Архив за 1989 год

Номер патента: 1521631

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Божок, Вовк, Понедилок

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

Номер патента: 1521632

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Барышников, Григолюк, Добрых, Ковальчук, Корзун, Мариев, Мацкевич

МПК: B60P 1/28

Метки: средство, транспортное

...концентрацию высоких напряженийв точках крепления опор. Поэтому установка опор 5 и 6 на кузове 2 болеепредпочтительна,Для исключения локального изгиба рамы 1 шарнир 6 кузова 2 расположен над точкой крепления к раме 1 направляющего устройства Ч задней подвески,. В свою очередь, для исключения изгиба рамы 1 в зоне ее перекрытия кузовом 2 необходимо, цтобы реакция К от кузова 2 была равна реакции К от направляющего устройства 9 задней подвески. Данное условие выполняется при следующем отношении жесткостей С и С основных 5 и дополнительных 6 опор:ЬЬ Е (1) С а А 1где а и Ь - расстояния от центра массподрессоренной части автомобиля до оси переднего,и заднего мостов соответственно;1 и 1, - расстояния от поворотногошарнира кузова до основных...

Номер патента: 1521633

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Головченко, Клименко, Левыкина

МПК: B60P 3/22

Метки: автоцистерна

...оболочку 1из стального тонкостенного листа,состоящую из дугообразных частей2-5 переменного радиуса кривизны,поперечные элементы 6 жесткости, за"крепленные на внутренней поверхностиоболочки 1, продольные пластинчатыеэлементы 7, которыми дугообразныечасти соединены между собой,Цистерна работает следующим образом. При наполнении автоцистерны жид" котекучими материалами вертикальная весовая статическая и динамическая нагрузки воспринимаются тонкостенной оболочкой (ее дугообразными частями 2-5), Эти нагрузки передаются на продольные пластинчатые элементы 7, которые совместно с поперечными элементами 6 жесткости образуют единый не 1521633сущий каркас автоцистерны, котораямонтируется на транспортном средстве посредством опор,При...

Номер патента: 1521634

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...непосредственно в ресивер11, подводится к входу секции 12 тормозного крана 7, .в управляемые полости отсечных клапанов.15 и 22, к входуотсечного клапана 13 и через него надополнительные потребители 14, Под действием давления сжатого воздухаотсечные клапаны 13 и 22 открыты и сжатый воздух поступает на дополнительные потребители 14 и 23, а отсечный клапан 15 закрытПри этом полость Б тормозных камер 17 сообщена с ат" мосФерой через секцию 12 крана 7, так как клапан 24 находится в нейтральном положении: его полости Е, Ж и И сообщаются между собой, С атмосФерой через клапан 9 сообщены также и полости однополостных тормозных ка" мер 18, так как клапан 16 находится в нейтральном положении: его полости А, В и Г сообщаются между собой. При...

Номер патента: 1521635

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Алексеев, Бакалов, Дольберг, Капский, Мурыксин

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной, тягача

...5, а также в управляющую магистраль 6,45При двухпроводной системе управления приводом прицепа сжатый воздухиз управляющей магистрали 6 черезоткрытый разобщительный кран 7 потрубопроводу 8 поступает в соответ Оствующую полость пневматического клапана 5, что не приводит к его срабатыванию,При однопроводной системе управления приводом прицепа кран 7 пере крывается, что препятствует поступ" пению сжатого воздуха в трубопровод 8.Для автономного подтормаживания прицепом водитель воздействует на механически управляемый клапан 11, При этом сжатый воздух от ресивера 12 через устройство 13 ограничения давления и далее по трубопроводу 4 поступает в полость пневматицеского клапана 5, что вызывает его срабатывание и падение давления в питающей 9...

Номер патента: 1521636

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Алексеев, Грибко, Гуськов, Капский, Сидоренко, Скуртул, Фурсов

МПК: B60T 15/12

Метки: комбинированный, кран, тормозной

...торможении водитель прикладывает усилие к тормозной педали, которое передается через рычаг 45 к ступенчатому толкателю 2. Толкатель 2 через упругие элементы воздействует на следящий поршень 11 верхней секции 6, который, преодолевая усилие пружины 12, закрывает осевое отверстие 15 клапана 14, а затем отрывает этот клапан от седла, Сжатый воздух из полости 8 верхней секции 6 поступает в полость 9 той же секции и в тормозные камеры 42 тягача до тех " пор, пока сила, передаваемая рыча-. гом 45, не уравновесится давлением 366сжатого воздуха на следящий поршень11, Одновременно с повышением давления в полости 9 сжатый воздух поступает по каналу 17 в управляющую полость 18 нижней секции 7, При этомпоршни 19 и 20 совместно со штоком21...

