Установка для автоматической окраски железнодорожного подвижного состава в электростатическом поле

Номер патента: 203725

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Волков, Головатюк, Курников, Филиппов, Шашунов

МПК: B60S 3/04, B60S 5/00

Метки: вентиляции, внутренней, кузовов, окраске, подвижного, состава

...и надежность ориентации в продольном направлении относительно проема кузова и повышает компактность и удобство присоединения к кузову,На фиг. 1 схематически изображена описываемая установка; на фиг. 2 - вид сбоку; на фиг. 3 - вид сверху.Установка состоит из вентилятора (на чертеже не показал) и воздухоприемного устройства 1, монтированного на подвижной каретке 2, соединенной с приводом 8.Подвижная каретка 2 снабжена пневморычажным приводом, представляющим собой пневматические цилиндры 4, штоки 5 которых шарнирно связаны рычагами б и 7 через тяги 8 с воздухоприемным устройством 1,Воздухоприемное устройство движется вдоль вагона до совмещения с проемом. Прижатие воздухоприемного устройств вагона обеспечивается в нормальн нии по...

Номер патента: 118732

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Алексеев, Трушкин

МПК: B05B 5/04, B05C 1/10, B05D 1/04

Метки: аппарат, высокого, конфигурации, окраски, поле, сложной, электростатическом

...качающаяся штанга 2, по концам которой закреплены чашечные краскораспылители 3. Через штангу 2 пропущены приводные валики 4, на концах которых посажены ролики 5, фрикционно связанные,". роликами б валиков чашечных краскораспылителей 3. Валики краскораспылителей вращаются в подшипниках 7, помещенных в корпусе головки 8 штанги 2. Связь электродвигателя 9 (фнг. 2) с валиками осуществляется через шестеренчатую цилиндрическую пару 10, шестеренчатую коническую пару 11, ременную передачу 12 и коническую передачу 13Скорость вращения краскораспылителей регулируется перемещением головок 8 штанги 2 по наружной трубе и вместе с тем изменением величины радиуса сцепления фрикционной пары.Привод к дозирующим краску насосам может быть выполнен в...

Номер патента: 488740

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Дитер, Людвиг, Фолкер, Хорст

МПК: B61F 1/08

Метки: боковой, подвижного, рамой, рельсового, соединение, состава, стенки

...о р,филя сопряжена с трубчатой балкой в в.1 и. кальной плоскости симметрии послед и и жестко соединена с ней сварным ивом .На фиг. 1 изображено предлагаелч . динение, вид спереди и на фиг, 2 - ти по А-А на фиг. 1.Соединение содержит боковую стенку, включающую стойку 1 с укрепленной на ней листовой обшивкой 2 и раму с труЬ- чатыми боковыми продольныли балками,.Между стойкой и трубчатой балкой ра;- мешена балка 4 уголкового профиля, которая обращена вниз и прикреплена сварными швами 5 и 6 к листовой обшивке 2, а ее нижняя кромка расположена на некогором расстоянии от вертикальной полки и соединена сварным швом 7 с трубчатой балкой по ее образуюшей. Горизонтальная полка уголкового профиля сопряжена с труб а ой балкой в вертикальной...

Номер патента: 312774

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всес, Игнатенко, Киреев, Матвеев, Нский, Патев

МПК: B61G 9/06

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, подвижного, состава

...таком аппарате упругий элемент распорного блока может быть выполнен из резины.На чертеже показан предлагаемый аппарат.В корпусе 1 поглощающего аппарата смонтирована фрикционная секция, состоящая из закрепленных на корпусе неподвижных пластин 2 и 3 с металлокерамическими элементами 4, а между пластинами 2 и 8 установлены подвижные пластины 5,К неподвижным пластинам посредством боковых упругих резинометаллических элементов 6, одной стороной опирающихся на днище корпуса, прижимается стакан 7, имеющий отев и И, И, Матвеев ЭССО;УЗНА буртовку, в который помещен центральныйупругий резинометаллический элемент 8 сменьшей жесткостью, чем суммарная жесткость элементов 6.5 На центральный упругий элемент 8 опирается стакан 9, включающий...

Номер патента: 435153

Опубликовано: 05.07.1974

Авторы: Вольперт, Ворошиловградский, Тепловозного, Фона

МПК: B61F 5/00, B61F 5/14

Метки: железнодорожного, кузова, подвижного, соединения, состава, тележки

...подшипников, размещенных в корпусе 10, и установленного в подшипниках кривошипного вала 14, В консольной части кривошипного вала имеется цилиндрическая расточка, эксцентрично расположенная относительно оси вращения этого вала в подшипниках 11 и 12,В расточке на упругих подкладках 15 устанавливаются упорные подшипники качения 16, посредством которых кривошипные валы нижней и верхней частей каждой опоры соединяются друг с другом с возможностью проворота в горизонтальной плоскости, Для этого нижние 8 и верхние 9 части опор 7 монтируются таким образом, чтобы оси вращениякривошипных валов 14 были расположены вертикально, Полости, в которых размещены подшипники 11, 12, 13 и 16, заполняются смазкой,Для уменьшения силового воздействия...