Архив за 1992 год

Номер патента: 1752604

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Завгородний, Лавренов, Малов, Шинкаренко

МПК: B60P 7/08

Метки: консольной, крановой, крепления, платформе, средства, тележки, транспортного

...крепления на платфЬрме транспортного средства крановой консольной тележки, включающей первую и вторуЬ разъемные полурамы, несущие соответственно механизмы главногои вспомогательного подъема и шарнирно закрепленные на первой полураме поворотные балки, заклочаощемуся в том, что разьединенные полурамы устанавливают на платформу и фиксируют относительно нее, на устанавливаемой первой полураме поворачивают и фиксируют в вертикальном положении поворотные балки, на механизмглавного подьема и верхние концы балок устанавливают вторую полураму и закрепляют отнбсительно них, а затем верхнюю полураму закрепляют относительно платформы. На фиг, 1 показана схема размещенияна платформе транспортного средства крановой консольной тележки, на которой...

Номер патента: 1752605

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Павлов

МПК: B60R 19/40

Метки: защиты, средства, транспортного

...ближе к средней части ударных брусьев установленц пружины 6, а в средней части ударных брусьев располагается скоба 7 замка, к которой подсоединен трос управления (не показан) с ножным или ручным приводом, На противоположных концах ударных брусьев установлены вертикальные стойки 8 с фалами 9, изготовленные, например, из синтетических материалов. Пружины 6 опираются в траверсу 10. К скобе 7 крепится трос 11.Бамперц такой конструкции устанавливаются перед передней и задней плоскостью транспортного средства и в статическом положении являются декоративным оформлением,Устройство работает следующим образом,В случае вероятности столкновения спрепятствием приводится в действие управление тросом с выдергиванием скобы 7 замка. Ударные брусья 1...

Номер патента: 1752606

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Дроздов

МПК: B60R 21/02, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...чтобы защитить водителя от травм. Целью изобретения является повышение пассивной безопасности при опрокидывании транспортного средства.В кабине транспортного средства, содержащей силовой защитный каркас, закрепленный на шасси транспортного средства, панель крыши, установленную на силовом защитном каркасе, и энерго- поглощающие элементы, прикрепленные к каркасу по периметру панели крыши и выступающие наружу, причем по крайней мере передний и задний из которых направлены вверх под углом к горизонтальной плоскости, боковые энергопоглощающие элементы размещены в горизонтальной плоскости, а угол наклона передних и задних находится в пределах 10-20 О,Размещение боковых энергопоглощающих элементов в горизонтальной плоскости согласно...

Номер патента: 1752607

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Джавадов, Кабаков, Макаров, Погорелов, Пономарев

МПК: B60S 9/00

Метки: подъемное, трактора

...для трактора, содержащее приводные верхние и нижние рычаги для установки навесного оборудования, шарнирно закрепленные в задней части трактора с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, и опорную рамку, шэрнирнр опирающуюся на концы нижних рыча Га В.Однако известное устройство слишком сложное и не эффективное, требует больших трудозатрат на обслуживание,Целью изобретения является снижение трудозатрат на обслукивание, .Подъемное устройство для трактора, содержащее приводные верхние и нижние рычаги для установки навесного оборудования, шарнирно закрепленные в задней части трактора с воэможностью поворота в4550 е с я тем, что, с целью:,чижения трудозатрат55 на обслуживание, оно снабжено гидрацилиндром поворот:;. ра,;и,...

Номер патента: 1752608

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Акопов, Бородин, Данилов, Лобода, Малахов

МПК: B60T 1/06, B60T 11/12

Метки: колеса, привод, средства, тормозной, транспортного

...перемещение гайки вдоль оси колеса и взаимодействие ее с дисками тормозного механизма, при этом винт оборудован гидравлическим поворотным приводом, вход которого подключен к выходу первого эгоегэтэ, э чувствительная система включэет пьезодатчики начального усилия сжатия тормозных дисков,Нэ чертеже покэээнэ схема устройства, Тормозная система содержит блок 1 упрэвления, нэ который поступает управляю 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 щее воздействие оператора, агрегат 2 управления тормозным давлением непосредственного сжатия тормозных дисков, силовые цилиндры 3 для прижима нэжимного диска 4, Бинт 5 сэмотормозящейся винтовой пары, имеющей гайку б, связан с приводом 7 поворотного типа, который подключен к агрегату 8 управления поворотным...

