Архив за 1989 год

Номер патента: 1518149

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Винокуров

МПК: B60G 19/02

Метки: подвеска, средства, транспортного

...рычаги 19 1, 19.2 22.1, 22.2, связанные с двуплечими рычагами 23, 24 посредством продольных жестких тяг 25 - 28 через шарнирные соединения, выполненные в виде коромысел 29- 32, концы которых шарнирно соединены с концами вертикальных рычагов 19.1, 19.2 22.1, 222, а середины - с продольными жесткими тягами.Подвеска транспортного средства работает следующим обраэол 1. При наезде, например, колеса 9 на неровность возникает дополнительное скручивающее усилие на его поперечном торсиоге 5, которое через вертикальные рычаги 9, 20, шарниры 29, 30, продольные жесткие тяги 25, 26, дв) пгчий рычаг 23 передается нд торсиоц6, которыи закручивдется и прижимает вниз колесоО. При этом происходит перемещение двуцлечих рычагов 23, 24 вдоль транспортного...

Номер патента: 1518150

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Гогишвили, Дарахвелидзе, Дундуа, Лукава, Чантуридзе

МПК: B60G 19/10

Метки: бокового, выравнивания, крутосклонной, механизм, сельскохозяйственной

...машины на склонеМеха низч бокового выравнивания содержит чдятниковый датчиккрена, свяанный с гидрордспределителем 2, неподвижно расположенный на остове 3, закрепленноч центрдльныч продольным шарниром 4 и гилроцилиндроч 3 нд ооринч брусе 6, связдиьпч пдрнрдчи 7 и 8 посре.ствоч сгу ниц с) колесО с поперечиной1, в центре которой жестко смонтирован поводок 12, другич концоч шарнирно связанный с ползуноч 3, помещенным в направляюцие4, жестко закрепленные на остове,3Механизм бокового выравнивания рабогдст следующим обрдзоч.Гри движении сельскохозяйственной мдиины нд горизонтальном участке остов 3 и колеси 10 наодятся в вертикальноч ипоженив. Въезждя иа поперечный склон стон 3 наклоняется и маягник ддт икд 1 крена, стречясь...

Номер патента: 1518151

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Ксеневич, Якубович

МПК: B60G 19/10

Метки: пропашной, работы, склонах, трактор

...сц и кинемдтически связанный с золотнцкол спс циального гидрорасп Оед(л цтел Я 41, н рс.( который си.овой цилиндр 23 сообцен ;цлросистемой трактора Гцлрорз( пре;(лцтель установлен на корпусе 40 лзтцикд. Сзм .шт. чик установлен на Остове с возможностьк поворота вокрлг Гц, параллельной (цц пол. веса л з ятни кд. ц кц нсл,тц чески с) я )з и с ПОВОрОтНЫМИ цацфд Ми ( ВНЛ Трс ИНЕЕ Л трО 1- ство латцикз и гилр(рзпрслслитсля цз схе ме не избрзжсно)Кинемзтицекзя связь крплз 40 лдтцц. кз с цдцфзми м(ж.т быт, цып.н(ц 1,к. чтобы датчик занима, Гзк(е жс пол(жени( в поперечной верпкзльной 1 л(скстц. ц Г ц колеса.Кинс матицекдя В 51 ь (фи. 1) вы 1 О 1- нецз посредством тяги 42 и царцирно связанного с ней плеча 43, несомого продольным валол 2(....

