Архив за 1992 год

Номер патента: 1751010

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Сазонов

МПК: B60T 13/38

Метки: аварийной, зарядки, привода, пружинного, тормозного, энергоаккумулятора

...и кислоты,помещенных в герметичный резервуар.Указанная цель достигается тем, что визвестной конструкции устройства для аварийного растормаживания пружинногоэнергоаккумулятора, содержащего резервуар для сжатого газа и трубопровод для подключения указанного резервуара к одномуиз входов двухмагистрального клапана вмагистрали наполнения растормаживающей полости пружинного энергоаккумулятора, согласно изобретению в полостирезервуара, частично заполненной порошкообразным карбонатом, размещена заполненная кислотой ампула из легкоразрушаемогоматериала, при этом резервуар оборудованмеханизмом для разрушения ампулы, крометого к выходу резервуара последовательноподключены редуктор и кран управления.На фиг.1 схематически представленоустройство...

Номер патента: 1751011

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Гавриленко, Гаркуша, Клюй, Кочу, Мазур, Новак, Яровой

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, тормозной

...тормозной системе прицепа, а канал 7подсоединения второй головки также оканчивается резьбовым отверстием 10, которым она подсоединяется к источникусжатого воздуха пневмосистемы тягача,Каналы 2 подсоединения первой головки и 8 подсоединения второй головки имеют уплотнительные кольца 11 и 12,зафиксированные гайками 13 и контактирующие между собой в соединенных головках(фиг,1).В полости корпуса 1 расположен ступенчатый вэл 14, в большей ступени 15 котррого размещен ускорительныйкла па н-манжета 16.Ускорительный клапан 16 посредствомпружины 17 поджат к корпусу 1 и перекрывает атмосферный канал 18, который сообщает первый из каналов 2 подсоединения сатмосферой,На внутренней поверхности стенкибольшей ступени 15 стакана 14 по асей еевысоте...

Номер патента: 1751012

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Березовский, Вучетич, Калнин, Риквейль

МПК: B61C 9/44, B61C 9/48

Метки: блок, железнодорожного, колесно-моторный, средства, транспортного

...конструкции являются большие ее габариты, обусловленные наличием осевых редукторов и электродвигателя, якорь которого вынесен за пределы оси колесной пары, что неизбежно связано с увеличением общей . массы колесно-моторного блока и неподрессоренной ее части,Целью изобретения является уменьшение габаритов привода.Эта цель достигается тем, что передаточный механизм. связывающий якорь двигателя с колесом экипажа, выполнен в виде вала, пропущенного через полый якорь электродвигателя и колесо и,концами связанного с ними посредством компенсаци. онных муфт, причем дисковый тормоз 5 смонтирован на конце вала с наружной сто- роны колеса.На чертеже показана предлагаемая конструкция колесно-моторного блока.Привод состоит из тягового двигателя 1...

Номер патента: 1751013

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Викторов, Иванов, Кулагин

МПК: B61D 1/00

Метки: вагон, купе, пассажирский, секционными

...вместе . емкость крепления элементов секции купе и посредством рамного элемейта 6.:выпол- спальных полок.ненного П-образной формы, на вертикальных стойках которого в шарнирах 7 Формула изобретения закреплены спальные полки 8, 9 и дивай1 О. Кроме этогО, панели 3 - 5 связаны до- Пассажирский вагон с секционными куполнительным рамным элементом 11, име- пе, содержащий смонтированные на рамющим также П-образную форму, на ных элементах секции, включающие всебя вертикальных стойках которогоустановле- боковые панели, спальные полки, перегоны опоры 12 для передних кромок спаль- родку и потолочную пайель, о т ли ч а юных полок и дивана, щ и й с я тем, что, с целью снижения тру(21) 4671540/11(71) Тверской вагоностроительный завод...