Номер патента: 1521637

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Ветлугин, Козача, Крылик, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель

...пана 9 а затем из ресивера через отверстие 16 в крышке 2 - в полость А, Одновременно воздух поступает через отверстие 17 в корпусе 1 в периферийную подпоршневую полость, ограниченную нижним торцом поршня 5 и упугим эластичным элементом 7. Иаксиальное давление в полости А и в ре-ивере становится равным максимальНому давлению в соединительной магистрали, поршень 5 находится в равновесии, а клапан 12 прижат к седлу11 поршня 5,При торможении давление в соединительной магистрали падает, вследствие чего лепестковый клапан 9 прилегает своей периферийной частью к цилиндрической расточке 10, а полостьА и полость ресивера отсоединяютсяот соединительной магистрали. Одновременно поршень 5 под действием давления в полости А передвигается вниз.При...

Номер патента: 1521638

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Отставнов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностировании, оптимального, приводного, системе, средства, тормозной, транспортного, усилия

...измерять в цифровом виде и регистрировать промежутки времени между импульсами датчика углового положения колеса в течение нескольких его оборотов, В измерительном устройстве устанавливают начальную скорость торможения (например, 40 км/ч), а в устройстве для автоматического нажатия на педаль тормоза - соответствующее усилие (например, 686 Н).С помощью подъемного устройства вывешивают автомобиль и фиксируют его на определенной высоте. Раскручивают испытуемое колесо до скорости, несколько большей заданной скорости начала торможения. Раскручивание передних колес производят от отдельного при водного устройства, выполненного в виде передвижной тележки. Затем устраняют внешние воздействия на колесо (исключают контакт шины с приводным...

Номер патента: 1521639

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Васильев, Дик, Илясов, Седлецких

МПК: B60T 17/22

Метки: нажатия, педаль, тормоза

...с помощью быстродействующего захвата 1 О закреплены платформа 8 и рычаг 6 с промежуточнойдеталью,Устройство работает следующим образом.Для контроля величины усилия на жатия на педаль тормоза водитель, управляятранспортным средством, нажимает на платформу 8, усилие от которой передаетсячерез динамометрическое приспособление 9на педаль тормоза, при этом датчик динамометрического приспособления 9 преобразуетэто усилие в электрический сигнал (кОторый используется для формирования закона при автоматическом режиме управления),в результате чего приводной механизм 1 неизменной длины поворачивается относительно точки крепления на стойке 2, а деталь 3 - относительно точки крепленияна рычаге 6. Поворот детали 3 происходитдо упора пальца 7,...

Номер патента: 1521640

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Бабенко, Ененко, Коротков

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, замкнутым, канатом, тяговым

...в движение с постоянной скоростью и вращает в противоположных направлениях ведомые шкивы 13 и 14 трения на буксировочной тележке 8, которая остается неподвижной. От зубчатых венцов 19 и 20 на барабанах 15 и 16 через шестерни 21 - 23, дифференциал 24 и шестерню 25 получает вращение приводной вал гидронасоса 26, который создает и постоянно поддерживает (с помощью предохранительного клапана 44) давление в гидросистеме.Для плавного трогания состава расфиксируют тормозную тележку 12 и при помощи одного из двух гидрораспределителей управления, например гидрораспределителя 2 (в зависимости от требуемого направления движения буксировочной тележки 8), соединяют один из приводных гидроцилиндров тормозов, например гидроцилиндр 29, с...

Номер патента: 1521641

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Алимбаев, Арустамян

МПК: B61C 15/10

Метки: пескозаправочное

...13 с пескозаправочным устройством изображена повернутой в горизонтальной плоскости под углом 90, а гидроцилиндр 24 изображен повернутым на 90 в вертикальной плоскости в направлении движения тележки.Пескозаправочное устройство работает следующим образом,После подачи команды на опускание пескоза пра воч ного устройства в песочный предбункер локомотива штанга 3 со стойкой 9 перемещается вправо, т. е. в сторону локомотива, на расстояние, определяемое положением путевого датчика (конечного выключателя), после срабатывания которого по 5 10 15 20 25 30 4дается команда на перемещение (рабочий ход) тележки 1 вдоль оси локомотива до соприкосновения конечного выключателя 25 с упором - боковой поверхностью предбункера песка, При срабатывании...