Номер патента: 1518152

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Иванов, Лебедев, Романенко, Сюзюмова, Худяков

МПК: B60H 3/06

Метки: воздуха

...через фильтр 2 вентилятором 1 Отсепарированные фильгром загрязнения попа. лают в бункер 3 и нзбегзюцим на локомотив при его движении потоком воздуха через эжекцннное устройство 4 Выбрасындюгсн в атмосферу На стоцоццых режимах набегающий поток возлухд отсутствует. Загрязненный Возлхх из ОкруждюЦРЙ ср.лы можт поступать через входное и Выходное сечение эжекторд в бункер и оттуда в охлджлземое оборулование. ля того, чтобы Воспрепятствовать этому,по трубке 5 из нагнетательцого ВОЗЛУХОВОЛа В ГОРЛОВИНУ ЭКЕКтОР 1 ЦОЛВ- дцтся сжатый воздух. Специальньс насадки 6, закрепленные на трубке 5, беспецц.вают равномерное распределение сжатого воздух;1 цо сечению горловины, ссздзвзя 18152надежное препятствие для прохождения в бункер через...

Номер патента: 1518153

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Барский, Орлова

МПК: B60K 17/00

Метки: средство, транспортное

...скор)стих движения на пониженных перелдчдх и ждркой погоде часто бывает не лостдточно эффективным (, другой стороны, прц низких зимних температурах и больших скоростях лвижеция часто происхолит пере- охлаждение масла в КПП, вследствие чего его вязкость возрастает, что приводит к уве,гцчеццю потерь мощиготц в КПП. Кроме топ), цри стоянке зимой лдсгго в КПП сильно охлджлдется и загустевает, что затрудняет хо,голцггй пуск лнцгдтеля, приволит к лопол.гитеггыгой затрате топлива11 е.гь и обретения повышение эь)н. 40 мцческцх пока дтегей и снижение по;ерь за сче умс цьшеггця колебания темп(рату ры мдс,гд в корооке перелач.Нд фцгизображено устройство охлджлегг)г с частичным вырезом, обггцй вил;нд фиг. 2 - вхолной патрубок, вил сбоку. 35...

Номер патента: 1518154

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Богдан, Мартинович, Поварехо, Садретдинов

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...номинальным оборотам на данной передаче (исходя из свойств дифференциального привода).При возникновении разницы оборотов ведущих копес 7 из-за буксования колес на прямолинейном участке возникает разность напряжений на выходе тахометрических датчиков 6, которая вычисляется с помпьн вычитающегустройства О. Затем с помщью формирователя 11 модульной функции определяется абсолютная величина сигнала, которая поступает на вхол вычитающего устройства 12 и с его выхода (при отсутствии сигнала с выхода усилителя ограничителя3) на широтно-импульсный модулятор 14 Последний вырабатывает серию пр 5 лхОльных элсктрических илпъльсВ псгсяннй частоты, длитльнсть котоых пропорциональна величине поступающего и;гвхд напряжния Эти импульсы и- ступдкт...

Номер патента: 1518155

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Протасеня, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...м(жггх ( ) В(,1( ы л ( э. .л(нд ч 1, 2 (11 д г. Гд ) г ычех)Ии.(л ( 1 гн(тарный чеха низч Ч Выполнен В Ви.ц но;и,)д 1 Г) и двух центральных пистерен 11, 12, связанных посрелствоч сдте.(литов с венцами 13,4, при эточ волило0 посрелствоч наружного вала 15 связ(5 о с приволныч элеченточ 1 и посрелством Внхтреннего вдлд 16 выведено зд пре,еть при В;(НОГО э,1 еч(.нт( 2. Ис нтр;.1 ьня пгесГ(ня 11 посре,ствол Внх треннеГО Вас 1 / Вь Вс.ен( (г Нрс,с и при ВО, ИОГО э. . хц нт; 1, д центрд,гьндя (пестерня 2 гюсре. сгвч гшрхжно(О Вдлд 18 свя (днд с приво.: ныч эл(м(нточ о. Х схече (фиг 1 р;)Гп нггс пг(стерни 11, 2 показаны с,х кных и (х 6 ь 5 ли, ,Иг ко, Возл)ожно их ВыпО пенис и с Внугренничи зубьячи, при этол .(,гя Обоих Вд риз и гов Вы...