Номер патента: 1752609

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Скляров, Федосов, Шуклинов

МПК: B60T 7/20

Метки: автопоезда, гидравлическая, тормозная

...усилителя 2 магистралью 4 управления через блок 5 клапанов и через клапанное устройство 6 с дополнительным главным тормозным цилиндоом 7 с инерционным управлением 8.Блок 5 клапанов выполнен в виде корпуса в котором расположены нагнетатель 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ный 9, обратный 10 клапаны и поршень 11, на котором размещен запирающий клапан 12. Поршень 11 с клапаном 12 нагружены в сторону нагнетательного отверстия 13 пружиной 14, Поршень 11 имеет стержень 15. В корпусе блока 5 клапанов выполнено радиальное отверстие 16,Клапанное устройство 6 состоит из корпуса, в котором расположен поршень 17, нагруженный пружиной 18 в сторону отверстия 19. В корпусе клапанного устройства 6 выполнены отверстия 20-22, а на поршне 17 -...

Номер патента: 1752610

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Корняков, Кузнецов, Смирнов, Трифонов

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматическая, тормозная

...45 50 55 Цель изобретения - повышение надежности,Поставленная цель достигается тем, что тормозная пневматическая система, содержащая двухконтурный тормозной привод, каждый контур которого включает пневмоемкость, сообщенную магистралью с камерами стояночных и через воздухораспределитель с камерами рабочих тормозов, тормозные механизмы, связанные с камерами, снабжена дополнительной пневмолинией сообщения между пневмоемкостями контуров, клапаном ИЛИ, установленным в укаэанной линии, выход которого связан с входом двухпозиционного пневмораспределителя.На чертеже показана пневмосхема тормозной пневматической системы,Тормознач система содержит два контура 1 и 2, каждый иэ которых связан с соответствующей подвеской прицепа. Каждый контур...

Номер патента: 1752611

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Кожедуб

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, машиниста

...цилиндр с подпружиненным поршнем 10, который разделяет цилиндр на две полости - надпоршневую 11 и подпоршневую 12. Редуктор 7 зарядного давления сообщен с надпоршневой полостью, а подпоршневая полость с помощью электропневматических вентилей 13 и 14 сообщается с напорной полостью и атмосферой, Со стороны подпоршневой полости установлен подпружиненный с.гержень с кнопкой 15.На пути сообщения уравнительной полости 2 и уравнительного резервуара 3 с подпоршневой полостью 12 установлены обратные клапаны 16 и 17, Надпоршневая 11 и подпоршневая 12 полости соединены мекду собой посредством дроссел ьного отверстия 18,Кран машиниста работает следующим образом,При управлении с дистанционного пульта управления ручка 19 сквозного крана машиниста...

Номер патента: 1752612

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Денищенко, Ренгевич, Сидоренко, Федоренко

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, напочвенная

...канатом, приводную и натяжную станции, подвижную концевую станцию, а также обводной и возвратный блоки, причем тяговый канат заведен последовательно через концевую станцию, возвратный блок, обводной блок, приводную станцию и закреплен на буксировочной вагонетке, возвратный блок неподвижно закреплен у приводной станции, а обводной блок установлен с возможностью перемещения вдоль рельсового пути и связан с тросом лебедки, которой снабжена концевая станция,Неподвижное закрепление возвратного блока со стороны приводной станции обеспечивает изменение направления движения холостой ветви тягового каната, Возвратный блок вместе с подвижным обводным блоком образует дополнительную петлю каната, используемую при удлинении дороги.Снабжение...

