F16D 65/62 — автоматически действующие в обоих направлениях для ограничения максимального и минимального зазора

Номер патента: 56220

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Олейник

МПК: B61H 15/00, F16D 65/62

Метки: поршня, тормозного, хода, цилиндра

...храповое колесо 7, с обеих сторон ограниченное щеками 8. Муфта с тягами благодаря шпоночно му соединению имеет возможность свободно перемещаться относительно храпового колеса 7.При рабочем ходе поршня благодаря системе рычагов 1 - 2 - 3 4 б стержень б перемещается вниз. Вместе со стержнем перемещаются сидящие на нем собачки 14 и 20. Принормальном ходе поршня собачка 14 доходиттолько до начала рейки 12. Собачка же 20 при нормальном ходе поршня переходит за рейку 21 и во время обратного хода поршня в зацепление с нею не входит, так как отклоняется влево при соприкосновении с зубцами рейки. При увеличенном ходе поршня собачка 14 зайдет за зубцы рейки 12, которая при движении вверх будет толкать ползун 15, каковой, сжав пружину 1 б...

Номер патента: 558120

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Дахов, Казак, Кузнецов, Таугер

МПК: F16D 65/62

Метки: колодочный, тормоз

...предлагаемом тормозе меха- О низм стабилизации тормозного усилия выполнен в виде шар 1 шриого четырехзвенника, два противоположных шарнира которого соедПены с рычагами тормозных колодок, один - непосредственно, другой - через шток, а два 25 других шарнира связаны с растормаживаю.щей пружиной и приводом размыканпя.На 1 е 1 этсзкс пзоора:кена принципиальнаясхсма колодочного тормоза.Тормозные (О:Одни 1 и 2 за(реплены па ка 30 чающпхся рычагах 3 и 4, шарнирно соединен.) /1 2;) 30 ных между собой с помощью штока 5, На штоке 5 смонтирован шарнирный четырехзвенный механизм, соединенный непосредственно с тормозной пружиной 6 и посредством тяги 7 с приводом 8 размыкания.Шарнирный четырехзвенный механизм состоит из парных шарниров 9, 10, 11 и 12,...

Номер патента: 861787

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Довнар, Куратник

МПК: F16D 65/62

Метки: механизм, тормозным, устройством

...с возможностью продольного перемещения на конце тяги, связанной с осью подвижного шарнира, при этом в серьге выполнен сквозной продольный паз, а ось подвижного шарнира свободно помещена в упомянутом пазу.Величина профильного перемещения серьги не больше половины величины перемещения подвижного шарнира.На чертеже дана принципиальная схема предлагаемого механизма.861787 формула изобретения Составитель Е.Ахматоваактор Морозова Техред М. Рейвес КорРектор Е,Рош Тираж 10сударственногом изобретенийа, Ж, Раушс 6комитета открытиая наб Заказ 6502/26 ВНИИПИ Г по дел 113035, МоскПодписСР д. 4 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна Механизм управления тормозным устройством содержит перекидной рычаг 1, установленный на неподвижной...

Номер патента: 870796

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Бобровник, Гецович, Гредескул, Таболин

МПК: F16D 65/62

Метки: зазора, регулятор

...штифта, закрепленного в корпусе с возможностью взаимодействия со втулкой и помещенного в винтовой канавке, а втулка установлена в корпусе с воэможностью контакта наружной боковой поверхностью с охватывающей ее поверхностью корпуса.На фиг. 1 представлен продольный разрез регулятора зазора; на фиг,2 вид А на фиг. 1.Регулятор состоит иэ регулировочного винта 1, размещенного в тормозной колодке 2 с фрикционной коничес870796 иг аказ 8386/3 Тираж 1009 Подписное ВНИИП лиал ППП "Патент", г, ужгород, ул. Проектная, 4 кой головкой 3, В корпусе 4 размещена втулка 5, в которой выполнено коническое отверстие 6 и винтовая канавка 7. В канавке 7 установлен направляющий штифт 8, жестко закрепленный в корпусе 4. Между силовым элементом 9 и винтом 1...

Номер патента: 1049705

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Довнар, Савицкий

МПК: F16D 65/62

Метки: механизм, тормозным, устройством

...от которой, направлен противоположно моменту усилия регулирующего элемента, уменьшает развиваемый тормозом тормозной момент и повышает усилие управления,Целью изобретения является повышение 5 Онадежности путем снижения управляющегоусилия. Постаьпенная цель достигается тем, что механизм управления тормозным устройством снабжен дополнительной не 35 подвижной. опорой с установленным на ней упругим элементом, а перекидной рычаг выпогаен с дополнительным плечом, шарнирно соединенным с,црпдлнительным40 упругим элементом, установленным симметрично основному и симметрично оси перекидного рычага, а его жесткость 05 2равна жесткости основного упругого эле-мента.На чертеже представлена схема механизма управления тормозным устройством.Механизм...

Номер патента: 1291760

Опубликовано: 23.02.1987

Автор: Росинский

МПК: F16D 65/62

Метки: дисковый, тормоз

...колесной пары 18 транспортного средства 19, . в корпус 1 подвешен к шасси транспортного средства 19 с помощью под весок 20.Дисковый тормоз работает следующим образом. При снижении давления в приводе 45 2 раэмыкания толкатель 15 под действием пружины 12, смещаясь влево, перемещает эа собой рычаги 7 и 8, причем тормозной рычаг 7 приводит в движение тормозную колодку 6, а 5 О двуплечий рычаг 8 - корпус 1 (в данном случае вниз) с закрепленной на нем тормозной колодкой 5, Тормозные колодки 5 и 6 при этом зажимают тормозной диск 17. Происходит торможение. Тяга 11 воспринимает реактивное усилие, вознйкающее при работе рычагов 7 и 8. С помощью тяги 11 сохраняется также заданное положение 0 гколодки 6. Тормозное усилие на колодках 5 и 6...