Номер патента: 1518156

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Лещев, Павлович, Поварехо, Скуртул, Трофимович

МПК: B60K 17/32, B60T 5/00

Метки: задний, мост, трактора

...13 повернуто тдкич образом, что црцрезь 16 находится в одном из нижни по,цжс ний, кесцечивдя тем самым низкий уровень чдслз В рабочей полости 23 В результатврзцсения ведомой шестсрни 1 конечной иерелзчи 2, нижняя часть которой цацлится в масляной ванне 2 трансмиссиичисло в.кзстся ее убьяли и ззбрдссвет 5 н мдслцприемник 20, Откуда сдмоткоч черструбццровол 2 и канал 22 цстидет в рабочую полость 23 тормозного чсднизчд 5. Тл оно церечешивдес 51 . ич к)цим 51 час,Ом, с изли 1 цки чере ирцрь 16 цреткдк)т Обратно в тр 1 с л и. и н).1 к 1 ч ОГ)разом Ос 11.с В, я с 1 ся цирк,1 яция час,1 В цц,ости 23 тцолО- ного чднизмз 5 и поддерживается его опр лсс нный у ргвень.,Чгь 1 уровень масла способствует снижению потерь на трение при врацеции дисков...

Номер патента: 1518157

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Александров, Морар

МПК: B60K 20/14, B60K 41/22

Метки: коробка, мощности, передач, переключением, потока, разрыва, средства, ступенчатая, транспортного

...СИЛОВОГО ЦИ.(И Н;(РЗ Тяга 6 принудитсльного управления посрсдсгвом пГ(ьцс) содинена с одним плечом двупле и го рычага 23, к другому плечу двуплечего рычага 23 подсоединен (ледяший клапан 24 со штоком 25 управления, первая линия котороп связана с иточнилол 3 дзвления, вторзя .)иция (срез ра( пределите пь 2 со(диненз с упрзвлякщили Илостями силовых цлин,1 ров 4 и;) Треть 51 линия к)б 1 цецс с атмосферй Устройство рзботае с,с:1 уощим образомВ рабочем погиженин одна из фрикв)о(ных муфт, нзпримср 4, выключена путем подачи кмзндного сигнала в распределитель " из механизма 1 управления. При этоЛ ПРЗВЛ 5)К)Ц 1 с 1 Я ЦО.1 ОСТЬ СИЛОВОГО ЦИ,1 ИНДРс) 5 соединена с источником 3 давасниц и поршень под воздс с вием сжатого Воздуха находится в крайнем...

Номер патента: 1518158

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Воробьев, Старжинский, Штопель

МПК: B60K 26/00

Метки: блокирующее, коробкой, мощности, отбора, передач, рычагов

...которой в кцрплсеустановлены ц(;(рики 12 и 13, причем шдрик 13 полжцч;ется пру кипой 14 с винтом 15 с;с) гц 7 илсс лве выемки и и , против оч цз которых установлен шарик 12, а прц цг руОй ирик 6 с ггружиццй 7 и вингцч 18, кцОрьргспц,Ожень( в корпусе,л ст 1 сйствц рдсю гаги с;слуюгцич сбрд.(ц л.1 ри вклкчециц 1 ычаг; (сцробки допц,Иигс.ьццц цтбцрд лОп)носи шток 2 посрсдствол кронИтейгд 4 со скобой 5 перемс- Идется в корил се 1.Гри перслИ 1 ении цтцкд 2 Иарик 12, цд. хцлящийся в прц(ц к штокд 2, вытзлки. в,ется и входит в вьц мку а сектцрд 7, фиксируя с п и вал 6 сц сто)(кой 8 относите,ьцо корпусд 1. 11 ри этцч рычагоч короб. ки перелзч чожцц вк.ючить то,1 ькоили 11 передачи, требл кщиеся лля работы тсхцогогического оборудоцдния...