Номер патента: 1752613

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Ворожейкин, Лабзин, Невзоров, Харченко, Холопов

МПК: B61B 7/06

Метки: канатная, трелевочная

...9 имеет стойку 20.Канатная трелевочная установка работает следующим образом,При смене расположения установки напасеке (лесосеке) канатно-тросовая системаосвобождается от трелюемых деревьев,Упор 10 гидооцилиндрами 17 поднимаетсяв верхнее положение, Колеса 11 аутригераприцела опускаются нз грунт. Мачта 6 наклоняется гидроцилиндром 19 в сторонулинии трелевки. Лебедками 4 и 5, установленными на платформе 2, задаетсямаксимальный допустимый прогиб канатно-тросовой системы (т.е, ослабляется еенатяжение), При движении установки колеса 11 на шарнирах 12 устанавливаются параллельно оси колесного шарнира шасси.При атом рама 9 аутригера-прицепа за счетповорачиваемого момента, создаваемого намачте горизонтальной реакцией канатнотрелевочной машины и...

Номер патента: 1752614

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Бабаджанов, Вагнер, Рискиев, Симбирцев, Шамирзаев

МПК: A61B 17/00

Метки: легкого, правого, резекции

...нижнюю легочную вену отсекают. Затем последовательно прошивают, перевязывают и пересекают общий ствол правой легочной артерии,е частоты послеопераций. Сущность: после реэекого отсекают непарную дения в верхнюю полую ют анастомоз с культей Положительный эффект: ок крови к правым отде1752614 Составитель А, СамохинТехред М.Моргентал Корректор М, Шароши Редактор А. Козориз Заказ 2726 Тираж Подписное ВНИИПО Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 ную вену с функционирующим веноэным клапаном анастомоэируют конец в конец с нижней легочной и таким образом восстанавливают кровоток. Вено-венозный анастомоз...

Номер патента: 1752615

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Варава, Левит, Огурцовский, Хрипунов

МПК: B61D 17/02

Метки: вагона, кузов

...вагонов в скоростном движении,Снижение динамической нагруженности вагонов в основном и тормозном режимах движения по закону взаимодействия уменьшают адекватно воздействие на путь от подвижного состава, Частичная "обезгрузка" ходовых частей снижает сопротивление движению ходовых частей, что уменьшает тяговые энергозатраты.Предлагаемый кузов целесообразноиспольэовать для вагонов высокоскоростных поездов на скоростных линиях, учитывающих габарит подвижного состава с обтекателями.На фиг,1 а показан кузов с обтекателями, вид сбоку;а - обтекатели находятся в положении для основного режима движения;б-обтекатели находятся в положении для основного режима движения; в - Обтекатели находятся в тормозном режиме движения (повернуты на 90 О);...

Номер патента: 1752616

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Цветков

МПК: B61D 19/00

Метки: дверь, раздвижная, средства, транспортного

...дверь транспортного средства, содержащая две створки, смонтированные с возможностью перемещения по продольным направляющим, закрепленным на кузове,Однако невозможно без поломки открыть известную дверь, заваленную перевозимым грузом, так, как сила трения, возникающая от давления груза на дверь, препятствует их открытию.Цель изобретения - обеспечение возможности открывания двери транспортного средства без поломок при заваливании их перевозимым грузом,Поставленная цель достигается тем, чтодвери ее створки установлены под углом к направлению их перемещения,На фиг.1 изображено транспортное средство (грузовой железнодорожный вагон) при закрытой двери; на фиг.2 - то же, при снятых направляющих, вид сверху (линией с двумя точками показано...

