B60T 15/38 — для быстрого и усиленного торможения, например с помощью вспомогательного резервуара для выборки свободного хода

Номер патента: 27705

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Томашевский

МПК: B60T 15/38, B61H 11/02

Метки: автоматический, автоматическому, воздушному, предусматривающему, прибор, торможения, тормозу, ускорение

...этот выход. На чертеже изображена схема автоматического прибора.Автоматический прибор А, включенный в тормозную систему соединением канала Д с тормозным цилиндром, канала Ев с главным воздухопроводом и канала С - с запасным резервуаром, в своей цилиндрической полости заключает золотник В, который находится с одной стороны под давлением воздуха в тормозном цилиндре, а с другой в п давлением воздуха в главном воздухопроводе. Для получения быстрой остановки поезда, необходимо быстрое наполнение тормозного цилиндра сжатым воздухом, чте достигается, при понижении давления воздуха в главном воздухопроводе, автоматическим прибором А, в котором под давлением поступившего по каналу Д воздуха золотник В передвигается влево к каналу .Е и...

Номер патента: 34595

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Павлов

МПК: B60T 15/38

Метки: воздухом, воздушных, наполнения, тормозах, тормозных, цилиндров

...тормозным цилиндром может быть осуществлена через штуцер 21, каналы 19 в гайке 18, канал Б во втул ке 7 б, регулируемый клапаном 17, далее через всегда открытый канал В в теле поршня 3 и канал А, перекрываемый клапаном 75, 24, Кроме того, связь между тормозным цилиндром и каналом Б через канавку 25 поддерживается при помощи канавки Г во втулке 2 цилиндра 7,Устройство работает следующим об.,разом, При торможении воздух из воздухораспределителя проходит через штуцер 27, каналы 19, через частично от крытый золотником 17 каналБ и канал В,и далее через открытый канал А в тормозной цилиндр. Перемещение поршня тормозного цилиндра сопровождается соответствующим перемещением шпинделя 72 и клапана 15,24. При окончании свободного хода поршня...

Номер патента: 38942

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Ивар

МПК: B60T 15/38

Метки: автоматических, воздушных, торможения, тормозов, ускоритель

...уравновесится соответствующим данному моменту натяжением золотниковой пружины 77, равным давлению в тормозном цилиндре, умноженному на площадь выпускного поршня 12. Когда выпускной поршень 12 под давлением зол отниковой пружины 11 и давлением в тормозном цилиндре в достаточной степени отодвинется назад, то впускной золотник 5 закроется под давлением действующей на него нажимной пружи-ны 9 и под давлением во вспомогательномрезервуаре. Благодаря этомудавление в цилиндре достигает, например, 0,8 атм.Итак, каждому уменьшению давленияв воздухопроводе соответствует опреде-ленное давление в цилиндре. Натяжение пружины 13 не оказывает почти никакого влияния на положение распреде-,лительного поршня 1, так как оно по существу нужно лишь для...

Номер патента: 44947

Опубликовано: 30.11.1935

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/36, B60T 15/38

Метки: быстрого, воздушных, давления, первоначального, поднятия, прямодействующих, стачка, тормозах, тормозном, цилиндре

...цилиндре прямодействующего воздушного тормоза, после чего лишь происходит отсечка скачка,На прилагаемом чертеже схематически изображен продольный разрез тормозного устройства с предлагаемым приспособлением,В канале, сообщающем запасный резервуар 2 с тормозным цилиндром 3, помещен конец трубки 1, направленный в сторону тормозного цилиндра, т. е. в сторону тока воздуха в тормозный цилиндр, другой конец трубки 1 соеди. нен с тормозной камерой 4,Когда при торможении открывается впускное отверстие, воздух из запасного резервуара 2 с большой скоростью течет мимо конца трубки 1 в тормозный цилиндр 3. Этот поток воздуха создает в трубке некоторое разрежение, которое передается тормозной камере 4. Таким образом давление в тормозном цилимере...

