B60T 15/12 — комбинированные с ускорительными клапанами и т.п.

Номер патента: 38185

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Шестаев

МПК: B60T 15/12

Метки: воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, тормозов

...Вс атмосферой. Делаетсянезначительное разрежение сверху уравновешивающего поршенька и затем происходит частичное разрежение поезднойтрубы, как обычно в кране и тормозеВестингауза,При разрежении в магистрали пор.шень В тройного клапана вследствиепонижения давления с одной стороны(с правой) передвигается вправо (почертежу) до упора; при этом каналзакроется, а откроется канал с, Произойдет подготовка к торможению.При втором положении ручки кранамашиниста сквозное отверстие в золотнике встает над выемкой в столе, воздухиз главного резервуара через сквозноеотверстие золотника попадает в выемкустола, по выемке идет в сквозное отверстие Б, и дальше в магистраль, Воздух,попадая в тройной клапан через отверстие С, повышает давление слева и...

Номер патента: 69116

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/12, B61H 13/02

Метки: волны, пневматический, спаренными, тормоз, тормозной, ускорителями

...темп падения давления в магистрали.69116В варианте по фиг, 2 разрядочные клапаны 3 и 4 ускорителей связаны между собой жестким стержнем б, концы которого свободно проходят через клапаны 3 и 4. Поршни б и 7 ускорителей делят цилиндры, в которых они заключены, на две камеры 8 и 9 и 10 и 11,Когда вся тормозная система заполняется сжатым воздухом, в ускорителях происходит зарядка камер 8 и 11 через калиброванные малые отверстия 12 и 13. Поршни б и 7 в это время доходят до своих упоров, а клапаны 3 и 4 закрыты силой пружин 1 б и 17 и давлением воздуха.Поршни б и 7 одинакового диаметра и пружины 1 б и 17 одинаковой силы, поэтому вся система уравновешена.Во время снижения давления в магистрали при торможении давление в одном конце вагона...

Номер патента: 91722

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/12

Метки: магистрали, разрядки, тормозной, ускоритель

...полость камеры с атмосферой.При зарядке и при поездном положении части ускорителя занимают положение, изображенное на чертеже. Полости б и 9 заряжаются магистральным давлением через отверстия 12 и 13. В полости камеры 8 давление атмосферное. При медленном понижении давления в магистрали воздух из полости б и полости 9 уходит обратно в магистраль. Чувствительность ускорителя определяется объемом полости 9, размерами отверстий 12 и 13, площадью поршня 1 и величиной усилия пружины 2, При снижении давления в магистрали темпом, вызывающим работу ускорителя, поршень 1 поднимается и открывает клапан б, Происходит быстрая разрядка полости 5 в камеру 8, причем величины давления в них сравниваются. Клапан разрядки 3 открывается давлением...

Номер патента: 91723

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/12

Метки: бесступенчатого, воздухораспределителе, матросова, отпуска, системы

...8 и 9, из кс)топых камера 1 т )пуспроводом 10 сообше д с тс)рмозпым Плиилро, а кямсрд ./ через лроссслиос отверстЕс 1- осбиси;1дмосферОЙ. 15 камере 12 рдсположсны кзапаиь 1) и 14.Кляпяи 15 сочлсиси с диафрагмой 7 и упраьляет сообпеписх камеры 12 с камерой 9 и через иее с атмосферой.При зярялке торм 032 диафрагма 7 112 холитс 51 в рдвиовсс 1 и и кл 1- пяи 14 закрыт. Этих Ирсдотврпеясс 51 с)Об 1 сиис, ВО Впс)151:1 р 51 дки рабочей к 1 х 1 еры с атхосфсрОЙ, песмотр 51 ня то, 1 то;и 1.рдма 1 лсйст91723вием давления ма истрали ирогиояется вверх и клапан 13 открыт. Однсвремецио с зарядкой рабочей камеры наполняется воздухом и камера 12.П 1;и трх 5 ожеции;5 ВГ 5 е 55 е ра 00 чеи камеры превышает даВление м;Г 55 СТ 1)я;5 и, диафрг,я 1...

