Архив за 1992 год

Номер патента: 1750980

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Копысов

МПК: B60B 7/06

Метки: колесного, колпака, крепления, узел

...узел стопорения резьбы, расположенный между головкой и кронштейном, а именно, вторая полумуфта жестко связана с пластинчатой пружиной, опирающейся на кронштейн и связанной с ним посредством зацепов.Такой узел крепления имеет значительно меньший осевой габарит.При исследовании новизны не обнаружены пластинчатые пружины, обьединяющие в себе функции собственно пружины и ответной части охватываемой направляющей,На фиг,1 схематично представлен узел крепления колесного колпака; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,3 - сечение Б - Б по зацепам пластинчатой пружины на фиг,1.Узел крепления колесного колпака 1 содержит декоративную головку 2 среэьбовой шпилькой 3. На ступице 4 колеса установлен кронштейн 5 с резьбовым отверстием.Узел крепления...

Номер патента: 1750981

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Ефремов

МПК: B60B 9/18, B60C 7/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...а связью через резиновые накладки - верх-.металлическая. сетка - протектором. Нали- нюю 5 и нижнюю 6. Верхняя накладка одночие пневматического диска создает возмож- временно герметизирует шину от .ность выхода из строя колеса при потере, попадания в нее пыли, грязи и других вегерметичности, металлическая сетка из-за ществ внешней среды, Боковина закрепленизкой прочности металла на изгиб тоже на на монтажном кольце-ободе 7 и подбыстро выходит из строя, соприкосновение каждый гребень устанавливаются дополниметаллических частей с дорогой разрушает тельные пластины 8, образующиес ребн м1750981 4обеспечивает ей высокую технологичность иточность изготовления,Формула изобретения уСоставитель Н,ЕфремовТехред М,Моргентал Коррект Редактор Е....

Номер патента: 1750982

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Гаврилов, Ищенко, Попова, Титова, Трофимов

МПК: B60C 9/06

Метки: автомобильного, диагональной, конструкции, пневматическая, транспорта, шина

...бытьэтой шины состоит из двух слоев текстиль- переменны,ного кордаорда 23 КНТС; , Например, для корда 12 КНТС и 23/Н остатком серийной шины 6,15-13 КНТС отношение б.т равно 0,66, а массаедостэткявля тся й4 г я йарерасход корда 23 КНТС в кар- квадратного метра у корда 12 КНТС меньшекасе, обеспечивающий избыточный запас 15 в 1,43 раза.прочности (21-кратный). Это приводит кза- В связи с этим более однозначной хавышенной себестоимости шин при недоис- рактеристикой корда одного и того жепользовании ресурса прочности каркаса состава является масса квадратного метрапри выходе шины из эксплуатации; по де- или отношение масс,фектам, не связанным с каркасом. Пределы снижения массы квадратногоС использованием приведенных фор метра корда в...

Номер патента: 1750983

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Ашакова, Елоев, Костенко, Мацепуро, Миронова, Огнева, Шпилько

МПК: B60C 11/08

Метки: гусеницы, колеса, протектор, шины, эластичной

...а во-втором опорная поверхность вырождается в линию, что облегчает их погружение в твердые почвы и грунты и способствует погружению основных грунтозацепов, расположенных вне экваториальной области шины или гусеницы.Вспомогательные грунтозацепы шиныколеса или эластичной гусеницы имеют в плане стреловидную и закругленную форму, что обеспечивает их самоочищение от почвы 5 и грунта, а следовательно, улучшает их заглубление.На фиг.1 изображена схема разрушениянесущего основания упорной поверхностью полностью погруженного грунтозацепа в 10 плоскости нормальной к упорной поверхно 20 стоянии Я между смежными упорными по 40 45 фиг.8, 9 и 12 вспомогательные грунтозацепы 55 4 являются продолжением основных грунтозацепов 3 за экваториальную...

