B66D 5/24 — регулировочные устройства

Номер патента: 10229

Опубликовано: 29.06.1929

Авторы: Муромов, Некрасов, Элемент

МПК: B66B 17/04, B66D 5/24

Метки: более, быстрого, верхнем, двумя, достижения, кабинами, кабины, конечном, остановки, параллельно, перемещающимися, плавной, подъемникам, положении, скорости, сообщения, соответствующей

...фиг. 2 - горизонтальный разрез по линии А, В фиг. 1,В верхней части шахты кабины устанавливаются подвижные в направляющих пазах щиты 4, могущие одновременно заменить собою решотку или перила. с открытой стороны шахты,Поднятие щитов производится при помощи выступающих в верхней части кабины с обоих сторон уголков 2, упирающихся в соответствующие уголки 3 щитов 4, и окочательное.смягчение удара по достижении кабиною верхнего положения достигается; применением буферных пружин б, в которые упираются поднятые щиты б,Таким образом значительная часть энергии, которой обладает кабина, затрачивается на преодолении тяжести щитов и упругости пружины, что и обусловливает плавность остановки.При опускании, в случае применения...

Номер патента: 27774

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Шамраевский

МПК: B66D 5/24

Метки: барабана, грузового, зависимости, колебаний, крана, ленточного, механизм, натяжениях, подъемного, работ, спускаемого, тормоза, троса

...шкива 20 и барабана 12, то регулировка достигается устройством подвижного по плечу 18 - 19 прикрепления конца тормозной ленты 21, перестановка которого производится машинистом.Предмет изобретения,1. Механизм для регулирования работы ленточного тормоза в зависимости от ко-лебаний в натяжениях грузового троса, спускаемого с барабана подъемного крана,отличающийся тем, что одно прямолинейное плечо тормозного рычага находится под воздействием натяжения грузового троса, а другое плечо, выполненное криволинейным, соединено с переставным по плечу креплением конца тормозной ленты тормозного шкива, во время спуска грузового каната с барабана сцепляемого с последним каковая перестановка упомянутого крепления ленты производится машинистом, в...

Номер патента: 29575

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Калачев

МПК: B66D 5/04, B66D 5/24

Метки: автоматический, подъемников, тормоз, центробежный

...на кронштейнах 7, 7, прикрепленных к металлическим частям клети Л. На валу б закреплено коническое зубчатое колесо 8, сцепляющееся с таким же колесом 9, закрепленнь;и на оси 10 центробежного регулятора, на котором также насажена муфта скобы 72, шарнирно связанной с коро мыслом 13, а последняя, в свою очередь, шарнирно соединена с тормозным башмаком 74,Для закрепления скобы 12 в нужном для торможения положении применяется пружинная собачка 15(фиг, 3), сцепляющаяся с зубчатой частью 1 б скобы 12, при чем для освобождения тормоза, когда он заест, применяется ручка 1 б, оттягивающая вниз скобу,Видоизменение предлагаемого тормоза заключается в том, что тормозные башмаки 14 шарнирно скрепляются с ко. ромыслом 13 не непосредственно,...

Номер патента: 59783

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Попп

МПК: B63B 21/16, B66D 5/24

Метки: автомат, буксирной, мотора, мощности, электролебедки

...входит палец С. На валике П в средней части закреплен контактный барабан; на валике П простив диска колеса О насажена на шпснке муфта Т (фиг. 3), в которую также входит палец С, На внешний конец валвка П насажена на шпанке рукоятка, заканчивающаяся ручкой У. К ручке У прикреплен рычаг Ф, который системой тяг и рычагов связан с пальцем С.При захвате рукой ручки У рычаг Ф прижимается к ручке У, при этом палец С выходит из отверстия в диске колеса О. Освобождая разжатием руки ручку Уосвобождают рычаг Ф, благбдаря чему палец С опять входит в свое гнездо в:диске колеса О. Таким образом при вращении вала Б автомапа вращается валик П, а следовательно, и контактный барабан, Тйк как передача движения от вала Б к валику П осущеЕтвляеч 1 ся через...

