Гидродинамический тормоз для испытания агрегатов

ОПИСАНИЕ ИЗОБВЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДИТЫЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликДополнительн к авт, свид ву5 (21) 214 Ь 460/2 11.0 22) Заяв 51) М. Кл.В 25 3 9/ Р 16 357/ аявкис присоединен (23) Приоритет осударстаенный номнтетСовета Мнннотроа СССРно делам изооретеннйи открытии(72) Авторы изобретения А, Н, Елисеев, А. А. Жарков и И. П. Хомути аявите 4) ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯАГРЕГАТОВ его выход.сочерез сменныйневозвратный ля ис то" Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тормозных уст ройствах испытательных агрегатов.Известен гидродинамический тормоз для испытания агрегатов, содержащий центробеж 5 ный насос, соединенный через управляемый электромеханический кран с расходной емкостью, связачный через дроссель .с баллоном рабочего тела высокого давления 11.Недостатки указанного. известного гидро- щ динамического -ормоза состоят в его недоотатмной эффективности в широком диапазоне скорости вращения, затруднительности регулирования интенсивности торможения и недостаточной надежностью в связи с наля чием гидравлических ударов рабочего тела при входе на лопатки насоса.Цель изобретения повышение эффективности торможения в широком диапазоне скорости вращения, обеспечения всзможности 20 регулирования интенсивности торможения и повышение надежности предлагаемого тормоза в работе, Поставленная цель достигается тем, что электромеханический кран установлен между расходной емкостью и вхо- й дом центробежного насоса, аединен с расходной емкостьюжиклер, перепускной кран иклапанеНа чертеже представлена схемз предложенного гидродинамического тормоза д пытания агрегатов.Баллон 1 с рабочим телом, находящимся под высоким давлением, соединен с запорным краном 2 и дросселем 3. Расходная емкость 4, содержащая рабочее тело под необходимым давлением, соединена последовательно с электромеханпческим крином 5, открывающим выход рабочего тела из расходной е;ткости 4 ко входу центробежного насоса 6, На выходе из центробеж ного насоса установлен жиклер 7, регулирующий скорость торможения, перепускной кран 8 и невозвратный, клапан 9, соединенный с расходной емкостью 4, Центробежны насос установлен на валу 10 вместе с турбиной 11, при этом они врагцшотсяна подшипниках качения 12, укрепленной в ста ре 13. Турбина и насос со статором установлена на стенде 14.На статоре установлен датчик вибраций15, взаимодействующий через пороговое успройство 16, с электромеханическим краном5.Торможение ротора агрегата и работаустройства обеспечивается следующим образом.Рабочее тело, находящееся в баллоне 1под высоким давлением, проходит через запорный кран 2 и дроссель Э, снижающий в 10магистрали давление и поддерживающий егов заданных пределах.При снижении оборотов и подходе к зоне резонансных частот срабатывает пороговое устройство 16 от датчика вибраций 15 15и подается электрический сигнал на управляемый электромеханический кран 5, открываюший доступ рабочего тела из расходнойсмкости 4, находящейся под небольшим давлением. По трубопроводу рабочее тело поступает на вход центробежного насоса 6,где, попадая на лопатки центробежного насоса, производит гашение кинетической энер- .гии ротора агрегата. После прохождения зоны резонансных частот, когда необходимости в эффективном торможений нет, перекрывается электромеханический кран 5 и происходит выбег ротора,Отработанное рабочее тело через жиклер7, перепускной края 8 и невозвратный клапан 9 попадает в расходную емкость, Остатки рабочего тела при открытии перепускного крана 8 выбрасываются в атмосферу.Использование настоящего изобретенияпозволит осуществлять без предварительной 35разборки испытание и снятие характеристик агрегата во всем диапазоне оборотов. Кроме того, обеспечивается возможность при снижении оборотов автоматически следить за зоной резонансных частот и быстро включать и выключать тормозное устройство, предохраняя ротор агрегата от разрушения и, тем самым, повысить надежность ротора агрегата при многократных испытаниях и дает возможность получения инстин- ных характеристик ротора агрегата в режиме разгона. При этом повышается качество,або й достоверность снятия характеристик: и упрощается процесс проведения испытаний.формула изобретенияГидродннамический тормоз для испытанияагрегатов, содержащий центробежный насос,соединенный через управляемый электромеханический кран с расходной емкостью, связанной через дроссель с баллоном рабочеготела, находящимся под высоким давлением,о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью повышения эффективности торможенияв широком диапазоне скорости вращения,обеспечения возможности регулирования интенсивности торможения и повышения надежности его в работе, электромеханическийкран установлен между расходной емкостиди входом центробежного насоса, а между еговыходом и расходной емкостью установлены сменный жиклер, перепускной кран и невозвратный клапан.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент Великобритании % 1143773,кл. Р 1 ТЭ 2 М, 1969 г,Тираж 1114 дарственного комитета Оее во делам изобретений и о 13035, Москва, Ж, Раушск