Устройство для жезловой сигнализации при движении поездов с подталкивающими паровозами

Номер патента: 94648

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Носоненко

МПК: B61K 1/02

Метки: жезлами, между, обмена, паровозом, станцией

...им отверстия на конце жезлодержателя.К заднему угольнику рамки локомотивного жезлообменивателя сверху приваривается ось 10 шарнирного крепления. Основание 11 шарнирного, крепления монтируется с помощью двух болтов на будке локомотива. На основании устанавливаются два подшипника 12 и 12, в которые входят концы оси шарнирного, крепления, На ось между плитой 3 для подающего захвата и подшипником 12 насажена винтовая пружина 13. Для удержания локомотивной рамки в вертикальном или наклонном нерабочем положении на основании шарнирного крепления9464 аз ь и г го установлена защелка 14 с двумя зубцами, вводимыми в соответствуюгций вырез в (плите 8 рамки.Путевая рамка закрепляется неподвижно на стойке 15, например на отрезке...

Номер патента: 838894

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Гробовой, Халевин

МПК: H02J 3/24

Метки: блок, электро-станции, электроэнергетический

...связан с приводами выключателей6 и замыкателей 3,Устройство работает следующим образом.В нормальном симметричном режимезамыкатели 3 разомкнуты и ток в резисторах 1 и 2 отсутствует. При однофазном коротком замыкании на линииэлектропередачи, вследствие появления поперечной несимметрии и протекания токов нулевой последовательности по резистору 2, на последнем рассеивается мощность, за счет которойгенератор 9 испытывает некотороеторможение, Интенсивность торможениязависит от величины резистора 2,удаленности места короткого замыкания и длительности короткого замыканияБлок ОАПВ определяет поврежденную фазу и отключает ее выключателем 6 на время паузы ОАПВ, выбранной из условия надежного погасаниявторичной дуги. Отключение одной фазы линии...

Номер патента: 25112

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Трегер

МПК: B61L 23/24

Метки: движении, жезловой, ключ-жезл, паровозов, подталкивающих, системе

...палец 37, упирающийся в пластину 10 поддействием спиральной пружины 36 и таким образом запирающий коммутатор при вынутом ключе 23, При вставлении ключа 23 и повороте его против движения часовой стрелки, примерно на 120, бородка 8 нажимает на левое плечо рычага 9 и прежде, чем она дойдет до углубления 43 (фиг. 3 и 4) пластины 10, рычаг 9 вместе с пальцем 37 отодвигаются и дают свободный ход коммутатору (переключателю) обратно повернуть ключ 23 на угол, не больше 30, так как бородка 8 попадает в углубление 38, где и задерживается. Чтобы иметь возможность вынуть ключ 23, нужно предварительно вынуть из жезлового аппарата жезл 18 и, вложив его в отверстие 19 (фиг. 2), нажать вниз, при чем кольцо 44 жезла 18 нажмет на ролик 13, который...

Номер патента: 33566

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Кануников

МПК: B61L 23/24

Метки: блокировке, выходном, закрытом, ключ-жезл, открытом, отправления, перегон, поездов, рабочих, семафоре, толкачей

...вынутия его из гнезда.При отсутствии поездов на перегоне и деблокированном очке отправления ключ - жезл можно вынуть беспрепятственно, для отправления рабочего поезда при закрытом выходном семафоре, так как последний запирается квадратным ригелем ключа-жезла, опустившимся давлением пружины к вниз в вырез на шкиве сигнального рычага. Кроме того, изъятию ключа - жезла не препятствует задвижка ж, находящаяся в верх нем положении, так как она не задерживает бородку ключа - жезла,Отправление поездов без толкачей производится обычным порядком без участия ключа - жезла,Отправление поездов с толкачами с обратным возвращением с перегона по неправильному пути производится следующим образом.Вслед за открытием выходного семафора для...

Номер патента: 31052

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Базылевич

МПК: B61L 23/24

Метки: возврату, наличия, отправления, паровоза, перегоне, подлежащего, подталкивающего, поезда, прибор, станцию, указания

...нахождение на перегоне подталкивающего паровоза или поезда, подлежащего возврату на станцию отправления и возвращение его на указанную, станцию, Вследствие этого устраняется надобность соглашения с соседней станцией по телеграфу, как это практикуется на некоторых дорогах. Правилами движения поездов по телеграфным сношениям это не предусматривается.На чертеже фиг. 1, 2 и 3 изображают предлагаемый прибор в трех проекциях. Внутри коробки перед окошечком с надписью .Толкач-поезд не возвратился" помещается куасная сигнальная лампа 187 9, присоединенная к двум прижимающимся друг к другу пружинящим контактам 3 и 4. Контактная пластина 3 лежит свободно на контактной пружине 4, высота подъема которой регулируется винтом 7 на пластине...