Номер патента: 105895

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Гринев, Олейник

МПК: B66D 5/14, B66D 5/24, F16D 55/02 ...

Метки: тормоз, фрикционный

...диск 1 япример звездочка) 2, предназначенный для вра)цен(я Бзлз 1 цсско)счой приводной цепью.Л,(и 2 ж(.Г 3 ко сО(д 1113.н или сОС 1)ВГ 151 СТ ОД 0 ЦСГ 10. С В 13310)1 , 1(с) КО 3 01 Ы й 1 с 1 Б 1 Н 1 СНЛ 1 с) Й КЛ У Рс 1 СПО- ложе)с)Я Вн Р ГОР)10300 ОЯ 1 м)- Ос)НЛ13 ВЗЛИ (ОД(Н("333) 1011 с 51 . 31151 1(.",)С: 111531111ГС 11,131 Пи 310 НН)е .ОСД 1331(11 51 6, ДонСКЗ 10 ИП 3( ОССВОС СМ(- нснс ;11 кн 4 Г) 330. те,1130 т 01 моз Ос)РЗ 33 , СЯОЖ(1103 О (131 - Рм)к хР 10)КО "3( 3, (330 НОГЧС 1 И 51 Нс 1,11 С(персмс)шо)( тормозного моме)па, межд ГО.ими ОЯРЯО)И 11 ) 13 ГЯЙКИ 4 р(сн(хок но Вззнмодсйствуюшсс С Н 1 М Н ,Н ) Г ГОС ЗВС 10, ВЫП ОЛ 1 С 1 Н(С в в)дс т)ру)3 Гины 10.3, 151 310 сснн 533 ООКОдчОЙ х 1- РЯКТСРНСтпи тОРМЗЛ тОРСН ТОРМОЗ-...

Номер патента: 112732

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Миневич, Рафалович

МПК: B66B 15/00, B66D 5/14, B66D 5/24 ...

Метки: ограничитель, подъемной, скорости, шахтной

...и допускают регулирование своего положения,При вертикальном подъеме разгон машины не контролируется и ограничитель работает по схеме, изображенной на фиг. 2. При подъеме по наклонному стволу разгон машины контролируется, и ограничитель работает по схеме, изображенной на фиг, 3.При работе устройства по схеме, изображенной на фиг. 2, включение реверсора подъемного двигателя вперед вызывает замыкание его нормального открытого блок-контакта В в цепи электромагнита 12.Так как выключатель 16 сигнализатора пути назад замкнут, то электромагнит 12 получает возбуждение и посредством рычага 11 и тяги 10 поднимает контактный мостик 6 в верхнее крайнее положение.При разгоне машины центробежный индикатор регулятора скорости 1 приподнимает...

Номер патента: 119990

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Лаптев

МПК: B66D 5/24, F16D 65/14

Метки: длинноходового, колодочный, приводом, тормоз, электромагнита

...регул вуара воздухом и автома нения при повышении Предметом изобретения является демпфируюшее устройство к колодочному тормозу, . управляемому длинноходовым электром агнитом,В отличие от известных конструкций демпфирующих устройств, выполненных пневматическими поршневыми, описываемое изобретение выполнено в виде резервуара с эластичной взаимодействующей с тормозным рычагом диафрагмой, причем резервуар снабжен дросселирующим приспособлением для замедления процесса его заполнения воздухом и автоматическим клапаном для его быстрого опорожнения,На чертеже изображено демпфирующее устройство в разрезе.К корпусу тормозного длинноходового электромагнита 1 при помощи кронштейна 2 прикреплено демпфирующее устройство, состоящее из металлического...