Номер патента: 1521642

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Кучеренко

МПК: B61D 47/00, B61D 5/00, B65D 88/74 ...

Метки: выгрузки, вязкого, груза, цистерн

...давлением по трубопроводу 29 в подготовительную полость 19 корпуса 4 и отверстие 30 для их отсоса из подготовительной полости 20 по трубопроводу 3. Кроме того, сообщенные между собой трубопроводами 7 и 29 нагнетательная полость 1 О источника 3 текучей среды под давлением и цилиндрический корпус 4 сообщены с нагревательным элементом 32.В верхней части цистерны 1 расположен люк 33. Цилиндрический корпус 4, соединенный проходящими через люк 33 трубопроводами 7, 22, 29 и 31 с источником 3 текучей среды под давлением, установлен горизонтально с возможностью его перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях внутри цистерны 1 по всему объему с помощью рычажного телескопического механизма 34 для выгрузки груза, соединенного с приводом...

Номер патента: 1521643

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Короп, Левицкий, Лютый, Лях

МПК: B61D 5/00, B65G 65/40, B65G 67/02 ...

Метки: грузов, перевозки, текучих, цистерна

...выступ 9, находящийся со стороны съемной торцовой стенки.Механизм фиксации выполнен в виде обода 6, на одной стороне которого имеется внутренний кольцевой выступ 10 для взаимодействия с фланцем 11, выполненным на съемной торцовой стенке 5. С противоположной стороны обода 6 расположены кулачки 2 для взаимодействия с наклонными направляющими 13, которые установлены на наружной поверхности цилиндрического корпуса 1, и зубчатая рейка 14, зацепленная с зубчатым колесом 15, установленным на корпусе, Зубчатое колесо 15 снабжено стопорной ручкой 16.Для стопорения цистерн при разгрузке на рельсах предусмотрен механизм 17 блокировки колес.Цистерна для перевозки текучих грузов работает следующим образом,Гри перевозке в цистерне загустевающих...

Номер патента: 1521644

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Викторов, Прудников

МПК: B61D 17/18

Метки: вагона, внутренняя, кузова, облицовка

...сверху и с торцов. Каждый профиль своей передней стенкой 5 введен в вырез 6 на торце опорного бруска 7. Вырез разделяет торец бруска на выступ 8 и упор 9. Форма упора и вырез бруска в сечении по горизонтали соответствуют сопрягаемым с ними сторонам профиля.Стойки располжены на стыке выступов 8 опорных брусков. Выступы 8 размещены между стальным каркасом и листами 1.Упор 9 сопряжен с передней 5 и задней 1 О стенками профиля.Для создания распорного усилия между стенками профиля и упором по внутренней кромке профиля выполнен продольный скос 11 или выполнен продольный скос 12 на боковой стороне нижней части упора 9 (фиг. 3).Облицовку монтируют следующим образом.Для монтажа облицовки используют комплект профилей (скоб) 0 -образного...

Номер патента: 1521645

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Глассон

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, опора, средства, транспортного

...относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции боковых опор вагонов.Цель изобретения - повышение надежности,На фиг. 1 изображена предлагаемая боковая опора, вид сбоку; на фиг. 2 - боковая опора (продольный разрез) и вагон на прямом участке железнодорожного пути; на фиг. 3 - скользуны 1 продольный разрез) и вагон на кривой.Боковая опора состоит из нижнего скользуна 1 и прижатого к верхнему скользуну 2 с помощью резинового элемента 3. Полости 4, выполненные в нижнем скользуне 1, заполнены противозадирной смазкой.Боковая опора работает следующим образом.При движении по кривой, а также при погрузке верхний скользун 2 опоры передает нагрузку от кузова на нижний скользун 1 и далее на резиновый элемент 3, который,...

Номер патента: 1521646

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Выскребец, Гаврош, Новиков, Рыжко, Черкасский

МПК: B61K 5/04

Метки: постановки, путь, рельсов, сошедшего, средства, транспортного

...путям. Крюк второго конца гибкого органа полис 20 ЗО 35 4 О 50 сошедшего конца транспортного средства 8. На боковых поверхностях балки 3 расположены опорные кронштейны 14 для установки в их гнезда нижнего конца домкрата 1 подъема, а также кронштейн с зажимом для фиксации домкрата подъема вдоль продольной оси опорной балки 13. На боковых поверхностях балки3 имеются скобы 17 и 18 для зацепления крюка 4 полиспаста при перемещении транспортного средства к рельсовым путям. Крюк второго конца каната 3 полиспаста зацепляется за сцепку 7 транспортного средства 8, 5 ил. паста зацепляют за вертикальную ось опорного ролика 9 или за сцепку 7 транспортного средства 8.Устройство работает следующим образом.Для постановки сошедшего транспортного...