Номер патента: 96151

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Смирнов

МПК: B60T 15/12, B61H 13/02

Метки: локомотива, тормозное

...системы Казанцева, крана 2 независимого локомотивного тормоза, клапана 8 максимального давления, воздухораспределителя 4 запасного резервуара 5, переключательных клапанов б и 7, тормозных цилиндров 8 и комбинированного крана 9,Комбинированный кран 9 воздухопроводом 10 черезтельный клапан 7 сообщается с краном 2 независимого лтормоза, а воздухопровод 11 соединяет воздухораспределимозными цилиндрами 8. Клапан 3 максимального давленвоздухопроводом 12 с переключательными клапанами б икомбинированного клапана (см, фиг. 1 и 2) снабженаи 15, а корпус клапана - штуцером 1 б, служащим для пвоздухопровода 10 к переключательному клапану 7.96151Канал 14 пробки 13 сообщается с основным ее проходным каналом 17.При поездном положении...

Номер патента: 118448

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Гнутов, Дмитриев, Иноземцев, Фаддеев

МПК: B60T 15/12

Метки: магистрали, разрядки, тормозной, ускоритель

...На канале 12 поставлен обратный клапан И, прижимаемый к седлу пружиной И, рассчитанной на открытие клапана под действием разности давлеций 1,0 - 1,5 атлч,Снизу корпуса расположено атмосферное отверстие 15, предназначенное для экстренной разрядки магистрали. Сверху корпус закрыт крышкой 1 б с атмосферным отверстием 17, предназначенным для разрядки ускорительной камеры во время служебного торможения.Управляющий поршень 2 снабжен клапанной частью 18, взаимодействующей с клапанным седлом 19 в крышке 1 б. Пружина 20, расположенная в полости 5 поршня 2 отжимает поршень 2 кверху, а клапан 8 - книзу, обеспечивая этим перекрытие атмосферных отверстий 17 и 15 в поездном положении ускорителя, Поршень 2 снабжен дроссельными...

Номер патента: 496205

Опубликовано: 25.12.1975

Авторы: Беляков, Бунаков, Смелов

МПК: B60T 15/12

Метки: давления, крана, машиниста, реле

...- повышение наде сти действия тор дпружиненного клапана смонны полости управляющегокрана машиниста. Во всех остальных положениях крана машиниста клапан 16 закрыт,При зарядке тормозной системы первич.ный орган 14 сообшает уравнительный резервуар 12 и полость 11 управляющегодавления с напорной магистралью 8, Подвижная, перегородка 2 перемещается вверх(по чертежу) и клапан 4 соединяет полость9 и тормозную магистраль 10 с напорноймагистралью 8. В полостях 1 1 и 9 устанавливается равное давление, клапан 16закрыт.В поездном положении крана машиниста, клапан 4 опирается на оба своих седла Эи И. Давление в полости 1 1 и уравнитель"ном резервуаре поддерживается редукторомзарядного давления 13,При торможении первичный орган 14 сообшает...

Номер патента: 998180

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Богдан, Грибко, Гуськов, Марков, Павлович, Прокопов, Расолько, Стецко, Шморгун

МПК: B60T 15/12

Метки: комбинированный, кран, тормозной

...и клапаномсредней секции перемещается вниз. Клапан 1 садится на свое седло, что обеспечивает разъединение полости 6 с полостью 4 средней секции. При дальнейшем нарастании давления в полости 8, происходящем за счет увеличения силы нажатия на рычаг 12, тарелка штока 13 открывает выпускное отверстие клапана 1 средней секции. Шток 13 продолжает перемещаться вниз, увеличивая образовавшийся зазор между тарелкой штока 13 и нижним концом клапана 1 средней секции. Через этот зазор и полости 6 и 9 сжатый воздух поступает в атмосферу из управляющей магистрали прицепа до тех пор, пока упругая сила пружины 3 нижней секции вместе с силой, образованной от давления сжатого воздуха в полости 8 на полезную площадь нижнего поршня 2 нижней секции, не...

Номер патента: 1211127

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Амирян

МПК: B60T 15/12, B61H 11/02

Метки: магистрали, разрядки, тормозной, ускоритель

...выполненным с калиброванным отверстием 7 и перекрывающим центральное отверстие 5 выпускного клапана 4. Для открывания перекидного клапана 6 задняя часть 3 корпуса снабжена упором 8.,цля обеспечения дополнительного действия ускорителя, обеспечивающего запаздывание торможения головной части поезда и достижение при этом практически одновременного торможения всех вагонов в любом промежутке разгрузки тормозной магистрали, выпускной клапан 4 с магистральной стороны дополнительно снабжен тарированной пружиной 9 и затяжным болтом 10, смонтированным в задней части 3 корпуса и упирающимся в пружину 9. и упор 8 перекидного клапана 6.В процессе отпуска и зарядки тормозов, по мере повышения давления в тормозной магистрали, воздух при закрытом...