Номер патента: 1751014

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Барбашов, Приходько, Радзиховский, Руденко, Трубачев, Царапкин

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, саморазгружающийся

...В-В нафиг.2; нз фиг,б - вагон, общий вид сбоку(вариант 1); нэ фиг, - сечение Г-Г и Д-Д нафиг,б; нэ фиг.8 - вагон, общий вид сбоку(вэриэнт 11); нз фиг.9 - сечение Е - Е на фиг,8;0 на фиг,10 - узел 1 нэ фиг,8; нэ фиг,11 -сечение Ж-Ж нз фиг,10; нз фиг.12 - вагон,общий вид в открытом положении; нафиг,13 - то же, вариант 1; на фиг.14 - та же,вариант 11,5 Самараэгружэющийся ваган содержиткузов 1, включающий две плоские боковыестенки 2 и две торцовые стенки 3, смонтированные нз раме 4, и пол, состоящий из установленных на раме 4 с возможностьюО перемещения в вертикальной плоскостисекций 5, выполненных цельными па ширине кузова. В боковых стенах 2 с обеих сторон кузова выполнены вертикальныесквозные пази б, в которых размещены оси5 7 роликов...

Номер патента: 1751015

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Дядищев, Конторович, Музалев, Панасенко, Ченцова, Шаляпин, Ющенко

МПК: B61D 9/02

Метки: борта, думпкара, закрывания, открывания

...тягой 3, которая лри помощи оси4 связана с продольным бортом 5, а второй 4конец - осью 6 с кронштейном нижней рамы7, которая совпадает с осью поворота кузова при разгрузке. В средней части двуплечего рычага 1 неподвижно закреплен валик8, расположенный в пазу дополнительнойтяги 9, которая вторым концом шарнирносвязана с валиком 10, жестко установленным между поперечными элементами рамы11 кузова, которая может вращаться вокругоси 12 поворота, симметричной оси 6, Оси би 12 являются также и опорами кузова нанижнюю раму думпкара. Борт 5 шарнирнозакреплен на раме 11 кузова,Устройство работает следующим образом,Разгрузочные цилиндры, расположенные либо по продольной оси нижней рамы 7, либо по ее сторонам (не показаны), начинают вращать раму 11...

Номер патента: 1751016

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Грищенко, Школьников

МПК: B61C 17/04, B61D 27/00

Метки: вентиляции, кабины, локомотива, отопления

...которого расположена подкабиной, в зоне перед первым колесом, при5 этом указанная заслонка установлена в зоне соединения воздуховодов для их сообщения, на заборной части дополнительноговоздуховода установлен регулируемый эаборник для забора набегающего потока воз 10 духа в зависимости от направления-движения локомотива,На чертеже изображена конструктивная схема предлагаемого устройства.Устройство для отопления и вентиляции15 кабины локомотива содержит установленный в кабине 1 локомотива вентилятор 2,преимущественно с электроприводом, к которому подсоединен заборный воздуховод3, сообщающийся с окружающей средой че 20 реэотверстие в ограждении кабины, перекрываемое фильтром 4. К выходномуотверстию вентилятора 2 подсоединен...

Номер патента: 1751017

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Владимиров, Кузьмич, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагон, грузовой, крытый

...вагона выступы 13 взаимодействуют с отверстиями верхних обвязок 12 боковых стен 8, а затворы 14 механизмов фиксации секций 2 крыши взаимодействуют посредством пазов в верхних щеках 15 их П-образных рамок 16, закрепленных шарнирно посредством осей 17 на боковых стенах 8 кузова вагона. Кроме того, на продольных элементах обвязок 11 раздвижных секций 2 крыши крепятся пластины 18 с отверстиями под пальцы 19 опор 20 винтовых механиэмов подъема раздвижных секций 2 крыши для обеспечения их надежной фиксированной связи с раздвижными дверями 1 присовместном перемещении. Механизмы подъема раздвижных секций 2 крыши выполняют в виде установленных в направляющих 21 раздвижных дверей 1 подвижных стоек 22, При этом один конец каждой иэ этих стоек...