Номер патента: 47254

Опубликовано: 31.05.1936

Автор: Дрольсгаммер

МПК: B60T 15/38, B60T 17/04

Метки: воздушных, режимное, тормозов

...я, поступает из воздухопровода в добавочную камеру Р и через узкое отверстие х, выходит наружу или в тормозный цилиндр, когда отверстия х, и х, находятся в сообщении с ним (а не с атмосферой). При внезапном понижении давления в воздухопроводе золотник г передвигается настолько, что воздух может выходить из воздухопровода через узкое отверстие х, и широкое х наружу или в тормозный цилиндр, вследствие чего наступает особо сыстрое понижение давления в воздухопроводе. В этом случае добавочная камера Й постоянно освооождается от сжатого воздуха через узкое отверстие м Почти такое же регулирование может быть достигнуто и без добавочной камеры Р.В некоторых случаях желательно регулирование и ускорение торможения производить от руки или...

Номер патента: 48501

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/38, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздухораспределитель, тормозов

...мимо магистрального поршня 2, подходит к магистральному золотнику и через обратный клапан 3 и отверстие в магистральном золотнике наполняет магистральную камеру М и таким образом заряжает тормоз, При медленном понижении давления к магистрали магистральный поршень 2 двигается влево, увлекая за собой золотник 4, причем калиброванное отверстие 5 сообщается с выходом 13 в атмосферу и камера М начинает разряжаться, переводя тормоз на низшее зарядное давление; если же темп падения давления в магистрали больше установленного для медленной разрядки, истечение воздуха из камеры М через отверстие 5 не успевает с таким же темпом понижать давление в камере М и поршень 2 двигается дальше влево, перекрывая отверстие 5, и в следующий момент...

Номер патента: 50709

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/38, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздушный, тормоз

...разрядки магистрали до нуля во всех известных тормозах применяется отдельный орган, Настоящее изобретение имеет целью устройство клапана между камерами первичного и вто. ричного распределительных органов, при котором для экстренной разрядки магистрали используется магистральный поршень без применения специального отдельного органа,На чертеже представлена схема тормоза, состоящая из двух распределительных органов: магистрального - поршень 4 со своим золотником и главного - поршни 9 и 10 с главным золотником 18, На левую по чертежу сторону магистрального поршня 4 действует давление магистрали 7, на правую сторону в давлен магистральной камеры М, и при открытом клапане 5 также давление камеры М,. Камеру М, ограничивают поршни 9 и 10...

Номер патента: 51719

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Казанцев, Фаин

МПК: B60T 15/38

Метки: автостопа, клапан, срывной

...прокладки 17 и опустится.При повышении давления в магистрали воздух, поступающий к срыв- ному клапану, перетекает через нижний кольцевой зазор 4 в полость над клапаном 2 и оттуда в атмосферу и через верхний кольцевой зазор 12 и канал 18 под поршень 5, откуда через калиброванное отверстие 19 - в атмосферу. Вследствие этого в полости над поршнем 3 и под поршнем 5создается (в зависимости от соотношения размеров зазора 12 и калиброванного отверстия 19) промежуточное давление, которое действует на чаше- образный клапан 3 сверху вниз и стремится опустить клапан 2, который своим хностовиком упирается в эксцентрик 10, В то же время промежуточное давление действует на поршень 5, и когда оно поднимается настолько, что будет в состоянии преодолеть...

Номер патента: 72238

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/26, B60T 15/38

Метки: воздухораспределителя, матросова, системы, усовершенствование

...9. Посредством хвостовика 70 клапан 4 сочленен с диафрагмой 3,;гАтмосферный канал 72, перекрываемый клапаном 4, снабжен переключательным режимным пробковым краном 5 с рукояткой 7, В нижней части хвостовика б имеется прорезь 77, через которую проходит хвостовик 70 при нижнем положении поршня 8.Камера 7 слева от диафрагмы 3 находится в постоянном сообщении с магистралью. Правая сторона диафрагмы находится под давлением рабочей камеры.Во время отпуска, пока главный поршень воздухораспределителя находится выше изображенного на чертеже положения, диафрагма 3 под превосходящим давлением в магистрали над давлением в рабочей камере открывает атмосферный клапан 4. Если пробка 5 переключателя установлена на равнинный режим отпуска, то через канал...

Номер патента: 94304

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Гринио

МПК: B60T 13/24, B60T 15/38, B61H 11/02 ...