Номер патента: 1750984

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Борисенков, Нилов

МПК: B60D 1/00

Метки: автогрейдеров, сцепное

...рабочей жидкости в гидроцигрейдера.ра.линдре 13 увеличивается до тех пор, пока неЭта цель достигается тем, что вторая достигнет велйчины настройки напорногополурама выполнена П-образной, свобод клапана 18(фиг.5), который, приоткрываясь,ние концы которой шарнирно закрепленык сливает излишек рабочей жидкости, и давпереднему мосту заднего автогрейдера, и ление в гидроцилиндре 13 уменьшается, Заоснащена поперечиной, соединенной с ра- тем напорный клапан 18 закрывается имой автогрейдера посредством гидроци- давление в гидроцилиндре 13 сноваувелилиндра, причем связь последнего с 50 чивается. Таким образом, напорный клапанпоперечиной сцепного устройства выполне автоматически поддерживает заданноена шарнирной споперечинойипродольной...

Номер патента: 1750985

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Бирюзов

МПК: B60M 1/14

Метки: воздушная, дороги, железной, контактной, сети, стрелка

...а в середине трапеции прикреплены удерживающие ушки, Воздушная стрелка расположена над контактными проводами и двумя лыжами, которые расположены на одном уровне с контактными проводами и жестко закреплены к подвижной раме, причем подвижная рама удерживающими ушками подвешена через другие концы дополнительных струн к несущимтросам, аскользуны контактных прово- дов взаимодействуют через подвижные ушки подвижной рамы.На чеотеже изображена конструкция воздушной стрелки железнодорожной контактной сети,Воздушная стрелка состоит из несущих тросов 1, двух дополнительных струн 2, подвижной рамы 3, скользуна 4, контактного провода 5, двух лыж б, стержня 7 с резьбой, подвижных ушков 8, основной струны 9, крестовой накладки 10, удерживающих...

Номер патента: 1750986

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Новиков, Шемякинский

МПК: B60B 35/10, B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...со шлицами 7. При этом вклочает в себя стопорные кольца и фикси- шлицы 5 торсионов 3 выходят из зацеплеру 1 ощую скобу, расположенную в окнах, вы- ния шлиц 8 труб 6. После перемещения торполненных в . каждой трубе и сионов 3 в сторону происходит взаимодействующую сторсионами, одна из взаимодействие дополнительных внешних дву ивух пар внешних шлицев которых располо шлиц 4 торсионов 3 с внутренними шлицами жена на средней части торсионов, с возмож труб 6. При этом шлицы 4 упираются торностью зацепления одной пары шлицев при цом в стопорные кольца 12. Заварачивается различных положениях торсионов. гайка 11, при этом притягивается фиксируФиксирук.щая скоба обеспечивает ющая скоба 9. Торсионы 3 зафиксированы. фиксирование торсионов от...

Номер патента: 1750987

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Фролов

МПК: B60J 5/06, E05F 13/02

Метки: дверей, открывания-закрывания, средства, транспортного

...привод.Раздвижные двери работают следующим образом,Перед началом движения поезда в кабине машиниста хвостового вагона рычаг 57 приподнимают за тросик 63 и кольцо 64 навешивают на верхний крючок бб, а в кабине машиниста головного вагона производят обратную операцию, т,е. тросик 63 перевешивают с верхнего крючка на нижний 65; Этим самым включающее устройство по ходу поезда устанавливают в рабочее положение, а в хвостовом вагоне - в нерабочее, Полотна 2 и 3 дверей находятся в закрытом положении, а двуплечие рычаги 11 и 12 и толкатели 33 - в отклоненном поло. жении. При подходе поезда к следующей платформе он замедляет движение и перед остановкой поворотный рычаг 57 отклоняется от дополнительного упора 69, поворачивается,вокруг...

