F01C 21/08 — вращающиеся поршни

Номер патента: 6026

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Блох

МПК: F01C 21/08

Метки: коловратной, лопасть, роликовая

...к конусам ролика 1, другими же Ре" ет ииплоскими концами опираются на та-1. Роликовая лопасть кодовратной редки 3, 3, надавливаемые пружинамимашины, характерцзуннпаяся прцмене, 4 (фпг. 1), чем обеспечивается плот- нпем двух скрепленных друг с другом ное прцлегание конусов 9 роликов 2 пдастцн 5 (фцг, Ц, снабженных смак конусам 9 ролика 1. Назначение ро- ; зочными каналамп 7, сальником 8 диков 2 -катиться по боковым по-и ццлиндрическцми выточками, в котоверхностям рабочего кожуха. рых помещены и удерживаются от выПредлагаемая роликовая лопасть коловратной машины представлена на чертеже, на котором фиг. 1 изооражает общую схему устройства лопасти, а именно: продольный вид, боковой и поперечный разрез, фиг. 2 3 и 4 - схемы...

Номер патента: 34242

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Кузьмин

МПК: F01C 21/08, F01C 21/12

Метки: коловратная, паровозная

...крана (фиг. 5). Отверстие паропроводной трубы С расположено в той части коробки крана 11, которая соответствует половине крана с каналом ЛГ, отверстия каналов 1, Е, К в той части, кото рач соответствует половине крана с каналом ОРЫЙ и, наконец, отверстия каналов 6 и Н расположены почти повсей длине коробки. Насаженный на цапфу крана вне коробки рычаг 5 шарнирно соединен с тягою, при помощи которой кран можно поворачивать на угол в 35 от среднего своего положения. С упомянутым рычагом 5 соединен запорный кран трубки 8 таким образом, что при крайних положениях рычага этот кран бывает открыт, а при среднем положении рычага кран закрыт.Пэи переднем ходе машины части ее расположены тдк, как показано на фиг, 1, б и 7, Еран трубки 8 открьт и...

Номер патента: 39125

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Гнадеберг

МПК: F01C 21/08

Метки: двигателей, коловратных, лопасть, паровых

...под полной нагрузкой всегда находится одна лопасть,а две другие по своей мощности в сумме работ равняются также рабочей площади(337 ь,даве авторского свидетельств Известные коловратные двигатели с концентрично установленным в стеторе ротором, снабженным переставными в радиальном направлении подпружиненными лопастями, причем статор имеет стенки, выполненные в форме пересекающихся дуг, к местам пересечения которых, снабженным соответствующими уплотнениями, прилегает корпус ротора, разделяя полость статора на две или большее количество камер, Также известны коловратные двигатели, в которых подача рабочего агента в полость ротора и далее производится через соответствующие каналы в его корпусе, причем на торцевых стенках ротора размещаются...

Номер патента: 79686

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Миропольский

МПК: F01C 21/08

Метки: коловратной, коловратных, лопастной, механизмов, например, паровой, поршень

...механизма п предотвра;цает про. пуск пара.На фиг, 1 схематически нзобракен поперечный разрез паровой коловратной машины; на фиг. 2 - вид спереди пластин поршня; на фиг. 3 - разрез по Л - А иа фиг, 2.В пазах роторного бараоана 4 колсвратной машины находятся лопастные поршни 3, выполненные в виде пакета тонких перазрезных пластин.Роторный барабан насаженный на вал 5, эксцентрично расположен в поворотном цилиндре 2, монтированном на шаровых опорах б не. подвижного кожуха 1 машины.Для предотвращения пропуска рабочего пара в каждой паре пласин У - 3" применена пружина 8,один конец которой закреплен ь окне 9 пластины 3, а другой введен в вырез или сверление 10 смежной пластины Ф.Пар в цилиндр машины подводится со стороны крышки через шибер...

Номер патента: 205429

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вит, Карел, Отто

МПК: F01C 21/08, F16J 15/28

Метки: роторно-поршневая

...корпуса 2вокруг своей геометрической оси 3, перемещающейся по окружности 4, центр 5 которой совпадает с осью корпуса. Уплотнение рабочих камер 6, 7 и 8, образующихся при вращении поршня, осу вляется уплотнительными элементами 9, установленными в вершинах поршня. Каждый элемент выполнен в виде уширенного гипотрохоидного свода с двумя боковыми направляющими 10, расположенными в соответствующих двух пазах 11 или (в варианте конструкции) в одном пазу вершины поршня с возможностью его радиального перемещения. Наруяная поверхность 12 0 свода соприкасается с огибающей поверхностью 13 корпуса, а периметр поршня с обращенными внутрь седловинами 14. Боковые стороны поршня снабжены камерами 15 сгорания, начало которых расположено от перед них по...