Номер патента: 135611

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Белоус, Кудин

МПК: B66B 15/00, B66D 5/24

Метки: давления, подъемной, регулятор, тормозного, устройства, шахтной

...14. Углы поворота ва,ча двигателя ограничиваются переставным рычагом 14.Б исходном положении э.ектродьп 1 ГЗте;ь ВОЗО жден, Якорь еГ) Обесточен, золотник занимает среднее положение (сх. чертеж), прп котором тормозное усилие максимальное. Для растормаживания машины подаот полное напряжение на якор 1, двигдте,я, ва. поворачивается и винтовая передача перемещает золотник влево и закручивает пружину 13.5 Кпдкость под давлением поступаетчерез ход 3 и выточку 1 золотни)356) ка и ход 5 и цилиндр рабочего торможения. По мере повышения давления в цилиндре рабочего торможения и уменьшения тормозного усилия, растет дзвлепие в ПОГ(ости 16, Золотпик под Влиянием да 1)ления Кидкости и усилия ззкрученнои прукины перемеп)зетс 51 Вправо. Л 51 зато)5-...

Номер патента: 136526

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Василевский, Траубе

МПК: B66B 15/08, B66D 5/24

Метки: комбинированного, машинами, подъемными, шахтными

...установки,Жидкостный реостат 1 и механический тормоз 2 управляются однотипно электропневматическими регуляторами 3 и 4 давления. Катушки 5, б и 7 управления регуляторов включены в схему сравнения фактической и заданной скоростей, состоящую из тахогенератора 8 и реостата 9 задания. Регулятор о реостата имеет две катушки 5 и 6. Катушка б включена на напряжение заданной скорости, чем обеспечивается снижение сопротивления в роторе по мере увеличения задания скорости. Катушка 5 корректируст скорость ввода или выводя ножей реостата в зависимости от фактического рассогласования скорости, обеспечивая точное соответствие между фактической и необходимой величиной момента двигателя. Катушкарегулятора тормоза включена нз рассогласование...

Номер патента: 155918

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B66B 15/00, B66D 5/24

Метки: 155918

...3, Вариатор управляется рстардирующим диском 4 так, что на всем пути Движения сосудов 1 равномерный ход, замедление и дотягивание до конечных положений) скорость вращения пентробежного регулятора постоянна при точном выполнении заданпОЙ тахОГрамх 1 ы подъема,Если скорость машины превышает расчетную, центробежный рсгулятор воздействует на регулятор 5 давления проточного типа тормозной системы, которая подтормаживает подъемную машину и приводит ее движение в соответствие с заданной тахограммой.Применение вариатора в предлагаемом устройстве позволяет использовать ход подвижнОЙ муфты центрооежнОГО реГулятора в качесгве регулирующего сигнала на пути замедления и дотягиванпя подъемныхМ 155918 сосудов до их конечных положений. Величина...

Номер патента: 156662

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B66B 15/08, B66D 5/24

Метки: 156662

...этот клапан.При подъеме этого клапана начнется выпуск масла из цилиндра тормозного привода, что приведег к увеличению усилия, развиваемого этим приводом, а следовательно, и тормозного момента на валу подьемной машины. С увеличением тормозного момента скорость подъемной установки начнет снижаться, следствием чего явится уменьшение тока в цепи регулятора хода и в обмотке магнитного усилителя 8. Сила тока в электромагните Л будет также уменьшаться, и клапан 10 под действием его пружины начнет опускаться и тем самым уменьшит выпуск масла из цилиндра привода и интенсивность нарастания усиления и тормозного момента, развиваемых тормозом.При достижении фактической скорости заданного значения ток в цепи регулятора хода и в обмотке...

Номер патента: 187983

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B66D 5/08, B66D 5/24, F16D 71/02 ...

Метки: 187983

...с подпружиненной рычажной системой. Короткое плечо двуплечего рычага 3 этой системы связано с хвостовиком 4 тормозной лентынаходится под воздействием регулирующей 30 пружины 5, а его длисвязано со штангой б.подвижной оси 7.Рычажная система соединена с дополнительным тормозом, расположенным на валу редуктора. Дополнительный тормоз состоит из двух охватывающих шкив 8 рычагов 9, на которых шарнирно подвешены перемещающиеся одна относительно другой тормозные колодки 10, взаимодействующие со шкивом 3. С одного конца рычаги связаны пружиной 11, посаженной на стяжной винт 12, а на другом конце имеют ролики 13, взаимодействующие с. кулачком 14. Кулачок укреплен на штанге б, проходящей через направляющую 15,Тормозное устройство работает...