Номер патента: 1518159

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Диковский, Зелик, Макаров

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, колес, обнаружения, средства, транспортного, юза

...ный элемент 5 и через него индикаторный э,н мс нг 4. 11 дкдторный эдемнг 4, включенный в обш ю цепь испол нител.элментв 5, учитывдет число кэзуюшиколес транспортного срдств. 1 ил)1, иии 3 ри(зойдет заполненис соответствующего счетчика 2, который включит исполнительный элемент 5 и через него индикаторный элемент 4.В зависимости от числа юзующих колес 3)х.)е х вел ичиваться число сработавших ичолнительных элементов 5 и соотнетствс ино учитываться индикаторным элеменг)м 4, включснным в их общую цепь пита нияТским образом, подключение датчиков к оотнетствующим входам счетчиков и включи иииндикаторно(о элемента в общую и иь с исполнительными элементами позиляс г иачительио у иростить устройство при охр;)ненни заданной точности обнаружения...

Номер патента: 1518160

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Чернов, Шерстков

МПК: B60L 5/24

Метки: аварийным, автоматическим, опусканием, средства, токоприемник, транспортного

...сети главный вал 5 под действием крутяшего момента, пр Вышдкгцего момент срыва шарикового фикстора, проворачивается в соответствукццую сторону до ограничения упором 20 в край паза 21 втулки 12. Шарик 19 выдавливается из углубления на валу 5 и отжимает сс кт р 14 от вала 5. При этом зона сектора 14 ;(. рднцая 2/3 площади сектора4, расположенная симметрично относительно места усЯновки шарика 9 имеет разницу переме(цсий нд порядок меньше, чем само полу;с, ос перемецение, перпендикулярное оси Нр;цс 1 ия ВЯЛЯ 5 Нд ВС.(ИИ Ну ВЫХОда ШдрИ.9 из углубления на валу 5. Сектор 14,(юб Й гокой указанной зоны давит на шток ) к.ьп 1(цо( у )а 13. Шток 22. перемедн.ь н .кб(м случае нд практи(вски оди.(, (нх вс.(иссих с:ж и мает пружину 24, сС...

Номер патента: 1518161

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Рост

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...колебания относительно основания 2. Усилие от тпорноЙ части 1 передается через рычаги 3 и 4 на поперечину 5 и воспринимается пружинами 6. Чтобы отрегулировать натяжение цкин подвески под свой вес, водительомошью рукоятки 13 вращает регулироВочный стержень 12. Поскольку участки ( тсржня 12, на которых разме)цень ползуы (1, имеют правую и левую резьбу, то полз цы (ндчнцдкт перемещаться навстречу др дру.у по направляющим 9 на телах кн;ения 10 При церемешении нолзунов 11 и меняется угол наклона пружин и их предВдрите,)ьная деформация Благодаря этому Выдерживаются необходимые упругие стаи сская и динамическая характеристики .Н)он ья, Гд и как си;)д рдт 51 жения пржин чс;тела качения 1 воспринимается вы( к ыми направляк)шими 9, цд...

Номер патента: 1518162

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Рост

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, продольная, сидения

...относительно пола кабин 5 При увеличении интенсивности продольныхколебаний кабин увеличивается деформация гибкго стержня 4 и происходит прижатие верхних плеч рычагов 6 к фрикционным накладкам 8 основанияВозникающие при эт) диссипативные силы будут пропорциональны усилию деформации стержня 4.При необходимости ирод чьной регулирнки сиденья рукоятка 2 отжимается в нртикальное положение. Гребенка О выходи из .(г(цепления со стержнем 4. Изменение (рд.(ьного положения сиденья сопровож- С:1 пя и ремещением стержня 4 в продольнд На(х а кропи(тйна 9, предотврашаю- И;дальней(ие смешение После измещния продольного положения сиденья рукягка 2 возвращается н исходное положение и гребенка нхдит В зацепление с упругим элементом.Для тклк)чния...

