B61G 3/08 — устройства управления, например для расцепления

Номер патента: 273260

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Абалтусов, Бедарев

МПК: B61G 3/08

Метки: расцепления

...цел бом локох 30 рудования н пневматичео связан с вапередачей б. тром агнитный енная с рукаоиством о зуба шайбаИзвестны устроиства для автоматического расцепления локомотива с головным вагоном поезда из кабины машиниста, включающие пневматический цилиндр, шток которого связан с валиком подъемника автосцепки, и систему управления расцеплением.Предложенное устройство отличается от известных тем, что оно смонтировано на кронштейне, прикрепленном к малому зубу авто- сцепки, а система управления расцеплением выполнена состоящей из электромагнитного вентиля, соединенного с кнопкой управления в кабине машиниста, и воздушной камеры с клапаном, взаимодействующим с вентилем и соединяющим воздушную магистраль локомотива с пневматическим цилиндром,...

Номер патента: 311798

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Абрамов, Анферов, Двухглавов, Овсиенко, Смол, Хорищенко

МПК: B61G 3/08

Метки: автосцепки, железнодорожного, механизма, подвижного, привод, расцепкой, состава

...время на соединение и разъединение цепи при смене автосцепок на подвижном составе.На фиг. 1 изображен узел соединения кон цевого звена цепи с валиком подъемника с помощью соединительного звена, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 и 4 - порядок соединения концевого звена с соединительным. 30 Соединительное звено 1 выполнено удлиненным со свободными концами а и б, которые загнуты в разные стороны со взаимным перекрытием и отстоят один от другого на расстояния в и г, необходимые для прохода концевого звена 2 при его надевании или снятии. Звено 1 устанавливается на валик подъемника (показан условными линиями) автосцепки, причем перед установкой концы его разводятся для обеспечения надевания на ушко валика подъемника и после...

Номер патента: 368100

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Абрамов, Анферов, Анфилатов, Изобретени, Кузьмин, Хорищенко

МПК: B61G 3/08

Метки: убторы

...вилкообразными с криволинейными поверхностями, а поддерживающая плита выполнена с приливами для размещения упругого элемента, возвращающего автосцепку в исходное положение.Такое отличие позволяет надежно центрировать автосцепку в горизонтальной плоскости.На фиг. 1 изображено предложенное центрирующее устройство в исходном положении; на фиг. 2 - то же, при отклонении. Центрирующее устройство автосцепки тоит из плиты 1, на которой лежит автос 2, маятников 3, стяжного болта 4 с гай опорной шайбы б и пружин б. Маятники 3 выполнены вилкообразн нижней части с криволинейными поверхми. Центр кривизны поверхности находится на оси поворота маятника.При отклонении автосцепки 2 в сторонукриволинейные поверхности А маятников 3 перекатываются по...

Номер патента: 471227

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Бондаренко, Двухглавов, Левков, Соколов, Челноков

МПК: B61G 3/08

Метки: автосцепного, аппарат, вагонов, поглащающий, пружинно-гидравлический, устройства

...иобразования воздушных подушек в камере 2высокого давления,На чертеже приведен предлагаемый пружинно-гидравлический поглощающий аппарат. Он состоит из корпуса 1, в котором размсцсп рдоочий цилиндр 2 с поршнем 3, разделяющий цилиндр 2 на камеры высокого 4 и низдно 5 давления, ц комплекта возвращающих пружин 6. Сверху ц снизу рабочего цц, цц;рд 2 имеются дополнительные сообщгнощцсся камеры 7 и 8. Нижняя камера 8 и кдмсрд высокого давления 4 полностью за:олняо:ся рабочей жидкостью, д верхняя камерл 7 частично. Верхняя камера соединена с камерой высокого давления прц помощи дроссслцрующего отверстия 9, а нижняя 1 рц домони клапана 10, размещенного в прцлц 1 гс 11 цилиндра 2. В аппарате имеется канал 2, со:дцпяющцй верхнюю и нижнюю ка...

Номер патента: 1318466

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Куперман, Терехов, Шилов

МПК: B61G 3/08

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...нажимает на водило 5, которое связано с одним концом пружины 1 кручения. Другой ее конец, находящийся в выступе 6 валика подъемника 7, удерживается в это время стопором 8 (питание электромагнита 12 выключено). Водило 5, поворачиваясь, закручивает пружину 1 против часовой стрелки. В таком положении устройство находится до разведения автосцепок. Для расцепления автосцепок подается электрический сигнал на электромагнит 2. Возникшее в его контуре магнитов поле притягивает малое плечо магнитопроводного подвижного стопора 8, который, повернувшись на пальце 9, освобождает конец пружины 1 кручения, находящийся в выступе 6 валика подъемника .Пружина раскручивается, увлекая засобой валик подъемника 7, который поворачивается против часовой стрелки...