Номер патента: 1750988

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Сливинский

МПК: B60J 7/06

Метки: грузов, кузов, легковесных, опрокидывающийся, перевозки, средства, транспортного

...торцовые борта 4,несущие на себе Г-образные рамки 5 с валами 6, на которых жестко закреплены звездочки 7 и откидные боковые панели 8, 20Звездочки 7 при помощи цепей 9 взаимосвязаны с другими звездочками 10, которыежестко закреплены на валиках 11, несущихна себе полотно 12, одни концы которогопри помощи пружин 13 соединены с надставным торцовым бортом 4, э другие припомощи пружин 14 - с нижними концамиГ-образных рамок 5. Верхние концы откидных боковых панелей 8 при помощи тяг 15 ирычагов взаимосвязаны со штоком 16 гидроцилиндра 17,Кузов работает следующим образом.После загрузки кузова хлопком-сырцомв гидроцилиндр 17 подают давление и егошток 16 перемещается по стрелке А, В этом 35же направлении перемещаются и тяги 15,которые:...

Номер патента: 1750989

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бернштейн, Давыдов, Довнар, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...8 через центральное отверстие 19, и третий 20, пятый 21, седьмой 22 и восьмой 23 - с источником 2 рабочей жидкости через кольцевую проточку 24.Предлагаемый механизм управления коробкой передач транспортного средства работает следующим образом,В положении золотника 7, показанномна фиг,1 и 2, коробка 1 передач выключена.Каналы 11, 12 и 14 гидроцилиндров фрикционных элементов 3-5 через каналы 15, 16 и 18 золотника 7 связаны с гидробаком 8.В положении золотника 7, показанном на фиг.З, в коробке 1 передач включена первая передача. Каналы 12 и 14 гидроцилиндров фрикционных элементов 4 и 5 через каналы 23 и 21 связаны с источником 2 рабочей жидкости, а канал 11 гидроцилйндра фрикционного элемента 3 через канал 15 связан с гидробаком...

Номер патента: 1750990

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Забегалин, Ищенко, Кожин, Лебедева

МПК: B60K 17/10, B60K 41/04

Метки: автодорожного, механическая, ходоуменьшителем, шасси

...уровне, Дополнительные двуплечие рычаги 17 и 18 соединены между собой жестким звеном 21, которое располокено между опорами 19 и 20 и снабжены пружиной 22 их возврата внейтральной положение, Рычаг 2 снабжен упорами 23, 24 для взаимодействия с дополнительными двуплечими рычагами 17 и 18, и соединен через тягу 25 с одним плечом рычага 26, другое плечо которого снабженопальцем, установленным в прорези кулисы 12.Механическая система управления для автодорожного шасси, которое имееттрэнсмиссию, состоящую из гидростатическогоходоуменьшителя 5, входной вал 27 которого соединен с двигателем 8 через управляемое сцепление 28, а выходной вал 29 соединен с коробкой перемены передач 30, которая передает крутящий момент черезраздаточный редуктор 31 на...

Номер патента: 1750991

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Балакло, Данилевич, Ковшер, Коптелов, Мироненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, дорожно-строительной, трансмиссия

...пружиной 22, которая регулируется опорой 23,В исходном положении, когда двигатель работает на холостых оборотах, гидрораспределитель 5 находится в исходном положении, полости управления системы регулирования насоса и гидромотора сообщены с гидробаком, цилиндровый блок насоса 2 находится в нулевом положении, поток рабочей жидкости в замкнутом контуре насос 2 - гидромотор 4 - гидролинии 13 и 14 отсутствует. Рабочая жидкость от насоса 3 по гидролинии поступает в напорный клапан 9 и далее в гидробак 1. Жидкость отнасоса 11 по гидролиниям 15 и 17 черезрегулирующее устройство 12 также сливается в гидробак,Гидростатическая трансмиссия дорожно-строительной машины работает следующим образом,В зависимости от направления движения погрузчика...

Номер патента: 1750992

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Богдан, Романчик

МПК: B60K 17/20

Метки: средство, транспортное

...мультиплексора 27суммируется в суммирующем устройстве 22 .с отрицательным сигналом от датчика 17 ирезультат сравнивается в схеме 20 сравнения - . с пороговым уровнем АО и при егопревышении выдается сигнал на электро-магнит гидрораспределителя 12, которыйпереходит во второе положение и соединяет источник 13 давления с силовым цилиндром 2 муфты 3, которая замыкается ипередает тормозной момент на передниеколеса. Одновременно сигнал с выходамультиплексора 27 через инвертор 24 подается на сумматор 23, где суммируется с сигналом датчика 17 давления и результат всхеме 21 сравнения сравнивается с пороговым уровнем А 1, В момент торможения этасумма не превысит пороговый уровень А 1 ина выходе схемы 21 сигнал будет "0", что 25вызовет сигнал "1"...

