Центробежный регулятор числа оборотов двигателей типа дизель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 70012
Автор: Настенко
Текст
Класс 46 Ь"., 1 б ГССР70012 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Н. Н, Настенко Центробежный регулятор числа оборотов двигателей типа Дизель Заявлено 17 декабря 1946 года в Министерство автомобильной промышленности СССР за М 365 (349981) Опубликовано 31 января 1948 годаИзобретение касается известных центробежных регуляторов числа оборотов двигателей типа Дизель, в которых поверхности рычагов, несущих грузы и взаимодействующих с подпружиненной муфтой, выполнены такой кривизны, что величины плеч реакций муфты увеличиваются с увеличением числа оборотов.Применяемая в таких регуляторах тяга управления снабжена эластичным звеном.От подобных регуляторов предлагаемый отличается тем, что с целью устранения влияния эластичного звена и полного использования перестановочной силы регулятора в случае непредвиденного выключения подачи топлива при заедании рейки насоса применен упор для ограничения хода рычага, сочлененного одним плечом с тягой управления, а другим - с рейкой топливного насоса.На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемого центробежного регулятора числа оборотов двигателей типа Дизель.На вилке 1 монтируются грузы 17, которые передают усилие на муфту 8 регулятора при помощи профильных лапок 2 груза.Центробежная сила грузов уравновешивается пружиной 11, Втулка 12 регулятора связана с рычагом И, который в верхней части связан с рейкой 1 б топливного насоса, а в нижней части - с рычагом 7. Последний сочленен с тягой 8 управления двигателем со стороны расположения рь 1 чагов 4 и 5 управления. Тяга 8 имеет ограничители 6 и 9,Перемещение рейки 1 б в сторону увеличения подачи топлива ограничивается винтом 18, который упирается в поворотную планку 14. Ловоротная планка 14 служит также корректором подачи топлива. Сте. пень корректировки зависит от угла наклона этой планки относительно оси винта 18.Лапки 2 выполнены такой кривизны, что величины плеч реакции муфты увеличиваются с увеличением числа оборотов, что, с одной стороны, повышает устойчивость работы дизеля на малых оборотах, а с другой - снижает нагрузки на звенья регулятора на максимальном числе оборотов.Для регулирования крутящего мо 46170012 Отв. редактор М62 киш мента при помощи корректора подачи топлива планка И, на которую опирается винт 18, может поворачиваться и фиксировать на определенный угол около оси 15. Этим достигается требуемое в зависимости от оборотов двигателя изменение максимального крутящего момента.Упор 10, ограничивая поворот рычага 7, дает возможность передать всю энергию регулятора на рейку 16 насоса, так как перемещение нижнего конца рычага 13 влево ограничивается шарниром рычага 7. Предм ет изобретения Центробежный регулятор числа оборотов двигателей типа Дизель,у которого взаимодействующие с подпружиненной муфтой поверхности рычагов, несущих грузы, вьп 1 олнены такой кривизны, что величины плеч реакций муфты на рычаги с увеличением числа оборотов увеличиваются, и в котором применена тяга управления, снабженная эластичным звеном, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что с целыс устранения влияния эластичного звена и полного использоваия перестановочной силы регулятора в случае выключения подачи топлива применен упор, ограничивающий поворот рычага 7, сочлененного одним плечом с тягой управления, а другим - с рейкой топливного насоса. едактор В. И. Лабазков
СмотретьЗаявка
365, 17.12.1946
Настенко Н. Н
МПК / Метки
МПК: F02D 1/04, G05D 13/20
Метки: двигателей, дизель, оборотов, регулятор, типа, центробежный, числа
Опубликовано: 01.01.1948
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-70012-centrobezhnyjj-regulyator-chisla-oborotov-dvigatelejj-tipa-dizel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Центробежный регулятор числа оборотов двигателей типа дизель</a>
Корректирующее устройство центробежного регулятора топливо впрыскивающего насоса для дизеля
Номер патента: 872784
Опубликовано: 15.10.1981
МПК: F02D 1/04
Метки: впрыскивающего, дизеля, корректирующее, насоса, регулятора, топливо, центробежного
...стопорную шай. бу 10, Шплинт 9 стопорит регулировочную пяту 4 относительно штока 3, а стопорная шайба 10 - регулировочную пяту 4 относительно подвижного звене 1, Регулировочная пята 4 установлена в подвижном звене 1 и связана со штоком 3 при помощи резьбы 11, причем последняя в регулировочной пяте 4 и упоре 6 выполнена с одинаковым шагом,Регулировка устройства осуп:ествляется еле. дующим образом.872784 Составитель В, ПавлюковТехред Т,Маточка Редактор Н. Минко орректор Г. Назарова каз 8977 52 Тираж 584 П ВНИИПИ, Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5испо Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,Для регулировки хода д корректирующего устройства без изменения...
