Ленточный тормоз

п 11 578509 ОЛ ИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 08.09,75 (21) 2171918/25-2 51) М Кчз Г 16 Р 49/08 п исоединением заявк Госуд ннык комитет (23) П итет Совета Министров СССРло делам изобретенийи открытий оллетсць40(71) Заявитсл о земле оиным машина ециальное конструкторское(54) ЛЕНТОЧНЫЙ ТОРМО повс хцостц т ец Изобретение относится к машицостроешцо и может быть использовано в тормозных устройствах с тормозами ленточного типа, применяемых, в частности, в экскаваторах.Извесген ленточный тормоз, содержащий тормозную ленту, привод, рычаг, тормозной шкив и разгружающее устройство, выполненное в виде дополнительной тормозной колодки, установленной в зоне закрепления концов ленты 1.Недостатки такого тормоза состоят в значительном нагружении опор шкива и стойки, в высоких удельных давлениях на поверхностях трения и в повышенной сложности конструкции.Известен также ленточный тормоз, содеркащий тормозную ленту, рычаг, две тяги, стойку, пружину, силовой цилиндр ц тормозной шкив (2.Данное устройство по технической сущности и достигаемому эффекту наиболее близко к изобретенному.Недостатки этого тормоза заключаются в значительных радиальных усилиях, действующих на опору шкива, и удельных давлениях на поверхности трения ленты.Целью изобретения является обеспечение разгрузки опоры шкива от радиальных усилий и значительного сникения максимального удельного давления ца р р ця тормозной ленты.Это достигается тем, что одна цз тяг тормоз 1 снабжена . двуплсчцм рычагом, соедццсц ць 1 м шарниром со стойкой ц с концом тяги, идополнительной тягой, соединяющей второе плечо двуплечего рычага с концом ленты. Прц этом двуплечий рычаг выполнен равцоплечпм, а шарнир крепления серьги к стойке располо жен так, что продольная ось серьги составляет угол 90 цлц близкий и нему с биссектрисой угла, образованного продольными осямп тяг, тогда как продольные осц доно.1 ццтельной тяги и тяги, соедццяющец ленту с 15 серьгой непосредственно, параллельны междусобой цлц близки и параллельности.На чертеже схематически цзоб 1 ажен описываемьш ленточный тормоз.Ленточный тормоз содержцт тормозную лсцту 1, состоящую цз двух частей, тяги 2 ц 3, серьгу 4, двуплечцй рычаг 5, допо,1 ццтсльную тягу 6, серьгу 7, рычаг 8, силовой цилиндр 9 и пружину 10, Тяги 2 ц 3 соединены обшей осью 11, закрепленной на конце серьги 4, которая вторым концом шарнирно соединена со стойкой 12. Г 1 ри этом тяга 3 шарнирно соединена вторым коццом с тормозной лентой 1, охватывающей тормозной шкив 13. Тяга 2 вторым концом соединена двуплечцм рычагом5 и дополнительной тягой 6 с одним концом тормозной ленты 1. Второй конец тормозной ленты серьгой 7 соединен с рычагом 8, шарнирно закрепленным на дополнительной тяге 6. Второй конец рычага 8 соединен с силовым цилиндром 9, расположенным внутри пружиы 10, Для удобства монтажа и регулировки чормозная лента 1 изготов са нз двух частей, соединепп,х 1 царнирно болтом 14. Дополпнтельная тяга 6 конструктивно выполнена в ьпде двух удлиненных проушин конца тормозной ленты 1, Двуплечий рычаг 5 выполпен равноплечнм. Шарнир 15, посредством которого серьга 4 соединена со стойкой 12 относительно тяг 2 и 3, имеющих общую ось 11, расположена так, что продольная ось серьги составляет угол 90 с биссектрисой угла, образованного продольными осями тяг 2 и 3. При этом продольные оси тяг 3 и 6 должны быть параллельны между собой илн близки к этому положению.Ленточный тормоз работает следующим образом.В заторможенном состоянии пружина 10 через рычаг 8, серьгу 7 и дополнительную тягу 6 стягивает концы тормозной ленты 1 н последн Прнжпмаетс 5 к тормозному икиву 13. Г 1 рн возникновении крутящего момент на шкнис 13 он воспринимается тормозной лентой 1 н через тягу 3 с одной стороны тормозной снт, а с другой стороны через дополнительную тягу 6, двунлсчнй рычаг 5 н тягу 2 передастся на серьгу 4 и через нес на стойку 12. Прн включении силового ц,нядра 9 последний сжимает пружину 10 и, говора - вая рычаг 8, разводит концы тормозной ленты 1. Последняя отходит от поверхности тормозного шкива 13 вместе с тягами 2 и 3, освобождая шкив 13. Тормоз расторможен. При выключении силового цилиндра 9 тормозная лента 1 снова затягивается пружиной 10.Соединение тормозной ленты со стойкой серьгой, двумя тягами, двуплечим рычагом и дополнительной тягой дает возможность полностью или почт полностью разгрузить опору тормозного шкива от радиальной силы, чтоулучшает условия работы опоры шкива, и добиться наибольшего снижения максимальногоудельного давления на поверхности трения5 тормозной ленты, что увеличивает ее долговечность.Обеспечение равных усилий в тягах позволяет максимально унифицировать сечения тяг,элементы нх соедш;сннй и выровннть макси 10 мальные удельные давления на поверхноститрения тормозной ленты, что создает условиядля более равномерного износа фрикционнойнакладки тормозной ленты и увеличивает межремонтный период.Формула изобретения1. Ленточный тормоз, содержащий тормозную ленту, рычаг, две тяги с серьгой, стойку,пружину, силовой цилиндр и тормозной шкив,отличающийся тем, что, с целью разгрузки опоры шкива от радиальных усилий и значительного снижения максималыого удельного давления на поверхности трения тормознойленты, одна из тяг снабжена двуплечим рычагом, соединенным шарниром со стойкой и сконцом тяги, и дополнительной тягой, соединяющей второе плечо днунлечего рычага сконцом лсгг.2. Тормоз по и, 1, о т л и ч а о щ и й с я тем,гго двунлечпй рычаг выполнен равнонлечим,а шарнир крепления серьги к стойке располокен так, что продольная ось серьги составляет угол 90 илн близкий к нему с биссектрисой угла, образованного продольными осямитяг, тогда как нродолыые оси дополнительной тяги и тяги, соединяющей ленту с серьгой непосредственно, параллельны между собой нли близки к параллельности.Источники информации,4 О принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ173804, кл. 47 с, 17/02,1960.2, Заявка2135759/27, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельст 45 ва, М. Кл. Р 16 Р 48/08, 1975,578509 Составитель А. Шаповаленко Техред Н. Рыбкина Корректор И. Позняковская Редактор Н. Суханова Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 241918 Изд.875 Тираж 1154 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж. Раушская наб., д. 4,5