Номер патента: 1750993

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Меняйленко

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциал, меняйленко, самоблокирующийся

...лепестков, которые сдвигают втулку, преодолевая сопротивление пружины, до зацепления кулачков.Недостатком известного дифференциала является то, что в момент включения кулачков возникают динамические нагрузки, снижающие надежность дифференциала транспортного средства.Цель изобретения - повышение эффективности за счет плавного включения блокирующей муфты, что обеспечит высокую проходимость транспортного средства в условиях различных коэффициентов сцепления приводных колес с дорогой,Это достигается тем, что неуравновешенные грузы закреплены на втулках, установленных на полуосях между полуосевыми шестернями, а муфта выполнена в виде набора фрикционнцх дисков, связанных с соответствующими полуосями поочередно и размещенных между двумя...

Номер патента: 1750994

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Аршанский, Промзалев, Шевцов

МПК: B60K 17/32, B62D 55/04

Метки: гусеничным, движителем, сменным, средство, транспортное

...двухзвенную шарнирную связь,шарнирно соединяющую проушину с рамойкатков, внутренние диски фрикционноймуфты закреплены на входном валу, а наружные связаны с ведущей шестерней, подвижно установленной на нем.На фиг.1-6 изображено предлагаемоесредство,Редуктор бортовой одноступенчатыйимеет корпус 1 с проушинами 2 в верхнейчасти, на которых размещены поддержива- .ющие гусеничную ленту ролики 3. Спередиимеются проушины , опирающиеся на рессору, а снизу упор 5, который опирается наамортизаторы. Входной вал 6 вращается наподшипниках 7 и 8 качения, один из которыхопирается на корпус 1, а другой на промежуточную о. ору 9, На шлицевом конце вала6 установлены фрикционная нормальнозамкнутая муфта 10, а ее наружняя обойма11 посредством шлицевого...

Номер патента: 1750995

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Веретнов

МПК: B60K 41/00

Метки: коробки, передач, средства, транспортного, фрикционными, элементами

...первая - с источником 1 давления, вторая - с гидроцилиндром 8 и с торцовой полостью 5 управления регулятора 3 плавности. Регулятор 3 снабжен золотником 12, образующим третью торцовую полость 13 управления, соединенную с гидроцилиндром 9 и с третьей линией, соединенной через распределитель 11 с его четвертой линией, связанной с каналом 7.При этом во второй позиции распределите. ля 11 его первая линия соединена с третьей, а вторая - с четвертой. Площади торцовых полостей 5 й 13 равны между собой, причем каждая иэ них меньше площади полости 4 из условияР Р 85 - 851 855 38где 5 - площадь полости,Р - давление в системе;Р - усилие отжимной пружины фрикционных элементов,Устройство работает следующим образом.При подключении распределителя 2...

Номер патента: 1750996

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Новиков, Соболев

МПК: B60M 3/02

Метки: защиты, перенапряжений, подстанции, постоянного, преобразователя, тяговой

...по срав- щищаемого преобразователя. Длительнению с разрядниками, диоды являются 20 ностьимпульсовипаузсоставляет 5/би 1/6объектами, которыетребуют более простого периода питающего преобразователь наи менее трудоемкого обслуживания. Благо- пряжения.даря использованию диодных трехфазных Защита работает следующим образом.мостов, подключенных на напряжение вен- В рабочих режимах преобразователя,тильных обмоток преобразовательного 25 когда перенапряжения отсутствуют, к разтрансформатора, которые имеют сдвиг по рядникам 8 прикладываются импульсы нафазе на 60 эл.град., напряжение, которое пряжения. Амплитуда этих импульсовприкладывается к разрядникам, имеет пау- меньше напряжения пробоя искровых прозы. При наличии пауз уменьшаются время...