Номер патента: 178080

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гришанов, Панюхин

МПК: B66D 1/22, B66D 5/24

Метки: лебедка, планетарная

...полумуфты. Левая (по чертежу) полумуфта закреплена на валу электродвигателя втулкой 11 имеющей на наружной поверхности шлицы, На шлицы насажена ведущая часть полумуфты 12, к которой приварены пальцы 13, приводящие в 5 движение ведомую полумуфту 14. Последняяявляется одновременно тормозным диском.В тормозном диске сделаны кольцевыс пазы шириной, значительно большей диаметров пальцев 13, благодаря чему при включении 10 двигателей ведущая полумуфта сначала проворачивается относительно ведомой на некоторый угол (порядка 12). Во время проворота благодаря скосам, имеющимся на торцовой поверхности отжимных шайб 15, и нахо дящимся между ними шарикам тормознойдиск отжимается от тормозной поверхности корпуса 10, При выключении двигателя...

Номер патента: 178081

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Вирич

МПК: B66D 1/60, B66D 5/24

Метки: лебедка, траловая

...устройствомдля растормаживания, выполненным в виде каретки 1, перемещающейся в криволинейных направляющих 2. Каретка шарнирно соедине на с двумя рычагами 3 и 4, которые, в своюочередь, шарнирно соединены с тормозными лентами 5, б. На конце рычага 4 смонтирован ролик 7, который перемещается по пластинке 8, наклонно установленной на упоре 9 10 и регулируемой винтами 10.Каретка через рычаг 11, траверсу 12 и рсгулировочный винт 13 соединена с пружиной 14, которая отрегулирована на определенное усилие на барабане 15 лебедки. Усилие пру жины 14 регулируется с помощью рычагов 16и 17, жестко смонтированных на валу 18, установленном в опорах 19 н 20. При увеличении усилия на тросе 21 пружина 14 устройства сжимается, каретка перемещается влево...

Номер патента: 197895

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Грановский, Дубров, Мишенин, Проектно, Семенов, Центральный, Ципкис, Шахтного

МПК: B66B 15/06, B66D 5/24

Метки: защиты, лебедки, фрикционной

...реле 1 Р и 2 Р с диодами Д и Д, включаются поочередно в импульсном режиме с частотой работы пульс-пары.Зарядно-разрядный контур, состоящий из параллельно включенных конденсаторов С, и С, подключен к цепи питания через контакты реле 1 Р и 2 Р и к выходному реле ЗР, обеспечивая поддержание напряжения срабатывания на реле ЗР, только при поочередной работе реле 1 Р и 2 Р с частотой работы пульс- пары.При включении схемы в работу пульс-пара контактом ПРг поочередно шунтирует сопротивления Я и Р, вызывая тем самым периодические изменения напряжения на обмотках возбуждения тахогенераторов, что приводит к поочередному изменению напряжения на якорях тахогенераторов.Когда скорость каната равна или отличается от скорости шкива трения на...

Номер патента: 197913

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Русихин

МПК: B66D 5/24, F16D 65/21

Метки: грузоподъемных, машин, толкатель, тормозов, электромеханический

...повысить плавность включения тормоза.На чертеже изображен описываемый электромеханический толкатель.Толкатель имеет корпус 1, цутри которого расположен вал 2 с цецтральцым регулятором в виде рычагов 3, прикрепленных шарнирно к валу. Вал соединен с электродвигателем 4, установленным иа корпусе толкателя, и со штоком б.1 Пток расположен в подвижной втулке б и связан с рычажной системой тормоза (ца чертеже не указан). Втулка перемещается относительно гайки 7, регулируя ход штока. Нижняя полость втулки вместе со штоком образуег воздушную камеру, которая сообщается с атмосферой через отверстие 8.5 Работает толкатель следующим образом.При включении электродвигателя рычаги 3 под действием центробежной силы отходят от вала 2 и смещают...

