Подвеска рабочего органа снегоочистителя к базовому шасси

оо 870568 ОЛ ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическихРеслублик(51) М. Кл. Е 01 Н 5/00 Гопударствепый квинтет СССР пю делам пзаеретеппй и втерыткйОпубликовано 07.10.81. Бюллетень АЗУДата опубликования описания 07.10.81(72) Авторы изобретения В.П. Авдеев, П.НБеляев, В.И. Гордеев и С.И. Пшоснин Красноярский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института строительных и дорожных машин(54) ПОДВЕСКА РАБОЧЕГО ОРГАНА СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ К БАЗОВОИУ ШАССИ Изобретение относится к снегоубо" рочным машинам для очистки дорожных покрытий.Известна подвеска рабочего органа снегоочистителя к базовому шасси, содержащая вертикальную основную раму, на боковых сторонах которой установлены направляющие для ползунов, закрепленных на корпусе рабочего органа, ползуны и смонтированные междуползунами и рамой силовые цилиндры 11Конструкция указанной подвески исключает возможность использования ра;бочего органа в крайнем верхнем поло женин при механическом приводе рабочего.органа, а также его поворот в вер 1 тикальной плоскости и вокруг горизонтальной оси, что представляетсянеобходимым в различных ситуациях выполнения технологической операции удале 20 ния снега с дорожных. покрытий.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей подвески рабо- чего органа снегоочистителя. 2Цель достигается тем, что подвескаснабжена дополнительной вертикальной рамой, закрепленной на основной рамепосредством двух шарниров, расположенныхна вертикальной оси указаннойдополнительной рамы, дополнительнымсиловым цйлиндррм, закрепленным мвкдурамами и силовыми цимыпдры ч, связывающими дополнительную раму с базовымшасси, при этом основная рама выполнена в виде четырехзвенника, а дополнительная рама закреплена на базовомшасси посредством двух шарниров, расположенных на горизонтальной осиНа чертеже приведена принципиальная схема подвески,Подвеска рабочего органа снегоочис-тителя включает вертикальную основнуюраму 1 представляющую четырехзвенникс шарнирами 2, дополни;ельную раму 3,которая выполнена в виде жесткого прямоугольника. Рамы связаны между собойдвумя шарнирами 4 и силовым цилиндром5 для перекоса основной рамы 1 относи 870568тельно дополнительной рамы 3 в вертикальной плоскости. Дополнительная рама 3 имеет шарниры 6 для крепления кбазовой машине и силовые цилиндры 7,которые предназначены для совместногоповорота обеих рам вокруг горизонтальной Оси шарниров 6, на боковых сторонах основной рамы 1 установлены направляющие 8, с которыми посредством ползунов 9 .и силовых цилиндров 10 связан 1 Орабочий орган с механическим приводом,включающим карданную передачу 11.Предлагаемая подвеска работает следующим образомВ крайнее нижнее положение рабочийорган переводят сначала с помощью силовых цилиндров 7, вращая его вокруггоризонтальной оси шарниров 6, затемперемещают вползунах 9 по направляюшим 8 с пОмощью силовых цилиндрОв 102 ОВ крайнее верхнее положение рабочийорган переводят в обратном порядке,при этом центр шарнира карданной передачи 11 механического привода рабочего органа перемещается в вертикальной плоскости оси шарниров 6, а в конце хода силовых цилиндров 10 совмещается с этой осью, что обеспечиваетработоспособность карданной передачи11 на всем диапазоне подъема., ЗОПри послойной расчистке снежных завалов, надкюветных пространств имеются случаи проваливания той или инойстороны снегоочистителя и последующего его затягивания в сторону крена35что приводит к буксованию машины иее остановке. С целью выравниваниярабочего органа основная рама 1 с помощью силового цилиндра 5 перекашивается в шарнирах 2 и 4 относительно40дополнительной рамы 3, что устраняетувеличение крена.Предлагаемая подвеска рабочего органа позволяет снегоочистителю разрабатывать снежный покров высотой порядка 2-2,5 м за один проход,В результате применения предлагаемой подвески увеличивается число технологических операций, выполняемых снегоочистителями с механическим приводом рабочих органов, что и создает экономический эФФект ее использования.Формула изобретенияПодвеска рабочего органа снегоочистителя к базовому шасси, содержащая вертикальную основную раму, на боковых сторонах которой установлены направляющие для ползунов, закрепленных на корпусе рабочего органа, и смонтированные между ползунами и рамой силовые цилиндры, о т л и ч а - ю щ а я с я тем, что, с целью расширения Функциональных воэможностей, она снабжена дополнительной вертикальной рамой, закрепленной на основной раме посредством двух шарниров, расположенных на вертикальной оси указанной дополнительной рамы, дополнительным силовым цилиндром, закрепленным между рамами и силовыми цилиндрами, связывающими дополнительную раму с базовым шасси при этом основная ра. ма выполнена в виде четырехзвенника, а дополнительная рама закреплена на базовом шасси посредством двух шарниров, расположенных на горизонтальной оси.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе 1. Каробан Г. Л. и др. Машины длясодержания и ремонта автомобильныхдорог и аэродромов. М-.Л., Машгиз,1975, с. 218-219870568Составитель А. КузнецовЛ. Павлова Техред Т,Иаточка Кррректор Ю. Макарен ак з 8833/4Тираж 564 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/