Номер патента: 1521647

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Волков, Шевандин

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, единиц, параметров, подвижных, рельсовых

...является блоком памяти и дешифратором, а на подвижной единице - последовательно включенные приемные катушки 11, размещенные над рельсами, подключенный к ним полосовой фильтр 12, соединенный с ним регулируемый усилитель 13, к которому подключен блок 14 автоматического регулирования усиления, и связанную с выходом усилителя 13 передающую антенну 15, установленную на передней колесной паре 16 по ее центру. Устройство работает следующим образом.При вступлении передней колесной пары подвижной единицы за изолирующие стыки через колеса и ось замыкается контур рельсовой цепи, Уровень сигнального тока рельсовой цепи и уровень тока в рельсах от генератора 3 увеличивается. Оба тока в рельсах, протекая под приемными катушками 11, наводят в них...

Номер патента: 1521648

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Полевой

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

.../за протеканием тока в ослабленных импульсах) осуществляет реле 3. Напряжение на реле 3 при ослабленном импульсе выставляется за счет регулировочного резистора б несколько большим, чем напряжение отпадания. На другом конце к рельсовой линии 7 подключено путевое реле 8. Контактами 8.1 реле 8 подает питание на дешифратор 9 и обмотку медленно действующего обратного повторителя путевого реле 10. Путевое реле 1 О имеет контакт 10.1 и замедление и при правильно отрегулированной рельсовой цепи оно непрерывно удерживает свой якорь. Полюсы 11 и 12 источника 1 питания через дешифратор 9 питают исполнительное реле 13. Рельсовая цепь работает следующим образом.Если напряжение питания завышено, то путевое реле 8 непрерывно возбуждено, что приводит...

Номер патента: 1521649

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Перельцвейг

МПК: B62D 5/065

Метки: гидропривод, объемный, рулевого, средства, транспортного

...37 попадает в полость 23 гидроцилиндра 22, при этом полость 24 гидроцилиндра 22 соединяется гидролиниями 36 и 35 через гидрораспределитель 10 и гидролиниями 33, 28 и 29 с гидробаком 5.Поскольку дроссели 16 и 21 соединены с полостями 12 и 13, то гидрораспределитель 10 занимает такое положение, при котором в зависимости от величины перемещения гидрораспределителя 1 О изменяется площадь проходного сечения дросселя 20 и обеспечивается равенство величины давления мас-. ла в полостях 12 и 13, а следовательно, равенство перепадов давления на дросселях 16 и 21.При равенстве перепадов давления величины потоков масла, проходящих через дроссели 16 и 21, пропорциональны площадям их проходных сечений. Если отношение площадей проходных сечений...

Номер патента: 1521650

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Пашкевич, Передельский

МПК: B62D 5/07

Метки: рулевого, средства, транспортного

...полости гидроцилиндра-ограничителя 4 с гидравлическимрулевым механизмом 2 и с третьей линией 12гцдрораспределителя 5, причем в одной позиции гидрораспределителя 5 первая 1 О ивторая 1, а в другой -- вторая 10 и третья2 его линии соединены между собой, а линия 3 управления гидрораспределителя 5соединена с цапрной линией насоса 3,Система рулевого управления транспортного средства работает следующим образом.При раоогс насоса 3 рабочая жидкостьио шцорцой гидролиции подается к гидравли ц кому рулевому механизму 2 и в случаеце)ц мг цецця последнего в одно из крайних;ожеццй - в гцдроцилиндр повдрота,пгсцс ивая поворот транспортного средства. Одивременно рабочая жидкость по лцццц 13 управления подается к двухпозиццггцгму трехлинейному...