Номер патента: 1751018

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Алисевич, Никитин, Сорокин, Фокин

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, опора, рельсового, средства, транспортного

...известной опоры заключается в том, что высокочастотные колебания пластины из магнитострикционного материала вызывают кавитационные явления в полости, заполненной смазкой, что снижает надежность и долговечность опоры в целом, Кроме того, наличие источника высокочастотных напряжений усложняет конструкцию опоры.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.Укаэанная цель достигается в опоре кузова рельсового транспортного средства, содержащей смонтированный на раме кузова скользун, контактирующий с установленным в обойме пористым вкладышем, имеющим полость, заполненную смазкой и установленную между элементами опоры пластину.На поверхности пластины равномерно размещены кристаллы пьезоэлемента с оптической осью, параллельной...

Номер патента: 1751019

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 5/26

Метки: колесной, крепления, пары, раме, средства, транспортного, узел

...45 Заказ 2655 ВНИИПИ Госуд роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 10 Изобретение относится преимущественно к шахтному рельсовому транспорту и касается крепления колесной пары,Цель изобретения - упрощение конструкции,На фиг,1 изображен узел крепления колесной пары; на фиг,2 - вид А на фиг,1,Узел крепления колесной пары к раме транспортного средства содержит буксу 1 с кронштейном 2, опирающуюся на ось 3, на которой жестко закреплены ограничители 4 горизонтального перемещения и одеты колеса 5, и ограничители вертикального перемещения, выполненные в виде охватывающего ось 3 колесной пары кольца 6, опертого на кронштейн 2,При сборке узла крепления колесной пары букса 1 устанавливается на ось 3 между колесом 5...

Номер патента: 1751020

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепка, транспортного

...- . разрез Б-Б наразрез 8-8 на фиг.2;Сцепка транспортногжит крюк 1, посредствомный на раме транспортно3, траверсу 4, вертлюг 5звено б, Ось 2 выполненаней стали, свернутого вЮ(54) СЦЕПКА ТРАНСПОРТНОГ (57) Использование: относится рельсовому транспорту и касае устройств, Сущность изобрете содержит крюк, одетый .на ось траверсу, вертлюг, соедините Ось 2 выполнена из пружинной замкнутого кольца. Ось 2 ус овальных отверстиях проушин нетки и закреплена фиксатора О СРЕДСТВА к шахтному тся сцепных ния: сцепка 2. серьгу 3, льное звено, стали в аиде тановлена в буфера вагоми 8,5 ил. большая ось которого соосна отверстию в крюке 1. Ось 2 установлена в отверстиях проушин 7 рамы транспортного средства и закреплена фиксаторами 8.При работе на...

Номер патента: 1751021

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бачурин, Бороненко, Левит, Овелян

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарата, гидровставка, железнодорожного, поглощающего, средства, транспортного

...работе гидровставки поглощающевершенствования конструкции, го аппарата шток с поршнем совершает осеЦель достигается тем; что гидровстав вое перемещение относительно корпуса,ка поглощающего аппарата автосцепки При этом происходит перетекание жидкожелезнодорожного транспортного средст- сти между полостями, разделенными поршва, содержащая гидроамортиэатор и за- нем через клапанно-дроссельную системы.крепленную концами на его корпусе и Причем при сжатии гидровставки жидкостьштоке гибкую оболочку, образуя совместно 20 с большим сопротивлением перетекает чес ними компенсационную камеру. он снаб- реэ дроссель иэ правой полости корпуса 1,жен охватывающим шток кольцом кругло- отделенную поршнем, в левую, а при растяго поперечного сечения,...

Номер патента: 1751022

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Большаков, Лопатков, Табунщиков, Цыбуля

МПК: B61L 23/16, B61L 7/08

Метки: приводом, стрелочным

...свой якорь реле 33 выдержки, Затем образуется черезконтакты 12.1, 32,5, 33.4, 9.4 цепь для, питания реле 34 управления. Реле 33 с заряженной емкостью конденсатора 37 удерживает якорь и замыкающий контакт 33.4 заданное время и после раэмыкания контакта 32.3, чем дозируется время занесения команды управления, т,е, время шунтирования реле 26 (см,контакты 43 и 34,2) с последующим воздействием через блок 35 на блок 36, Вместе с этим реле 33 исключает опасный перевод стрелки в противошерсном движении при потере у реле 32 замедляющих свойств на отпускание якоря (например, при обрыве конденсатора 46 у возбужденного и уже самоблскированного контактом 32,3 противоповторного реле 32) во всех случаях недопустимо высокой скорости движения...

