Рельсовая цепь

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 11.231 ИСА енеро титу орт ка на желеник для вуборова, М,: 33. ех Уче Перерис. 4 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИ(71) Ташкентский инжелезнодорожного тра нс(57) Изобретение относится к автоматике и телемеханике на железнодорожном транспорте и может использоваться в системах интервального регулирования движения поездов, Цель изобретения - повышение надежности. При завышении напряжения на путевом реле 8 оно непрерывно удерживает свой якорь и контактом 8.1 обрывает цепь самоблокироки обратного повторителя путевого реле 1 О, Последнее включает и выключает дешифратор 9 вместе с исполнительным реле 13, контакты которого включают красный свет на светофоре. 1 ил.1521648 Формула изобретения Составитель Ю. БарышевРедактор Л. Ревин Техред И. Верес Корректор Л. ПатайЗаказ 678/18 Тираж 430 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Г 1 роизводственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к автоматике и телемеханике на железнодорожном транспорте и может использоваться в системах интервального регулирования движения поездов.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже изображена схема предлагаемой рельсовой цепи.Питание рельсовой цепи осуществляется от источника 1 питания через контакт 2 маятникового трансмиттера и контрольного реле 3, а именно через контакт 3.1, Для ограничения и регулирования импульсов, а также обеспечения шунтового эффекта предусмотрен, ограничитель тока 4,.а для регулировки ослабленного импульса - дополнительный ограничитель 5 тока. Контроль за непрерывным питанием /за протеканием тока в ослабленных импульсах) осуществляет реле 3. Напряжение на реле 3 при ослабленном импульсе выставляется за счет регулировочного резистора б несколько большим, чем напряжение отпадания. На другом конце к рельсовой линии 7 подключено путевое реле 8. Контактами 8.1 реле 8 подает питание на дешифратор 9 и обмотку медленно действующего обратного повторителя путевого реле 10. Путевое реле 1 О имеет контакт 10.1 и замедление и при правильно отрегулированной рельсовой цепи оно непрерывно удерживает свой якорь. Полюсы 11 и 12 источника 1 питания через дешифратор 9 питают исполнительное реле 13. Рельсовая цепь работает следующим образом.Если напряжение питания завышено, то путевое реле 8 непрерывно возбуждено, что приводит к включению путевого реле 10, которое контактом 10.1 отключает питание от дешифратора 9, а также само сбрасывается с блокировки. При завышении напряжения на путевом реле 8 оно непрерывно удерживает свой якорь и контактом 8.1 обрывает цепь самоблокировки обратного повторителя путевого реле 10, которое выключается и выключает дешифратор 9 вместе с исполнительным реле 13 (контакты исполнительного реле 13 включают на светофоре красный свет). Восстановить действие схемы можно 10 только при участии человека. Рельсовая цепь, содержащая источникпитания, через ограничитель тока и контакт 15 маятникового трансмиттера одним полюсомподключенный к одному рельсу на одном конце рельсовой линии, путевое реле, подключенное к рельсовой линии на другом ее конце, подключенный выходом к исполнительному реле дешифратор, к одному и другому входам которого подключены соответственно тыловой и фронтовой контакты путевого реле, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена дополнительным ограничителем тока, обратным 25 повторителем путевого реле, контрольным реле, один вывод которого через регулировочный резистор соединен с другим рельсом на первом конце рельсовой линии и через собственный тыловой контакт - с другим полюсом источника питания, а другой ЗО вывод контрольного реле соединен с другимрельсом непосредственно, причем дополнительный ограничитель тока подключен параллельно контакту маятникового трансмиттера, а обратный повторитель путевого реле одним выводом подключен к второму входу З 5 дешифратора, другим выводом - к первомуполюсу источника питания, а осевой контакт путевого реле подключен через тыловой контакт обратного повторителя путевого реле к другому полюсу источника питания.