Номер патента: 1521651

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Зисман, Кайгородцев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидроусилитель, рулевого, средства, транспортного

...у меньшения кинематического рассогласования при работе гидроусилителя ось пальца 14 на наружной поверхности корпуса 3 исполнительного гидроцилиндра 2 совмещена с центром шарнира ползуна 9, установленного в среднем положении, являющегося также центром пальца 8 сошки 6. Другая проушина пластины 15 надета на палец, закрепленный на раме транспортного средства, например на цилиндрическую проточку 16, выполненную на корпусе рулевого механизма 1 соосно отверстию под вал 7 .сошки 6.Гидроусилитель работает следующим образом,Поворот рулевого колеса вызывает поворот вала 7 сошки 6, а следовательно и смещение пальца 8 сошки и связанного с ним ползуна 9 из нейтрального положения. Смещение ползуна 9 обеспечивает смещение золотника 10 относительно...

Номер патента: 1521652

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Красоха, Подгайный

МПК: B62D 5/10

Метки: колесной, рулевое, управление

...1 О, 11 и 12, причем штуцер 11 установлен посередине корпуса, а штуцера 10 и 12 - по краям.Рулевое управление колесной машины работает следующим образом.Для осуществления поворота колесной машины способом, изображенным на фиг. 1, средний штуцер 11 соединяют со сливной магистралью, а через штуцеры 10 и 12 подают под давлением рабочую жидкость. Под действием рабочей жидкости поршни 2 и 3 перемещаются навстречу друг другу и упираются упорами 4 друг в друга. При дозированном перекачивании рабочей жидкости из штуцера 10 в штуцер 12 или наоборот поршни 2 и 3 перемещаются со штоками 5 и 6 как одно целое, образуя среднее звено трехзвенной шарнирной поперечной рулевой тяги. Для осуществления поворота колесноймашины способом, изображенным на...

Номер патента: 1521653

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Баракан, Матвеев, Сладковский

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, полуприцепа, привод

...полости 13 и 14 гидравлически соединены между собой трубопроводами 5 и 6 соответственно.Привод снабжен двумя пружинными гидроаккумуляторами 17 и 18, установленными на раме 4,Одноименные полости 19 и 20 гидро- аккумуляторов 17 и 18, а также одноименные полости 21 и 22 гидравлически соединены с разноименными полостями гидроцилиндров 2 и 3. Так, полость 19 соеди. иена с полостями 11 и 12, полость 20 - с полостями 13 и 14, полость 21 - с полостями 13 и 14, а полость 22 - с полостями 11 и 12.Гидроаккумуляторы 17 и 18 соответственно снабжены пружинами 23 и 24, а гидро- система - обратными клапанами 25 и подпиточным баком 26.Привод работает следующим образом.При повороте тягача 7, например влево, шток 5 гидроцилиндра 2 перемещается вправо, в...

Номер патента: 1521654

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Асатиани, Дзугаев, Кобахидзе, Мазепов, Манашеров, Мшвилдадзе, Надирашвили

МПК: B60G 19/10, B62D 49/08

Метки: крутосклонного, предотвращения, сползания, трактора

...в штоковую полость силового гидроцилиндра 35 и в бесштоковую полость силового гидроцилиндра 36. В результате рычаг 25 поворачивается, при этом поворотный бортовой редуктор 12 поднимается вверх, а поворотный бортовой редуктор 13 опускается вниз, что приводит к выравниванию остова трактора, Одновременно рычаг 25 при своем повороте через тягу 24 воздействует на золотник 23 гидрораспределителя 22 и перемещает его. При этом рабочая жидкость под давлением, поступающая из выходной линии ЗО через делитель 28 потока, направляется в входную линию 26, далее - в выходную линию 20 и по трубопроводу 18 - в бесштоковые полости гидроцилиндров 7 и 8, что вызывает опускание и заглубление дисков 1 и 2.Из штоковых полостей гидроцилиндров 7 и 8 рабочая...

Номер патента: 1521655

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Геврич, Логвиненко, Паламарчук, Питусильник

МПК: B62D 53/10

Метки: автопоезда, опорно-сцепное

...содержит плиту с конусообразным отверстием, конусность которого направлена в сторону полуприцепа. Шкворень имеет также конусную поверхность, направленную в противоположную сторону. На плите выполнены упоры. К упорам концами прикреплен гибкий элемент, который охватывает опорную плиту. 3 ил. Опорно-сцепнодующим образомПри подъездешкворень 1, зак2, попадает черев отверстие с досации (не показспособлени я 3 супоров 4 с упрудействующими сопорной плитысцепном устройсванья.Послетывает опокости опорпри этом тягача 9 под полуприцеп 2 репленный на полуприцепе з вырез б опорной плиты 6захвата механизмом фикан). При этом плиту притраховочного посредством гимн втулками 5, взаимо- вырезом б и отверстием с 6 фиксируют на опорнотве тягача 9 от...