Номер патента: 238285

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Иссинский

МПК: F01C 21/08

Метки: ротор-поршень

...геометрических размеров.Крепежный винт 9,не воспринимает нагрузок при поперечной деформации пластины, таккак он расположен в плоскости симметрии25 пластины,6.оперечном боковыми енин форм аклонными Ротор-поршень для двигателя- внутреннесгорания с трохопдной, преимугцественно эп Изобретение относится к области двигателестроения, в частности, к роторночпоршневым двигателям внутреннего сгорания с планетарным движением ротора-поршня и трохоидной поверхностью рабочей казимеры.Известны роторы-поршнями для двигателейвнутреннего сгорания с трохоидной, преимуществснно эпитрохоидной, поверхностью рабочей камеры, содержащие установленные в пазах на гранях ротора-поршня теплоизолирующие пластины, которые крепятся к ротору- поршню при,помощи...

Номер патента: 313994

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Волович, Рабинов

МПК: F01C 21/08, F02G 1/02

Метки: двигатель, пневматический, ротационный

...в пневматических двигателях,Известны пневматические рогационпые двигатели, содержащие ротор с лопатками, размещенными в его радиальных пазах и снабженными торцовыми выступами, установленными в расточках крышек статора,Однако на выступах . лопаток развиваются большие удельные давления, выступы и лопатки изнашиваются, что приводит к образованию зазоров между лопатками и статором и к их заклиниванию.Целью изобретения является повышение надежности работы двигателя.Это достигается выполнением лопаток и их торцовых выступов определенной формы и размеров, Наружная кромка лопаток выполнена цилиндрической, с радиусом, определяемым соотношением:Рл -Я,где Й - радиус расточки статора;б - толщина тела лопатки;р - ширина фаски грани лопатки;в в...

Номер патента: 319747

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюзный, Пекарский, Проектно, Раздольский

МПК: F01C 21/08, F02G 1/02

Метки: двигатель, пневматический, роторный

...с размещенными в его пазах лопатками, которые в продольном сечении имеют прямоугольную форму. Такие лопатки, свободно скользя в пазу, вызывают дополнительные потери мощности за счет трения их о крышки. Кроме того, при осевом,перемещении лопатки происходит перекос ее рабочего торца относительно оси ротора, что приводит к поломке лопатки.Целью изобретения является предотвращение осевого перемещения и перекоса лопаток.Лля этого лопатки в продольном сечении выполнены в форме двутавров и установлены заподлицо с торцовыми поверхностями ротора. На фиг. тель, попе по А-А наВ статор щен ротор лопатками чении двут зобретени Предм 0 Роторный пневма пример, для приво щий статор с входи ми и ротор с разме 15 патками, отличающ предотвращения осе...

Номер патента: 336417

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Автомоторный, Максимов, Научно, Тов, Тур, Центральный

МПК: F01C 21/08, F02B 55/02

Метки: ротор-поршень

...ст Ротор-пори 1 еш д. пример двигателя Б трохоидальной повср содср жащий съем и 1 нестерню внутрени вое кольцо лля ес к тем, что, с целью ум О ториовыс поверхност стерни и резьоового иентричными кольце щения маслоуплотшИзвестны роторы-поршни для объем нон машины, например двигателя внутреннего сгорания, с трохоидальной поверхностью рабочей камеры, содержащие сьемную синхронизирующую шестерн 1 о внутреннего зацепления и резьбовое кольцо для се крепления. Предлагаемый ротор-поршень отличается от известных тем, что на торцовых поверхностях синхронизирующей шестерни и резьбового кольца, крепящего шестерню, выполнены концентричные кольисвыс пазы лля размещения м аслоуплотнитсльных элементов.Такое выполнение ротора-поршня позволяет...

Номер патента: 509725

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Алиев, Гузок, Шнейдер

МПК: F01C 21/08

Метки: лопасть, ротационнй

...ротаци й. Пр площади упомянутых повеэтом, удвоенная величинака к ширине последних. изационньп и звес лопасти ротабочими и Синус огудержаниюстах, чтостойкости ерхнос тими гладкими Цель изтойкости л дальные канавки смазки на рабоПРИВОДИТ К ПОВЫШ.юпастей. пас обствуютчих поверхнсь по стей.ается теабжень нию износ достиг ти олненным ванимающей пл35% от номи р мул а из о и е Лопасть ротаци мер, компрессора с я тем, что, с стойкости, ее ра 3 жены микрорелье де синусоидально площадь, составе нагруженных боково чих поверхностях лоп омпрессора выполнен синусоидальной канав мк и занимающей ппо 30-35% от номъналь и мик рельеф в вид лубиной 4 5 оставляющую й канавки, занимающейлающую 30-35% от номи- рабочих поверхностей. и щадиной и плошвди...