Пыров
Устройство для измерения скорости движения локомотива
Номер патента: 1787824
Опубликовано: 15.01.1993
Авторы: Бахарев, Малышев, Никифоров, Пыров, Тимохин, Фомин
МПК: B60L 15/20, G01P 3/54
Метки: движения, локомотива, скорости
...14 частоты следования импульсов, делитель 15 частоты следования импульсов с переменным коэффициентам деления, генератор 16 импульсов и триггеры 17 и 18.Выходы формирователей 1 и 2 подключены к входам элемента 6 ИЛИ и тактовым входам триггеров 17 и 18, Счетный вход делителя 15 соединен с выходом генератора 15, падкл оченным к входу делителя 14. Выход делителя 14 подключен к входам формирователей 13 и 14. Счетный вход счетчика 7 подключен к выходу элемента 6 ИЛИ, вход сброса - к выходу формирователя 3, а выходык информационным входам регистра 9, выход которого подключен к входу дешифратора 11, выходом соединенного с входом блока 13 и дешифратора 12, а вход разреше 5 10 15 20 25 30 35 40 50 ния записи - с выходом Формирователя 4,...
Устройство для избирательного приема и передачи информации в системе автоматического управления движением поездов
Номер патента: 1689175
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Пыров
МПК: B61L 25/04
Метки: движением, избирательного, информации, передачи, поездов, приема, системе
...сигнал с которого поступает на вход элемента И 13, на выходе блока 5 сравнения также имеется единичный сигнал, то есть имеет место подтверждение, что диалог централь- г паратуры, при условии, что первичная информация передалась правильно, блок 47 передает информацию в линию 1 связи для того же комплекта аппаратуры, который состоит из адресной части, конца связи со стороны центрального поста 24, информации с выхода ключевого элемента 36, которая записана в блок 34 памяти.Как было отмечено выше, комплект 2 аппаратуры после того, как передал кодовый сигнал на центральный, пост 24 через линию связи, сразу переключился на режим приема. Приемник 3 и дешифратор 4 принимают и расшифровывают кодовый сигнал, поступающий из линии 1 связи....
Устройство для интервального регулирования движения поездов
Номер патента: 1630945
Опубликовано: 28.02.1991
Автор: Пыров
МПК: B61L 23/16, B61L 27/04
Метки: движения, интервального, поездов
...5 будет включен до тех пор, пока поезд (головной локомотив) не достигнет следующего. комплекта путевой аппаратуры и своими колесны ми парами, шунтируя рельсовую линию 1, не выключит нутевой приемно следующего комплекта 2. Сигнал о выключении этого приемника через коммутатор своего комплекта поступает на 30 вход д приемопередатчикаэтого комплекта и через линию 8 сэязи па вход приемопередатчика. 10, где расшифровывается и включает соответствующиГс блок 11, а сигнал с выхода блока 11 (соответствуюцего участку рельсовой35 линИи и комплекту 2) поступает на коммутатор 14, который коммутирует выходы блоков 11, Выходы блоков 11, кроме выхода одного блока 11, соответ ствующего первому по ходу. движения участку рельсовой линии 1, подклю.чаются к...
Устройство для дистанционного управления транспортным средством
Номер патента: 1623904
Опубликовано: 30.01.1991
Авторы: Никифоров, Пыров, Тимохин
МПК: B61L 25/04
Метки: дистанционного, средством, транспортным
...мента И 5 поступает цз первый цх(д 6 локз 7 Оцерзтцвной памяти. 11 ри на.ичци сигцд д ,1,1 ВЬХОд 1(.рво,) .1 СМ.)д И ) бЛОК 7 ЛС. гзнвливается в режим записи, и ицформд ;ця с Выхода деНифратора 9 записивдет(я в 6 лок 7. Запись происходи только при цдлцчцц сигнала на выходе прис н,к 1 14 1 о(ле наступления паузы в реда;" )м ( 006 п 13 3313 блок 7 Оперативной и;3 ч;ц( и к.н) Нетя в режим считывд: ия, и ццфОРМЗ И 51 С Е 0 ВЫ ХОДс ПОС ГЛ 3;,( ГПрК.К ЗтЛЬ 25 На Гртцй ВХОсд формц;3 Втля 1). Кдк только приелНиллцт паузу в эфире, цз еО Ви фО; чцрл(ся сигндл, когри ц(ц ргп)1(1 цд В 0, х,1 ч,3 3 который .,.К 3(и, ) зк к к 0 ).0 ПсЧЯ)Ц 1,ХО,Ц)СЯ Ц ИС (ОДНОЧ, НУЛ(ВОМ (ОГ ояц,ц. 3 ( цгцдл с (го Вто 1 ицо ць)хо, д 1(Ь,.Ос(.Т с,К 1 с (.,1.,0)(с 3 (11...
