Приспособление для подачи сигналов поезду с пути

Номер патента: 950

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Петров

МПК: B61L 3/08

Метки: остановки, поезда, пути

...включены батарея 4, реле 2 и сигнальные устройства. От полюса батареи ток проходит через тормазное реле 2, белую лампочку 3, бегунковый контакт 1, рельс, ближайшее колесо паровоза и через корпус в другому полюсу батареи,На расстоянии тормажения поезда от ограждаемого семафора в рельсовой цепи выделяют изолированный участок 5 (фиг. 2), длина которого равна расстоянию от центра бегункового контакта до центра ближайшего колеса (тендерного или паровозного); этот участок должен находиться в изолированном состоянии только при закрытом семафоре, а также при обрыве провода; при открытом же семафоре он соединен с общей рельсовой цепью при помощи контакта 8.При проходе бегункового контакта по изолированному участку, паровозная цепь размыкается...

Номер патента: 1988

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Каблиц

МПК: F23H 11/12

Метки: колосниковыми, механическая, наклонными, неподвижными, подвижными, решетка, топочная, частью, элементами

...между ними зависят, главным образом, от способа подачи угля на решетку и от наклона последней, при чем эти форма и расстояние выбираются так, чтобы в первых очагах (например, в первых двух или трех очагах) возможно дольше задержался горящий слой топлива, но не накапливался бы шлак. Благодаря применению нескольких сравнительно небольших очагов 3, 3, Зф, отпадает необходимость в подбирании точного очертания и величины порогов 2, потому что в первых очагах шлака не будет, а в остальных шлак сам образует вогнутую поверхность для передвижения раскаленного горючего материала - различную для различных сортов топлива. Во всяком случае, передняя поверхность порогов 2 должна иметь крутой уклон, а задняя должна быть, напротив, сравнительно...

Номер патента: 21232

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Пилипчук

МПК: B61C 17/12, B61L 3/04

Метки: закрытом, остановки, поезда, семафоре

...39 (фиг, 1) через который воздух из цилиндра 17 выходит в атмосферу и тогда поршень 18 под действием пружины 24 перемещается в верхнее положение. Самопроизвольное торможе- ние поезда происходит. при посредстве того же ползуна 11, открывающего при своем падении, соединенные с ним помощью двуплечего рычага 25, клапан торможения 26 и расположенный на главном воздухопроводе регулирующий вентиль 40 (фиг. 1).При прекращении действия приспособления служит рычаг 34, помещающийся в паровозной будке, которым при посредстве струнки 33, коленчатого рычага 32 (фиг, 1) с подъемным коромыслом 31 и пальца 30, ползун 11 поднимается,Для поверки исправности действия приспособления служит коромысло 35 (фиг. 1) и соединенный с ним стержень 36 педали...

Номер патента: 23530

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Драффен

МПК: F23H 11/12

Метки: колосниковыми, механическая, наклонными, неподвижными, подвижными, решетка, топочная, частью, элементами

...конфигурав зависимости от сжигаемого рода.ива, связанных с этими элементамипомощи проушин и чек, не соста.: одного целого с ними,1 а чертеже фиг, 1 изображает проный вид топочной решетки; фиг. 2 -:олосниковая р злерообразных н х элементов 1,2 и съемных с выступами-. (порогами) 4 частей, связанных с колосниковыми элементами 1,2 при помощи проушин 3 и чек 3. Колосниковый элемент 1 проходит по всей длине решетки, а 2, подвижной, состоит из двух, несущ их снизу башмаки 5, частей, каждая из которых связана отдельными поперечинами 7 в виде швеллерной балйи, при. крепленной к б.шмакам 5, Элементы 1 прикрепляются по концам 8, а элементы 2 лежат на катках 9, на которые опираются башмаки 5, соединенные рычагами 6 с тягами, сообщающими им...

Номер патента: 519330

Опубликовано: 30.06.1976

Автор: Кауфман

МПК: B28C 5/00

Метки: гребкового, монтажа, сгустителя, тяг, устройства

...в совмещают втулки-замк лки. ариваа конано приспособлен 1 фиг. 2 - разрез 3 - разрез по Б -ьбовая втулка; на а фиг,4; на фиг, е, разрез по А - А Б на фиг фиг. 5 - 6 втуч улкиугом,впаЭто достигается снабжено двумя р которых установле надеваемые на ко муфта, резьоовые полцены в виде по на каждого из кот диненных труб.На фиг, 1 показ вдоль его оси; на на фиг, 1; на фиг.1; на фиг. 4 - рез вид по стрелке В ка-замок; на фиг. 7 - вид по с рафиг, 6.Тяги гребкового устройства сгладких труб 1, 2 и штыря 3,5 концы тяг. На концах труб тупоры 4 и 5.Приспособление состоит из двтулок 6 с втулками-замкамимуфты 8.0 Наружный диаметр втулки-замка 7 равенвнутреннему диаметру резьбовой втулки.Резьбовыс втулки и втулки-замки имеют соответствующие впадину и...