Устройство для автоматического пуска электрических двигателей

. В. Коновал УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПУС ЗЛ ЕКТР И Ч ЕСК ИХ ДВ И ГАТЕЛ Е Й( 1. авлепо 4 августа 945 года за Ка 34243 в,е(топрос иПености11 редлагается устройство для автоматического пуска электрических двигателей, имеющее своей целью устранить затяжку пуска двигателя прн уменьшении его нагрузки против расчетной, неизбежную при независимой от тока выдержке времени. Это необходимо для повышения производительности механизмов с частьХи п 1 снами,Устройство обеспечивает пуск с зависимой от тока выдержкой времени и в нем применяются электромагнитные реле времени с нормально закрытьпи 1 н. з.) контактами, которые управляют контакторами, шунтиру 1 ощими ступени пускового реостата.С целью ускорения пуска дВиГателя при на 1 рузках нин(е расчетных, реле времени снабжены дополнительньми размагничивающими обмоткаХ 1 и, ЗКЛ 10 чение кОтОрых Осу нествляетс Од 1 п 1 м реле минимальноГО токацельк 1 же устранения толчкоВ пусковоГО тока при наГрузках, 00;1 ьше средних, уставки реле времени рас.читаны по макси:а,пэно Возможнои нагрузке двигателя.х стройстВО м 01 кет ОЬ 1 ть применено для Упра Вления Г 11 обыхи дВиГате,ими, допускающими прямое или косвенное 1 через выпрямители) использование электромагнитных реле времени (например, типа РЭи РЭ).На фиг. 1 дана се устроЙства для пе ска сериесного двигатсля постоянного тока с зависимой от тока выдержкой времени; на схеме пунктиром вычерчены аппаратура и цепи, которые необходимо добавить к обычной схеме пуска с независимой От тока Выде 1 мккОЙ времени, тООы полУчить схе 1 у с заВисимой От тока Выдспжкой Впемени, На Ьиг. 2 изооражена диаграмма, поясн 11101 н;1 я р;бот устр 011 ства.Ня фиГ, 1 Ооознячсн): г"корь двГРТс;51; СОВ - се;)исспя 5 00- мотка ВозоужДспия; Л - линсЙный кОнтакто;); РМ - максимальное реле; 1 РУ, 2 РУ, ЗР =. реле ускорения; 11(,У, 21(,У)1(У - контакторы ускорения,В качестве рслс ускорения применены э)екромагпитные реле времени типа РЭили РЭс 1. 3. котактах, даощими Выдсрж(у Времени при отпаданпи якоря реле ,гСред приходом в нормальное положение),В добавляемои хеме Гпунктирно 1) РТ - минимальное мгновенное 10 КОВОе реле постоян)ОГО тока д,; Ясипхронных дВНятслсй Оно дол)кно быть перемсИоо тока), 1 РК . 2 Р," эРУ, - оса)к:В 1 Опие размагничивающие) обмотки, соответственно для реле 1 РУ, 2 РУ, ЗРУ.1 а фиг. 2 покязяп характер изменения магнитного потока Ф от времени 1, с момептя оил очснпя от сстп обмотки РУ, в магнитной системе одного из реле, оощей для обеих его обмоток: тяговой РУ и осаживаю- щеЙ РУсЗдесь Ф о -- 1:Оток Отпад 2 пия якор 51 рслс; 5 - Выдер)кка Времени ускорения, не зависимая от тока; Ф - ра.дагничиваОщий поок Оса)кивак)шсЙ 00:,Отки1 д, ; 1), - поток, остюциЙся после Вклк)- чения оса)киваопей обмо 1:.