Устройство для дистанционного управления электровозом
Номер патента: 1622187
Опубликовано: 23.01.1991
Авторы: Бахарев, Кутьин, Малышев, Никифоров, Пыров, Тимохин, Фомин
МПК: B60L 15/20
Метки: дистанционного, электровозом
...поступает код с блока 25 задания зоны нечувствительности по ускорению. В случае, если фактическое ускорение находится в пределах от минимально допустимого ускорения в установившемся режиме до максимально допустимого ускорения в установившемся10 15 20 присутствовать сигнал логической "1". Обь 25 30 35 40 45 50 55 режиме, на выходе третьей схемы 24 сравнения формируется сигнал логического "0", в остальных случаях будет сигнал логической "1". Этот сигнал поступает нэ первый вход первой схемы ИЛИ 22, на второй вход которой поступает сигнал с четвертой схемы 9 сравнения. На первый вход четвертой схемы сравнения поступает код с выхода блока 26 задания зоны нечувствительности по разности скоростей, а на второй вход - код с выхода блока 10...
Устройство для дистанционного управления железнодорожным транспортным средством
Номер патента: 1618693
Опубликовано: 07.01.1991
Авторы: Гарсия-Галал, Копытов, Пыров, Тимохин, Трошинкин
МПК: B61L 27/04
Метки: дистанционного, железнодорожным, средством, транспортным
...33информация о состоянии переключателя9 на блок-посту 1 поступает на вход 35второго блока 37, которая должна соответствовать состоянию триггера 32.При совпадении этой информации на выходе блока 37 появляется сигнал, который разрешает работу блоку 38 ивключает управляемый ключ 42, который подключает четвертый выход дешифратора 33 к входу блока 43 памятивычислительной машины,Информация третьего блока 38 сравнивается с информацией на первом выходе блока 43. Если информация навходах блока 38 одинаковая, то на выходе его появляется сигнал, которыйпереключает триггер 32 в нулевое состояние, тем самым подготавливая к работе шифратор 31 и запрещая работушифратору 29. С четвертого выхода дешифратора 3 информация о состоянииработы блоков 14...
Устройство для дистанционного управления транспортным средством
Номер патента: 1615015
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Дрожжин, Лукина, Пыров, Стариков, Тимохин
МПК: B61L 25/04
Метки: дистанционного, средством, транспортным
...на один или несколько20 ко с тем локомотивом, адрес которого.25 30 35 40 5055 ведомых локомотивов асинхронные режимы для отдельных аппаратов или для ведомого локомотива в целом. Перевод в режим асинхронной работы осуществляется с блока 17 задания режима работы. При его включении на его первом выходе появляется сигнал, устанавливающий адрес локомотива, на котором необходимо задать асинхронный режим, в блоке 16 задания адреса. На втором выходе появляется сигнал наличия асинхронного режима на один из ведомых локомотивов. При появлении сигнала на третьем выходе блока 17 переключается блок 16, который подключает через управляемые переключатели 5 и 2 соответственно выход блока 16 задания адреса и выход блока 3 задания режима работы к...
Устройство для дистанционного управления транспортным средством
Номер патента: 1604651
Опубликовано: 07.11.1990
Авторы: Ветлугин, Генис, Копытов, Лобов, Пыров, Тимохин
МПК: B60K 17/16, F16H 48/28
Метки: дистанционного, средством, транспортным
...кодовый сигнал в линию 10 связи.В состав кодового сигнала, который поступает с блок-поста 11 1 на центральный пост 1, входит адрес блок-поста 11 1, информация с выходов 48 и 55 блока 44 и блока 4 соответственно приемного блока 13, информация с контрольных выходов командоаппаратов 25 17 и информация с выхода блока 47 приемного блока 19. Этот кодовый сигнал приходит на центральный пост 1, который уже к этому времени находится в режиме приема и через коммутатор 9 поступает в приемный блок 8, Прием, обработка иоценка 30 адресной части кодового сигнала в приемном блоке 8 и блоке 4 происходит таким же образом, как и на блок-посту 11 1. После сравнения адресной части кодового сигнала в блоке 4 происходит оценка и сравнение той части...