Номер патента: 1750997

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Банников, Гербель, Гончаров, Мелехов, Черепок, Чучалин

МПК: B60N 2/02

Метки: положения, сиденья, спинки, средства, транспортного

...так, что поверхности 18лысок 17 примерно перпендикулярны осям19 прорезей 6. Поверхности 20 рукояток 16находятся во взаимодействии с поверхностями 21 кронштейнов 4 и 5 основания,20 Ниже прорезей 6 на кронштейнах 4 и 5шарнирно закреплен регулировочный винт22, снабженный рукояткой 23 и имеющийрезьбовые части 24 и 25 соответственно справой и левой резьбой, На резьбовых час-25 тях 24 и 25 винта 22 установлены гайки 26,кинематически связанные с универсальными шарнирами 27, расположенными на концах 28 тяг 29, выполненных в виде жесткихстержней. Другие концы 30 тяг 29 посредст 30 вом аналогичных универсальных шарниров31 связаны с дополнительнымкронштейном11 спинки 3.Устройство работает следующим образом,35 Для увеличения глубины сиденья...

Номер патента: 1750998

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Головачев, Кабаков, Нутовцев, Орлов, Пабат

МПК: B60N 2/50

Метки: крана, машиниста, подвеска, сиденья

...достижения цели в подвеске сидения машиниста крана внешний элемент направляющего устройства выполнен изферроэластичного материала, а исполни(54) ПО КРАНА (57) Из защиту чего в снабже метром теграто выполн и образ юся пар 1750998 А ЕСКА СИДЕНЬЯ МАШИНИСТА1750998 Составитель А,Каб Техред М.Моргента Корректор Н,Корол орова Заказ 2654 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 эт "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина Производственно-издательский Устройство работает следующим образом.При движении тележки крана или при подъеме груза сигнал акселерометра 8, пропорциональный величине виброускорения 5 корпуса 1, интегрируется интегратором 9, на...

Номер патента: 1750999

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Арзамасцев

МПК: B60P 1/48

Метки: груза, длинномерного, погрузки, разгрузки, средстве, транспортном

...из которых закреплен на оси шарнира поворота пандуса, а второй закреплен в его нижней части,Устройство имеет сложные силовые передачи: для привода каретки - винтовой передачей с вращением винта гидромотором, а опускание груза с помощью цепной передачи и гидроцилиндрэ, Из-за отсутствия захватного устройства груза нельзя производить погрузку груза на транспортное средство,Цель изобретения - упрощение устройства.Эта цель достигается тем, что устройство снабжено дополнительным направляющим блоком, закрепленным на оси шарнира поворота пандуса- рядом с -первым, и двух- барабанной лебедкой с барабанами равно- направленного навивкой гибкого органа, которая закреплена на противоположной от пандуса боковой стороне рамы транспортного средства, а...

Номер патента: 1751000

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Богадельщиков, Вавилова, Вологина

МПК: B60P 3/00

Метки: баллонов, газовых, кузов, перевозки, средства, транспортного

...базового автомобиля и размещенные по- При выгрузке выполняют следующую перек продольной оси кузова ячейки 2, рас- последовательность операций. Удаляют заположенные в несколько ярусов: верхний 3,порную штангу 10 нужного рядаи выдвигасредний 4 и нижний 5 ярусь 1, В каждой из ют либо кассету 6, либо баллон 8 на себя.ячеекустановлены продольные направляю Кассету вывешивают вдоль стенки стеллащие, по которым перемещаются кассеты 6 жа, откидывают скобу 15 и снимают баллон для баллонов. Опорные трубы 7 устанавли- на землю. Если кассеты не было, то вытягиваются по всей длине стеллажа в каждой вать приходится газовый баллон за его дниячейке. Объектами транспортировки могут ще, снабженное отбортовкой, и быть 50-литровые баллоны 8 и 27-литровые ....

