Пружинная подвеска трубопровода

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ась .Г 16 1. 3/20 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) В. И. Есарев ий филиалститута Э(56) 1. Авторско709899, кл. Г2. Смирнов Г. тепловых электр гия, 1964, с, 44 убопроводов - Л., Энер(прототип). 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ЯО, 1114848 А(54) (57) . ПРУЖИННАЯ ПОДВЕСКА ТРУБОПРОВОДА, включающая пружину с ограничительными по ее торцам пластинами, имеющими отверстия, и пропущенные через отверстия пластин подвесную к несущей конструкции тягу нижней пластины и несущие трубопровод свесы верхней пластины, отличающаяся тем, что, с целью увеличения несущей способности подвески без изменения жесткости пружины путем обеспечения восприятия ею неполной нагрузки трубопровода, подвеска снабжена уменьшителем нагрузки пружины, установленным на нижней пластине и связанным с верхней пластиной.1 11848 2. Подвеска но н. 1, оглпчпицп ц.ч гем, что умсньшитсль нагрузки пружины выполнен в виде двух ра. мощенних в одной вер тикальной плоскости по разные стороны пружины зубчато-рсечных передач, шестерни которых укрспдцны на смонтированных на нижней пластине барабанных валиках, а Изобретение относится к строительству и может быть применено при прокладке подвесных технологических трубопроводов.Известна пружинная подвеска трубопровода, выполненная в виде тяги с упругим элементом в средней части и узла связи на нижнем конце, образованного подсоединенным за среднюю часгь коромыслом, один из концов которого зафиксирован посредством шарнирной тяги, а трубопровод прикреплен к другому концу 11Однако, обеспечивая увеличение несущей способности подвески без изменения жесткости пружины, устройство нуждается в дополнительном креплении к несущей конструкции для присоединения шарнирной тяги 15 коромысла.Наиболее близкой к предлагаемой является пружинная подвеска трубопровода, включающая пружину с ограничительными по ее торцам пластинами, имеющими отверстия, и пропущенные через отверстия пластин подвесную к несущей конструкции тягу нижней пластины и несущие трубопровод свесы верхней пластины 2.Недостатком известного устройства является невозможность увеличения несущей 25 способности подвески без изменения жесткости пружины, т.е. без замены пружины на более жесткую или без добавления дополнительной пружины.Цель изобретения - увеличение несущей способности подвески без изменения жесткости пружины путем обеспечения восприятия ею неполной нагрузки трубопровода.Для достижения этой цели пружинная подвеска трубопровода, включающая пружину с ограничительными по ее торцам пластинами, имеющими отверстия, и пропущен 35 ные через отверстия пластин подвесную к несущей конструкции тягу нижней пластины и несущие трубопровод свесы верхней пластины, снабжена уменьшителем нагрузки пружины, установленным на нижней пластине 40 и связанным с верхней пластиной.Кроме того, уменьшитель нагрузки пру. жины выполнен в виде двух размещенных в одной вертикальной плоскости по разные стороны пружины зубчато-реечных передач,рейки которых укреплены вертикалшю на верхней пластине, и их канатных приводов, при этом каждый несущий трубопровод свес верхней пластины образован канатом привода соответствующей зубчато-реечной передачи, который намотан на барабанный валик этой передачи со стороны рейки. шестерни которых укреплены на смонтированных на нижней пластине барабанных валиках, а рейки которых укреплены вертикально на верхней пластине, и их канатных приводов, при этом каждый несущий трубопровод свес верхней пластины образован канатом привода соответствующей зубчато- реечной передачи, который намотан на барабанный валик этой передачи со стороны рейки. На фиг. 1 изображена подвеска, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сбоку. Пружинная подвеска трубопровода вклю.чает пружину 1 с ограничительными по ее торцам пластинами 2 и 3, имеющими отверстия, и пропуц 1 енные через отверстия пластин подвесную к несущей конструкции 4 тягу 5 нижней пластины 3 и несущие трубопровод 6 свесы 7 верхней пластины 2. Подвеска снабжена уменьшителем нагрузки пружины, установленным на нижней пластине 3 и связанным с верхней пластиной 2. Умень шитель выполнен в виде двух размещенных в одной вертикальной плоскости по разные стороны пружины зубчато-реечных передач, шестерни 8 которых укреплены на смонтированных на нижней пластине 3 барабанных валиках 9, а рейки 10 которых укреплены вертикально на верхней пластине 2, и их канатных приводов. Каждый несущий трубопровод свес 7 образован канатом привода соответствующей зубчато-реечной передачи, который намотан на барабанный валик 9 со стороны рейки 10.Пружинная подвеска работает следующим образом,При появлении нагрузки трубопровода она передается через свесы 7 к барабанным валикам 9 и зубчатым рейкам 10 и распределяется между ними пропорционально отношению -- , где Р диаметр шестерниЭ 8; г 1 - диаметр барабанного валика 9. Так как с пружиной 1 связаны через верхнюю пластину 2 только рейки 10, а барабанные валики 9, установленные на опорах 11, с пружиной не связаны, пружина восприни4848 тель Ю.,д,уИ. Верес12венного коетений и35, РаушскУжгород Состав Техред Тираж 9 ИИПИ Государст по делам изоб 5, Москва, Ж - ППП Патент,Редактор Л.МотыльЗаказ 639925ВН игор 1130 филиалмает только часть нагрузки трубопровода.передаваемую ей через рейки. Таким образом, благодаря распределению нагрузки трубопровода между нижней и другими элементами подвески обеспечено восприятие пружиной неполной нагрузки трубопровода, в результате чего несущая способность предлагаемой подвески может быть повышена без изменения жесткости пружины,оладовКорректорПодписноеитета СССРоткрытийя на 6., д. 4/5ул. Проектная