Номер патента: 1752617

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, локомотива, подвешивание, рессорное

...через отверстия проушины кронштейна и опирающийся на рессору 1, Валик 13 с помощью буртиков в осевом направлении зафиксирован в кронштейне 12; Между торцами рессоры 1 и кронштейном 12 размещены реэинометаллические упоры 14, закрепленные на вертикальных стенках указанных кронштейнов. Кривизна листовой рессоры 1 подбирается тэк, чтобы, прогибаясь под весовой нагрузкой, она выпрямилась,Рессорное подвешивание работает следующим образом.При действии на кузов поперечной силы боковины 11 рамы кузова перемещаются вместе с кронштейнами 12 и валиками 13, При этом силы сцепления валиков 13 и рессоры 1 достаточно велики, а сопротивление трения скольжения в местах контакта их с проушинами кронштейнов 12 больше трения скольжения между наличниками 6 и...

Номер патента: 1752618

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Бобовский

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовый, рельсового, средства, транспортного, узел

...- увеличение долговечности буксового узла.Указанная цель достигается тем, что в буксовбм узле рельсового транспортного средства, содержащем корпус, переднюю и ззднюю буксовые крышки, подшипник, охваченный снизу хомутом, соединенным с корпусом, корпус образован охватывающим подшипник сверху листом, имеющим горизонтальные и нэправленныв вверх участки, и жестко связанными с рамой транспортного средства вертикальными пластинами, которые расположены нзд охватывающим подшипник листом и жестко связаны с вго горизонтальными и направленными вверх участками, причем горизонтальные участки листа соединены с хомутом, э лист приварен к вертикальнымпластинам по всей длине, кроме среднейчасти,На фиг.1 изображен буксовый узел со снятыми крепежными...

Номер патента: 1752619

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 7/00

Метки: соединительная, средства, транспортного, тяга

...Ср аиде сп которых ния тяговох средств, содержит версу, вервиде коль- пружинной ыполнены в 8, концы 9 друга. 2 ил.1752619 Составитель Ж. КасылкасовТехред М. Моргентал Корректор М. Шараа едактор А, Козориз каэ 2726 ВНИИПИ Госу Тираж Подписноетвенного комитета по изобретениям и,открытиям 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ГКНТ ССС Производственно-издательский комбинат "Патент"г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтномурельсовому транспорту и касается сцепныхустройств. Цель изобретения - повышение долговечности,На фиг,1 показана вагонетка со сцепкой; на фиг.2 - узел на фиг.1,Тяга содержит крюк 1, надетый на ось 2, серьгу 3, траверсу 4, вертлюг 5 и соединительное звено 6 в виде кольца, выпОлненное из прутковой...

Номер патента: 1752620

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Колосов

МПК: B61G 9/06

Метки: автосцепного, аппарат, поглощающий, рельсового, средства, транспортного, устройства

...повышение эффективности работы аппарата путем создания упругой амортизации при нагружении и рассеяния энергии удара трением Фрикционных клиньев о корпус при разгрузке,Цель достигается тем, что поглощающий аппарат снабжен клиновым фрикционным узлом, имеющим нажимной конус, жестко связанный с одним из крайних плунжеров, клинья, размещенные в контакте с корпусом, и шайбу, расположенную со стороны большего основания клиньев и жестко соединенную с нажимным конусом. На фиг.1 изображен предлагаемый аппарат, общий вид; на фиг,2 - расчетная схема действия сил на клин,.Резиновые цилиндры 1 размещены в 5 последовательно расположенных жесткихкорпусах 2 с соосными отверстиями в торцовых стенках, в которых установлены плунжеры 3, К крайнему плунжеру...

Номер патента: 1752621

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Котлинский

МПК: B61J 1/10

Метки: колесных, пар, параллельные, перестановки, пути

...фиг,1 показана передаточная платформа, вид сверху; на фиг,2 вид А на фиг,1,на фиг.З - вид Б на фиг,1.Устройство содержит направляющие 1,на которых установлена тележка 2, состоящая из платформы 3, наклонно установленных на платформе рельсов 4, ходовой части5 и привода 6 тележки. Между рельсамитележки смонтированы щиты 7, между которыми на оси 8 установлен упорный рычаг 9с планками 10 и 11, а на оси 12 - запирающий рычаг 13 с роликом на конце 14.Перемещение тележки ограничено упорами 15 и 16, Чтобы тележка не опрокидывалась при наезде колесной пары, установлен упор 17, Между направляющими тележки установлен копир 18, имеющий наклонную 19 и прямую 20 поверхности. К тележке примыкает рельсовый путь 21 для подачи колесных пар и...

