Подвеска ковша драглайна

Союз СоветскикСоциалистическихРеспубпик ОП ИСАНИЕИЗОВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл. Е 02 Г 3/48 Гесударственнвй кемнтет Опубликовано 15,10.81. Бюллетень38Дата опубликования описания 25.10.81ло делам нзебретеннй н вткрмтнй(72) Авторы изобретения Свердловский ордена Трудового Красного Знамени-горный институт им. В. В. Вахрушева(54) ПОДВЕСКА КОВША ДРАГЛАЛНАИзобретение относится к землеройной технике, в частности к подвескам ковшей экскаваторов драглайнов.Известна подвеска ковша драглайна,содержащая подъемные цепи, блок, шарнирно закрепленный на коуше подъемного каната, и разгрузочный канат, перекинутый через блок и закрепленный одним концом на ковше, а другим - на коуше тягового каната 1.Наиболее близка по технической сущности к предлагаемой подвеска ковша драглайна, содержащая подъемные канаты с траверсой, тяговые канаты с коушем, подьемные цепи, закрепленные на ковше и траверсе, тяговые цепи, закрепленные на ковше и коуше, перекинутый через блок разгрузочный канат, соединенный с коушем и ковшом, и обойму блока 2.Недостатком этой подвески является значительное изменение угла наклона ковша при его транспортировании из забоя к месту разгрузки, что связано с изменением усилий в разгрузочном канате. В результате этого происходит высыпание из ковша значительной части грунта, что существенно снижает производительность дратлайна. 2Цель изобретения - обеспечение заданного угла наклона ковша при транспортировании его из забоя к месту разгрузки.Указанная цель достигается тем, что подвеска ковша драглайна снабжена стабилизатором, соединенным с траверсой и обоймой блока разгрузочного каната.Кроме того, стабилизатор выполнен изразмещенной внутри цилиндра пружины и поршня со штоком, при этом, пружина расположена между поршнем и торцом цилиндра, корпус которого связан с траверсой, а шток поршня связан с обоймой блока.На чертеже изображена предлагаемаяподвеска ковша драглайна.Подвеска содержит подъемные канаты 1,соединяющие подъемную лебедку с траверсой 2, тяговые канаты 3, соединяющие тяговую лебедку с коушем 4, подъемные цепи 5, закрепленные на ковше 6 и траверсе 2, тяговые цепи 7, закрепленные на ковше 6 и коуше 4, разгрузочный канат 8, перекинутый через блок 9 и соединяющий ковш 6 26 с коушем 4. Блок 9 соединен с траверсой 2посредством упругого элемента например пружины 10, помещенной внутри цилинд-ра 11, закрепленного на траверсе 2, и упи8726593рающейся одним концом в торец поршня 12 соединенного штоком 13 с блоком 9, а другим концом упирающейся во внутренний торец цилиндра 11.Подвеска работает следующим образом. 5При транспортировании ковша 6 в случае ослабления разгрузочного каната 8 поршень. 12 со штоком 13 под действием пружины 10 задвигается в цилиндр 11. При этом, расстояние между блоком 9 и траверсой 2 уменьшается, разгрузочный канат 810 натягивается, что приводит к стабилизации заданного угла наклона ковша.Данная подвеска ковша драглайна обеспечивает такой угол наклона ковша при транспортировании его из забоя к месту разгрузки, при котором сокращаются потери грунта, что приводит к увеличению производительности драглайна на 5 - 7%,20 Формула изобретения 1. Подвеска ковша драглайна, содержащая подъемные канаты с траверсой, тяговые канаты с коушем, подъемные цепи, закреплен 1 ые на ковше и траверсе, тяговые цепи, закрепленные на ковше и коуше, перекинутый через блок разгрузочный канат, соединенный с коушем и ковшом, и обойму блока, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения заданного угла наклона ковша при его транспортировании из забоя к месту разгрузки, она снабжена стабилизатором, соединенным с траверсой и обоймой блока разгрузочного каната.2. Подвеска по п. 1, отличающаяся тем, что стабилизатор выполнен в виде размещенной внутри цилиндра пружины и поршня со штоком, при этом пружина расположена между поршнем и торцом цилиндра, корпус которого связан с траверсой, а шток поршня связан с обоймой блока.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Подэрни Р. Ю. Горные машины и компт лексы для открытых работ, М., Недра, 1971, с. 146.2, Беркман И. Л. Универсальные одноковшовые строительные экскаваторы. М., Высшая школа, 1977, с. 99 (прототип).Редактор В. РоманенкоЗаказ 8964/46ВНИИПИ Госпо делам113035, Москвафилиал ППП Пат Составитель Н. ТулениновТехред А. Бойкас Корректор ГТираж 696 Подписноеударственного комитета СССРизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д 4/5ент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 азарова