Анфилатов

Номер патента: 1840347

Опубликовано: 27.09.2006

Авторы: Анфилатов, Потапов, Розенштейн, Хомылев

МПК: B21D 28/28

Метки: нескольких, одновременной, отверстий, полых, пробивки, стенках, штамп

1. Штамп для одновременной пробивки отверстий в стенках нескольких полых деталей, содержащий неподвижную плиту, на которой по разные стороны от плоскости, совпадающей с осью давления, расположены оправки - матрицы и установлены с возможностью возвратно-поступательного перемещения в плоскости, перпендикулярной оси давления, ползушки, связанные между собой, несущие пуансоны и снабженные средствами, связывающими их с подвижной плитой штампа и включающими закрепленный на подвижной плите профилированный копир, расположенный между ползушками, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности за счет пробивки отверстий в двух противоположных стенках каждой детали на одной рабочей позиции, ползушки связаны между собой жестко, а часть...

Номер патента: 971645

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Анфилатов, Балезин

МПК: B25J 11/00

Метки: манипулятор

...оостоит из основания 1 с поворотным столом 2, на котором звено 3 образует с параллельной ему тягой 4 и лелькой 5 (,верхнее звено) показан манипулятор, обиг. 2 " сечение А"А на39716 чшарнирный параллелограмм, Звено 3 со"единено с механизмом 6 уравновешивания, На люльке 5 расположены горизон"тальные направляющие 7, по которымперемещается каретка 8 с жестко за 5крепленным на ней в вертикальном положении силовым цилиндром 9 дополни",тельного мехенизма уравновешивания,шток 10 которого шарнирно соединен созвеном 11, Цилиндры двух механизмов 10уравновешивания подключены к системепостоянного давления (не показана),Точка соединения штока 10 со звеном 1 1, центр тяжести и ось враще"ния укаэанного звена расположены на)дной...

Номер патента: 941049

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Анфилатов, Сенчуков

МПК: B23K 7/04

Метки: проката, профильного, резки

...полкам 31 и 32 и расположенную не в плоскостях поверхностей 34 и 35.Для обеспечения необходимого направления реза каретка 2 установлена напротив обрабатываемой поверхности 36, каретка 19 - поверхности 35, каретка 3 (при работе) - поверхности 34.Устройство работает следующим образом,В исходном положении головка 7 занимает наклонное положение (фиг. 1). Ограничитель 16 взаимодействует с упором 9. Ролики 23 находятся в крайнем правом положении и взаимодействуют с копиром 5, резаки 27 и 28 с каретками 19 и 3 находятся в верхнем положении.Заготовку подают в зону обработки, фиксируют и зажимают. На пульте управ 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 60 65 ления включают кнопку автоматическая работаъ. Каретки 3 и 19 движутся вниз параллельно...

Номер патента: 659305

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Анфилатов, Бабушкин, Васильев, Вепрев, Сенчуков

МПК: B23K 7/02

Метки: вырезки, клиньев, проката, профильного, стенд

...в рабочем положении подпружиненными фиксаторами 59. В конце стенда па основании 1 установлена неподвижная рейка 60, которая входит в зацепление с шестерней 56 при движении каретки 43. Внутри основания имеются приямки 61 для размещения контейнера с отрезанными кл и нья ми.В стенде имеются также автоматические отсекатели газа (не показаны).Работа на стенде производится следующим образом.В исходном положении обоймы 28 кантователя 27 находятся в верхнем положении, окно 37 ротора 31 расположено вертикально и совпадает с пазом 38 обойм 28. Каретки 43 разведены по концам стенда. Прижимы 5 и 6, рычаг 11 механизма 7 для продольной ориентации, рычаг 40 и толка- тель 14 находятся в отведенном положении. Рычаг 23 тянущих роликов 18 находится в...

Номер патента: 580029

Опубликовано: 15.11.1977

Авторы: Анфилатов, Лысенко, Наумов, Сенчуков, Солоницын

МПК: B21D 3/10

Метки: металлоконструкций, правки, пресс, сварных

...с остовом балки. Рабочая поверхность пуансона выполнена по форме балки в этой зоне, т. е. имеет горизонтальный и наклонный участки. Правый упор 10 перемещают от балки на расстояние, определяемое величиной прогиба балки, с учетом компенсации ее упругой деформации, Затем включают рабочие гидро- цилиндры 6, траверса 4 со столом 7 и балкой 9 перемещается вверх. Правка осуществляется между пуансоном 22 и опорами 8. Балка прогибается до упора 10, после чего давление в гидросистеме резко возрастает, электроконтактный монометр (на чертежах нс показан) подает сигнал на отключение гидроцилиндров 6, траверса 4 опускается. Под действием пружин рычаги 17 поворачиваются, стол 7 приподнимается с траверсы, опираясь колесами 16 на направляющие...

