Устройство для регулирования скорости многофазных асинхронных двигателей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 35296
Автор: Шенфер
Текст
21(Р,27;Елисс ЩАВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВд НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ устройства для регулирования скорости многофазных асинхронных двигателей. К авторскому свидетельству К. И. Шенфер, заявленному7 июня 1932 года (,спр, о перв.110634).О выдаче авторского свидетедьства опУбликоазно 31 марта 1934 гвда,г ззц Предлагаемое согласно изобретению устройство предназначается для регули рования скорости многофазного асинхронного двигателя, работающего в качестве, например, тягового двигателя от однофазной сети через асинхронный преобразователь однофазного .тока в многофаз, ный, Регулирование скорости в устройстве осущес 1 вляется при помощи трехфазной коллекторной машины, соединенной в каскад с упомянутым асинхронным двигателем по общеизвестному методу Шербиуса.На чертеже фиг, 1 и 2 изображают схемы двух вариантов устройства.Статор 5, многофазного асинхронного двигателя Я (фиг. 1) питается от одно. фазнсй контактной линии А через .посредство асинхронного преобразователя числа фаз, имеющего вращающийсявхолостую короткозамкнутый ротор Я и статор, снабженный, кроме однофазной обмотка 51, еще трехфазной обмоткой 5 з.При вращении ротора Я вхолостую в статоре преобразователи возникает вращающееся магнитное поле, индуктицую. щее в трехфазной обмотке Яз электро- движущие силы, сдвинутые по фазе друг относительно друга примерно на 200.Регулирование скорости асинхронного двигателя осуществляется как уже ука- зывалось, при посредстве соединенной с ним,в каскад по методу Шербиуса трехфаз ной коллектор ной машины Й имеющей параллельное возбуждение (ста-тор и ротор этой машины питаются от цепи ротора двигателя Я, через трансформатор Т с переменным коэфициентом трансформации).Вал коллекторной машины Лз мехайически связан с валом асинхронного преобразователя, вследствие чего неиспользованная энергия скольжения в роторе двигателя В, в предлагаемом. устройстве не тратится бесполезно на нагревание регулирующего реостата, как в других подобных устройствах, но возвращается через коллекторную машину непосредственно на вал преобразователя. При этом ротор преобразователя вращается со скоростьв выше синхронной, вследствие чего этот преобразователь рабо/ Фиг; 1 тает частично в качестве асинхронного генератора, перекачивая неиспользованную в роторе тягового двигателя энергию скольжения обратно в сеть. Таким образом, в обмотке 51 статора преобразователя при этих условиях будет течь разность токов, соответствующая разности электрической мощности, подводимой из. сети к статору Я, тягового двигателя, и мощности, не использованной в роторе этого двигателя.В качестве трехфазного коллекторногд двигателя может быть взят также двигатель с последовательным возбуждением (фиг. 2); в этом случае регулировка скорости может . происходить по методу сдвига щеток.В отличие от устройства по фиг. 1 на фиг. 2 показаны два трехфазных тяговых коллекторных двигателя, связанные мехаЭксперты:,П. Гурьянов и Д, В. ВасильеРедактор А, В, Малевский нически при помощи шатуна И и криво- шипов с ведущими осями электровода.Предмет изобретения.Устройство для регулирования скорости многофазных асинхронных двигателей, соединенных в каскад по методу Шербиуса с трекфазной коллекторной машиной и работающих в качестве; например, тяговых двигателей от однофазной, сети через асинхронный преобразователь однофазного тока в многофазный, отличающееся тем, что указанная коллекторная машина последовательного или параллельного возбуждения механически связана с валом преобразователя числа фаз с той цепью, чтобы не использованная мощность в асинхронных двигателях воз-, вращалась через коллекторную машину непосредственно на вал преобразователя. мполнграф.ф. Таиб.нская, 12,:.ак. 36 Ж
СмотретьЗаявка
110634, 07.06.1932
Шенфер К. И
МПК / Метки
МПК: H02K 17/34, H02P 7/74
Метки: асинхронных, двигателей, многофазных, скорости
Опубликовано: 31.03.1934
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-35296-ustrojjstvo-dlya-regulirovaniya-skorosti-mnogofaznykh-asinkhronnykh-dvigatelejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для регулирования скорости многофазных асинхронных двигателей</a>
Реле скорости для выключения короткозамкнутого асинхронного двигателя при торможении его по методу противоключения
Номер патента: 54730
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Ратман
МПК: H01H 47/14, H02P 3/20
Метки: асинхронного, выключения, двигателя, короткозамкнутого, методу, противоключения, реле, скорости, торможении
...электрическая схема питания и управления двигателя, работающего с торможением по методу противовключения.Асинхронный короткозамкнутый , двигатель 1 реверсируется контакторами 2 и 3. В конечных положениях двигатель под воздействием конечных выключателей тормозится противотоком.Если двигатель работал в прямом направлении и включен контактор 2,о сработает конечный выключатель 10, который отключит контактор 2 и включит контактор 3. Двигатель 1 начнет тормозиться противотоком,Если двигатель работал в обратном направлении, то сработает конечный выключатель 11 и произведет аналогичное действие, отключая контактор 3, включая контактор 2 и тормозя двигатель противотоком.В момент, когда двигатель дойдет до нулевой скорости, он должен автоматически...
