Устройство для электрической жезловой сигнализации для однопутных железных дорог

Ф,еъг/фф Класс 20 1, 429657 ПАТЕНТ Е ПИСА тройства для электричес зации для однопутны ои жезловои сигналижелезных дорог. патенту Г. М, Лаврова, заявленному 14 марта 1928 го(заяв. свид.24675), О выдаче патента опубликовано 31 мая 1929 года. Действие патента распространяется иа 15 лет от 31 мая 1929 года.Предлапаемое изобретение, вполне га; рантирующее, по мнесиию изобретателя, безопасность движения поездов, в смысле их столкновения на о%попутных железных дарогах, и вьтго 1 пно отличающееся, по мнению изобретателя, от существующих жездовых устройств своей дешевизной и простотой, имеет целью осущесткпе 1 шв указанных првисуществ путем устройства электрической жездовой сигнализации с применением электромапнита, якорь которого шарнирно связан: а) с нажюпюй иноакой, служащей для подачи на станцню супправления сигнала, разрешапощего последней извлечь из аппарата путевой жезл, и ппреппназначенной ддя одновреме 1 шого размыкааия сигнальной цеаи, с целью предунреждения возможности получения встречного сигнала соглаппвния, и б) с рычагом, перемещающимся под действием извлекаемого из аппарата жезла и предназначенным для размыкапня сигнальной цеди, с целью предупреждения возможности извдечь из авиарата следующий жезл до вложения нредыдущего в адпарат станции орибытия, прн чвм упомянутый электромагнит включен в цепь последовательно с контактипи, заппыкаемымп другой пажиппной кнопкой, служащей для подачи сиглата прнбьгппя 1 и ставц 1 по отправдвнп 1 я п 1,возврапцвння всего устройства в первоначальное положение.На чертеже схегматическя изображено этектро-жезловое устройство, имеющееся, как па станции оттпраатешя, тж и на станцию пчипбыттья, птрп чем эпо усч 1 ройство язобранпсп 1 о в нормалдюм положении, те. когда соседив перегоны свободны.Прп опправлеппип поезда со стапщин, станция ощправ,тенин запрашивает о согдасаш на, это стапьц 1 по рпбьггия, и, если согтаспв дапю, то сна стаоцнп щабьггчя нажимается кнодпса А и поворачивается ручка Р щцуктора С, чепп дается сигнал,- вый ток на станцию опиравтв 1 пи. В этот момент на станции прибьгппя, вследствие шарпиряой связи с ппнопкой А, якорь 6 электроочнпнита 12 отойдет от контактов 13, 14 и нрервет спппнатьную цепь, чвм буЛвт предотвращена возмонпность нщачя вст 1 речнопо снпнапа согласия, Ба стапцпн отправдв 1 пия сипналы 1 ый ток посдаснный кнопной Л со станции прибьпчпя внмап 1 пг тат э,тектрогсапнитьт 11 и 12, вследствие чего элвкт 1 роиапнит 11 притянет ячпорь 15. который друпим 1 пиеюпп 1 птпсн у нвпо плечом,"ДГ) В. К ип. Еоминтергг Центриздата Народав ССС 1. Ленинград. Красная, 1. отопрет мехаппз)г жез.юного гггггир та, чем н даст воэможность вынуть жезл. Прп вьггутггг жезла через горловину 7 жезл надавит па рычат 8, который г)родольно переместит шагпнго свггзаггггьггг с ни)г рычаг 16. прг чем ггосле;гггггг отодоиггет от ко)та)тов 13,14 свггза)гггый с нггм якорь 6 элеггтро)гагггггта 12. вследствие чего сигнальная цепь разомкнется, электромавшгг 11 размапгитичся, и якорь 15 под действием иружпны 23 станет в прегкнее положение. чем гг запрет опят жезловой механизм. предупреди эгчг)г воэ)гожность вьигутггя второго железа. При получеггггчг )ггггутого;г;езла станцией прибьгГия, тагговой ггглггдьт 1 сгетс 51 и гкозлово 11 аппарат через гог)ггг)вгагу 9. гг,нгг чем лгезл заденет ва рычат 22, который, поверпувгггггсь около оси, отопрет кнопку В, пожатием которой п соответствеггго поворотом р)чки ипггугтора оъйегг дал на сггавцию отправ,тещг)г сггчгагг прггбьичгя гг ток, который. на)гапгггггчгв злесирзгапггиты 12. вернет все устройсгво в перво)чангггсе. нормальное подокепгигге. П 1 ауггггугго сгвязаигое с якоре)г 6 влеггч)рг)мав)та 12 устройси)во;чтя цвепных сйгг)иегов Р будет давать краоггый сгнивал пр)г отходе якоря 6 от контактов 13.14 п зеленый - п 1)гг пор)щ;п,пом его положеггг.,амькагощем сггппалпьгук) геш.:) строггстгг);глгг элект)ггчоской жезловой сггг наггчзацпгг для одггопутньгх железньгх дорог, характеризующееся нрипгеггоггиом электро)гавггчгта, 12, якорь 6 кото 1 к)го шарнирно связан: а) с ггажгг)ггогйг кнопкой А. служащей для подачи на, стаппиго отправлеггггя сигнала, разрешаопего последпей извлечь пз аппарата путевой жезл па право заггятия поездом перегон и предназначенной для одновремеггггого раз)гыкания сигнальной цени в контастах 13,14:, с це,гью лрецпре)к;гения везигожгк)сти получения встречгого смггала соглагггеггия и б) с рычагом 16, перемещающи)гся в продольном ггагграглещвгг, под действием изглекащого из аппарата жезла, п преггг)азначениьцг для раз)гьгкагггггг в тех же контактах 13,14 слгггальпой педгг, с целью ггредупре кдепия воаго)гоггостгг ггзглечь из аппарата следугощий жезл. до вложения првдьгдущего в аппарат сташппг прибы.тия, каковой электромагнит 12 вклюочегг н цепь последовательно с конггактапги, замьиащгг,гзгяг гга;ки)гггогг кнопкой В, служащей для подачи па стащгггго отправлеггил сигнала п)ггбьгтия и )озвращепия всего устройсгпва в первоггачаль ною положогще.