Устройство для передачи и приема информации на транспортном средстве
Номер патента: 1586946
Опубликовано: 23.08.1990
Авторы: Ветлугин, Воробьев, Высоковский, Гарсия-Галал, Никифоров, Пыров, Тимохин
МПК: B61L 25/04
Метки: информации, передачи, приема, средстве, транспортном
...дешифратора импульсного сигнала конца кодового цикла, принимаемого с локомотива и поступающего на второй вход второго элемента И 33 и при условии совпадения адреса станции, на выходе второго элемента И 33 появляется сигнал, переключающий третий блок 33 памяти иэ режима приема в режим передачи, в нулевое состояние.При этом запрещается работа третьего приемника 25 и осуществляется сброс информации на выходах третьего дешифратора 28 и разрешается работа второго кодирующего блока 32 и третьего передатчика 26,Информация, принятая с транспортного средства и записанная во второй многоразрядный блок 28 памяти с выхода последнего поступает на один из входов второго кодирующего блока 32, где на второй вход второго кодирующего блока поступает...
Устройство для управления сочлененными локомотивами
Номер патента: 1546308
Опубликовано: 28.02.1990
Авторы: Каретников, Пыров
МПК: B60L 15/24
Метки: локомотивами, сочлененными
...или онп отсутствуют, при этом сигнал на выходе блока 7 сравнения отсутств)ст, что ведет к выключению блока 23 кодпрова. ния и дешифратора 8.В режиме проверки состояния аппаратов и цепей управления локомотива сигналы на выходах блокаотсутствуют. При этом переключатели 4 и 5 отключают линию связи от входов дешифратора 8 и блока 7 сравнения и подключает к дешифратору 8 и блоку 7 блок 6 кодирования, который своими входами связан с выходами блока 9 памяти. В блоке 9 памяти записаны по различным адресам текстовые коды. Блок 6 кодирования преобразует поступающий на его входы параллельный код в последовательный кодовый сигнал, аналогичный кодовому сигналу, формируемому блоком 23 кодирования. Каждый текстовый кодовый сигнал, формируемый блоком...
Устройство для автоматического управления торможением поезда
Номер патента: 1532384
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Ветлугин, Генис, Пыров
МПК: B60T 8/58
Метки: поезда, торможением
...путевым гене- При отсутствии информации в измеритератором 3 в ниде последовател. наго ле 7 пути с нулевого выхода поступаетциклического нодд. Эта информация че- сигнал нд третий вход элемента И 8,рез приемную энгеццу 4 поступает с в результате чего нд выходе элементадругого выхода блока 5 приема ицформдИ 8 вырабатывается управляющий сигнал,щц на вход у,ешифрдгора 12, где осу- гоступающий нд второй вход блока 10ществляется преобразование чоследова- памяти минимальной длины блок-участкательного циклического кода, сформиро- н ца вход таймера 9. По этому сигналуванного путевым генераторам 3, в ми- с в,; ода блока 10 памяти минимальнойциидльцую длину блок-участка и длину 20 ллы блок-участка осуществляется пеперегоцд. реэдпись в...
Устройство для управления сочлененными локомотивами
Номер патента: 1512826
Опубликовано: 07.10.1989
Авторы: Пыров, Тимохин
МПК: B60L 15/24
Метки: локомотивами, сочлененными
...28 отсутствует сигнал Конец связи, то на второй вход элемента И 33 и на второй вход элемента И 34 поступает сигнал логической 1 , и на выходе логического элемента И 33 появляется сигнал, разрешающий работать таймеру 32. По истечении заданного времени на выходе таймера 32 появляется сигнал, который сбрасывает информацию с выходов дешифратора 28. На ведомом локомотиве одноразрядный блок 20 памяти не включен. Управляемый переключатель 35 включен таким образом, что одноразрядный блок 36 памяти может включиться только с выхода элемента И 34.Как только на четвертом выходе дешифратора 28 появится сигнал Конец связи и так как на выходе третьего блока 29 сравнения присутствует сигнал логической 1, на выходе логического элемента И 34...
Устройство коррекции кода
Номер патента: 1490720
Опубликовано: 30.06.1989
Авторы: Пыров, Стариков, Тимохин
МПК: H04L 1/00
...2 не сбрасывается, и если не будет идентифицирована малая пауза, то по переднему фронту импульса нл входе устройства счет продолжается. Реверсинцый счетчик 10 управляет переключением одного иэ входов мультиплексора 9 на его выход по мере увеличения количества записанных бит информации в регистр 8 сдвига. После отсчета задержки на передачу таймером 13 разрешается формирование блоком 14 коррекции скорректированной кодовой серии, Коррекция кода постигается тм, что импульсы и паузы на выходе устройства формируются по исходно заданным параметрам и в соответствии с расшифрованными информационными значениями импульсов, хранящимися в регистре 8 сдвига.Например, длина единичного импульса по приему - от 32 периодов генератора 7 до 48, а на...
