Упругодемпфирующая подвеска

, Ю.П.Бусаров,Б.В,Черкунов88.8)свидетельство СССР 16 Г 7/14, 1985 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(54) УПРУГОЛЕМПФИРУЮЩАЯ ПОДВЕСКА (57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в виброизолирующих устройствах для гашения колебаний различных объектов. Целью изобретения является повышение эффективности виброизоляции путем повышения демпфирующих свойств и энергоемкости подвески, Выполнение в раме 1 упругодемпфирующей подвески профиль ного отверстия, установка в отверстии втулки, присоединение к корпусу 4 проА фильной стойки 6 для фрикционного взаимодействия с втулкой, установка враме 1 торсионов 7 и в подвеске - маятниковых рычагов 8, одни концы которых связаны с концами несущего элемента 2, а другие - с торсионами 7, обеспечивает при динамических нагрузках,действующих на защищаемый объект 3рассеивание энергии колебаний несущимэлементом 2 и взаимодействующими между собой втулкой и профильной стойкой6, Благодаря фрикционному взаимодействию втулки с профильной стойкой 6существенно повышаются анизотропияжесткости и демпфирующие свойстваподвески, а закрепление маятниковрычагов 8 на раме 1 посредством торсионов 7 вызывает при работе подвескидополнительную деформацию крученияторсионов 7, что повышает энергоемкость подвески. 5 ил.Изобретение относится к машиностроению н может быть использовано в виброизолирующих устройствах для гашения копебаний различных объектов.Цель изобретения - повышение эф 5 фективности виброизоляции путем повыщения демпфирующих свойств и энергоемкости подвески.На фиг. 1 изображена упругодемпфи- О рующая подвеска, продольный разрез; на фиг, 2 - сечение А-А на Фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг1; на фиг.1 - сечение В-В на Фиг.2; на фиг. 5 - подвеска, другое исполнение.Упругодемпфирующая подвеска содержит опорную раму 1 и связанный с ней концами несущий элемент 2 из каната, средняя часть которого предназначена для связи с защищаемым объектом 3 посредством корпусаВ раме 1 выполнено профильное отверстие, в котором установлена втулка 5. К корпусу ч присоединена профильная стойка 6 для фрикционного взаимодействия с втулкой 5.Подвеска содержит также торсионыустановленные в раме 1, маятниковые рычаги 8 одни концы которых шарнирно связаны с концами несущего элемента 2 посредством болтов 9, закрепленных в обоймах 10, а другие концыторсионами 7, и огоаничительные буферы 11 и 12, закрепленные соответственно на раме 1 и на корпусе .Другое исполнение упругодемпфирующей подвески, требующей меньшего компоновочного пространства, приведенона фиг. 5.упругодемпфирующая подвеска работает следующим образом.В рабочем (статическом) положении несущий элемент 2 находится в горизонтальном положении, при этом маятнико 45 вые рычаги 8 контактируют с ограничительными буферами 11.Профильная стойка 6 своей средней частью находится, во втулке 5.При действии осевой нагрузки со стороны рамы 1 происходит деформация "несущего элемента 2, при этом маятниковые рычаги 8 упираются в ограничительные буферы 11, что препятствует дальнейшей деформации, При действии осевой нагрузки со стороны защищаемого объекта 3 происходит деформация несущего элемента 2 в пределах зазора между ограничительным буфером 12 и рамой 1. При повышении предельно допустимой нагрузки происходит сопри-. косновение ограничительного буфера 12 с рамой 1, что ограничивает дальнейшую деформацию несущего элемента 2 и предупреждает его разрушение,При динамических нагрузках, действующих на защищаемый объект 3, энергия колебаний рассеивается несущим элементом 2 и взаимодействующими между собой втулкой 5 и профильной стойкой 6.Благодаря указанному взаимодействию втулки 5 с профильной стойкой 6 существенно повышаются анизотропйя жесткости и демпфирующие свойства подвески, что стабилизирует ее работу и тем самым повышает эффективность виброизоляцииЗакрепление маятниковых рычагов на раме 1 посредством торсионов 7 вызывает при работе подвески наряду с деформацией изгиба и сжатия несущего элемента 2 деформацию кручения торси- онов 7, что повышает энергоемкость подвески и, соответственно, эффективность виброизоляции.Ф о р мула и з о б р е т е н и я Упругодемпфирующая подвеска, содержащая опорную раму и связанный с ней концами несущий элемент из каната, средняя часть которого предназначена для связи с защищаемым объектом посредством корпуса, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности виброиэоляции путем повышения демлфирующих свойств и энергоемкости подвески, в раме выполнено профильное отверстие, а подвеска снабжена установленной в последнем втулкой, присоединенной к корпусу профильной стойкой для Орикционного взаимодействия с втулкой, торсионами, установленными в раме, и маятниковыми рычагами, одни концы которых связаны с концами несущего элемента, а другие - с торсионами.1527127 Составитель Е.СавостиТехред М.Дидык орректор Т.Палии едактор Н.Ту Заказ 7191/42 Тираж 721 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям п113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 НТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101