Номер патента: 1752622

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Веденкин, Звездунов, Карпенко, Коломейцев, Курочка, Пальчик, Семенов, Тирацуян

МПК: B61L 5/04, H02K 33/12

Метки: стрелочный, электропривод

...сердечника направлен встречно магнитному потоку Ф катушек 3 и 4, а магнитный поток правого сердечника направлен согласно, катушки выталкиваются из левого се рдечника в зону правого сердечника. Толкатель 5 совместно с катушками 3 и 4 также перемещается в направляющих корпуса 1 иэ левого положения в правое. При изменении полярности питания толкатель 5 переместится иэ левого положения в правое. В начальный момент перевода пусковое усилие максимально, а в конце перевода минимально, что позволяет демпфировать удары в стралочнойл тяге.При работе стрелочного соленоидного электропривода с переключателем 9 (фиг,2 и б) питание катушек осуществляется с чередованием и организовано так, чтобы выталкивание катушек происходило непрерывно на протяжении...

Номер патента: 1752623

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Абросимов, Бруй, Гниломедов, Кратюк, Никеров

МПК: B61L 5/06

Метки: передача, рычажная, стрелочная

...прокладки, а третья стойка Закреплена жестко насвязной тяге у второго остряка и связана сним аналогично второй, причем перваястойка другим концом жестко закреплена надругом конце связной тяги, а другой конецшиберной тяги размещен в закрепляемойна стяжной полосе втулке.На чертеже показана предлагаемаястрелочная передача.Стрелочная рычажная передача содержит тягу шибера 1,. соединительную тягу 2,тягу остряков 3, стойку 4, втулку 5, стойки 6и 7, регулировочные болты 8 и 9, проушины10 и 11, регулировочные шайбы 12 и 13.Остряки 14 и 15 расположены между рамными рельсами 16 и 17 и соединены с шибером18 электропривода 19. Втулка 5 приваренак стяжной полосе 20.Стрелочная рычажная передача работает следующим образом.При переводе остряков...

Номер патента: 1752624

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Козлов

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, цепи

...последнего исполнительное реле 5, управляемый усилитель 6, детектор 7 идополнительный пороговый элемент 8, выходом соединенный с входом одновибратора 4,а входом - с выходом управляемого усилителя. 6, один из входов которого подключен к выходугенератора 3 сигнала, а другой - к выходуфильтра 1, входом соединенного с выходомдетектора 7, вход которого подключен к выходу первого порогового элемента 2, входом которого образован вход приемника.Приемник для рельсовой цепи работаетследующим образом.Пороговый элемент 2 совместно с детектором 7 выделяют низкочастотный моду 5 10 15 20 25 30 35 40 лирующий сигнал, обеспечивающий контроль поступления сигнала на вход приемника из собственной рельсовой цепи, Полосовой фильтр 1, на выходе которого...

Номер патента: 1752625

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Коперин

МПК: B62B 1/16, B62B 3/08

Метки: тележка-самосвал

...грузонесущая емкость с жестко прикрепленными к ее корпусу скобами, выполненными с продольными пазами, в которых с возможностью перемещения установлены соответствующие ролики грузо- несущей емкости, при этом тележка снабжена приводом перемещения и опрокидывания груэонесущей емкости, включающим тяговый замкнутый элемент, эапасованный с одной стороны через блок, закрепленный на вертикальной стойке, а с другой - через ролик, установленный иа валу, смонтированном на платформе и связанном с осью роликов, размещенных в пазах указанных скоб, и второго 9 тросов 10 25 чатую передачу 22 с рукояткой 23 подъема контейнера, раэгружаемого затем в кантер; нера 7 по консольному участку 10 и его опрокидывание, чем обеспечивается раз грузка,15 20 На...