Номер патента: 1306776

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Мейтов, Муртазин

МПК: B60T 15/12

Метки: давления, реле

...дляустойчивости процесса регулированиядавления в полости 6 тормозной магистрали дросселирующим Отверстием 30 для прохсда воздуха из полости 7 вполость б является минимальное сечение, образованное между седломвпускногс клапана и конусным выступом 11. Это позволяет увеличить 35 диапазон перемещения запорных элементов клапанов, что приводит к большимизменениям объема управляющей полости 3 в диапазоне регулирования малыхрасходов воздуха, т.е. к повышению щ 0 чувствительности реле.При очень малых расходах воздухаиз тормозной магистрали устойчиваяработа реле давления получается засчет введения замедления в процесс 45 между закрытием запорного элемента9 и открытием запорного элемента 8.Так, при достижении давлением в поло"сти 6 тормозной...

Номер патента: 1320104

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Гуськов, Козача, Козловский, Павлович

МПК: B60T 15/12

Метки: воздухораспределителя, кран, прицепа, растормаживания

...штока 3.В положении Выключен (фиг. 1) выходная полость 9 сообщена через радиальное отверстие 21 в штоке 3 с входной полостью 7 и с питающей магистралью 10. В положении Включен (фиг. 2) выходная полость 9 сообщена с выходной полостью 8.Кран растормаживания воздухораспределителя прицепа работает следующим образом.В отторможенном состоянии прицепа и при включенном кране растормаживания 1 сжатый воздух подается по питаюгцей магистрали 10 в полость 7 и через отверстие 20 в штоке 3 - в полость 9 крана 1 и полость 14 воздухораспределителя 12. Отжи форму,га изобретения 40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 мая обратный клапан 13, сжатый воздух подается в ресивер 8 прицепа.При торможении прицепа сжатый воздух или удаляется из питаюгцей магистрали 1 О...

Номер патента: 1505816

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Козача, Малясов, Павлович, Стягайло

МПК: B60T 15/12

Метки: комбинированный, кран, тормозной

...атмосферой. Сжатый воздух от ресивера поступает в полость Б, воздействуя на диафрагму 15, перемещает ее вниз, так как в полости Д, связанной с полостью А, давление отсутствует. Диафрагма 15 через толкатель 17 воздействует на полый шток 14, который отрывает клапан 13 от седла полого стакана 12. Сжатый воз 5 1 О 15 20 25 30 дух из полости Г поступает в полость В, откуда - на воздухораспределитель прицепа, через который идет зарядка ресивера прицепа.При торможении водитель воздействует на полый шток 10, который отрывает клапан 9 от седла полого стакана 8, при этом часть сжатого воздуха из полости Б поступает в полость А и в тормозные камеры тягача, тягач притормаживается, одновременно сжатый воздух из полости А по каналу 16 поступает в...

Номер патента: 1521636

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Алексеев, Грибко, Гуськов, Капский, Сидоренко, Скуртул, Фурсов

МПК: B60T 15/12

Метки: комбинированный, кран, тормозной

...торможении водитель прикладывает усилие к тормозной педали, которое передается через рычаг 45 к ступенчатому толкателю 2. Толкатель 2 через упругие элементы воздействует на следящий поршень 11 верхней секции 6, который, преодолевая усилие пружины 12, закрывает осевое отверстие 15 клапана 14, а затем отрывает этот клапан от седла, Сжатый воздух из полости 8 верхней секции 6 поступает в полость 9 той же секции и в тормозные камеры 42 тягача до тех " пор, пока сила, передаваемая рыча-. гом 45, не уравновесится давлением 366сжатого воздуха на следящий поршень11, Одновременно с повышением давления в полости 9 сжатый воздух поступает по каналу 17 в управляющую полость 18 нижней секции 7, При этомпоршни 19 и 20 совместно со штоком21...