Подвеска подвесного конвейера
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 854825
Автор: Рахманов
Текст
) Автор изобрет Рахманов йерЪНрЬВЯИЬД 4 ектно-конст(7 ) Заявитель 4) ПОДВЕСКА ПОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА косого соединеналкуоторымиползуны,а выполнена в криволинейнойжестко соедннеиной подвески яв подвес рузка пеконвсйера еским реяется под- включаюна и в ариант ол е Под 1 и онные тягими с корп щая н ми ко вейер вязанные снабж го за 6. Др е б тел 2 1. другими - ме и явук те и Кроме инены Изобретение относится к машинепрерывного транспорта, в частти к грузовым подвескам подвеснконвейера.Известна грузовая подвеска пного конвейера, включающаяную с грузовыми тележками бснабженную упорами, между кустановлены подпружиненныешарнирно связанные с тягами длягруза 1 1.Недостатком да ляется то, что ударная редается на корпус тележНаиболее близким техни шением к предлагаемому я веска подвесного конвейе Недостатком этой конст ляется ненадежность в раб долговечность конструкции ский институт ксиве Цель изобретения - повышение надежности и долговечности подвески.Поставленная цель достигается тем что подвеска снабжена шарнирно соединенными между собой рычагами, уста новленными между тягами, и пружиной, размещенной между точками. соединения рычагов и тяг. Кроме того, пружииде листовой рессорьформы, концы которойны с тягами.На фиг. 1 показанейера; на фиг. 2 -ния лодвески. веска связывает головную телек- концевую тележку 2, которые ны серьгами 3 и 4 для шарнирно. репления одних концов тяг 5 и гие концы тяг 5 и 6 шарнирно иены,между собой в корпусе 7. того, тяги 5 и 6 шарнирно соерычагами 8 и 9, образующими854823 3параллелограмм, с вершиной которого связан один конец пружины 10, а другой ее конец закреплен в корпусе 7, к которому крепится груз 11. В варианте конструкции, представленной на фиг. 2, между тягами 5 и 6 установлен листовой рессорный элемент 12 дугообразной формы.Подвеска работает следующим образом. 10При остановке головной тележки 1 на останове концевая тележка 2 продолжает по инерции двигаться вперед, что ведет к складыванию тяг 5 и б и растягиванию пружины 10. В реэуль тате ударная нагрузка поглощается за счет работы на деформацию упругого элемента. При трогании с места головной тележки происходит увеличение расстояния между тележками 1 и 2, что вы О зывает сжатие пружины 10 и подъем груза 11. В результате поглощается энергия ударной нагрузки, возникающая при трогании с места тележки 1.Работа грузовой подвески по вариан" 2 ту исполнения, показанному на фиг.2, происходит аналогично описанному. ф Формула изобретенияЭ1. Подвеска подвесного конвейеравключающая наклонные тяги, связаннв 1 еодними концами с корпусами тележекконвейера, а другими - между .собой,о т л и ч а ю щ а я с. я тем, что, сцелью повышения надежности и долговечности, она снабжена шарнирно соединенными между собой рычагами, установленными мвкду тягами, и пружиной,размещенной между точками соединениярычагов и тяг,2, Подвеска по п,1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что пружинавыполнена в виде листовой рессорыкриволинейной форма, концы которойжестко соединены с тягами. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1 Авторское свидетельство СССР У 581018, кл. В 65 6 17/00, 1976.2. Авторское свидетельство СССР Ф 448992, кл. В 65 8 17/32, 1972 (прототип),Составитель Г. ИалышкоРедактор М, Циткина Техред М.Коштура Корректор М. КостаЗажаа 6389722 Тираж 8 й 2 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам ивобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб д. 4/5 1Филиап ППП Патент, г. Ужгород, уп. Проектная 4
СмотретьЗаявка
2656224, 21.08.1978
ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ КОНВЕЙЕРОСТРОЕНИЯ
РАХМАНОВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B65G 17/32
Метки: конвейера, подвеска, подвесного
Опубликовано: 15.08.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-854825-podveska-podvesnogo-konvejjera.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвеска подвесного конвейера</a>
Подвеска подвесного конвейера
Номер патента: 694433
Опубликовано: 30.10.1979
Автор: Семинский
МПК: B65G 17/32
Метки: конвейера, подвеска, подвесного
...каретку 1 с прикрепленным к ней шарнирным четырехзвенником, вклочающим н себя верхние и нижние забвенья 2 и 3 соответственно, подвешенную к нижнему шар.ниру 4 грузонесушую часть подвески 5, 1 О штангу 6 с двумя поперечными пазами, одним концом прикрепленную к боковому шарниру 7, а другим проходящую через запирающее устройство, состоягцее из стакана 8, прикрепленного к боковому зпарниру 9, подпружиненного фиксатора 10, тяги 11 и пружины 12, надетой на штангу 6.Работает подвеска следуюшлтм образам.Для опускания груза выводят тягой 11подпружиненный фиксатор 10 из правого 20 паза штанги 6, которая под действием весагруза перемещается в отверстии стакана 8.При этом четырехзвенник вытягивается, шарниры 7 и 9 сходятся, сжимая пружину 12....