Устройство для регулирования скорости асинхронных и синхронных двигателей при помощи ионного преобразователя частоты
Номер патента: 54966
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Завалишин
МПК: H02P 7/58
Метки: асинхронных, двигателей, ионного, помощи, преобразователя, синхронных, скорости, частоты
...схема предлагаемого устройства, на фиг. 2 в электрическ схема цепи управления вентилями.Предлагаемое устройство составляют следующие элементы: фазорегулятор Р (или приспособление для получения искусственной нулевой точки при регулировке напряжения помощью отсечки); тиратроны 1, 2 б;1, 2 б; 1", 2"б"; трансформатор с шестифазной первичной 7, и трехфазной вторичной 7 я обмотками и с разделенными нулевыми точками каждой трехфазной группы первичной обмотки; реактивная катушка Е 1, служащая для сглаживания тока; разделительная катушка 1.служащая для одновременного пропускания тока через фазы первичной обмотки 71 трансформатора; конденсаторы С СС.включенные параллельно втоКоммутатор может применяться и при других схемах питания...
Тиристорный преобразователь постоянного напряжения для управления двигателем постоянного тока
Номер патента: 855893
Опубликовано: 15.08.1981
Авторы: Гапчинский, Гончаров, Сердюков, Тимченко, Чикотило, Шеенко
МПК: H02M 3/135
Метки: двигателем, постоянного, тиристорный
...току в тиристоре 13 и в момент равенства этих токов тиристор 13 включается, Ток конденсатора 15 продолжает протекать по контуру 15 - 7 - 9 - 11, уменьшая суммарный ток в тиристоре 7 до куля. Ток от источника дитания, ограниченный ненасыщенным реактором 4, продолжает протекать в контуре 2,3 - 1 и 14 - 15, ускоряя перезаряд коцденса. тора 5. Избыток тока конденсатора 15 надкладывается напряжение питания, тнристор 19 включен и пропускает ток подмагннчивания, Рабочая точка реактораи 4 при включенном тиристоре 13 выходит на ненасыщенную ветвь. Этим снижается нагрузка на узел коммутации 12, Напряжение на якоре 5 повторяет напряже. ние на обмотке 3, его среднее значение близко к нулю. После выключения коммутнрующе. го тиристора 13...
Способ контроля качества приработки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1620882
Опубликовано: 15.01.1991
Автор: Рябов
МПК: F02B 79/00, G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, качества, приработки, сгорания
...динамического равновесия двигателя в случае приработки на неустановившихся режимах имеет вид:1 = М - Мс= Мес 1 вбт(1)где 1 - приведенный момент инерции вращающихся масс;бв-- угловое ускорение;с 3 хМ - индикаторный момент;Мс - момент внутреннего сопротивления;Ме - эффективный момент на валу двигателя.Решив уравнение(1) относительно 1, можно записать, что время единичного разгонаи выбега,1 Лв1 Лв(2)Мсгде Ьв =в 1 - в 2 - диапазон измененияугловой скорости.Определим физическую сущность коэффициента качества приработкиЬ 1 Лв, Мс Мс- Р. - ю,п, (3) МеУчитывая, что Мс= М Ме, а - = ц ее,можно записать или1ф" К+1Из формулы (4) видно, что показатель К зависит только от механического КПД двигателя ту , который однозначно определяет...
Цифровой регулятор соотношения скоростей ведущего и приводного двигателей
Номер патента: 498606
Опубликовано: 05.01.1976
МПК: G05D 13/00
Метки: ведущего, двигателей, приводного, регулятор, скоростей, соотношения, цифровой
...под ключен к выходу компаратора 4, первый входкоторого подключен к выходу датчика импульсов 1 и входу делителя частоты 5, а второй - к выходу датчика импульсов 2,Компаратор 4 выделяет сигнал разностной 20 частоты двух импульсных последовательностей, поступающих от датчиков импульсов 1 и 2, частоты которых пропорциональны скоростям ведущего и приводного двигателя соответственно. Делитель частоты 5, коэффициент 25 передачи которого задается, исходя из требуемой уставки соотношения скоростей, производит деление частоты импульсов, поступающих с датчика импульсов 1.Фазовый дискриминатор 6 вь- ЗО сы, длительность которых п а498606 Составитель Г. Романченко ктор Л. Утехина ехред Т. Курилко Корректор М. Лейзерман Заказ 435/9 Изд,182 ЦНИИПИ...