Номер патента: 479677

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Абрамов, Анферов, Анфилатов, Бондаренко, Кузьмин

МПК: B61G 5/06

Метки: автоматическая, коммуникаций, междувагонных, сцепка

...контакты от внешней среды. Крышка б снабжена упорным выступом б ц возвратной пру жиной 7. Воздушные наконечники 8 и электрические контакты 9 смонтированы в кожухе 10, имеющем снаружи наклонные поверхности а и скс" о, котОрымз Он взацмодсйствует со щеками коробки ц крышкой, цснтрируя сцепку магистралей при сцеплении. Кожух анабжсн также дистанционным выступом в.Автсматцчсская сцепка работает следующим образом.При соединении сцепок, например, пневмо цилиндром кожух 10 заходит между щеками2 и, взацмодействуя с ними наклонными поверхностямп а, центрирует автомат гческую сце;ку по вертикали, Одновременно кожух 10 1 взацмодейсгвуст с крышкой 5, поворачивает ее 30 о уш:ранпя выстутдсм б в корпус сцепки ц далее, скользя по ней (как по...

Номер патента: 471229

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Абрамов, Анферов, Анфилатов, Бондаренко, Двухглавов, Кузьмин, Микерина

МПК: B61G 5/06

Метки: автоматический, воздушной, железнодорожного, концевой, кран, магистрали, подвижного, состава

...его с обыч- О ным концевым краном, Между упомянутымизаслонкой и поршнем размещен упругий элемент- - пружина 13. Корпус 1 снабжен управляющим отверстием 14, через которое кран сообщается с приводом контактной коробки 25 сцепки магистралей. Отверстие 14 может бытьсоединено либо с магистральным воздуховодом, либо перекрыто от него манжетой 15 поршня.Кран выполЗО го устройствамагистралей, так и, собственно концевого крана, и работа его заключается в следующем.В исходном положении К 13 ан зак 13 ыт. При запол 13 снии Воздушной магистрали сжатым воздухом последний заполняет объем мекду заслонкой 4 и поршнем 5 и одновременно через отверстие 14, откр.1 тое за счет действия пружины 13, поступает В ппевмоцилиндр приВодя конта;тной...

Номер патента: 430913

Опубликовано: 05.06.1974

Авторы: Анфилатов, Проектно, Сенчуков, Технологическое

МПК: B21B 39/24

Метки: длиномерного, кантовки, проката, транспортирования

...вид сбоку; на фиг, 2 - разрез по А-А,на фиг. 1.Устройство содержит установлениду задающим 1 и опводящю 2 ро ми корпус 3 роторного кантователя,ный приводами 4 его подъема.В корпусе кантователя встроены роторын из которых приводится от электродвия б через цевочное зацепление 7, редукс муфтой и тормозом. жинамц 11, усилие которых превышает вес кацтусмого проката.Нижние горизонтальные ролики 9 распоены ниже уровня задающего и отводяще 5 ольга нгов,рокат 12 задается в кантователь с определенным осевым усилием, достаточным для преодоления усилия пружин 11, транспортируясь, прокат располагается между подпру жиненными горизонтальцымз 1 верхними роликаши и последним или лервьм приводньсм роликом задающего или отводящего рольганга.После...

Номер патента: 376287

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Анфилатов, Двухглавов, Коломийченко, Хорищенко

МПК: B61G 1/28

Метки: автосцепки, механизм

...предохранитель вйключен, Механизм автосцепки содержит корпус 1 с замком 2 и выступом 8, на шипе 4,которого размещен предохранитель 5, взаимо 5 действующий с замкодержателем б, шарнирнозакрепленным на корпусе 1 автосцепки. Замкодержатель б имеет на внутреннем плече выступ 7. Подъемник 8 механизма автосцепкиразмещен на валике 9, закрепленном на кор 10,пусе 1 и снабженнам цротивовесом (неизображенном на чертеже).Замок 2 механизма автосцепки выполнен с,профилированным упором 10, взаимодейству,ющим с подъемником 8, который,контактиру 15 ет с упором 11 корпуса, причем профилированный упор 10 имеет одну опорную поверхность плоскую 12, а другую - криволинейную И.Работает механизм следующим образом.20 При сцеплении автосцепок замок 2,...