Номер патента: 1752626

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Михайлов, Таранцев

МПК: B62B 13/16

Метки: движения, земле, преобразуемое, снегу, средство, транспортное

...Рамки 2 содержат в передней частификсатор в виде изгиба (фиг. 3 и 7), в задней -вилки 13 для шарнирного крепления стоек9, а также отверстия 14 для крепления тяго 5 10 15 вого органа (веревки) 15 и отверстия 16 для пружин 5. При четырехколесном варианте в средней части рамок 2 размещены гнезда 17 для крепления стоек 10.Стойки 9 содержат отверстия 18, а каркас - отверстия 19 для пружин 6, а внутри пружин 6 размещены тросики 20, также крепя щиеся к отверстиям 18 и 19, причем длина тросиков 20 такова, чтобы предотвратить нежелательный проворот стоек 9 (10) при выдвижении колес (фиг, 2 и 6), Каркас содержит отверстия 21 для крепления пружин 5. Стойки 9 (10) крепятся к каркасу на осях 11 (12),Б исходном положейии, когда санки движутся по...

Номер патента: 1752627

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Сидоров

МПК: B62D 7/14

Метки: средство, транспортное

...движения, задаватранспортном средстве, содержащем уста- емого положением рукоятки 5, за которуюновленный на раме кузов и систему рулева тележку будут тянуть, Для.поворота тележкиго управления, включающую рулевой к рукоятке 5 прилагается усилие, направленмеханизм, связанный со всеми управляемы- ное в сторону требуемого поворота, Приломи колесами с воэможностью обеспечения женное к рукоятке 5 усилие передается наравного коэффициента передачи угла пово- кузов 1 и приводит его во вращение отнорота для каждого управляемого колеса, ку сительно рамы 2, к которой. кузов 1эов установлен на раме с возможностью присоединен с помощью подвижной отноповорота в горизонтальной плоскости и со- сительной рамы 2 оси 6. Так как ось 6 жесткоединен с...

Номер патента: 1752628

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Першин, Стешенко

МПК: B62D 21/00

Метки: кузова, поглощения, силовой, средства, транспортного, ударе, фронтальном, элемент, энергии

...повышение эффективности энергопоглощения путем создания дополнительной жесткости передней части кузова, 10 15 20 Поставленная цель достигается тем, что балка имеет по крайней мере два прогиба и узлы крепления с силовыми элементами передней и средней частей кузова. Между и рогибами расположен прямой участок с дополнительным узлом крепления к кузову.Прогиб между дополнительным узлом и узлом крепления к средней части кузова направлен вниз.На чертеже показан элемент кузова, общий вид.Балка 1 имеет узлы 2 - 4 крепления к кузову автомобиля (не показан) и прогибы 5 и 6. Прогиб 5 выполнен между узлами 2 и 3, а прогиб 6 расположен между узлами 3 и 4 и направлен вниз, в сторону дорожного полотна,Крепление балки 1 к кузову автомобиля осуществляется...

Номер патента: 1752629

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Пальчиков, Чернов

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...10 для крепления элементов кабины и технологического оборудования, Основные лонжероны 1 и боковые сдвоенные лонжероны 2 посредством передней попе речной балки 3, выполненной из двух Ч-образных профилей, образующих замкнутый контур, соединены жестко между собой спереди, Ребрами жесткости служат установленные и закрепленные в балке 3 передние 30 концы боковых сдвоенных лонжеронов 2, Основные лонжероны 1 сзади и внутренние сдвоенные лонжероны 2 соединены жестко между собой задней поперечной балкой 4, выполненной в виде трубы с герметичным 35 внутренним объемом, Дополнительные боковые сдвоенные лонжероны 2 в средней части соединены между собой поперечными связями 5 коробчатого сечения, Боковые внутренние лонжероны 2 сзади жестко сое динены...