Номер патента: 1521656

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Цыганок

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, движитель

...6При транспортировке длинномерных грузов (фиг. 6) используют два гусеничных движителя. По торцам длинномериого груза 12 монтируют опорные консоли 13, под которые подводят гусеничные движители, Длина опорных консолей обеспечивает возможность поворота гусеничных движителей на 360.При транспортировке крупногабаритных тяжеловесных блоков оборудования используют сразу группу гусеничных движителей (фиг, 7). По краям крупногабаритного тяжеловесного блока 14 закрепляют опорные консоли 13, под которые подводят гусеничные движители, Присоединительиые фланцы 5 посредством, например, болтового соединения прикрепляют к опорным консолям 13.5055 Гусеничный движитель, содержащий сиять метричную относительно продольной оси раму, установленную на...

Номер патента: 1521657

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Андрианов, Болтянский, Донин, Слуцкий

МПК: B62M 9/06

Метки: привод, средства, транспортного

...помощью втулки 6 свободно перемещаются вдоль оси вала 4 под действием силы от рычагов 7 и 8 управления передачей. Гибкая кордовая передача 9 вращательного или возвратно-поступательного движения педалей (не показаны) имеет зацепление с зубьями или иголками подвижных сегментов 2. Привод также содержит ведущее колесо 10, связанное гибкой тягой 11 с ведомым колесом.Привод работает следующим образом.Движение транспортного средства (веломобиля) начинают с передачи, показанной на фиг. 2. Управление гибкой кордовой передачей 9 может осуществляться любыми известными способами от рукоятки переключения передач, например, с помощью троса. При максимальном диаметре кордового ко 4леса 1, состоящего из сегментов 2, требуются меньшие усилия для начала...

Номер патента: 1521658

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Березний, Григорьев

МПК: B63H 23/36

Метки: валопровод, судна

...направлению от носовой его части к кормовой.На диске б расположены ножи 12, Ноки 12 могут быть съемными или выполненными заодно с диском. При использова ции цереверсивного гребного вала все цоки 12 одинаковы и имеют наклон в направлении вращения гребного вала (по часовой стрелке на фиг. 2). Для реверсивного вала должны быть установлены дополнительные ножи 13 с противоположным наклоном зубьев (против часовой стрелки ца фцг. 3). Линия 14 основания зубьев представляет собой дугу окружности, обрагцеццук выпуклостью к периферии диска 6. Передний по направлению вращения гребного вала конец ножей 12 находится у наружного диаметра диска, а противоположный направлен в сторону внутреннего диаметра,Ножи предлагаемой конструкции должны оыть хотя...

Номер патента: 1521659

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Добровольский, Нехорошев, Цыпин

МПК: B63J 2/12

Метки: воды, забортной, приема

...дополнительный клапан 14, сообщенный трубопроводом 15 с трубопроводом 10 системы вентиляции. В вертикальных ребрах Б жесткости крыши кингстонного ящика 1 сделаны голубницы 16.Устройство работает следующим образом.Забортная вода, насыщенная воздухом, поступает через приемное отверстие 5 во входной отсек 3, поднимается, переливается через переборку 2 в приемный отсек 4 и направляется через заборную трубу 8 к насосу 9 и далее в систему охлаждения.В верхней части входного отсека 3 происходит отделение воздуха от воды. Воздушгные пузырьки направляются вверх и скапливаются под крышей 6 кингстонного ящика 1, На поверхности раздела вода - воздух происходит сепарация последнего. По мере наполнения воздуха его давление повышается, а уровень воды...

Номер патента: 1521660

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Быстревский, Ожиганов

МПК: B63J 2/14

Метки: судно

...включают змеевик подогрева 2, нагре- вающРй топливо до температуры, определяемой характеристиками насоса, всасывающего труборовода и величиной подпора со стороны входа в насос Затем опорожняют балластную истерну 6 от воды (если она была заолнена) и через клапан 10 воздушной рбы 7 в нее подают воздух, после чего закрывают отсечные клапаны 10 на воздушной трубе 7 и воздуцгной трубе 3 опорожняемой цистерны 1 запаса. Затем открывают отсечной клапан 9 на перепускном трубопроводе 8, сооб.цаюшем воздушную трубу 3 опорожняемой цистерны 1 запаса с воздушной трубой 7 балластной цистерны 6. Балластная цистерна 6 заполняется самотеком водой от штатной балластной системы (не показана), в результате чего воздух в ней сжимается и по...