Номер патента: 368100

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Абрамов, Анферов, Анфилатов, Изобретени, Кузьмин, Хорищенко

МПК: B61G 3/08

Метки: убторы

...вилкообразными с криволинейными поверхностями, а поддерживающая плита выполнена с приливами для размещения упругого элемента, возвращающего автосцепку в исходное положение.Такое отличие позволяет надежно центрировать автосцепку в горизонтальной плоскости.На фиг. 1 изображено предложенное центрирующее устройство в исходном положении; на фиг. 2 - то же, при отклонении. Центрирующее устройство автосцепки тоит из плиты 1, на которой лежит автос 2, маятников 3, стяжного болта 4 с гай опорной шайбы б и пружин б. Маятники 3 выполнены вилкообразн нижней части с криволинейными поверхми. Центр кривизны поверхности находится на оси поворота маятника.При отклонении автосцепки 2 в сторонукриволинейные поверхности А маятников 3 перекатываются по...

Номер патента: 359180

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Анфёров, Анфилатов, Бондаренко, Борисов, Кузьмин, Хорищенко

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, центрирующее

...заплечиками опирается центрирующая балочка. Однако в них соединение маятниковых подвесок с центрирующей балочкой недостаточно надежно.Целью изобретения является предотвращение выпадания маятниковых подвесок. Достигается это тем, что центрирующая балочка предлагаемого устройства снабжена выступами-ограничителями.На фиг, 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - положение устройства на вагоноопрокидывателе.Устройство содержит размещенные на ударной розетке 1 маятниковые подвески 2 и ми 4 и 5 опираетсяснабженная высту.коках балочки б отработе на вагономещение, благодаря происходит вместе 1 а ет В ы и я д 11 1 и с и о Авторыизобретения Р. А, Борисо 3, на которые заплечика центрирующая балочка б, пами-ограничителями 7 иПри...

Номер патента: 308896

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Анферов, Анфилатов, Бондаренко, Борисов, Кузьмин, Уральский, Хорищенко

МПК: B61G 3/26

Метки: автосцепное, железнодорожного, подвижного, состава

...аппаратом, ударную розетку, объединенную с передним упором, и задний упор.Однако в таких устройствах расстояние между передним и задним упорами ограничивает постановку поглощающих аппаратов с увеличенным рабочим ходом.С целью устранения указанного недостатка передний упор предлагаемого устройства выполнен с пазом для перемещения клина и снабжен несущими опорами, позволяющими исключить задний упор.На фиг. 1 изображено автосцепное устройство, вид сбоку в разрезе; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Хвостовик автосцепки 1 введен в объединенный передний упор 2 и соединен посредством клина 8 с тяговым хомутом 4, в котором размещен поглощающий аппарат 5, взаимодействующий с автосцепкой через упорную плиту 6. Передний упор снабжен несущими...

Номер патента: 287376

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Абрамов, Анферов, Анфилатов, Борисов, Закусило, Кузьмин, Смол, Уральский, Хорищенко

МПК: G01M 7/08

Метки: автосцепок, испытания, стенд

...автосцепки с цилиндром соединителя 32, устанавливают тройник, свободный конец которого соединяют трубопроводом 35 с клапаном 20 расцепления. Затем открывают кран 29, и запасный резервуар 27 заполняется сжатым воздухом. Открывают кран 30, и воздух по трубопроводам поступает к соединителю 33, к клапану 20 расцепления и в трехходовой кран 12. Таким образом, в полости поршня 36 и в соединителе 33 постоянно находится воздух.От трехходового крана 12 воздух поступает в правую полость силового цилиндра 11 и одновременно в пневмоцилиндр 26 ударного устройства. Поршень этого пневмоцилиндра находится под воздействием регулируемой пружины 37.Поршень 38 силового пневмоцилиндра 11 под действием сжатого воздуха передвигает тележку 9 вперед. Дойдя до...

Номер патента: 233980

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Анферов, Анфилатов, Благодатский, Буслаев, Иноземцев, Каган, Максимов, Фатеев, Хорищенко, Шлюшенков, Юшина, Ягодина

МПК: G01M 17/00

Метки: железнодорожного, испытаний, подвижного, состава, стенд, удар

...и аварийный выключатель 9,На передней раме 10 установлен электрический переключатель 11, который взаимодействует с кулачками 8.Пневмоццлцндр 3 трубопроводами 12 ц 13 5 соединен с воздухораспределцтелем 14. Между фланцами трубопроводов ц воздухораспределителя установлены обратные клапаны 15 и 16. Пневмоццлцндр снабжен регуляторами скорости 17 и 18, которые соединены с возду хораспределцтелем шлангами 19 ц 20.Воздухораспределцтель 14 имеет корпус цпоршни 21 и 22, соединенные штоком 23 ц разведенные на определенное расстояние втулкой 24. В средней части корпуса имеется патрубок 15 25, через который подается воздух цз магистрали. С одной стороны к корпусу воздухораспределителя присоединен управляющий цилиндр 26, поршень 27 которого...