Способ определения сопротивления движению электрического подвижного состава

Номер патента: 1379172

Авторы: Кобозев, Плуцис

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 172 А ВСЕСОН).ъПА Я13 т":, в: .-.;.:ь.а ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(7 ) Научно-исследовательский и проектный институт городского пассажирского транспорта г. Москвы(56) Кобозев В. М. Эксплуатация и ремонт подвижного состава городского электрического транспорта. - М.: Высшая школа, 1982, с. 264268.(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СОГРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЮ ЭЛЕКТРИЧЕ. СКОГО Г 1 ОДВИЖ НОГО СОСТАВА (57) Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано для контроля сопротивления движеник электрического подвижного состава на контрольном участке пути. Цель изобретения повышение точности. Устройство для реализации способа определения сопротивления движе 51) 4 В 6 1 17700, 17102, 0 О Р 364 нию электрического подвижного состава содержит в начальной части контрольного участка блокопределения местоположения подвижного состава, подключенный выходами к одним входам блока 2 определения расстояния выбега, пройденного в зоне разгона, и к блоку 3 сравнения скоростей, подключенному одним выходом к одному из входов коммутатора 4 напряжения в контактной сети 5, другим выходом к другому входу блока 2 и одному из входов блока 6 измерения времени выбега. В зоне остановки контрольного участка расположен блок 7 определения точки остановки подвижного состава, связанный с входами блока 8 определения расстояния, пройденного в зоне остановки, и сигнализатором 9 остановки, подключенным выходом к другому входу коммутатора 4 и другому входу блока 6. Выходы блока 6, блоков 2, 8 и сигнализатора 9 подключены к входам блока 1 О вычисления сопротивления движению. Блоки 2 и 8 реализованы на путевых датчиках.ил.Изобретение относится к транспорту и может быть использовано для контроля сопротивления движению электрического подвижного состава на контрольном участке пути.Цель изобретения повышение точности.На чертеже представлена функциональная схема устройства, реализующего способ.Устройство для реализации спосоГа определения сопротивления движению электрического подвижного состава содержит в начальной зоне контрольного участка блок 1 определения местоположения подвижного состава, подключенный выходами к одним входам блока 2 определения расстояния выбегд, пройденного в зоне разгона, и к блоку 3 сравнения скоростей, подключенному одним выходом к одному из входов комму. татора 4 напряжения в контактной сети 5, другим выходом к другому входу блока 2 и одному из входов блока 6 измерения времени выбега. В зоне остановки контрольного участка расположен блок 7 определения точки остановки подвижного состава, связанный с входами блока 8 определения расстояния, пройденного в зоне остановки, и сигнализатор 9 остановки, подклкченный выходом к другому входу коммутатора 4 и другому входу блока . Выход блока 6 блоков 2 и 8 и сигнализатора 9 поггк;гкиены к входам блока 10 вычисления сопротивления движению. Блоки 2 и 8 реализованы на путевых датчиках.Устройство, реализуюгцее способ, работает следующим образом.В начальный момент коммутатор 4 нклк- чен и на контактную сеть 5 подается напряжение. Испытываемый поднижной состав разгоняют тяговыми двигателями в начальной зоне контрольного участка. При этом по сигналам От датчикон блока 1 блок ,3 фиксирует момент, когда скорость подвижного состава равна заданной величине. В этот момент с выхода блока 3 шдгстя сигнал на включение блока 6 измсренин времени выбега, блока 2 и сигнал Отклкчения коммутатора 4. С: этого момента напряжение в контактной сети отсутствует н подвижной ссстан движется по инерции. В зоне остановки контрольного участка подвижной состав входит в зону действия сигнализатора 9 и датчиков блока 7, при этом начинается отсчет расстоянии, пройденного подвижным состаном в зоне остановки. Момент остановки регистрируется сигнализатором 9, который выдает акустический сигнал и с его выхода подается сигнал, по которомх прекращается работа блока 6, разрешается работа блока 10 и коммутатор 4 включает напряжение в контактной сети. Способ определения сопротивления движению электрического подвижного состава, включающий в себя разгон в начальной части контрольного участка электрического 20 подвижного состава путем подачи напряжения нд тяговые двигатели, снятие напряжения с тяговых днигателей в момент выхода из начальной части контрольного участка, определение времени выбега с момента выхода до остановки и пройденного в режиме ныбега расстояния, с учетом которых определякт замедление и сопротивление движенин, Оглг)акщиггея тем, что, с целью повииения точности, н начальноЙ части контрольного участка определяют скорость элек- ЗО трического подвижного состава и сравниваютее с заданной скоростью выхода электрического подвижного состава из этой части контрольного участка, а по моменту их совпадения Определяют выход электрического подвижного состава из этой части контрольного З 5 участка, при этом пройденное в режимевыбегд расстояние определяют как сумму расстояний, пройдчных электрическим подвижным составом при Отсутствии напряжения на тяговом дниГдтеле в ндчальнОЙ части кОнтрольного учд) ткд, и Онс его остановки и 4 О межу, инами ндчдлшиО участка и Остд- НОНКИ

Смотреть

Заявка

4150132, 11.09.1986

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА Г. МОСКВЫ

КОБОЗЕВ ВАДИМ МИХАЙЛОВИЧ, КОБОЗЕВ НИКОЛАЙ ВАДИМОВИЧ, ПЛУЦИС ГЕННАДИЙ АРКАДЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61L 17/00, B61L 17/02, G01P 3/64

Метки: движению, подвижного, сопротивления, состава, электрического

Опубликовано: 07.03.1988

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1379172-sposob-opredeleniya-soprotivleniya-dvizheniyu-ehlektricheskogo-podvizhnogo-sostava.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения сопротивления движению электрического подвижного состава</a>

Похожие патенты