и; . - выдержка времени, полу 11 ощаяся прп Отпядапии токоГОГО рс,1 с Р, ссл 1 Фщ В э 1 От ъ 10 мснт ъсньпс нячяль 1 що потока Фо, т. с. Выдержка Врем(ни, Зависимая Ог тока 18 силОВОЙ цепи двигателя).Из фиГ. 2 Вино, что рзма.пичива 101 цс дсйствис может сократить вьдержи, Времени, есги Ф ввсд, и ,см, фпГ. 1) н.з. Копанто РТ Вблизи момента Врсмси), если )кс Ф), 5 ьести Вскоре после нач)1 лЯ Отсчета вь:Держки Времени - Г) или тогда, когда обмотка РУ находится еще под током, тО С 10 разм 1 ГППЧРВ 1 ОШес дестве не скзы)астся пя уменьшении выдер)кки 1 рсмени.На фиг. 1 полол(енис Бссх конт 1 КОВ соответствусГ норм 1)ыому, кода вся аппаратур, обесточена.ПодГ 01 ОВкя и пуск) начин 2 стся с .",1 Оментя пОдячи наря)сения ня шины управления. ТОгда 0)кивится ОбОтка 1 РУ и Откростся н.з. контакт 1 РУ, общий для цепей ЖУ+ ИУ. Заканчивался подготовка в момент подачи няпряжс 1 Ия пя спь я 1(оря дВиГятсля, К 01 дя ОжиВля 10 тся Оомотки 2 РУ, ВРУ 1111 Л)Р;с. КраткОВриенное ОжпВ;ение 1 РЪ, пс повлияет на выдержку времени рслс 1 РУ, так как в этот момент магнит) система сго насы 1 с 12, и обмотка 1 РУ, быстро обесточится Открывши".ся.3. Иоптактом игповеного реле РТ Под действием пускового то".1). Кртковрсенч)с жс о)1(1 В,.снче Обмоток 21 У, и .1 У,. ПО тоЙ же црРчиРе, что и 1 РЗ ) нсмпОГО 321 едлРт Около 0,1 свк) Открытие н.з, контактов 2 РУ и ЗРУ В цепях 21,У и 1(,У, что не нарушит правильности пуска, т)1 К кяе н.з. КОнта(Ты 11 У 32 это Время е 1 це нс закроотся,П) ск Осцествлястся ижятием кнопки П, 1"ри этом срабатывает контяктор Л, ОтчсГО пря(тически Одноременно подается н 1 пря)кение ня якорь двигателя. Когда ток Возрастет до пускового, начинается отсчет ВыДерн(кп Времени перв 01 ступени П 1 ска открыВЯется П.З. контакт Л В цепи 1 Р) ), подготавливается цепь ИУ и ОКУ 1 см. выше). По истсчепии времени установленной выдер)кки рслс 1 РУ его н.з. контакт закрывается и 0)киВляет 1 КЬн. О. Гнормально ОткрьтыЙ) контакт 1 КУ шунтирует первую ступень пускового сопротивления и ток якоря возрастает до величины пускового, Этот контакт обесточивает шуптированием) обмотку 2 РУ, т. е. начинается отсчет выдержки времени второй ступени. Послеистсчен 1 я )рсхсни Выдержки реле 2 Р) и, 3. Контакт 2 Р) Закрывается и окпвляст Обмотку ЖУ и т. д.В КОнн,с Н 3 скя н, 3. контакт ссд 13 цепи ОсяжиВяющих Оомоток Открывается и обссточнваст их.Если на каждой ступени за время выдержки соответствующего реле 10 К ЯКОря СнсДс ОТ ПУСКОВОГО Знаспзнпя ДО ВСЛИЧИНЫ ТОКЯ ПЕЭЕКЮЧЕНПЯ, Г)11 КОторо) Отпадает якорь Т, ТО и. 3, контакт РТ В цепях 1 РУ, +ЗРУ, не окажет никакого действия на момент переключения с Одной стспсн): ;)3),ю, Зто про 1301 дет в том сл",чае, когда нягруЗкя 1 Зи 12 тслЯ;1 е О,;От 0 К,10 ПЯтьсЯ От расч тнОЙ. Также не проявит себЯ рс;)е РТ, если пуск буде происходить при нсГр 3 зке, большей расчетной, тс)с" К 3 3)Ъ СлсисС СЯ НЭСКОВааЯ ДНЯГРЯММЯ СМЕСТИТСЯ В ООЛЯСТЬ ТО- ков, больших РсС)0 в)х - ПУскового и пеРеключенил.