Номер патента: 246808

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Блинов, Волчек, Машков, Ранг, Сагизлы, Шпигель

МПК: B66D 5/24

Метки: таль, электрическая

...28. На тягу, надет упорный подшипник 29, охватываемый втулкой 30, которая через гайки 31 упирается в двуплечий рычаг 32 имеющий ,возможность подворачиваться относительно с,"и 33.Через отверстие в рычаге 32 проходит тяга 34, укрепленная в стакане 3 б. Последний пссредством подшипников 3 б укреплении на корпусе 23. На тягу 34 надета пружина 37, упирающаяся в сферическую шайбу 38 и сжимаемая гайками 39. Сферическая шайба 38, в свою очередь, упирается в рычаг 32. Последний шарнирно соединен с квадратной тягой 40, связанной шарнирно с рычагом 20.Работаег электроталь следующим образом, При нормальной работе спуск, груза производится посредством электродвигателя (на чертеже не,показаи) механизма подъема, При ускоренном спуске, необходимом,при...

Номер патента: 279926

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B66D 5/24

Метки: nuiл, раскин, тглпфи»д

...1,Вариантом выполнения натяжного механиз 5 ма может быть подпружиненная штанга 10 скулачком 11, взаимодействующая с конечнымивыключателями 12 и 13.В период раоочего хода, т. е. подтягиваниявагона тяговым канатом 3, вспомогательная10 лебедка 1 вращается против часовой стрелки,а маневровая лебедка 4 - по часовой стрелке.Благодаря повышенной скорости вспомогательной лебедки происходит удлинение общейпетли каната 2 и постепенное опускание груза15 б до тех пор, пока кулачок 7 не приведет к срабатыванию конечного выключателя 8. Приэтом двигатель лебедки 1 отключается,Остановка двигателя лебедки 1 при продолжении вращения лебедки 4 приведет к подъему20 груза б до упора его кулачка 7 в конечный выключатель 9, который вновь включит двигатель...

Номер патента: 294459

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Остапенко

МПК: B66D 5/24

Метки: толкатель, электромеханический

...тем, что, с целью повышснця цадсжц боты толкателя, ротор выполнен в вц щеэх ода 1 другой Вло с закло между ццми центробежными грузами, одна вилка выполнена приводной, а сосдццсца со штоком. симущсодер- и шток, юи 1 ийся ости раде обрасццымц причем другая 1Известны элсктрозсханичсские толка тели преимущественно для управления тормозами, содержащие ротор с центробежными грузами и шток, связанный с рычагом тормоза.Отличительной особенностью описываемого электромеханического толкателя является то, что ротор выполнен в виде обращенных одна к другой вилок с заключенными между ними центробежными грузами, причем одна вилка выполнена приводной, а другая соединена со штоком,Зто обеспечивает повышение надежности работы толкатсля.На фиг, 1...

Номер патента: 451613

Опубликовано: 30.11.1974

Авторы: Бородин, Гусельников, Ротт, Яновский

МПК: B66D 5/24

Метки: толкатель, электрогидравлический

...с тормозной поверхностью корпуса посредством подпружиненных тормозных пальцев, установленных в 1 торце втулки.Для увеличения тормозного эффекта тор. мозная поверхность выполнена в виде риф леного кольца, закрепленного в выточке в нижней части корпуса. 2На чертеже изображена схема электрогидротолкателя. зом.После подачи напряжения втулка 8 под действием полей рассеяния короткозамы кающего кольца ротора, преодолевая сопро тивление возвратной пружины 7, притягивается к ротору. Последний растормажива ется и приводит в действие центробежный насос 5, который создает избыточное дав ление под прршнем 3 и перемещает его вверх. Шток 2 с приложенной к нему внешней нагрузкой удерживается в верхнем положении до снятия с толкателя питающего...

