Переключатель для реверсирования электрических двигателей

асс 21 с, 5 ТОРСНО 92 НВИ 1 Я ЯНИ реключател еверсирования электричвигателей. и ьству М. С. Простакова, заявленнда (спр. о перв.132916).видетельства опубликовано 31 октября авгус выдаче авторского года,Предлагаемое изобретение состоит в особой конструктивной форме выполнения переключателя, служащего для реверсирования электрического двигателя (например, двигателя врубовой машины) и имеющего ножевые контакты, закрепленные на подвижной части, установленной с возможностью перемещения в продольном направлении.Согласно изобретению, внутри указанной подвижной части, выполненной в виде трубы, аксиально установлен поворотный стержень, кулачок которого расположен в зигзагообразном вырезе второй неподвижной трубы, стой целью, чтобы переключение ножевых контактов с контактов переднего хода на контакты заднего хода и наоборот можно было производить только с некоторой выдержкой времени, но самое замыкание и размыкание контактов - с нормальной скоростью.Предлагаемый переключатель показан на чертеже, на котором фиг. 1 изображает продольный вертикальный разрез; фиг. 2 - продольный горизонтальный разрез по высоте неподвижных контактов; фиг. 3 - вид сверху по фиг. 1 на деталь переключателя.Переключатель состоит из призматической железной коробки 1, на дне которой укреплены три деревянных колодки 2 с Ц-образным вырезом, В вырезы колодок вставлен лирующие пластины шесть метал оторых идут к двСквозь коро с тремя изолиро крепленными на ненными с подво т, Я, Я. ы две электриче нкиЗ, к которым лических контак игателю провод бку проходит ванно и неподвиней ножами б дящими ток пр ски изопривин тов 4, от аызи. труба 5 жно за, соеди- оводами 2) К авторскому свидетел 1933 гоДля предохранения трубы от вращения вокруг ее оси к ней привинчена щпонка 7, входящая в соответствующий вырез стенки коробки и кольца 8, приваренного к стенке. Таким образом, при продольном перемещении трубы 5 влево или вправо контактные ножи б соприкасаются с тремя левыми или с тремя правыми неподвижными контактами 4, вследствие чего осуществляется реверсирование двигателя,Для того, чтобы переключение ножевых контактов с контактов переднего хода на контакты заднего хода и наоборот можно было производить только с некоторой выдержкой времени (с целью предотвращения включения двигателя на обратный ток"), применено следующее приспособление: внутри трубы 5 распо. ложен стержень 9 с рукояткой 1 О, снабженный на конце небольшим цилиндром 11 с кулачком 12, который входит в зигзагообразный вырез 14 пустотелой цилиндрической муфты 13, приваренной2 к задней стенке коробки 1. Для того, чтобы включить двигатель, необходимо повернуть рукоятку 10 таким образом, чтобы кулачок 12 стал в положение а или Ь; после этого при помощи маховичка 14 нужно переместить трубу 5 в продольном направлении; при этом контактные ножи б войдут в контакты 4 переднего (или заднего) хода, Переключение же с переднего хода на задей осуществляется так: сначала перемещают трубу 5 в продольном направлении до тех пор, пока кулачок 12 не упрется в стенку средней части выреза 14; это соответствует выключенному положению двигателя; затем поворачивают стержень 9 и переводят кулачок 12 из положения а в положение Ь (или наоборот) и после этого снова передвигают трубу 5 в том же направлении до упора. Двигатель окажется переключенным на другое направление вращения. Эксперт и редактор П, П. Гурьян Предмет изобретения,Переключатель для реверсирования электрического двигателя, например, двигателя врубовой машины, в котором ножевые контакты закреплены на подвижной части, установленной с возможностью перемещения в продольном направлении, отличающийся тем, что вну. три указанной подвижной части, выпол- ненной в виде трубы 5, аксиально установлен поворотный стержень 9, кулачок 12 которого расположен в зигзагообразном вырезе 14 неподвижной трубы 13 с той целью, чтобы переключение ножевых контактов б с контактов переднего хода на контакты заднего хода и наоборот можно было производить только с некоторой выдержкой времени, но самое замыкание и размыкание контактов происходило с нормальной скоростью. Тип, Печ. Трудф. Зак, 1896 - 40