Номер патента: 1518163

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Михлин, Сливинский

МПК: B60P 1/04, B62D 25/16

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...(. 2 н(3 фиГ, 4 р.(л(спсе:и ) Н(ч, (,: Ь , (и( т)(3 и 33ртнОГО рс. (-слГ,) 33 и, . СгсН(КН Мсж;(Ъ Нд П.6 бсз; сника 3(д нрл1,",: , , Зз 33 н НЛсКИНЫ 7 Л;(ждаяИ , ,(НКОС( С ПОМНЬК тяс, )3 с 33 (3 Л Н,(. .3 )- (н с,.нн(,и)лси 1 лу.ОИндо 3(к:ирлкщси(н,(сни. Н 1 , ,Л Н)ОК,Ц(Н(33333 И КЛ3, с то и последняя перемещается по стрелке Ж, Раздвинувшись таким образом, половины 5 брызговика не препятствуют дальнейшему наклону кузова 2 и поэтому брызговик, убранный из зоны возможной деформации .го кузовом 2, не будет поврежден.Г 1 осле разгрузки кузова 2 он возвращается в транспортное положение, а полонины 5 брызговика нод действием пружины Т возвра(цаются в рабочее положение, т.е. когда они сомкнуты до линии разъема.формула изобретения(,дмосвальное...

Номер патента: 1518164

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Большаков, Володеев, Горин

МПК: B60P 3/00, B62D 25/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...",н; рсгнеднпг; лпл 1 итета пп и ибреп нннм и пкрытинч при ГКНТ ГО.Р 11 И)Зн Мпсква. Ж З 5, Рауш кан наб д 415н н или . нсннл;а 1 е.вский каливииат Сатеит,а жги)Од, л Гагарина, 10153Изобретс нсц сп носится и транспортному машиностроению, преимущественно к кузовам грузовых двтомобилей.Цель изобретения - повышение эксплуата цион вых возможностей.На фиг. 1 изображен автомобиль, общий вид, жесткая рамка - надставка опирдется нд торцовые основные борта, нд фиг. 2 - узелна фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг 1. Кузов гранпортного средства состоит из оновдния . на котором установлены основные борта: передний 2, боковые 3 и тойки 4, на которых помощью кронштейнов 5 и оей 6 (фиг 2) шарнирно навешен задний основной борт 7.Нд переднем 2 и заднем 7...

Номер патента: 1518165

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Олейник, Сорокин, Ушаков, Чернецкий

МПК: B60P 3/04

Метки: животных, забоя, первичной, средство, транспортное

...Гк 1 1 ной цлоскос 1 и цтанга ыи 51 оцо;1;и 2, а нижняя часть 53 стенки 49 ;рн 1. анс на с основанием 25 и снабгрб 1: цй системой 54, трос кото 1 ЛцК :1: Ы жстК, ЗЗКрЕНЛСН К бОКО- но5 з ьторым концоы чрз ро- ГИК Лпс и С барабаНОМ ЛЕ 6 ЕЛКИ 51, хоц й,чоцо;хцизм и у"гановлен 1 ) р глж нй боковой тецк 58.В 1,цр-. Ны;1;лженин ручкд 20 риж )ц ;1 ки 1 пвернутд н нижнее,т) ы 1):1:)1 ж 1111.н 111 я р 1 м. ,1 :, ф,1пру НсС 0.1 СНЬС КОН. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 4тейнеры, находящиеся в отсеке 13 холодильной камеры. Стрела 27 для подвеса животного опущена вниз вдоль вертикальной стойки 24 и вместе со стрелой 32 для подвеса электропилы 33 повернуты во внутрь кузова и все подъемно- подвесное устрой ство 23 зафиксировано к основанию 25 штырем...

