,одно кольцо которого жестко, посажено навтулку 7, а второе свободно опирается на нажимной конус с возможностью ограниченногоперемещения по его,поверхности, Осевой упорвключает в себя центрирующий валик 9, одинконец которого неподвижно посажен в отверстие втулки 7, а второй имеет форму многогранника,и входит в центрирующую втулку 10оси 1 Осевой упор содержит пружину 1,поджимающую через конус подшипник 8, идополнительный упорный подшипник 12, всвободно установленное кольцо которого упирается,пружина. Подшипник 12 зафиксированстопорным кольцом...

Номер патента: 276143

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Барановский, Брюховецкий, Деркач, Зюбин, Коропец, Москаленко, Назаренко, Самсонов, Шарлаимов

МПК: B61F 5/32

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележек, узел, челюстной

...состава, содержащие челюсть и наличники.Однако они не обеспечивают постоянного контакта наличника буксы и наличника челюсти, что ариводит к попаданию абразивных 10 частиц в зазор между ними и их быстрому износу.Цель изобретения - обеспечение постоянного контакта рабочих поверхностей наличника буксы и наличника челюсти. 15Для этого наличник челюсти снабжен стержнями, входящими в гнезда, выполненные в челюсти, в которых установлены распорные пружины.Для повышения долговечности челюстного 20 узла в гнездах челюсти могут быть установлены направляющие втулки.На чертеже показан предлагаемый узел.На направляющей поверхности челюсти 1 смонтирован наличник 2, имеющий стержни 3. 2 В челюсти выполнены гнезда, в кото прессованы направляющие втулки 4...