Номер патента: 1751023

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Дувакин

МПК: B62B 1/04

Метки: ручная, тележка

...надежность вэксплуатации изделия,Цель изобретения - . повышение надежностй в эксплуатации.Эта цель в устройстве, содержащем Побразный каркас, связанный с кронштейнами ходовых колес и имеющий П-образнуюопорную площадку, достигается тем, что 35оно снабжено П-образными скобами, к которым жестко прикреплена указанная опорная площадка, а кронштейны колес жесткоприкреплены к свободным концам стоеккаркаса, При этом каждая П-образная скоба 40жестко связана свободными концами с соответствующим кронштейном колеса и со стойкой каркаса тележки и обе скобы расположены в плоскости, параллельной плоскости расположения осей ходовых колес.На фиг.1 изображена тележка, общий вид; на фиг.2 - то же, вид спереди; на фиг,З - то же, вид сбоку, разрез А-А на...

Номер патента: 1751024

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Ноздрачев, Пономарев

МПК: B62B 3/00

Метки: контейнер, передвижной, транспортировки, хранения

...стороны размещены передняя опора.Отличительными признаками изобретения являются следующие: расположение внутри корпуса карманов, выполнение ручки с возможность ее фиксации в различных положениях посредством штыря, взаимодействующего с гнездом, выполненным в корпусе, к верхней части которого жестко. присоединен элемент фиксации, выполнен. ный с вертикальным цилиндрическим отвер. стием,Передвижной контейнер для хранения и транспортировки иэделий представлен на чертеже.1751024 Составитель И.Я,ПономаревРеда:тор Т.З,Орловская Техред МЛЛоргентал Коррек гор С,Черн Заказ 2656 РНИИПИ Гос Тираж ственного комите 113035, МосквПроизводственно-издательский комбинат" Патент",г.ужгороуд. Гага рина,101 Передвижной контейнер содержит корпус 1,...

Номер патента: 1751025

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Бабаев

МПК: B62B 3/00

Метки: грузов, перевозки, тележка

...После того, как весь кэнат размотается, теПоставленная цель достигается тем, что лежку 1 нужно вернуть обратно, Для этогов тележке для перевозки грузов, включаю прилагают усилие к канату, При этом штырьщей рамы, опертую на оси с колесами, тяго- перемещается и выходит из выточки 19. Осьвое средство и привод, последний 4 сбарабаном 9 свободновращаетсявкольвыполнен в аиде барабана, закрепленного це и тележка возвращается в исходное пона одной из осей, и стопора, причем по ложение, Таким образом, тележкапериметру барабана сделан кольцевой паз 10 "подготовлена к повторному использова-.с радиальными выточками и в пазу разме- нию. Угол а зависит от коэффициентов трещено кольцо с радиальным отверстием. При ния колес о грунт и в...

Номер патента: 1751026

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Артемов, Федоров

МПК: B62D 11/02

Метки: многоосного, поворота, средства, транспортного

...крайних(передних и задний) колес до отрыва от почвы со сторонь 1 борта поворота, За счет забегания колес, противоположных борту поворота, исключается скольжение колес по грунту, что приводит к снижению энергозатрат и облегчает маневренность самоходногосредства, 2 ил,Цель достигается тем, что средние колеса одного борта тормозят, а его крайние колесаподнимают до отрыва от опорной поверхности,что ведет кснижению энергозатрат на поворот,На фиг,1 представлена кинематическая схема трехосного самоходного средства; на фиг.2 - самоходное средство, вид сбоку.Самоходное .средство содержит крайние колеса 1, выполненные подьемными относительно рамы машйны привод 2.евеЪ идущий от средних колес 3, которые связаны с центральной передачей 4 через...