Метки: паровоза, тормозное

...рИ, 35.О И . 1 0 ;5 1: О Г Г ( Г0 (", 1 И )1 ГОГ(, (1, И.;)::. 5, )И Т ( . 1,() иБОЗ;1 .:РисГИИС1:ГГ 1 ск0 аИИ КОЛ) " Ор:ОИ ( 0 .СИ,.01 с(.,Ии 3) к )я 01Гз.( 1:о,зо о. ) ии(и о торозя, о т л и и я о и е е с яТ(, сЗ О. С 1(10 00 , 1 с Г5 ,0 КИ,) . И ГЯ 5 И ) 0ОГ , ОГО СОС 1 си ОИГис сОБО (:1",; 0 р 5) 5 ИО,( "сГГГИ 111; 1 ргОТиостс ииоиз(с,Оо (о;1; , 1 Г з 3 и1 О 5).0).)ки 5. 1 и 5 иоЗЛ 1".,(ГГС Г ..И 1 , (О(а 5(,; Г (,3,О:,)(ГсГИИ 5. ,050 КОСГИ3 Я ,С р1 И ОИ3 И с) и) . .) 0 ). 5 сИ ) И ,р О0Б ( ОИ , (ЯЯВ О.1 с 1 ТИСГКО 0 10 И 1).5 И Г И( И 0 ОВИИСИИ 5 К:.(жИОСГИ РсГИРОСТ)ЯИСИИ 1 ЭК(.ТИГИИОИ раЗр 51;КИО ИОГЗ. В С, сЕ ИИИ)1 И(И 151 ИЯ ИЯ01 ОЗС ВОЗД 5; ор сссИС,СГ:ГГ,151 Г ) КСТрИ 01 ДОИ 0,1 ИИ(.,ИИГ);ЯЗрЛКОИ (сГИСГРсЛИ 150, (,ОИ;Г, с, И...

Номер патента: 94649

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/38

Метки: насоса, паровоздушного, регулятор, хода

...7, отрегугированной так, что усилие ее прп верхнем положении поршня уравновешивает нормальное зарядное давление магистрали, действующее на порп.снь снизу.Золотник 6 слабкен отверстием О, сообщающимся с осевым каналом 9, постоянно сообщенным с атмосферной камерой 4.Золотник 6 снабжс также Выех- кой 10, которая через узкое дроссельное отверстие 11 сообщается с каналом 9. К зеркалу золотника 6 подведены канал 12 из камеры 13 между диафрагмами и канал 14 пз камеры 15 над поршнем парозапорного клапана.При нормальном зарядном давлении в магистрали поршень 1 и золотник 6 находятся в верхнем положении, прп котором выемка 10 золотника сообщает между собой каналы 12 и 14.При торможении поршень 1 с золотником 6 под действием давления пружины 7...

Номер патента: 123559

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Чехович, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66, B60T 15/38

Метки: вагонов, воздухораспределитель, метрополитена

...диафрагму 7. Клапан 18 удерживается в открытом положении до уравновешивания усилий, действующих на диафрагму 7 с одной сто М 123559роны от толкателя б, а с другой стороны от давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре. При замещении электрического торможения пневматическим сжатый воздух от электропневматического вентиля замещения через канал 22 действует на диафрагму 1, прогибающуюся при этом до упора в корпус 23, Наполнение тормозного цилиндра сжа. тым воздухом через питательный клапан 18 продолжается до тех пор, пока давлением воздуха из тормозного цилиндра на диафрагму 7 последняя прогнется вниз и повернет рычаги 5 и 9 до сжатия пружины 12. При этом пружины 13 и 14 в русбату не включаются и величина давления воздуха в тормозном...

Номер патента: 208753

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66, B60T 15/38

Метки: электровоздухораспределитель

...смонтированы манжетные уплотнения 8, магистральная полость 9 которых сообщена с тормозной магистралью 10Между поршнем 11 вечтиля замещения ипружиной 12 установлена распорная втулка 13.При снижении давления в тормозной маги страли служебным или экстренным темпомдиафрагма перемещается в верхнее положение. При этом смещаются манжеты и полость магистрали 9 сообщается с камерой разрядки.Происходит дополнительная служебная раз рядка тормозной магистрали. Одновременноперемещается вверх диафрагма реле давления 5, закрывает сообщение с атмосферой и откоывает питательный клапан. Происходит наполнение тормозных цилиндров из запаен ного резервуара.При достижении предельного давления втормозных цилиндрах диафрагма реле давления перемещается в...