Номер патента: 1751001

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бабаев, Довганюк, Правенко

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, платформ, сцепе, транспортировки

...нагрузки. Покоординатное восприятие нагрузок (вертикальных, продольных, поперечных) и обеспечение ограниченных линейных и угловых перемещений(срабатывание ударно-тяговых устройств, изломы сцепа при прохождении кривых участков пути и горбов горки и т.д,) обусловили построение функциональной модели устройства. Конструктивно это реализовано введением между верхней (грузонесущей) балкой и рамой (плитами) двух центральных и двух дополнительных боковых опор, включающих тела качения на осях, Такая комбинация удовлетворяет указанным требованиям к турникетам, осуществляя раздельную (покоординатную) передачу нагрузок и совместное их пространственное взаимодействие. Центральные тела качения препятствуют поперечным перемещениям верхней балки...

Номер патента: 1751002

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Даниелян, Кухаров

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного, цилиндрического

...в поперечной плоскости.Характерными недостатками этого устройства являются: ложементы огибают лишь небольшую часть периметра груза, вследствие чего при транспортировке поло- жение груза неустойчиво; данного типа синхронизирующее звено не позволяет работать с грузами с большим диапазоном диаметров.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности крепления и сохранности груза, а также расширение диапазона обрабатываемых грузов,Указанная цель достигается тем, что второй рычаг устройства выполнен первого рода, а другие плечи рычагов шарнирно соединенызвеном для обеспечения их синхронного поворота,1751002 оставитель А.Даниеляехред М.Моргентал Реда кто ектор О.Кравцова нска Тираж Подписноетвенногокомитета по йзобретениям и...

Номер патента: 1751003

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Багдасарьян, Пилипенко

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном, цилиндрического

...платформас измененными по высоте промежуточными ложементами.Транспортное средство содержит раму 1 с двумя опорами 2 и 3, с которыми скреплена грузовая платформа 4, к которой крепится транспортируемый груз 5. На грузовой платформе 4 расположены два крайних ложемента 7 и 8 и промежуточный ложемент 9, к которым крепится груз 5. В нашем случае рассматривается один промежуточный ложемент, хотя их количество может быть любым.В общем случае транспортируемый груз может быть составным, т.е. таким, как зто изображено на фиг.1. На фиг.1 показано, что внутри груза 5, например цилиндрического контейнера, закреплен груз 10, причем груз 10 жестко скреплен с контейнером 5 по заднему торцу и опирается на контейнер ложементами 11-13. Для составного...

Номер патента: 1751004

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Шафтан

МПК: B60Q 1/00, B60Q 1/52, B60R 1/10 ...

Метки: аварийно-сигнальное, автомобиля, комплексное, наблюдательное

...замковыми устройствами 10, Все элементы защищены защитным колпаком 11, Втулка 8 имеет углубление 12 для размещения колпака 11 в положении "Опущено". Внутри штанги 1 расположены элементы 13 Оптики,Устройство снабжено акустическим 14 и дополнительным 15 сигнальными элементами.Акустическим элементом может служить сирена, а сигнальным - ракета ипи дымообразующий патрон. Для доступа воздуха в штангу 1 предусмотрен воздушный клапан 16,Устройство работает следующим сГтазом.При необходимости штанга 1 подникается, открывая водителю возможность дополнительного обзора, В случае аварии, нападения на водителя и др. ситуаций водитель может сигнализировать предусмотренными средствами,В случае завала автомобиля или погружения в воду устройство...

Номер патента: 1751005

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Высоцкий

МПК: B60R 19/52

Метки: автомобиля, облицовка, передка

...к стеклам фар открыт, а при закрытом - закрыт. 5 ил,щемуся капоту, продольное сечение; на фиг,5 - передок, у которого решетка и фары жестко прикреплены к открывающемуся капоту, продольное сечение.Облицовка передка автомобиля содержит установленные на кузове защитные решетки фар и защитную решетку 1 радиа- д тора, образованные горизонтальными пластинами 2, расположенными одна над другой и скрепленными между собой соединительными элементами 3 с образованием в рабочем положении общей защитной ре- О шетки. Решетка выполнена как единая деталь С) с расстоянием Ь между горизонтальными пла- (Я стинами 2, не превышающим ширины 1 каждой из этих пластин, и установлена на кузове с обеспечением возможности обслуживания фар при открытом капоте...

