Стенд для определения схождения управляемых колес транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 119) 111) 1)5 С 01 М 17/ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ДЕ 7 ЕЛЬС 7 ВТОРСКОМУ Фиг.7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(54) СТЕ 1УПРАВЛЯЕСТВА 1 Д ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СХОЖДЕНИЯЧИХ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕ(57) Изобретение относитсяспортному машиностроению,конкретно, к стендам для определения углов установки управляемых колес транспортного средства. Цель изобретения - снижение расходуемой мощности на вращение управляемых колес диагностируемого моста транспортного средства с рессорной подвеской. Между основанием 7 стенда и балкой переднего моста автомобиля установлены гидроцилиндры 12 подъема, штоки 11 которых через зажимы 6 воздействуют на балку переднего моста таким образом, чтобы рисунок протектора колеса 4 незначительно /слегка) контактировал с опорными роликами 3.6 ил.сИзобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к стендам для определения угловустановки управляемых колес транс 5портного средства и является усовершенствованием изобретения по авт.св.У 1332177.Цель изобретения - снижение расходуемой моцности на вращение управляемых колес диагностируемого мостатранспортного средства с рессорнойподвеской.На фиг. 1 изображена схема стенда;на фиг,2 - схема расположения управляемых колес на барабанах; нафиг.3 - схема привода генератора; нафиг.4 - схема установки колеса относительно продольной оси барабана;на фиг.5 - гидросхема стенда; на 20фиг,б - схема деформации протекторашины в момент установки колеса настенд,Стенд содержит оси 1 опорных измерительных барабанов 2, опорные ролики 3, на которые устанавливаютсяуправляемые колеса 4, привод 5 управляемых колес 4, зажимы б для фиксации балки управляемого моста, основание 7 стенда, разжимные ролики 8, устанавливаемые для контактирования с внутренними боковыми поверхностями управляемых колес 4,кинематически связанные с устройством 9 для перемещения разжимных роликов, Каждый опорный измерительныйбарабан 2 снабжен роликами 3, установленными с возможностью вращения относительно оои 10. Зажимы 6 расположены на штоках 11 гидроцилиндра 12,для определения давления в которыхустановлен манометр 13, гидрораспределители 14 и 15 предназначены дляраспределения жидкости, подаваемойнасосом 16. В гидросистеме установлены редукционный клапан 17, гидробак 18 и манометр 19 для определениядавления в устройстве 9. Протектор 20колеса 4 деформации колеса прижимаетповерхность 21 (фиг,б), В стенде предусмотрены двигатель 22 для вращенияколес 4, двигатель 23 для привода насос 16, гибкий вал 24 для приводаколес 4 с воэможностью изменения угла 25, образованного плоскостью колеса 4 и осью 1, генератор 26 и милливольтметр 27, сигнализирующий об от-.клонении углов установки колес.Автомобиль подается по беговой дорожке на барабаны 2 с таким расчетом,чтобы середина беговой дорожки протектора 20 совпадала с продольной осьюбарабана 2,Включением электродвигателя 23 приводят насос 16 и подают жидкость через гидрораспределитель 15 в гидроцилиндры 12, штоки 11 которых, перемецаясь, воздействуют на балку моста,приподнимая передний мост на требуемую величину, обеспечивая контактпротектора с опорными барабанами 2,Подают рабочую жидкость в устройство 9, а зажимами 6 прикрепляют балкууправляемого моста к штокам 11 гидроцилиндров 12,1Включают электродвигатели 22 приводов 5, сообщая колесам вращение.При нормальном схождении колес барабан 2 вокруг оси 1 не вращается, аврацаится только ролики 3. При нарушении углов схождения колес барабан 2начинает вращаться и генератор 26 вырабатывает ток, который посредствоммилливольтметра сигнализирует о необходимости проведения регупировочныхработ.Формула изобретенияСтенд для одре.вселения схождения управляемых колес транспортного средства по авт,св. Р 1332177, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения расходуемой мощности на врацение управляемых колес диагностируемого моста транспортного средства с рессорной подвеской, он снабжен гидроцилиндрами подъема, установленными между основанием стенда и балкой диагностируемого моста с воэможностью разгрузки управляемых колес от вертикальных нагрузок, 15002 21580212 Составитель В,Ионоваактор Н.Лазаренко Техред Л,Сердшкова Корректор М.1 дароши аказ 20 ираж 446 водственно-издательский комбинат "Патент", г. Ултород, ул. Гагарина,ВНИИПИ Государственного комитета по113035, Москва, ЖПодписноеобретениям и открытиям при ГКНТ СССРаушская наб., д. 4/5