Основной дифференциальный тормоз ткацкого станка

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик) М л,3 .Э 49/08 явкис присоединени асударстееннын комнтетСонета Инннстроа СССРоо делам нзооретеннйи открытей 23) итет Опубликовано 25.10.77, Бюллетень39 Дата опубликования описания 0911.77 53) УДК 677.054 .72 2 (088.8) 6 Авторыизобретения(54) ОСНОВНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ТОРМ ТКАЦКОГО СТАНКА ение относитс ьномуна ткац станзо 1 акцмрота насть иодии упкач 10 вид. Недит от рения, км в тоянии скольжения Известен эсновны дифференциапьн содержащий обх лш. шкивы, смэ ы тэт моз ткацкого станка, мые тормозными лент ватывыситцр и атцчески связаом тормозной вкулачок соедин ынные на выпу, кинеавоем станка, ирц этопнеи торсионным, а нол ап вынои из тормозных лен шцй эт торл Далее павой В процессе работы жения основных нитей разэвании торсионным чивается между шкива ытяевоэбс повышениемпри прибое и зения приве Н едэстатерывнэмер ся т орм эзм ои вал 1 и и шестерней а машиностроению, к выработке ткани ких станках, в частности на ткацких ках с волнообразно подвижным зевом.Известен основный ленточный тормоз ткацкого станка, содержащий тормозную шайбу, закрепленную на оси навоя и охватываемую тормозной лентой, один конец которой закреплен На раме станка, а другой соединен с качающимся вокруг оси рычагом с грузом.Груз с помощью рычага и тормозной ленты создает необходимый ламент сопротивления вращению навоя и тем самым обеспечивает создание необходимого натяжения основных нитей,Пэ мере иаработк суровой ткани натяжение нитей эснэвы возрастает, Когда это натяжение создает вращающий момент, больший, чем момент сэпрэтивпения, возникаюоза, происходит поворот нав снова выстаивает до возникценного выше условия.ком этогэ устройства йвпяетэе скачкообразное врмцеиие воя, в результате чего происходит изл 1 ен ние натяжения основных нитей. С резким изменением натяжения основных нитей из меняется и плотность ткани по утку образом, из-за неравномерного пово воявозникает неравномерная плотно ткани по утку. Это проявляется в и ческом появлении в ткани разрежен лотнений уточных нитей, снижается во ткани и ухудшается ее внешний равномерйый поворот навоя происхо колебания величины коэффициента т торая в состоянии покоя больше, че577264 асая энергию. С понижением натяжения ваступе торсионный тормозной вал раскруивается и поворачивает навой, увеличиваяатяжение основы. В результате этогороисходит выравнивание натяжения основы.:улачок при вращении циклически изменяетормозной момент на тормозном шкиве, спообствуя более равномерному натяжению осовы.Недос 1 атком данного тормоза являетсяложность конструкции, возникновение скачов натяжения основы при отпуске, вызываемых тормозными лентамиЕще одним недостатком является выбегавоя после останова станка, который просходит вследствие исчезновения силы вяз.ого трения материала, используемого дляормозного элемента. Сила вязкого тренияозникает лишь в пр ессе вращения навояявляется одной из составляющих полной цилы трения при вращении навоя. В резульате выбега происходит ослабление натяения основных нитей, и следовательно, раэежение уточных нитей в ткани при последуюем пуске станка. При включении станкароисходит постепенное нарастание натяжеия основы нитей вследствие возникновенияилы вязкого тоения, и в ткани происходитплотнение уточных нитей,Целью изобретения является упрощение 30онструкции и улучшение качества вырабаываемой ткани.Это достигается тем, что одна из тормозых лент выполнена из материала, имеющео вязкое трение, а другая-иэ материала, 35меюшего сухое трение; лента, имеющаяухое трение, выполнена из асбеста, армиованного латунью; лента, имеющая вязкое треке, выполнена иэ кожи.За счет того, что тормозные ленты выпол 10ены из материалов, имеющих разную вязость, достигается качественное влияниеа процесс торможения, заключающийсяустранении неравномерного скачкообраэого вращения навоя в процессе сматывания 45:новных нитей, и выбег навоя после останоа ткацкого станка.На чертеже изображен основный диффе -енциальный,тормоз ткацкого станка,Основный дифференциальный тормоз соержит навой 1, на котором намотаны ос 4новные нити 2. На йпанце 3 навоя 1 укреп-, лена шестерня 4, входящая в зацепление д шестерней 5, закрепленной на тормозном валу 6, установленном в опорах 7, На валу 6 установлен тормозной шкив 8, который огибает. тормозные ленты 9 и 10. Обращенная к шкиву 8 часть. 11 ленты 9 покрыта материалом, имеющим сухое трение (асбест, армированный латунью), а соответствующая часть 12 ленты 10 покрыта материалом, имеющим вязкое трение. Одни концы обеих лент 9 и 10 пружинами 13 и 14 закреплены на раме станка, а другие концы соединены с рычагами 15 и 16, которые закреплены на валу 17. На этом же валу 17 укреплен щуп 18, который контактирует с нитями 2 основы, намотанными на навой 1.Под действием натяжения пружин 13 и 14 через тормозные ленты 9 и 10, рычаги 15 и 16 и вал 17 щуп 18 прижимается к нитям 2 основы, намотанным на навой 1. В процессе сматывания нитей 2 основы с навоя диаметр навоя уменьшается, и шуп 18 под действием пружин 13 и 14 поворачивается вместе с рьпагами 15, 16 и ослабляет натяжение обеих тормозных лент 9 и 10. В результате сила сопротивления повороту навоя 1 уменьшается, и отпуск нитей 2 основы с навоя 1 увеличивается. формула изобретения1, Основный дифференциальный тормозткацкого станка, содержащий охватываемыетормозными лентами шкивы, смонтированные на валу, кинематически связанном снавоемстанка, отл и ч ающийс ятем, что, с целью упрощения конструкции,одна из тормозных лент выполнена иэ материала, имеющего вязкое трение, а другая - иэ материала, имеюшего сухое трение,2. Тормоз по п. 1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что лента, имеющая сухоетрение, выполнена, из асбеста, армированного латунью.3,Тормозпопп. 1 и 2, отли чавю ш и й с я тем, что лейта, имеющая вязкое трение, выполнена из кожи.Составитель В. федоровдак 1 ор М. Рогова Техред 3. фанта Корректор М. Демчи н аказ ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектн ил 553/22 Тираж 535 Подпис ИИПИ Государственного комитета Советпо делам изобретений и отк113035, Москва, Ж, Раушская н Министров СССытийб., д, 4/5