Судно

СЭОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 216 19) (11) 4 В 63 1 2/14 ОБРЕТЕНИ А СВИДЕТЕЛЬСТ А ВТОРСН системы перекачк дополнительного са топлива. Судн паса топлива, об подогрева и возд перекачивающий трубопроводом 5 воздушной трубо цистернызапас пускным трубопро бой 7 балластной душных трубах 3 проводе 8 установ 1 ил. Л. Быстревски коА,Я. становки 213 рис Судои их 140 в,к судостр екачки в бретения характе оению, язкого - по- ристик Ю ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится в частности к системам пе топлива на судах. Цель изо вышение эксплуатационных и топлива путем создания подпора в цистерне запао содержит цистерну 1 заорудованную змеевиком 2 ушной трубой 3, топливо- насос 4 со всасывающим балластную цистерну 6 с й 7. Воздушная труба 3 а топлива соединена переводом 8 с воздушной труцистерны 6. При этом в воз и в перепускном труболены отсечные клапаны 1 О.1521660 5 О 5 20 25 Формула изобретения 30 35 40 45 3Изобретение отнюстся к судостроению, в частности к системам перекачки вязкого то . и ва судах.Цель и.обретения - повышение эксплуатационных характеристик системы перекачки топлива путем создания дополнительного подпора в цистерне запаса топлива.На чертеже изображено предлагаемое судно (поперечный разрез); а также система перекачки вязкого топлива и балластная система.Судно содержит цистерны 1 запаса топлива, оборудованные змеевиками 2 подогрева и воздушными трубами 3, топливоперекачиваюший насос 4 со всасывающим трубопроводом 5 из цистерн 1 запаса, балластную цистерну 6 с воздушной трубой 7, перепускные трубопроводы 8 с отсечными клапанами 9, соединяющие воздушные трубы 3 цистернзапаса с воздушной трубой 7 балластной цистерны 6, причем места их соединения находятся выше ватерлинии, что позволяет исключить попадание балластной воды в цистерну 1 запаса при сообщении ее с балластной цистерной 6. На воздушных трубах 3 и 7 выше мест соединения с перепускными трубопроводами установлены отсечные клапаны 10.Система перекачки вязкого топлива и балластная система работают следующим образом.При необходимости откачки топлива из какой-либо цистерны 1 запаса предварительно включают змеевик подогрева 2, нагре- вающРй топливо до температуры, определяемой характеристиками насоса, всасывающего труборовода и величиной подпора со стороны входа в насос Затем опорожняют балластную истерну 6 от воды (если она была заолнена) и через клапан 10 воздушной рбы 7 в нее подают воздух, после чего закрывают отсечные клапаны 10 на воздушной трубе 7 и воздуцгной трубе 3 опорожняемой цистерны 1 запаса. Затем открывают отсечной клапан 9 на перепускном трубопроводе 8, сооб.цаюшем воздушную трубу 3 опорожняемой цистерны 1 запаса с воздушной трубой 7 балластной цистерны 6. Балластная цистерна 6 заполняется самотеком водой от штатной балластной системы (не показана), в результате чего воздух в ней сжимается и по воздушным трубам 7 и 3 и трубопроводу 48 поступает в надтопливное пространство цистерны 1, создавая избыточное давление (показанное на чертеже стрелками), определяемое высотой Н столба воды от уровня воды в балластной цистерне 6 до уровня ватерлинии (ВЛ). Попадание балласта в цистерну 1 запаса при непревильных действиях обслуживающего персонала исключается за счет подключения перепускных трубопроводов 8 к воздушным трубам 3 и 7 выше ватерлинии. Затем включают топливоперекачивающий насос 4, который по всасывающему трубопроводу 5 откачивает топливо из опорожняемой цистерны 1.В результате создания дополнительного давления воздуха, вытесненного из балластной цистерны 6 в цистерну запаса 1, топливо в ней предварительно нагревается до меньшей температуры за счет уменьшения площади поверхности змеевиков 2 подогрева, что приводит к снижению затрат на подогрев топлива. После операции откачивания топливоперекачивающий насос 4 останавливают. При, необходимости повторных откачек периодически включают топливо- перекачивающий насос 4. После полного опорожнения цистерны 1 открывают закрытые ранее отсечные клапаны 9 и 10, в результате чего, системы приводятся в исходное состояние. Судно, содержащее балластную систему, имеющую балластную цистерну с воздушной трубой, систему перекачки вязкого топлива, включающую в себя цистерну запаса топлива, оборудованную змеевиком подогрева и воздушной трубой, и топливоперекачивающий насос с всасывающим трубопроводом, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик системы перекачки топлива путем создания дополнительного подпора в цистерне запаса топлива, воздушная труба цистерны запаса топлива в верхней своей части соединена с воздушной трубой балластной цистерны посредством перепускного трубопровода, при этом упомянутые системы снабжены отсечными клапанами, установленными на перепускном трубопроводе и воздушных трубах цистерн.:Заказ 6753/19 Тираж 373 Г 1 одписноеВ 11 ИИГ 1 Р Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Гроизводственво-издательский комбинат 11 атснт, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101