Номер патента: 1751027

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Алиференко, Кукушкин

МПК: B62D 23/00, B62D 63/06

Метки: автомобиля, кузов, прицепа

...элемен 1 ов брызговиков соединен с нижним вертикальным и среднимгоризонтальным участками каждого боково 50 го борта и с соответствующей поперечинойна участке, выступающем за пределы днища, Кузов может быть снабжен дополнительными пластинчатыми элементами,каждый из которых установлен под средним55 горизонтальным участком каждого иэ боковыхботов с образованием с одним из пластинча.тых элементов брызговика соответствующегоборта багажного отделения, выполненного сполом и крышкой, установленной с боковойстороны прицепа,1751027 Предлагаемое конструктивно-компоновочное решение позволяет получить транспорВозможны различные, не ухудшающиенесущей способности, кузова, варианты сочетания брызговиков.и багажников, что затное средство, у...

Номер патента: 1751028

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Васильев, Вершинников, Козенков

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, стенка, торцевая

...боковых частей ку динена с брызговиками 6 передних колес.зова осуществляется мощной приварной Дополнительная съемная поперечина 7 понижней балкой, образованной панелью средством кронштейнов 8 и 9 и крепежныхрамки радиатора и нижней поперечиной. на элементов 10 прикреплена к лонжеронам 5, которой, в свою очередь, установлены зле- кузова и к нижней поперечине 4 соответстменты подвески двигателя, Таким образом, 35 венно. На съемной поперечине выполненыпри разрушении опоры двигателя, коррозиикронштейны 11 крепления силового агрега или механическом повреждении элементов . та и 12 крепления рычагов подвески. Кронрамки радиатора требуется замена деталей штейны 12 расположены на поперечинерамки радиатора, сопровождаемая высвер- симметрично...

Номер патента: 1751029

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Свитенко, Черных, Ярмашев

МПК: B62D 25/10

Метки: моторная, средства, транспортного

...На боковых стенках б и 7капота 4 могут быть выполнены вертикальные жалюзийные щели 11 и 12 длянаправления воздуха насмежные с двигателемдетали (не показаны) машины. в зоны возможного накопления пожнивного мусора.Двигатель 1 и составные части капота 4 закреплены на подмоторной раме 13 и с помощью последней установлены нэ корпусе14 транспортного средства или сельскохозяйственной машины.Вентилятор 3 расположен по высотедвигателя с обеспечением частичного выступания его лопастей над двигателем, аширина боковых стенок 6 и 7 выбрана поменьшей мере соразмерной габариту вентилятора. Моторная установка работает следующим образом.При работающем двигателе воздух из атмосферы вентилятором 3 засасывается через сетчатый воздухозаборник 15 и...

Номер патента: 1751030

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Горбунов, Чижик, Шолин

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, днище, кузова, самосвального, средства, транспортного

...с шипом, вы.ступающим в сторону основания опорного элемента и установленным в отверстии, вьгполненном в средней части последнего,Оснащение гибких связей продольными канатами, подвешенными на передней и задней сторонах каркаса, и расположение их выше поперечных канатов в сочетании с оборудованием облйцовочного листа опорными элементами,.расположеннйми в местах пересечения продольных-и поперечных канатов, обеспечивает повышение эффектйвности демпфирования динамических нагрузок в момент загрузки кузова и при движении транспортного средства, а также перераспределение нагрузки нэ поперечные и продольные канаты в момент наклона кузова при его разгрузке. На этой основе снижаются напряжения в элементах конструкции и их износы, аследовательно...

Номер патента: 1751031

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Сехниашвили, Чипашвили, Шкрабак

МПК: B62D 49/08

Метки: механизм, мобильной, противоопрокидывающего, стабилизирующий, устройства

...пружины), чем затрудняется приведение механизма в работоспособное состоянйе, Положение усугубляется и тем, что в условиях низких температур из-за вязкости масла не обеспечйвавтся быстродействие срабатывания механизма, а в условиях неровного рельеФа, когда противоопрокидцвэющие балластные грузи должны быть выброшены за короткое время то влево, то вправо одной центральной пружиной, воздействующей одновременно на штоки левого и правого гидроцилиндров, недостаточно, Не способствует поправке положения и тот факт, что при перемещении противоопрокидцвэющего механизма к периферии указанная пружина растягивается и при нарушении гидроплотности можетпривести шток цилиндра в положение, перекрывающее вход и выход гидрожидкости,Целью...

