Патенты с меткой «полуосями»

Номер патента: 77439

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Соколов

МПК: B22C 9/00, B22D 19/00

Метки: валков, других, залитыми, мельничных, отливки, полуосями, роликов, стальными

...открытияСССР за ЪЪ 386856 аля 19 оО года мованных полуосейв форму тела валка жидким чугуном через ик 5, составляя одно валка. Концы зафо и 4 выступают и заливаются сифонный лит целое с телом88 Отливка чугунных мельничных валков обычно производится лиоо отдельно от полуосей с последующей их запрессовкой в специально разделанные отверстия, либо заливкой их в тело валков при отливке.При этом стальные полуоси проставляются в формах, которые в дальнейшем заливаются чугуном.Предлагается при производстве чугунных валков с залитыми в них стальными полуосями применять форму, установленную на основании 1 с заформованной полуосью 2 и в верхней части снабженной опокой 3 с заформованной полуосью 4. Предмет изооретенияСпособ отливки мельничных и...

Номер патента: 1150127

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Галиа, Нейман, Остра, Тржетина

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, изменения, нагрузке, нагрузки, независимо, подвешенными, полуосями, регулятором, торможения

...к подрессоренной массе автомобиля, центр тяжести 1 которой располагается в вертикальной плоскости симметричности автомобиля,Соединение независимо подвешенных полуосей 4 и 6 той же оси с помощью жестких соединительных тяг 1 и 2 является стабильным в поперечном направлении автомобиля. С целью повышения стабильности в продольном направлении автомобиля более длинная жесткая соединительная тяга 2 оснащена консолями 15 и 16, на которых посредством резиновых элементов 17 креплены свозмож.- ностью качания вокруг точек Р, и Рстабилизационные тяги 14 и 14, вторые концы которых укреплены посредством резиновых элементов 17 с возможностью качания вокруг точек Р и Р в консолях 19 и 18 на под 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рессоренной массе 20,...

Номер патента: 1600973

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Макеев, Самойлов

МПК: B60K 5/12

Метки: автомобиля, агрегата, двигателя, длины, колес, неравной, переднеприводного, подвеска, полуосями, поперечным, привода, расположением, силового

...двигателя 2 и расположена на поперечине передка кузова.Подвеска силового агрегата работает следующим образом.При разгоне автомобиля под действием момента от сиды инерции Р и реактивного момента И силовой агрегат1 перемещается в пространстве. Перемещения в продольной вертикальной40плоскости невелики из-за достаточнобольшой жесткости опор 11 и 12 и невлияют на наклон осей валов дифференциала 5. Перемещения в поперечнойвертикальной плоскости из-за разворо 45та вокруг оси, проходящей через центры опор 11 и 12, приводят к наклону.осей валов дифференциала 5 и уменьшению разницы углов в наружных ивнутренних шарнирах,50 При этом жесткость опоры 13 подбирается такой, чтобы при повороте двигателя под действием момента от сил инерции и...