Номер патента: 1752630

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Кошкин, Шестаков

МПК: B62D 21/14

Метки: раздвижная, рама, средства, транспортного

...3, а их штоки - с наружной частью 6, Наружная 6 и внутренняя 7 части рамы 3 названы так в том смысле, что часть 7 оказывается всегда внутренней по отношению к части 6 рамы 3полуприцепа 2 и раме тягача 1, Рама 3 полу- прицепа 2 оборудована фиксатором 9, выполненным, например, в виде штанги с фиксированными длинами посредством, например, отверстий 10. Фиксатор 9 позволяет при необходимости фиксировать взаимное положение частей 6 и 7. рамы 3, а значит, и расстояние между осью тягача 1 и ведущей осью 4 полуприцепа 2, т,е, базу машины, Технологическое оборудование устанавливается на наружную часть 6 рамы 3полуприцепа 2 и на фиксатор 9,Раздвижная рама транспортного сред ства работает следующим образом,При необходимости изменить базу,...

Номер патента: 1752631

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Блохин, Вдовиченко, Карачевцев, Коваль

МПК: B62D 24/00, B62D 27/06

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...различных автотранспортных средствах оборудование (топливныйбак, ресиверы, глушитель, поперечины рамы и пр.) расположено в местах, конструктивно обоснованных для этих транспортных средств, В связи с этим при создании специализированного автомобиля, например автомобиля-цистерны, приходитсячастично переустанавливать мешающееданному устройству оборудование, что требует заводских условий.Цель изобретения - исключение доработки рамы шасси автотранспортного средства и расширение зон возможныхустановок устройств для крепления кузова краме автотранспортного средства,Указанная цель достигается тем, чтокронштейн, имеющий Е-форму, вводитсяодной стороной под верхнюю полку лонжерона, а противоположной стороной соединен с кузовом автомобиля крепежными...

Номер патента: 1752632

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Бородулин

МПК: B62D 27/06, B62D 33/023

Метки: бортов, платформы, соединения, средства, транспортного, узел

...чтоусилительный элемент прикреплен к бортусвоей боковой стенкой, имеющей отверстиедля прохождения рабочего элемента запорного устройства, а последнее расположенона внешней стенке этого борта и ориентировано своим рабочим элементом вдоль егоплоскости.Кроме того, запорное устройство выполнено в виде засова, установленного вхомутах с возможностью продольного в нихперемещения и фиксации штырем, расположенным между хомутами.На чертеже показан узел соединения,разрез,Узел соединения бортов платформытранспортного средства содержит платформу 1, на которой поворотно закреплен боковой 2 и поперечный 3 борта, при этом навнешней стенке бокового борта 2 установ 55что запорное устройство выполнено в виде засова, установленного в хомутах с...

Номер патента: 1752633

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Ефремов

МПК: B60P 3/42, B62D 33/02, B62D 33/023 ...

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...втулок 6 перпендикулярны, Прижимная пластина 7 с участками с пазами служит для крепления борта, состоящего из панелей 4, на отогнутом конце пластины 7 имеется отверстие под винт 8, на другом конце - две параллельно расположенные отогнутые вилки 9, в которые входят упорные штифты 5. Для увеличения высоты борта служат верхние стойки 10, входящие с дополнительными панелями 4 в комплект кузова. Верхняя часть верхней стойки такая же, как и нижней .тойки, и снабжена упорными штифтами 11 и резьбовой втулкой 12, аналогичными упорным штифтам 5 и втулке 6, Нижняя часть верхней стойки с внешней стороны на боковой стенке П-образного профиля, где на верхней части установлены упорные штифты 11, снабжена двумя пластинами 13 с пазами, выступающими эа...