Номер патента: 1751032

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Быченок, Ганцевич, Добрых, Мариев, Мацкевич

МПК: B60P 1/28, B60R 21/02, B62D 53/06 ...

Метки: самосвальное, сочлененное, средство, транспортное

...стойки 12 и силовой каркас шкафа 13. Заплуатэционных возможностей, повышение шкафом расположень 1 агрегаты 6 гидросинадежности и безопасности "в зксплуата- стем, защищенные предохранительным коции. 40 зырьком 8 грузовой платформы 7,Для этого транспортное средство со- Снабжение сочлененного транспортнодержащее переднюю и заднююоси с" колеса- го средства, содержащего шарнирно сочлеми, шарнирно сочлененную раму,состоящуюненную раму, состоящую из передней 1 ииз передней и задней полурам, на передней задней 2 полурам, передней 3 и задней 4полураме которой размещены двигатель, ап осей с колесами, двигатель 5, агрегаты 6параты гидросистемы и систем управления и гидросистем, грузовук платформу 7 с преместо водителя с защитным козырьком, уста-...

Номер патента: 1751033

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Багдасаров, Сливинский

МПК: B62D 53/06

Метки: опорное, полуприцепа

...присоединены направляющие 3 с подвижио в них установленными сухарями 4, снабженными пальцами 5, взаимодействующими с пазами 6 рычагов 7, другие плечи которых снабжены гайками 8, охватывающими винт 9 с участками правой 10 и левой 11 реэьб, Рычаги 7 с помощью шарнира 12 закреплены на лонжеронах 1. В сухарях 4 подвижно к вертикальной плоскости полури движении полуприцепа в составеустанавливается следующим образом, К полуприцепу, у которого опорные стойки 13 находятся в положении, когда их опорные колеса соприкасаются с грунтом (см,фиг.1) вручную подкатйвают запасное колесо 23 таким образом, чтобы осевое отверстие 21, выполненное в его диске 22, совпало с уступом 20 магнитной шайбой 19, После этого колесо 23 надевают на уступ 20, а так...

Номер патента: 1751034

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Заботкин, Загородников, Михайличенко, Новожилов, Федотов

МПК: B62D 53/08

Метки: средство, транспортное

...с грузоне 15 сущим вильчатообразным рычагом 4, В соответствии с этим осуществляется сжатиеамортизатора 11 и деформация находящегося между рычагами 4 и 5 упругого элемента 8, При этом преобразование тупого20 углового сектора, порождаемого рычагами 4и 5, в острый способствует ускоренномуподьему шарнира С по траектории С-С(фиг,1), следовательно, и ускоренномуподъему седла б с полуприцепом 3 (фиг.2),.25 Это приводит к возникновению дополнительной динамической силы догружения ведущих колес тягача, направленной докасательной к траектории С-С движенияшарнира С(фиг,1), Кривизна траектории С 30 С несущественна, поэтому реакция почвына ведущие колеса тягача 1 от воздействиядинамической силы догружения на фиг,1представлена вектором В...

Номер патента: 1751035

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Никончук, Родионов, Скойбеда, Шпилевский

МПК: B62D 55/088

Метки: гусеницы, средства, транспортного

...и пружину сжатия,установленную между крайними кронштейнами,Такая конструкция ограничивает доступв зону взаимодействия колеса и гусеницы посторонних предметов, Внутренняя поверхность гусеницы очищаетСя от крупных частицв зависимости от зазора между беговой дорожкой и очистителем или его отсутствия.Кромка пластины, взаимодействующая свнутренней поверхностью гусеницы, счищаетгрязь, а благодаря коническим поверхностямпроисходит ее отбрась 1 вание к краям гусеничного полотна. Эластичность способствуетсамоочищению пластин при их деформации,Кроме того, возможность деформироваться иподпружинивание сохраняют работоспособ 5 ность очистителя при деформации эластичной гусеницы.На фиг.1 изображен гусеничный движиталь транспортного средства с...