Устройство для регулирования угла опережения впрыска топлива насосом высокого давления дизеля
Номер патента: 1086199
Опубликовано: 15.04.1984
Авторы: Гуськов, Долганов, Крутов, Кудрявцев, Павлов, Синицин, Федоров
МПК: F02D 1/18
Метки: впрыска, высокого, давления, дизеля, насосом, опережения, топлива, угла
...для регулирования угла опережения впрыска топлива.Устройство содержит кулачковый вал 1 топливного насоса 2, связанный через втулку 3, косой паз 4 и поводок 5 с валом 6 привода от колен" чатого вала двигателя. Во внутреннюю полость 7 втулки 3 под поршень 8, поджатый пружиной 9, проводится рабочая жидкость по впускному каналу 10. В нагнетательном канале 11 установлен клапан 12, приводимый в действие от электромагнита 13. Для сброса давления в полости 7 сервопривода служит разгрузочный канал 14, в котором установлен регулируемый дроссель 15, Для облегчения настройки и регулирования устройства между нагнетательным 11 и разгрузочным 14 каналами, сервопривода включен стабилизатор 16 давления. Обмотка электромагнита 13 соединена с усилителем...
Устройство для контроля подачи топлива насосом дизеля
Номер патента: 244809
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Бородаев, Коваль, Репко, Тейтельбаум
МПК: F02M 65/00
Метки: дизеля, насосом, подачи, топлива
...датчикрегистрируоборотовцелью фикв момент вснабженаня включерующего б во для контроля подачи топлива изеля, содержащее напорную труби уровня и электронно-логический ющий блок для измерения числа насоса, отличающееся тем, что, с сирования числа оборотов насоса аксимума подачи, напорная трубка расходным соплом, а датчики уровны в схему управления регистрилока,Зависимое от авт. свидетельстваприсоединением заявки-Известны устройства для контроля подачи топлива насосом дизеля, содержащие напорную трубку, датчики уровня и регистрирующий блок измерения числа ходов насоса во время наполнения топливом заданного объема,Предлагаемое устройство отличается от изизвестных тем, что напорная трубка снабжена расходным соплом, а датчики уровня включены в...
Способ оценки технического состояния регулятора топливного насоса дизеля
Номер патента: 1010474
Опубликовано: 07.04.1983
МПК: G01L 23/22, G01M 15/00, G01M 17/00
Метки: дизеля, насоса, оценки, регулятора, состояния, технического, топливного
...до максимальной частоты вращения ИХ .В процессе разгона коленчатоговала осуществляется регистрацияимпульса И частоты вращения и импульса углового ускорения 1:;Как видно из диаграммы, для импульса углового ускорения Е харак.Ьтерны три этапа."1 этап - резкое возрастание ускорения; 2 этап - незначительного колебания импульса ускорения, вызываемого работой втдельных цилиндров, 3 этап - резкого спада импульса ускорения,Характер протекания диаграммы частоты вращения и углового ускорения характеризуется техническим1016состоянием регулятора топливного насоса дизеля.Начало спада амплитуды импульса углового ускорения соответствует моменту начала действия:регулятора З в сторону уменьшения подачи, Одновре.менно регистрируемая частота вращения...
Регулятор режима работы судового дизеля с пневматической системой дистанционного управления
Номер патента: 2001295
Опубликовано: 15.10.1993
Авторы: Беззубов, Васильев, Ковалев, Крылов
МПК: F02D 29/02, F02D 35/00
Метки: дизеля, дистанционного, пневматической, работы, регулятор, режима, системой, судового
...11 срабатывает от рукоятки 12 выносного пульта управления 13.Оптимальный регулятор работает следующим образом.После подачи питания на блок питания 1 переключатель 11 вводит регулятор в действие только, когда рукоятка 12 выносного поста управления 13 устанавливается судоводителем в положение "оптимальный хоц", При этом переключатель 11 замыкает цепь датчика 5 со схемой сравнения блока регулирования 2, Если в данный момент судовой дизель 7 работает на номинальном режиме (глубокая вода), то величины сигналов, поступающих в схему сравнения блока регулирования 2 от тахогенератора 4 и датчика 5 положения рейки, равны, и регулирования не происходит. Если судно выходит на участок с осложненными условиями движения, например на...
Предыдущий патент: Основание под морскую буровую
Следующий патент: Устройство для изменения фаз газораспределения двигателях внутреннего сгорания
Случайный патент: Металлическая крепь