Двигатель внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами

)5 )= 02 О 17/О ТЕН ДЕТЕЛ ЬСТВ ВТОРСКО,Б СГОРАДРАМИ для иснего сгосгорания ощипами Сд ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗО(56) Авторское свидетельство СССРМ 1390405, кл, Г 02 О 17/02, 1986,(57) Изобретение предназначенопользования в двигателях внутренрания. Двигатель внутреннегосодержит коленчатый вал 1 с крив 2 и шэтунными шейками 3, гидроклапаны 4,5 со штоками, пружину сжатия 6, сухари 7 и подпружиненные толкатели 8. Кривошипь 2 и шатунные шейки 3 коленчатого вала 1 выполнены разъемными между собой, В теле каждой шатунной шейки 3 выполнено сквозное осевое, прямоугольное в сечении отверстие, в котором размещены сухари 7 и подпружинены пружиной сжатия 6, установленной между сухарями,7. В теле каждого кривошипа 2 на торцовой поверхности. обращенной в сторону шатунной шейки 3, размещены радиальное отверстие 10 и открытый фигурный паз 11 с двумя углубле1733660 45 50 ниями для размещения торцовой части сухаря . 7. В радиальных отверстиях 10 криво- шипа 2 размещены подпружиненные толкатели 8 с возможностью взаимодействия с боковой поверхностью сухарей 7, ГидИзобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания.Известна силовая установка транспортного средства, содержащая группу отключаемых и неотключаемых цилиндров, коленчатый вал с кривошипами и шатунными шейками и устройство для отключения цилиндров.Недостатками известной установки являются высокая материалоемкость и значительные габариты, обусловленные наличием управляемой фрикционной муфты для соединения коленчатого вала,Цель изобретения - снижение материалоемкости и уменьшение габаритов.Цель достигается тем, что двигатель внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами содержит цилиндропоршневую группу, коленчатый вал с кривошипами и шатунными шейками и устройство для отключения цилиндров, при этом двигатель снабжен гидроклапанами со штоком. пружиной сжатия, сухарями и подпружиненными толкателями, кривошипы и шейки коленчатого вала выполнены разъемными между собой, в теле каждой шейки выполнено сквозное осевое, прямоугольное в сечении отверстие, а в теле каждого кривошипа - радиальное отверстие и открытый фигурный паз с двумя углублениями для размещения торцовой части сухаря, расположенный на торцовой поверхности кривошипа, обращенной в сторону шатунной шейки, при этом гидроклапаны установлены в углублениях фигурного паза с воэможностью взаимодействия своими штоками с торцами сухарей, которые, в свою очередь, частично размещены в сквозных отверстиях шейки и подпружинены пружиной сжатия, установленной между сухарями, а подпружиненные толкатели размещены в радиальных отверстиях кривошипа с возможностью взаимодействия с боковой поверхностью сухарей.На фиг,1 и 2 изображен двигатель в положении "Включено", общий вид; на фиг,3 - разрез А-А на фиг.1,Двигатель содержит коленчатый вал 1 с кривошипами 2 и шатунными шейками 3, гидроклапаны 4 и 5 со штоками, пружину 6 сжатия, сухари 7 и подпружиненные толка 5 10 15 20 25 30 35 40 роклапаны 4,5 установлены в углубленияхфигурного паза 11 с воэможностью взаимодействия своими штоками с торцами сухарей 7, 3 ил. тели 8, Кривошипы и шатунные шейки коленчатого вала выполнены разъемными между собой. В теле каждой шатунной шейки 3 выполнено сквозное осевое, прямоугольное в сечении отверстие 9, в котором размещены сухари 7 и подпружинены пружиной 6 сжатия, установленной между сухарями. В теле каждого кривошипа на торцовой поверхности, обращенной в сторону шатунной шейки, размещены радиальное отверстие 10 и открытый фигурный паз 11 с двумя углублениями для раэмещвния торцовой части сухаря 7. В радиальных отверстиях 10 кривошипа размещены подпружиненные толкатели 8 с возможностью взаимодействия с боковой поверхностью сухарей 7. Гидроклапаны 4 и 5 установлены в углублениях фигурного паза 11 с возможностью взаимодействия своими штоками с торцами сухарей 7,Двигатель работает следующим образом,Для включения цилиндра необходимо подать рабочую жидкость через открытые гидроклапаны 4 к торцовым поверхностям сухарей 7, Под действием гидродавления жидкости сухари 7 перемещаются и, сжимая и ружину 6 сжатия, выходят иэ зацепления с углублениями фигурных пазов 11. Под действием силы давления пазов на поршень шатунная шейка 3 вместе с шатуном и поршнем смещается и занимает положение, соосное с коренными шейками коленвала. При этом боковой поверхностью сухари 7 воздействуют на подпружиненные толкатели 8, которые в этом случае играют роль демпферов, смягчая удары сухарей 7 о стенки углублений фигурных пазов 11.Как только шатунная шейка 3 занимает положение, соосное с коренными шейками, сухари 7 под действием пружины 6 сжатия перемещаются и своими боковыми поверхностями фиксируют шатунную шейку в углублениях фигурных пазов 11, а торцовыми поверхностями взаимодействуют со штоками гидроклапанов 5, включая их. Гидроклапаны 4 при этом выключаются, Для выключения цилиндра необходимо подать рабочую жидкость к торцовым поверхностям сухарей 7 через открытые гидроклапаны 5. При етом сухари 7, сжав пружину 6сжатия, перемещаются и входят из зацепления с углублениями фигурных пазов 11,Под действием усилия подпружиненных толкателей 8 шатунная шейка 3 вместес шатуном и поршнем перемещается в вер- . 5хнее включенное положение на такте впускаили выпуска. Фиксация шатунной шейки вположении "Включено" происходит аналогично положению "Выключено", Управление гидроклапанами может осуществляться 10автоматически в зависимости от нагрузочного режима двигателя,Смазка наружной поверхности шатунной шейки в положении "Включено" подаетсяпо каналу 12, а в положении "Выключено" - 15по каналу 13. Оба эти канала при расположении шатунной шейки в крайних положениях совпадают с каналом 14, расположенном в коленчатом валу,Формула изобретения 20Двигатель внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами, содержащий цилиндропоршневую группу, коленчатый вал скривошипами и шатунными шейками и устройство для отключения цилиндров, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения материалоемкости и уменьшения габаритов, двигатель снабжен гидроклаапанами со штоком, пружиной сжатия, сухарями и подпружиненными толкателями, кривошипы и шейки коленчатого вала выполнены разъемными между собой, в теле каждой шейки выполнено сквозное осевое, прямоугольное в сечении отверстие, а в теле каждого кривошипа - радиальное отверстие и открытый фигурный паз с двумя углублениями для размещения тооцовой части сухаря, расположенной на торцовой поверхности кривошипа, обращенной в сторону шатунной шейки, при атом гидроклапаны установлены в углублениях фигурного паза с возможностью взаимодействия своими штоками с торцами сухарей, которые, в свою очередь, частично размещены в сквозных отверстиях шейки и подпружинены пружиной сжатия, установленной между сухарями, а подпружиненные толкатели размещены в радиальных отверстиях криво-. шипа с возможностью взаимодействия с боковой поверхностью сухарей,.Касард Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород. ул.Гагарина, 10 аказ 1649 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5