Номер патента: 1518166

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Жидков, Сябитов, Цветков

МПК: B60P 3/06, B60P 3/12

Метки: аварийных, перевозки, средств, средство, транспортное, транспортных

...коромысла 54, пропущенного чере( го.(; ку 55 пальца 56, подпружиненного3 п нржицой 57, проходящего через отверстиеи ндирднлянпцунэ 1 це обозначены) опорнойбд,ки 35 и соответстенно расположенные, еречные отверстия 58 тяги 36.К 1 мыс(10 54 соединено с оттяжкой 59,РДС ОЛжЕНой В НДПРаВЯЮЩИХ, ЗаКРЕПЛЕНых признтдльно нд задней поперечине1 еб(н,)чены). Оттяж,а 59 имеет р) коятлу Г 1) Нд опорах 43 платформы 40 устдновнчы, нд при мер, колеса 61 буксируемого;1 арий нг транспортного средства 62.Транспортное средство оборудовано такжеупорами 63, 64 для закрепления колес другогс перевозимого аварийного транспортного средства 65, установленного на его вылижных оворотных дорожках 2 и телескгпическими пятами не обозначены) дляфилсдции и дыравнивания...

Номер патента: 1518167

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Волков, Долгов, Зернин

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12, E01B 29/16 ...

Метки: звеньев, пакетов, перевозки, рельсовых, средство, транспортное

...а дрл ги ми концами закрсплс иными на рычаге 4, смонтированнол 1 на рамс 2 с возможностью поорота в вертикальной продольной плоскости 7 ил.,1: 1 кд л)111 рь 1 чд 1)л 1 14рлч пук) 1 ц, 5 блока 7 поворотного рычага У. В этомположении приводной рычаг 14 удерживается крюком 17. При отводе нижнего конца цепи 5 за стойки портала 4 рычаг 9 повораивается в горизонтальной плоскости в насправлении от продольной оси транспортного средства и отводит верхнюю часть страховочной цепи 5 за предел рабочего проема портала 4.11 осле загрузки пакета рельсовых зве.10 )ьев нижний конец страховочной цепи 5 выводи гся из.за стоек портала 4 и перем гцдется к продольной оси транспортного средства, увлекаемый цепью 5 рычаг 9 ц)нордчивастся в точ же направлении,...

Номер патента: 1518168

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Андреев, Лавриенко, Приходько, Солоненко

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, крепления, основанием, расширенным

...для (лсдл юшей погрузки положение, т.е. обеспечинастся автоматизация крепления груза и универсальность устройства в зависимости от 10ширины и высоты груза путем перестановки осей в отверстиях стоек и рычагов.Устройство может быть установлено насгннзартные турникеты.Форзд.га пгодретсния,устройство зля крепления длинномерНЫХ ГруЗОВ С рас Н 15 рЕННЫМ ОСНОВаНИЕМ содержагцее жестко закрепленные на платформе транспорнсо средства стойки и установ.енныс на них л порыбашмаками лья взвилодейстния с грлзом, от.ичающееся г л. что, с целик) повышения надежности и ( беснс чения автоматизации крепления, , оры выполнены в ви с закрепленныхстоиках с воложностью ограниченногоН)ворот;1 в поперечной нертикальной плоскос гн днуплечих рычагов, нижние плечи...

Номер патента: 1518169

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Иващенко, Серобабин, Соколенко, Шпаковский

МПК: B60Q 1/34

Метки: сигнализации, средства, транспортного

...20 подключены в цепь питания второго исполнительного реле 21 через элемент ИЛИ 22, замыкающие контакты 21.1 которого подключены параллельно переключателю 23 аварийной сигнализации, включенному в цепь питания ламп 1,2.Устройство работает следующим образом.При положении замка 11, показанном на фиг,1, устройство находится в ис - ходном состоянии, что соответствует режиму "стоянка", при этом на выходе триггера 12 сформирован сигнал низкого уровня. При движении транспортного средства реле 9 запитывается от генератора 10, в результате чего замыкаются контакт 9.1. Напряжение источника питания через замкнутые контакты 9.1 поступает на вход инвертора 14 и триггера 12, переводя последний в положение при котором на его выходе формируется сигнал...