Реле -1 пр)оя 3 т себя лишь при нагрузках, меньших расчетной, когдс 1 ток ЯКОРЯ 1 Ц) ПУске ОУдс 1 спадать ДО РасчетнОЙ Величины тОКЯ пе)ек 1 ючея нЯ каждОЙ стУГ)спи 1, скс РЯьнс, чем ког 1 ситсЯ БыдеРжка Врс)СНИ ЭСГЕ усКО)ЕПЯ КЯЖДОЙ СтунсП. В ЭТОМ Се 3 ЧЕ ПОЛусн 1 ТСЯ ЯБЛС- ние. Изораэкенпсс на фиг, 2, и суънос Бремя пуска (ускорения) будст сОкрящено, как тОлькО нягруЗкя 0 яэкстся ниэке расчетнОЙ,ВьПс б Гц) 10123210, что Бк.1 И)чснс Всех ОсажиВ 210 щих 00 моток ОО, и конт:ти)и подГОтОВкс к пусю Опустимо. В процессе нее 1 ск т:КОс Вк.1."10 Ч 1 ие этих Оомоток такжс пе ВыЗОВст нр) шенпя П 1)2- Вильностн искя н кяждОЙ ступени, т 21 кяк пооче)сдно повто)ится то, ЧТО ука;)яно тям ж 3 для перво 0 рсле ускОрения,ПрсдЛГаСЪяя СХЕМя дяЕТ ВОЗОЖПОСТЬ ПОВЫСИТЬ Наде)КНОСТЬ экспуатяцп, если расчет установок реле ускорения вести не кк обычно при независимой выдержке времени по средней нагрузке, а по нс)иоольшеи из 303 моэкных, ТОГдя при Вссх ВОЗможных недог 1)узках сВтоматиссеки будет БВОдиться нс только токОВяя попр 2 Вкя,скоря 10- Щ 251 ПУСК, НО И УСТРЯНЯТСЯ ТОЛЧИ )Ока ГИ Паг)УЗКЯХ, ЛЕЭКЯЩИХ В пределах между средней возможной и наибольшей, ) е. не будет перегреваться пусковой реостат.ОСОбОЕ ЗНсЧснис ПриобрЕТЕТ ДЯННая СИСТЕМ П)И ЧяСТЫХ ПуСКЯХ )еханизъОВ с и(:,эе)сннОЙ нагрузкои.Вк;поченис оса)кивающих обмоток через потснциометры илн регулп- )О 30 ЧНЫЕ СОНРОТВЕНИЯ ПОЗВСЛЯСГ ОС",ЩССТ 13 ЛЯТЬ ДПСТЯНЦИОННОС РЕГМ".1- )Ование устЯВОК ли 00 дополнительпо к токовоху )еле, либо Взахсн еГО.П)едложене может быть Осуцествлено В у)кс эаоот 210 Них уст- попках путем намотки осаживаощих катушек, Предмет изобретения1, УСТРОЙСТВО ДЛЯ аВТО)12 ТИЧЕСКОГО ПУС 1 са ЯЛЕКТЭИЧССКИХ ДЗНГсТЕЛС) с,сБисимО От тока ВыдеРжкОЙ ВРменн, с и)113 сеис. элекР 03 ссГн 11 НЫХ Ре.Е ВРСЕП С ОЭХсЛьпо ЗЯКРЫТЫ 1 И КонтКТЯ)И, К)ТОРЬЕПРс)3 Ги- Кт КОПТЯ КТО)2)п, ПунтируОЩИ)И С) 3 ПСНИ Пус 1,ОНОГО рсОСТЯТс, О Т,Ч с. О Ш Е Е С Я ГСМ, ЧТО, С Цс,1 Ь)0 УСКОЕНИЯ ПУСКЯ ДБИГЯТС)Я П) НаУЗКс)Х НПЖС рЯСЧСТПЫХ, росЕ Б)ЭС)1,ЕНИ СаббасЫ ОПО.)ИТЕЬН,Ъп )ЗМГ 11 ПЧ 1- Вс:Я)Ним 1 Обмотка). Вклк)енис которь)х 003 Цсств)15 ется Одни. реле Х,ПХсЛЬНОГО ТОКЯ,аСТРОСТВО ПО Г, 1, 0 Т, 1 Ч а О И. С Е С 51 ТОМ, ЧТО, С ЦСЛЬЭ ГСТРЯ- пенн толчков пускового тока при нагрузках, больших средних, устав- КИ РЕЛЕ В)Е)сСн 1 рассчита 1:) ПО МЯКСМЯЛЬНО ВОЗМОЖН 011 НЯГруЗКЕ двигателя,, Щербаков Корректор Н Тс,;рек В, И, Сушке 1 епакт с,ьсм 0,35 пап 11 па 5 коп т о) а,. с 0(108, дТираьк 200 по делам изобретений и открьти(ете Министров СССРМ, Черкасский пер., д. 2/б. ная типография Труд, г. Орел, ул. Ленина,Орловска 11 од с к псц, 101-(12 г. ФсрЗдк. М ЯБЦБТ 11 прп Коцппстпри СоМосква Цент 2 оУефРТ - - л" -- , р,у,фрфаф9 ф яй,с г