Номер патента: 1751006

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Луфт

МПК: B60S 1/38

Метки: средства, стеклоочистителя, транспортного, щетка

...на скребок, установленного вдоль последнего в пазах, выполненных в скребке и захватах, причем в последних - с возможностью подвижного соедийения с упомянутым пластинчатым элементом,На фиг.1 изображена предлагаемая щетка, вид сбоку; нэ фиг.2 - сечение А-А на фиг,1 (иа конце пластинчатого элемента) в увеличенном масштабе; на фиг,3 - сечение Б-Б на фиг.1 (в средней части пластинчатого элемента) в увеличенном масштабе.Щетка стеклоочистителя для очистки стекла транспортного средства содержит гибкий, например резиновый, скребок 1 (фиг.1-3), пластинчатый элемент 2, изготовленный из упругой пластмассы, коромысло 3 и опорную дугу 4. Коромысло 3 прикреплено к рычагу 5 привода стеклоочистителя посредством шарнирных средств крепления, т,е....

Номер патента: 1751007

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Венцковский, Гаврин, Ерофеев, Колеватов, Минаев, Титов, Шахтарин

МПК: B60S 3/00

Метки: полувагонов

...соприкосновении с препятствиями возникают касательныереактивные силы, которые передаются нанаправляющие и через них на тележку поперечного перемещения щеток,Имеющиеся в конструкции пружины -амортизаторы - не могут обеспечить компенсации этих сил, так как поднятие фермыс зачистными устройствами присоприкосновении с препятствием осуществляется засчет вертикальной составляющей. Но в момент соприкосновения вначале действуютпоперечные силы в результате удара в торецщетки и со смещейием во времени появляется вертикальная составляющая, котораядолжна сжать пружйну и поднять ферму. Вэтот промежуток времени происходит передача ударных йагрузок на ферму и шахтуустройства, вызывая их поломку.Цель изобретения - повышение надежности работы...

Номер патента: 1751008

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Горевой

МПК: B60S 5/00

Метки: автосцепки, аппаратов, поглощающих, смены

...и дальше рама 8 с поглощающим аппаратом опускается под действием собственного веса,До того, как опустить раму 8 с поглоща. ющим аппаратом необходимо освободить захватные органы 10 и опустить рану 8 вниз окончятп о. Тележка 1 выкатывается10 из-под электровоза и при помощи крана поглощающий эйпарэт автосцепки удаляется из устройства. Монтаж поглощающего аппарата производится в обратной последова тельности, без применение захватныхорганов 10, но с использованием телескопического гидроцилиндра 3формула изобретения Устройство для смены поглощающих 10 аппаратов автосцепки, содержащее смонтированный на тележке подьемник, несущий опорную площадку с захватными органами для поглощающего аппарата и распорный гидроцилиндр с упорами для 15...

Номер патента: 1751009

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Гракович, Ивчик, Шиманович

МПК: B60T 11/32

Метки: гидравлического, двухконтурного, защитный, клапан, привода, тормозного

...и устройствами принудительного ения и фиксации указанных што 1751009рвмвщения и удержания штоков 14, 15, азначит и шарового элемента 11, в определенном положении,Двухконтурный гидравлический приводработает следующим образом.При нормальных условиях зксплуатацйй, когдагерметичность ни одного из контуров и привода в целом не нарушена,шаровой элемент 11 находится в свободномсостоянии в корпусе 7 запорного устройства 5, В этом положении обеспечивается свободное истечение рабочей жидкости,поступающей через входной канал 8 в корпусе 7 защйтного клапана, через выходныеканалы 9, 10 и далее по магистралям к исполнительным механизмам 3, Давление вобоих контурах принимается равным повеличине, и значит шаровой элемент находится в уравновешенном...