Номер патента: 1518170

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Арутюнов, Давыдов, Корзников

МПК: B60R 3/02, E06C 5/04

Метки: подъемно-транспортная

...на поворотной платформе 2 элементами 13 фиксации.Машина работает следующим образом.В случае необходимости обслуживания агрегатов машины, размещенных на платформе, лестницы 1 могут выдвигаться одновременно, последовательно или на платформе 2 машины. Приводной механизм лестниц снабжен поворотной рамкой 7, шарнирно закрепленной одним концом на. платформе 2, на другом конце которой смонтирован подвижный противовес 8 лестницы, в качестве которого использована часть стационарного противовеса 9 машины. Гибкий элеможет быть выдвинута в случае необходимости всего одна. При этом подвижный противовес 8, закрепленный на нижнем конце рамки 7, будет находиться вкрайнем нижнем положении при поднятыхв транспортное положение обеих лестницах, в крайнем...

Номер патента: 1518171

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Базилевич, Лозинский, Манько, Носач, Солод

МПК: B60T 8/00

Метки: колесного, средства, торможения, транспортного

...значенияр и соответствует величине (р , ремиксачизуемой в процессе проскальзйвания.,Длс реализации максимально возможногознения коэффициента сцепления силатрения между фрикционными элементамитормозной пары должна задаваться ввиде кратковременных импульсов, величина которых заведомо больше сил сцеп 35ления, а время действия определяетсявременем перехода колесной гары на"юз", но не вьходит за этот предел.В и;,оцссе последу-.ощего отпуска силатрения между элементами тормозной па- ,ры уменьшается до значений, позволяющих восстановить вращение колесной па.ры и избежать заклинивания.П р и м е р . Дпя вагона 2 ВС экспериментально установленное критическое значение нажа",1 я на тормознуюколодку в момент начала перехода на"юз" составило Р...

Номер патента: 1518172

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Башкиров, Климов, Ли, Понятовски

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной, тягача

...прицепа.Тормозной привод работает следующим образом.В отторможенном состоянии сжатый воздух иэ ресинеров 6 и 7 по трубопроводам 4 и 5 поступает во входные полости двухсекционного тормозного крана 1. При этом выходные полости крана 1, соединенные с передним и задним рабочими контурами 2 и 3 и через соответствующие полости золотникового распределителя 17 сообщены с атмосферой. Из ресивера 13 сжатый воздух по трубопроводу 12 через ручной кран 10 обратного действия, контур 11 поступает к пневмопружинным аккумуляторам тормозных камер 9, вследствие чего силовые пружины находятся в сжатом состоянии, одновременно сжатый воздух по контуру 11 поступает в соответствующую полость золотникового распределителя 17, в котором золотник 19 под...

Номер патента: 1518173

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Блажко, Костьянов, Сахаров, Топалиди, Федотов

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...схеме с помощью крана 5 управляющий вход ускорительного клапана 6 подключа 1 т к соединительной магистрали 3ЗС через дополнительный тройник 14, а к выводному участку 7 через соединительную головку 1 подключают соединительную магистраль последующего прицепа, При торможении сжатый воздух выходит35 из соединительной магистралч 3 через тормозной кран тягача в атмосферу. Происходит падение давления в полостях воздухораспределительного клапана 9 и ускорительного клапана 6 они срабатывают. В первом случае происходит наполнение тормозных камер 13, а во втором опоражнивание соединительной магистрали последующего прицепа и соответственно срабатывание его тормозной системы.При работе привода по двухпроводной схеме управляющий вход ускоритель-...

Номер патента: 1518174

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Нужный, Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: автомобиля, привод, тормозной, электропневматический

...системой водитель нажимает на тормозную педаль. От подпедального датчика 31 электрический сигнал поступает в электронный блок управления 30. Блок управления подает ток на элек"роклапаны модуляторов 23 и 11. Модулятор 23 пропускает воздух из ресивера 22 в тормозные камеры 24. Автомобиль затормаживается. Одновременно срабатывает и модулятор 11 управления тормозами прицепа. Из управляющей полости модулятора 11 воздух выходит в атмосферу через канал 20 переключателя .10. Это приводит к открыгию выпускного 20 клапана модулятора 11 и выпуску воздуха в атмосферу из магистрали 8. Понижение давления воздуха в магистрали прицепа приводиг к затормаживанию последнего. 25При растормаживании элекгрический сигнал от датчика 31 пеоемещения педали...

