Оптический прибор для проверки положения цилиндров двигателей и параллельности мотылевых шеек и оси коленчатого вала

л. 590(О Класс 4 АНИЕ ИЗОБРЕТЕН О ЛЬСТВ АВТОРСКОМУ СВИ ареадсиц ироеано в Бюро нзобретени В. И. Шамонин. для проверки по ллельности моты оленчатого вала.Оптический прибор двигателей и пара жеиия цилинвых шеек и Заявлено 11 апреля 1940 года в НКЧФ за М 367 Опубликовано 28 февраля 1941 года.изо нд ража ютпаро- дедоваи прои цира на цили фиг. 3, 4 - ия прибор кулярности Проверка установки цилиндров двигателей при судоремонте производится обычно посредством струны, натягиваемой по осям цилиндров, что представляет кропотливую и трудоемкую работу, состоящую из линейных измерений и измерений углов (малых или близких к 90=) между геометрическими элементами деталей, находящихся на значительном расстоянии друг от друга. Для облегчения и уточнения этой работы предлагается оптический прибор, предназначенный для проверки положения цилиндров двигателей как при вынутом, так и при уложенном коленчатом вале (поршень и крышка предполагаются снятыми). Согласно изобретению, зрительная труба прибора наклонно установлена на поперечине, которая накладывается на верхний торец цилиндра. Поперечина снабжена переставными по концам установочными упорами, а также линейкой с делениями.На чертеже фиг. 1 и 2 б установку прибо ре вой машины; пос.тельные положе а пр верке перпенди ослиндра к оси коленчатого вала двига-теля; фиг. 5 поясняет процесс производства измерений помощью данного прибора.Предлагаемый оптический прибор состоит из поперечины 1 (фиг. 1), опирающейся упорами 2 на верхний торец цилиндра и упорами 3 на его внутрен-нюю поверхность, Поперечина снабже-на зрительной трубой 4 с крестом нитей и шкалой 5, обращенной вниз.Упоры 2 и 3 могут перестанавливаться на поперечине 1 и закрепляться в любом положении, в зависимости от диа.метра проверяемого цилиндра. Ось трубы 4 слегка наклонена к оси цилиндра и показана на чертеже установленной в плоскости производимых измерений (в плоскости чертежа).Для измерения отстояния 1. оси цилиндра от параллели к последней при ставляют перпендикулярно линейку 6 с делениями, по которым посредствомтрубы 4 производят два отсчета при , двух положениях прибора, симметричных относительно оси цилиндра, т. е.один отсчет 1, производят при положении прибора по фиг. 1, а другой отсчет 1 в - при положении приоора по- фиг.2кулярность верхнего торца цилиндра коси последнего и т. п.Необходимое отклонение параллелейкрейцкопфных двигателей от положения, параллельного оси цилиндра, может быть проверено двояко: путем измерений отстояний оси цилиндра от параллели вверху и внизу последней по , ,фиг. 1 и 2 или путем измерения углааналогично фиг. 3 и 4, причем зеркало 7 устанавливают перпендикулярно к параллели (оосредством повероч-ного угольника)Для возможности отсчета по ли-нейке 6 (фиг. 1) долей миллиметраприбор снабжен не показанными на чертеже микрометрическими винтами, позволяющими перемещать в небольших пределах трубу 4 до совпадения точки пересечения нитей последней с , ближайшим штрихом линейки 6.Точность измерения практически не зависит от точности изготовления ча.стей прибора (в том числе и зрительной трубы 4), так как от поворота на 180 погрешности прибора взаимно уничтожаются. То же относится и коправе зеркала 7, обладающей свой-ством самопроверки (как уровень, приповороте его на 180).Необходимыми условиями точности измерений являются: неизменность взаимного расположения частей приборамежду двумя отсчетами, качество отражающей поверхности зеркала 7, точ.ность линейки 6 и достаточное увеличение трубы 4. Неточность установки оси трубы 4 в плоскости измерений, вследствие малости углов, по исследованиям автора, может достигать 8 без , заметного влияния на точность измерения, Все измерения в одной плоскости (угловые и линейные) могут быть совмещены во времени. Однако, ири этом необходимо, чтобы фокусное устройство трубы 4 (окулярное колено или фокусирующая линза) не,имели люфта, что конструктивно легко достижимо. Для освещения шкалы 5 и линейки 6 прибор может быть снабжен фонарем с электрической лампой илии.зой. Если есть сомнения в параллельности осей мотылевой шейки и вала, то .проверку по фиг. 3 и 4 повторяют при нижнем (а в случае надобности и при среднем) положении кривошипа. Сравнивая результаты, определяют отклонения от параллельности. Возможную конусность мотылевой шейки учитывают, измеряя ее обычным способом.В случае вынутого коленчатого ва. ла, перпендикулярность оси последнего к оси цилиндра проверяют, устанавливая зеркало 7 параллельно оси рамовых подшипников или параллельно какому-лабо другому направлению, лринятому за основное. Таким же образом могут быть проверены расстояния:щек кривошипа и оси коленчатого вала от оси цилиндра, положение шатуна при сборке движения, перпенди(повернув прибор на 180). При этом, вследствие симметричности двух положений прибора (фиг. 5) относительно оси цилиндра, оптическая ось трубы 4 пересечет линейку 6 последовательно в двух точках, также симметричных относительно той же оси и находящихся от последней на некотором расстоянии х, тогда: 1,=А - х, 1.,=Л - , х,откуда получаем искомое расстояние Для проверки перпендикулярности оси цилиндра к оси коленчатого вала двигателя на мотылевую шейку параллельно ей устанавливают плоское зеркало 7 (фиг. 3), в котором отражается шкала 5. Поэтому отражению, посредством трубы 4, производят отсчет сперва при положении прибора по фиг. 3 (отсчет и,), а затем - при положении по фиг, 4 (отсчет а,). т, е. после поворота прибора на 180, Разность отсчетов, деленная на учетверенное расстояние Н прибора от зеркала 7, дает тангенс искомого угла отклоне.ния я от перпендикуляра; Предмет из обретени я. Оптический прибор для проверкиположения цилиндров двигателей ипа 59000раллельности мотылевых шеек и оси коленчатого вала, отличающийся тем, что зрительная труба наклонно установлена на поперечине, наклады-,ваемой на верхний торец цилиндра и снабженной линейкой с делениями и переставными по концам установочными упорами.