Номер патента: 297515

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/38

Метки: блиог, воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состававсесоюзнаяпдтентнс, тормоза, хшгд

...подпружиненный обратный клапан 23. Каналом 24 сообщаются золотниковые камеры, канал 25 постоянно сообщается с атмосферным каналом 26, а канал 27 - с полостью 15 через канал 28 с дроссельным отверстием 29.Канал 30 через канал 31 сообщается с каналом дополнительной разрядки магистрали, канал 32 - с атмосферным каналом 33, ка3нал 34 постоянно сообщается с каналом 22, а канал 35 через канал Зб - с каналом 21.В золотнике 12 выполнены выемки 37, канал 38, дроссельный канал 39 и выемка 40. Кроме того, во втулке 1 б имеются каналы 41, 42, а в золотнике 12 - каналы 43, 44,Действие воздухораспределителя заключается в следующем.При зарядке тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали 5 поступает по каналу 21 в магистральную камеру 8, а через...

Номер патента: 313718

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/38

Метки: воздухораспределитель

...11 расположены канал 14, дроссельные каналы 15, 16, 17 и выемка 18, Во втулке 12 имеется канал 19, который посредством каиала 20 сообщен с каналом 21 в процессе дополнительной раз 2 о рядки тормозной магистрали. Кроме того, вовтулке 12 расположецы каналы 22, 28, по.стояццо сообщенные с атмосферным канет.лом 24, каналы 25 ц 26 постояооно сообщены с кацаламц 21 и 27 соответстве 1 нцо. Канал 27 в 25 свою очередь, постоянно сообщен с каналом 13.При торможении давление в магистрали,а следовательно, ц в камере 7, снижается, а диафрагма 9 с золотником 11 занимают торо мозное положение (см. фиг. 1), в результате313718 Предмет изобретения Составитель В. Ьабкинвнаренко Техред А. А. Камышникова Корректор В. И. Жолудев едакто Заказ 5404 Тираж 473...

Номер патента: 412045

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Изобретени, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/38

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...пути.Цель изобретения повышение эффективности торможения скоростных грузовых,поездов посредством ускоренного наполнения тор мозных цилиндров.Достигается это тем, что тарелка диафрагмы органа двух давлений выполнена с полым хвостовиком и с дросселированным каналом, сообщающим золотниковую полость с полостью хвостовика, и снабжена переключательным устройством, выполненным в виде поворотного подвижного упора, взаимодействующего с размещенным в хвостовике подпружиненным клапаном, сообщающим полость хво стовика с атмосферой.На чертеже изображен предложенный воздухораопределитель.В корпусе 1 размекрепленная в тарелке 3 При торможении снижается да магистральной камере Б, Диафрагма с тарелкой 3 рамкой 4 и золотником б щается вправо (по чертежу),...

Номер патента: 1335493

Опубликовано: 07.09.1987

Автор: Кравец

МПК: B60T 13/26, B60T 15/38

Метки: пневматическая, тормозная

...этом35493 45 50 55 3 13 случае от источника 1 давления сжатый воздух по пневмомагистрали 2 через регулятор 3 давления, влагомаслоотделитель 4, обратный клапан 5, ресивер 6, трехконтурный защитный клапан 7 поступает в ресиверы 8 и 9 раздельных контуров тормозного привода и дополнительных потребителей (не показаны). Сжатый воздух иэ ресиверов 8 и 9 по пневмомагистралям 13 и 14 поступает соответственно во впускные полости Г (фиг. 2) ускорительных клапанов 11 и 12, а также одновременно через понижающие редукторы 30 и 31 по пневмомагистралям 28 и 29 - в раздельные секции тормозного крана 27 (работу тормозного привода рассмотрим на примере торможения и растормаживания одним раздельным контуром). При торможении водитель приводит в действие...