Номер патента: 1518175

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Нужный, Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, тормозной, тягача, электропневматический

...3 и т.д.), то прицеп все равно будет заторможен вследствие срабатывания электроклапанов 16,17 и пневмоклапана 18 на выпуске воздуха из магистрали 14 (см. положение клапана 13 на фиг1) . Вследствие соответствующего подключения распределитель определяет давление, в каком из выходов (32 или 33) меньше, и соединяет этот выход с магистралью 14.При растормаживании электронный блок управления 53 обеспечиваетобесточивание электроклапанов модуля тора 28 и электропневмомодулятора 12 управления тормозами прицепа. Воздух из камер 29 выходит в атмосферу, и тягач растормаживается. Одновременно воздух через канал 45 выходит из полости 27 клапана 19, Этот пневмоклапан срабатывает, и начинает увеличиваться давление а выходе 33. Параллельно этому...

Номер патента: 1518176

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Белянский, Богдан, Заброцкий, Козача

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, тормозной, трактора

...на резину, выжатую в отверстия 31 и выполняющуюроль группы поршеньков, создавая темсамым направленное воздействие силыдавления полости 22 в зоне буртикарезиновой втулки с обеспечением направленной глубины деформации в сторону буртика по всему периметру егосреднего диаметра,Учитывая, что до поступления давления в полость 22 резиновая втулка13 находится в состоянии всестороннего объемного сжатия, при которомзаполнен весь ограничивающий втулкуобъем, а при поступлении давленияв полость 22 создается дополнительное направленное воздействие силыдавления в сторону буртика, обеспечивая при этом усилие минимизациирастягивающих напряжений на поверхности и на границе с металлом, что благоприятно сказывается на работоспособности при...

Номер патента: 1518177

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, дугообразных, крепления, крыши, кузову, секций

...направ 1 дющими, состоящими иэ трех взаимно ;с"р:1) енных участков 1 меющих два направляющей 11, закрепленной на торцовой стене кузова вагона между стойками-раскосами 12. Для управлениярычагами привода поворота лестниц 7на торцовых стенах вагона установлены рабочие площадки 13 с откиднымиподножками и защитным ограждением.1 з.п. ф-лы, 2 ил. различных радиуса кривизны. Средняячасть направляющих описана большимрадиусом из точки, лежащей на оси 8крепления лестницы 7 к торцовой стене кузова. Ролики 4 могут быть закреплены в упругих опорах для компенсации возможных неровностей дугообразных направляющих 3 секции крыши 1,Герметизация зоны соединения секцийкрыши 1 со стенками кузова вагонаосуществляется за счет взаимодействияроликов 4 с...

Номер патента: 1518178

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Лабковский, Саркисов

МПК: B61C 9/14, B61G 3/00

Метки: передаточная, тележка

...29. Передаточная тележка нацинает двигаться на первой скорости.Если передаточная тележка загружена,то движение с такой скоростью про -должается. В противном случ с с ыдержкой времени по"ле начага двГжения отключается электромагнит 12,Распределитель 11 устанавливается внейтральное полож ние. При этом гидрожидкость из напорной магистралипроходит при вклюцении магнита 8 через магистраль 14, гидромотор 24, магистраль 16, соединенные в нейтральной позиции отводы распределителя 11,магистраль 15, гидромотор 24, магистраль 17, распределитель 6, распределитель 28, на слив. Так как при этомпоток не половинится, проходя черезгидромоторы 24 и 25, то скорость передаточной при этом в два раза больше, цем при загруженной тележке....