B61G 11/06 — гасящими колебания пружин путем взаимного трения этих пружин

Номер патента: 279691

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Иванов

МПК: B61G 11/06

Метки: амортизатор, железнодорожного, подвижного, пружинно-фрикционный, состава

...амортизатор в продольном разрезе; на фиг. 2 - одна из секций корпуса в поперечном разрезе,5 Внутренняя полость корпуса 1 пружиннофрикционного амортизатора разделена перегородками 2 на ряд секций, в которых установлены подпружиненные клинья 3. Между клиньями установлена подвижная зубчатая 0 рейка 4, соединенная с упорной плитой 5.Секции корпуса закрыты крышками б, которые закреплены посредством болтов 7.Когда одна пара клиньев находится в полном зацеплении с зубьями рейки, то каждая 5 1последующая пара клиньев отжата на - высоты зуба по отношению к предыдущей паре клиньев (где и - число пар клиньев). При приложении нагрузки к упорной плите 5 че рез зубчатую рейку 4 на клинья 3 передаетсяусилие, стремящееся их раздвинуть. А так...

Номер патента: 1174309

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Майский, Меланич

МПК: B61G 11/06

Метки: буферное, железнодорожного, подвижного, противоаварийное, состава

...с рейкой.нколаичу итета СССРоткрытийя наб., д, 4/5ул. Проектная, 4 ИПИ Гос по деламМосква, ПП Пат дарственного ком изобретений иЖ - 35, Раушскант г Ужгород 1130 филиалИзобретение относится к противоаварийным буферным устройствам железнодорожного подвижного состава и может использоваться на тепловозах.Целью изобретения явля 1 ется повышениебезопасности подвижного состава за счет включения устройства в работу до удара в автосцепку.На фиг.,1 ЪЪОбражено противоаварийноефуфернбе устройство, исходное положение; на фиг.- то же выдвинутое положение.Противоаварийное буферное устройствосостоит из установленного в корпусе еди, н 11 цы 1 келазноророжного подвижного состава(не Фбкрзан) корпуса 1, разделенного на , еекцйи 2подпружиненными...