Нормально-замкнутый дисковый тормоз с пневмоуправлением

ОПИСАН И Е ИЗОБР Ет ЕЙ И Я К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 1 558 И 9 Союз Советских Социалистических Республик) Дополнительное к авт. свпд-ву ) Заявлено 03.09.75 (21) 2169707с присоединением заявки Хо 1) М. Кл.- Г 160 55,102(23) Приорит асударственнык комитет овета Министров СССР 3)ДК 621 592(088 убликовацо 15.05,77. Бюллетень Ле 18та опублиховапия описания 22.06.77 ло делам изобретен и открытий 2) Авторы изобретения В. Авери едоркевич ордена Ленина завод тяжелых механических прессо(54) НОРМАЛЪНО ЗАМКНУТЫЙ ДИСКОВЫЙ ТОРА С ПНЕВМОУПРАВЛЕНИЕМИзобретение относится к обласстроения, в частности к кузцечномашиностроению.Известны конструкции фрикционных дисковых тормозов механических прессов, принцип работы которых сводится к тому, что при подаче сжатого воздуха в цилиндр поршень, будучи связанным с нажимным диском, отводит его от фрикционных элементов ведомого диска, преодолевая сопротивление пружин - происходит растормаживание; торможение осуществляется пружинами, зажимающими фрикционные элементы ведомого диска между опорным и нажимцым дисками при сбросе давления воздуха из цилиндра 11.Известны также нормально замкнутые тормоза, содержащие скрепленные ступицами поршень и нажимной диск с ограничителем хода, подпружиненный от корпуса цилиндра 2. ти машино- прессовому тормотся зна- иваемоад усимозных ысокую к удару ой диск тр) призначи Однако достижение оыстродеиствияза при растормаживании осуществляечительным превышением усилия, развго его пневматическим цилиндром,лием предварительной затяжки торпружин, что на практике, учитывая вжесткость нажимного диска, ведетподвижных деталей тормоза (нажимнс поршнем) о неподвижные (цилинрастормаживании. Этот удар, помимо(71) Заявитель Воронеж тельного шума при работс пресса, имеет следствием преждевременный выход из строя нажимцого диска, поскольку наиболее предпочтительным материалом для изготовления опорного и нажимного диска являются специальные марки чг 1 на, плохо Воспрптн 1 ма 1 ощпежесткий удар.Целью изобретения является гашение удара, возникающего при ограничении хода поршня с нажпмным диском.Для этого в предлагаемом дисковом тормозе ограничитель хода выполнен в шгде упругого стального кольца, установленного между поршнем и нажимпым диском, упругая деформация которого прп контакте с цилиндром гасит энергию подвижных деталей тормоза.На чертеке изображен предлагаемый тормоз во включенном состоянии.Корпус 1 установлен ца станине пресса, На цем закреплены зубчатый венец 2 и опорный диск 3. В зацепление с зубьями венца 2 входят зубья нажимного диска 4, скрепленцого болтами 5 с поршнем 6, размещенным в цилиндре 7, который жестко связан с зубчатым венцом 2. Между ооращецными друг к другу плоскостями нажцмного диска 4 и цилиндра 7 размещены пружины 8, прижим ающие фрикционпые элементы 9 к опорному диску 3, Фрикшоццые элементы 9 установлены в гнездах ведомого диска 10, зафиксированногоНИИП одпси о на валу 11 шпонками 12. Между торцамн ступни нажимного лиска 4 и поршня б установлено стальное кольцо 13.Работа тормоза осуществляется слег,ющим образом.При подаче сжатого воздуха в цилиндр 7 тормоза поршень б и жестко скрепленные с ним нажимной диск 4 и кольцо 13 перемещаются (по чертежу вправо), освобождая фрнкционные элементы 9 ведомого диска 10 и преодолевая при этом усилие предварительно поджатых пружин 8 - происходит выключение тормоза. Перемещение поршня 6 с нажимным диском 4 происходит до упора кольца 13 в торец цилиндра 7, при этом стальное кольцо 13 выполняет роль пружинного амортизатора и гасит энергию удара, накопленного при движении массой нажимного Лиска 4, поршня 6 и связанных с ними деталей.Торможение осуществляется сбросом давления воздуха из цилиндра 7 тормоза, усилием пружин 8 нажимной диск 4 и связанные с ним детали возвращаются в исходное положение и зажимают фрикционные элементы 9, останавливая ведомый диск 10 и связанный с ним вал 11,Таким образом, предлагаемая конструкция ормоза обеспечивает гашение улара, возникаОГцеГО прн остановке 10 л 11 жпых 2 стеитормоза и в гроцессе его выкл 1 очения.Формула изобретения11 ормальпо замкн тый дисковый тормоз спневмо)правлением, преимущественно длямех 2 ническОГО пресс 2, солержащии скрепленные стугянами поршень и нажимной диск с10 ограничителем хода, подпружиненный от корпуса цилиндра, отличающийся тем, что,с целью амортизации удара нажимного дискаи цилиндра, ограничитель хода выполнен ввиде упругого стального кольца, установлен 15 НОГО мелДу торц 2 ми ступиц нажимного дискаи поршня и име 1 ощего диаметралы 1 ый размер,превышающий Лиаметральный размер упомянутых ступиц,20 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Игнатов А. Л., Власов В. И, Муфты,тормоза и механизмы управления кривошипных кузнечно-прессовых машин, М 1963, 25 стр. 194, фиг. 110.2. Власов В. И, Системы вкгиочения кривошиппых прессов, М., 1969, стр. 26, фиг. 16,