Номер патента: 485069

Опубликовано: 25.09.1975

Автор: Сулаберидзе

МПК: B66D 5/24

Метки: грузовым, подъемника, тормозом

...в движение приводом тормоза, Однако применение известного способа связано с расходом большого количества времени на холостой ход и необходимостью применения демпфера для гашения колебаний тормозного усилия, обусловленных значительной кинетической энергией в момент соприкосновения тормозных колодок с ободом.Цель изобретения - уменьшение продолжительности холостого хода и обеспечение 2 О апериодичного нарастания тормозного усилия без применения демпфера.Для этого тормозной груз перемешают (перекатывают) вдоль главного тормозного рычага. 25 Благодаря такому способу тормозные колодки приходят в соприкосновение с ободом сразу после включения тормоза, следовательно, продолжительность холостого хода будет минимальной, В конде холостого...

Номер патента: 546559

Опубликовано: 15.02.1977

Автор: Сулаберидзе

МПК: B66D 5/24

Метки: грузовой, тормоз

...изобретения - повышение надежности торможения. Для этого в предлагаемом тормозе груз выполнен в виде катка, установленного с возможностью перемещения по тормозному рычагу, и снабжен компенсационным элементом, при этом каток посредством связей соединен с одной стороны с тормозным приводом, а с другой с компенсационным элементом.На чертеже показана принципиальная схема грузового тормоза. Грузовой тормоз содержит груз 1, выполпенный в виде катка, перемещающегося по тормозному рычагу 2 криволинейной формы, и соединенный с помощью связей 3 и 4 соответственно с одной стороны с тормозным приводом 5, с другой с компенсационным элементом б, Тормозной рычаг опирается на шарнирную опору 7 и соединен системой тяг с колодками 8,...

Номер патента: 895913

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Аверьянов, Борисов, Дзюбенко, Зворыгин, Лебедев, Файнер, Фролов

МПК: B66D 5/24

Метки: лебедки, скреперной, тормозное

...При этом плавающая подпружиненная стойка 9 На фиг. 1 изображено тормозное уст- ф ройство скреперной лебедки, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, вид с торца.(54) ТОРМОЗНОЕ УСТРОИСТВО СКРЕПЕРНОИ ЛЕБЕДКИ8959 пружиной 12 прижата вниз от опорной плиты 13 и усилием этой пружины штоки толкателей 7 также спущены вниз.При дистанционном включении одного из толкателей 7 нажимной рычаг 6 наклоняется в противоположную сторону на стой ке 11 и через регулируемую стяжку 10 тормозной рычаг 5 воздействует на тормозной элемент 4, который зажимает тормозной шкив 3, барабан 2 наматывает канат, сматывая его с противоположного, связанного1 О концами. Второй шкив 3 расторможен синхронизирующим рычагом 8; середина рычага поднята на...

Номер патента: 1009993

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Алехин, Зейкидзе, Квирикашвили, Кордзадзе, Пиркулашвили, Сулаберидзе

МПК: B66D 5/24

Метки: тормозное

...работы,Цель изобретения - повышение надежности работы устройства путемобеспечения плавности торможения.Цель достигается тем, что в торймозном устройстве, содержащем тормозной шкив, взаимодействующий с колодками тормозного рычага, снабженного.грузовым механизмом с приводом и шарнирно установленного на опоре, грузо".вой механизм выполнен в виде двухсообщающихся сосудов, в одном иэкоторых установлен поршень со штоком,, причем между сосудами установленвентиль, а шток поршня связан с приводом грузового механизма.На чертеже схематично изображено,предложенное тормозное устройство.Устройство содержит тормознойшкив 1 подъемника, взаимодействующийс колодками 2 тормозного рычага 3,шарнирную опору 4, два сообщающихсясосуда 5 и 6, помещенных...