Подвеска подвесного конвейера
Номер патента: 1131784
Опубликовано: 30.12.1984
Автор: Лазырин
МПК: B65G 17/32
Метки: конвейера, подвеска, подвесного
...с кронштейнами,установленного на траверсе с возможностью возвратно-поступательного перемещения, при этом один кронштейн посредством шарнирно связанных между собойтяги и поводка связан с осью, а другойпосредством тяги - с грузонесущим рычагом.На фиг. 1 показана подвеска, общий вид;на фиг. 2 - компенсирующий механизм ввиде двуплечего рычага; на фиг. 3 - тоже, .в виде ползуна; на фиг. 4 - вид Ана фиг, 2; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 3.Подвеска содержит траверсу 1, на которой с возможностью поворота установлена ось 2. Последнюю шарнирно охватываетобойма 3, к которой жестко прикреплен грузонесущий рычаг 4. Ось 2 и обойма 3 кинематически связаны между собой посредством установленного на траверсе демпфирующего механизма, который может быть 5 10 15...
Подвеска подвесного грузонесущего конвейера
Номер патента: 1279920
Опубликовано: 30.12.1986
Автор: Борисов
МПК: B65G 17/32
Метки: грузонесущего, конвейера, подвеска, подвесного
...соединительного звена 14 с осями 15 и б, имеющего жестко соединенную с ним грузонесущую емкость 17, при этом ра 30 ма 6 и тяга 7 выполнены разной длины. Подвеской транспортируется груз 18, а каретка 1 связана с грузонесущей штангой осью 19. 35Подвеска работает следующим образом,При прохождении подвески зоны загрузки (фиг.3) ролики 4, контактируя с копиром 5, отклоняют от вертикаль ного положения на угол Ы грузонесущую штангу 3 вокруг оси 19 относительно ходовой каретки 1. При этом дя к месту разгрузки, роликами 4взаимодействует с когщрами 5, отклоняя от вертикально,го положения ГШ 3.Изменяется взаимное положение осей10,1,15 и 16 за счет чего СЗ 14поворачивается в положение разгрузки. 4 ил. изменяются взаимные положения осей10 и 11 и...
Грузовая подвеска подвесного конвейера
Номер патента: 581018
Опубликовано: 25.11.1977
Авторы: Калиниченко, Клюсовец, Ключников
МПК: B65G 17/00
Метки: грузовая, конвейера, подвеска, подвесного
...вследствие . колебания груза, устройство сообщает ему вращательное движение, от чего возникают динамические нагрузки на тяговый орган и пути конвейера, особенно при повышенных скоростях транспортирования.Наиболее близким техническим решением является грузовая подвеска под" весного конвейера, включающая соедиИэобретенепрерывногк грузовымвейера,Известнавеска, соденесущую грутированнуюзакрепленнотирован внужестко соедподвески ипазом на надовая каретЕе ней с помэушкой с палс винтовым руэовыми тележками балку для груза 21тком известного являются конструкции в изготовлении, высокой точности обработки я обеспечения надежной герцилиндра и штока и недостактивное гашение колебаний пусках и остановках кон581018 ФОрмула изобретения Грузовая...
Грузовая подвеска подвесного конвейера
Номер патента: 781126
Опубликовано: 23.11.1980
Автор: Немец
МПК: B65G 17/20
Метки: грузовая, конвейера, подвеска, подвесного
...шарнирно связанные с каретками тяговой цепи 3, движущимися по ходовому пути 4. Свободными концами тяги 1 и 2 соединены в узле 5 подвешивания груза.Груз 6 закреплен на конце гибкого элемента (каната) 7, который проходит через узел 5, огибает блок 8, установленный на тяге 1, и крепится свободным концом на тяге 2. Узел 5 имеет направляющий блок 9.Ходовой путь выполнен с прямыми участками 10 и изгибами 11,Описанная конструкция работает следующим образом,При движении подвески по прямому участку 10 ходового пути расстояние между точками крепления тяг 1 и 2 на цепи 3 постоянно и равно двум шагам цепи, то есть 2 Ь.Расстояние от узла 5 до оси цепи 3 равно и.Угол между тягами равен А. Длина колеблющейся части каната (от узла 5 до нижнегоконца)...
Предыдущий патент: Толкатель подвесного грузоведущего конвейера
Следующий патент: Соединение секций скребкового конвейера
Случайный патент: Электролит для электрохимического маркирования металлов