Номер патента: 1751036

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Беленький, Боков, Шевчук

МПК: B62D 55/112

Метки: подвески, средства, транспортного

...показано),Работа системы осуществляется следуЮщим образом.В случае неподвижного транспортногосредства его вес передается на опорныекатки 1, благодаря чему балансиры 3 поворачиваются вокр-г о".пф 4 до тех пор, покаролики 14 силовых элементов 13 не сдеформируют подкладку 15 и рабочее тело внутри баллона 12, Величина этого статического прогиба зависит от эпюры распределения массы по каткам 1, Так, в соответствии с 5 требованиями по навесоспособности сзади, для .сельскохозяйственных тракторов их центр тяжести без сельхозорудий должен быть смещен вперед относительно середины опорной поверхности, В результате это го корпус трактора получает дифферент вперед (фиг,1).При подъеме одного из катков 1 при наезде на препятствие балансир 3...

Номер патента: 1751037

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Водяник, Майсус

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, лента

...усилий, возникающих при деформировании пружин, витки правой и левой пружин -имеютпротивоположные направления.При движении гусеничной машинызвенья 1 поворачиваются друг относительно друга в связи с переходом на ведущее 45 или направляющее колесо. Эти повороты происходят за счет деформаций упругих элементов 4, Они установлены так, что ограничители 5 не препятствуют таким деформациям. При возникновении значительных растягивающих усилий в контуре гусеницы упругие элементы 4 деформируются до упора в ограничители 5,Таким образом, поворот звеньев 1 друг относительно друга происходит эа счет де: формаций упругих элементов 4; чем устраняются потери на трение в контуре гусеницы, а ограничителй 5 обеспечивают поддержание в определенных...

Номер патента: 1751038

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Ахметов, Каимов, Муратов, Мурзатлеуов

МПК: B62D 57/00

Метки: движителя, кривошипно-ползунный, механизм, направляющий, ноги, шагающего

...4, исполнительное звено 11, средней частью шарнирно связанное со свободным концом кулисы 9, опорную пяту 12, шарнирно связанную с нижним концом исполнительного звена 11, жесткое соединительное звено 13. соединяющее шарнир регулировочного ползуна 14 с верхним концом исполнительного звена 11, компенсирующие пружины 15, установленные на свободном конце ку10 15 20 25 30 35 40 45 50 левому крайнему положению, концевой переключатель 22, аналогично установленный на направляющей 2 на месте подхода ползуна б к правому крайнему положению,.Механизм ноги работает следующим образом (фиг,1).Вращательное движение Ч-образного равноплечего кривошипа 3 (плечи которого образуют между собой жесткий угол), установленного на основание 1 с направляющей 2,...

Номер патента: 1751039

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Парфенов, Пудовеев, Чибисова

МПК: B62J 1/08, B62J 1/10, B62K 11/00 ...

Метки: грузопассажирский, мотороллер

...выштамповок с возможностью перемещения по ним. На фиг.1 изображено дополнительное сиденье в горизонтальном положении; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.3- сечение Б-Б на фиг,1; на фиг,4 - сиденье, расположенное вертикально. Устройство содержит основное сиденье 1 водителя и дополнительное сиденье 2 для пассажира. Кузов 3 цельнометаллический с нищей у переднего борта, Дополнительное сиденье смонтировано на салазках 4, которые установлены с возможностью перемещения вдоль кронштейна 5, Салазки имеют расположенные по форме треугольника 6 отверстия, в которых закреплены штифты 7 и отверстия 8, размещенные по длине салазок, Кронштейн 5 шарнирно смонтирован на раме 9 мотороллера с возможностью откидыванияназад в горизонтальное...