Устройство для определения длины поезда

(51)4 В 611 1 16 ВСЕС 1 ЪЮ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СВИ ЕЛЬСТВ А ВТОРСК И 1) Ф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(22) 10.06.86 (46) 07.03.88. Бюл.9 (71) Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта им. С. М. Кирова (72) Ю. В. Соболев, О. С. Попов, А. И. Номеровский, В. И. Борченко, В. П. Унтилов и В. М. Ударов (53) 656.259.1 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР1168458, кл. В 61 1. 1/16, 26.12.83. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДЛИНЫ ПОЕЗДА (57) Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано для контроля прибытия поезда на станцию в полном составе, а также для определения длины отцепа на сортировочных горках. Цель изобретения - повышение точности. При вступлении поезда 10 в зону 12 действия датчика 2 скорости сигнал с его выхода, пропорциональный скорости движения, по 11 ступает на вход компаратора 4, и на его выходе появляется уровень логического 0, При пересечении поездом 10 зоны 11 действия датчика 1 проследования сигнал с его выхода опрокидывает триггер 5 и открывает аналоговый ключ 3, в результате чего сигнал с выхода датчика 2 поступает на интегратор 9. После освобождения поездом 10 зоны 11 с датчика 1 на аналого-цифровой преобразователь 8 через элемент И 7 поступает сигнал о необходимости считывания сигнала с интегратора 9 и после преобразования информация о длине поезда появляется на его выходах 3 и 14, затем схема приходит в исходное состояние. В случае остановки поезда 1 О в зоне 12 действия датчика 2 сигнал на его выходе пропадает, с компаратор 4 опрокидывает триггер 5. После прохода поезда на выходе элемента И 7 сигнал о считывании информации не появляется, а появляется на выходе ( элемента ИЛИ 6, что сигнализирует об остановке поезда в зоне контроля, 1 ил.1379169 Формула изобретения Составитель А. Крылов Редактор 1 Папи Техред И. Верее Корректор О Кундрик Заказ 70819 Гнраж 464 Подписное ВПИПИ Росдарственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1131)35, Москва, Ж 35, Рау тиская наб., д, 4/5 Производствснно.полиграфическое предприятие, г, Ужгород, Ул, Проектная, 4Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано для контроля прибытия поезда на станцию в полном составе, а также для определения длины отцепа на сортировочных горках.Цель изобретения - повышение точности.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит датчик 1 проследования, датчик 2 скорости, подключенный к входам аналогового ключа 3 и компаратора 4, выход которого соединен с установочным входом триггера 5, выход которого подключен к входам элемента ИЛИ 6 и элемента И 7, выход которого соединен с управляющим входом аналого-цифрового преобразователя 8, информационный вход которого через интегратор 9 связан с выходом ключа 3. На чертеже также показаны поезд 10 и зоны 11 и2 действия соответственно датчиков 1 и 2, на выходах 13 и 14 преобразователя 8 выдается соответственно информация о длине поезда и конце преобразования, а на выходе элемента 15 выдается информация об остановке поезда в зоне контроля.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии при отсутствии поезда в зоне 12 сигналы на выходах датчика 2, аналогового ключа 3, интегратора 9, аналого- цифрового преобразователя 8, триггера 5 и элемента И 7 соответствуют нулевому уровню. Сигналы на выходе датчика 1 проследования, компаратора 4 и элемента ИЛИ 6 соответствуют единичному уровню.При вступлении поезда 10 в зону 2 действия датчика 2 скорости сигнал с его выхода, пропорциональный скорости движения, подается на вход компаратора 4, на выходе которого, подключенного к установочному входу триггера 5, появляется уровень логического 0, однако триггер 5 состояния своего не меняет.При пересечении поезда 10 зоны 1 действия датчика 1 проследования сигнал с его выхода, поступая на синхронизирующий вход триггера 5, вызывает его опрокидывание, а, поступая на вход аналогового ключа 3, открывает его, в результате чего сигнал с датчика 2 поступает на интегратор 9.При безостановочном проследовании поезда О по зоне 12 в момент освобождения зоны 11 действия датчикаи появления на его выходе уровня логической 1 на выходе элемента е 1 7 появляется уровеньлогической 1, в результатс чего производится запуск преобразователя 8, на информационном входе которого, т.е. на выходе5 интегратора 9, присутствует сигнал, пропорциональный длине поезда. В результатепреобразования на выходах 14 и 13 преобразователя 8 появляется соответственно сигнал о конце преобразования и в цифровойформе эквивалент длины поезда.При остановке поезда в зоне контроляна выходе датчика 2 сигнал отсутствует,компаратор 4 возвращается в исходное состояние и опрокидывает триггер 5 в исходное состояние, в результате чего на выхо 5 де элемента ИЛИ 6 появляется уровень логического 0, что свидетельствует об остановке поезда в зоне контроля,При последующем движении поезда ипосле освобождения им зоны 11 действиядатчика 1 воздействия с выхода элемента20 И 7 на вход преобразователя 8 не произойдет, так как на выходе триггера 5 присутствует уровень логического 0,После прохода поезда схема приходит висходное состояние.25 Предлагаемое устройство может функционировать на участках как с односторонним, так и с двухсторонним движением,при этом точность определения длины поезда не зависит от изменения скорости и уско.рения движения.30 Устройство для определения длины поезда, содержащее установленные на пути датчик проследования, выход которого подклю чен к одним входам элементов И, ИЛИ,ключевого элемента и к синхронизируюшему входу триггера, выход которого соединен с другими входами элементов ИЛИ и И, выход последнего из которых подключен к 4 О управляющему входу преобразователя информации, отличающееся тем, что, с целью повышения точности, оно снабжено компаратором, интегратором и датчиком скорости, выход которого подключен к одному входу ком паратора и другому входу ключевого 45 элемента, выход которого через интеграторсоединен с информационным входом преобразователя информации, причем другой вход компаратора заземлен, а выход под.ключен к установочному входу триггера, преобразователь информации и ключевой 50 элемент выполнены соответственно аналогоцифровым и аналоговым.