Устройство для управления локомотивами сдвоенных поездов
Номер патента: 1477582
Опубликовано: 07.05.1989
Авторы: Кутьин, Пыров
МПК: B60L 15/32
Метки: локомотивами, поездов, сдвоенных
...Кодируюшее устройство преобразует параллельный код в последовательный и передает его в линию связи. На ведомом локомотиве 2 этот кодпоступает на вход дешифратора 9 иодин из входов блока 10 контроля, Дешифратор обеспечивает прием информации в последовательном коде, которыйпреобразовывает в параллельный, Наведущем локомотивепринятая с ведомого локомотива 2 информация поступает с выхода дешифратора 9 через блок, 4 на вход блока 7 сигнализации, Последний предназначен для визуальногоконтроля состояния аппаратов управления ведомого локомотива 2, На ведущем локомотиве 1 сигнал с выходаблока 4 на элемент ИЛИ 5 и вход автомата 8 синхронизации не подается,блок 4.и автомат 8 синхронизации неоказывают воздействия на управлениелокомотива 1,...
Устройство для управления сочлененными локомотивами
Номер патента: 1459954
Опубликовано: 23.02.1989
Автор: Пыров
МПК: B60L 15/24
Метки: локомотивами, сочлененными
...на нем исполнительного блока 6 и контроллера 7 осуществляется синхронно с работой этих же блоков на ведущем локомотиве. Если на ведущем локомотиве 1 на командоаппарате 12 установить асинхронный режим, то на управляемый вход коммутатора 17 будет подан сигнал, по которому поездной провод 18 отключается от кодирующего блока 8 на ведущем локомотиве 1 и подключается к поездному проводу 19. Такой режим характеризуется тем, что изменение команд управления локомотивом на выходах командоаппарата 3 ведущего локомотива 1 не повлияет на работу ведомого локомотива 2, так как кодовый сигнал с выхода кодирующега блока 8 не поступает в поездной провод 18. Через поездные провода 19 и 18 кодовый сигнал с выхода кодирующего блока 8 ведомого...
Система тормозного управления железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1428633
Опубликовано: 07.10.1988
Авторы: Абрахманова, Иноземцев, Муртазин, Пыров
МПК: B60T 13/68
Метки: железнодорожного, средства, тормозного, транспортного
...вентиль 41 сообщит выход 47 редуктора 31 через канал 40, электропневматический вентиль 39, канал 38, управляющий орган 1 и канал 3 с уравнительным резервуаром 4 и давление в последнем начнет увеличиваться. При этом будет увеличиваться давление в управляющей камере 7 реле 8 давления и сигнал с выхода датчика 46 давления. И когда разность сигналов ца входах трехпозициоццого элемента 50 сравнения станет меньше его зоны нечувствительности, то на его выходе сигнал исчезнет и электропневматический вентиль 41 отключит редуктор 31 от уравнительного резервуара 4. Давление в уравнительном резервуаре 4 и управляющей полости 7 реле 8 давления и сигнал с датчика 46 давления перестанут повышаться и начнут понижаться за счет утечки...
Устройство для управления движением поезда
Номер патента: 1418113
Опубликовано: 23.08.1988
Авторы: Ветлугин, Головин, Никифоров, Пыров
МПК: B60L 15/20
...выключает первый элемент и тем самым прекращается подача импульса на счетный вход первого счет чика 5, а также снимается сигнал запрета (сброса) с первого блока 3. Таккак первый счетчик 5 импульсов содержит в себе информацию о заданном расстоянии, а второй счетчик 8 импульсов находится в исходном (нулевом) состоянии, на входах блока 7 сравнения имеется различная информация, и, следовательно, на его выходе присутствует сигнал логического ну- ЗО ля. Эти состояния счетчиков 5 и 8, блока 3, управляемых ключевых элементов 4 и 16 говорят о том, что информация о расстоянии задана и подготовлена для записи ее в блок 21. Затем помощник машиниста с помощью задатчика 15 набирает соответствующие параметры этого блок-участка в соответствии с...
Устройство для управления сочлененными локомотивами
Номер патента: 1417934
Опубликовано: 23.08.1988
Авторы: Пыров, Тимохин, Тимохина
МПК: B60L 15/24
Метки: локомотивами, сочлененными
...вход блока 13 коррекции. Блок 18 памяти запоминает величину тока рекуперации 1 р в предыдущий момент времени, а в блоке 17 сравнения происходит сравнение этого значения тока рекупе 5 10 15 20 25 30 35 40 рации с текущей величиной тока рекуперации 1 рЗапись в блок 18 памяти происходит по сигналу рассогласования с выхода блока 17 сравнения. После записи в блок 18 многозарядной памяти нового значения тока рекуперации сигнал рассогласования на выходе блока 17 сравнения становится равен нулю.В первый момент времени после входа в режим рекуперации ведомого локомотива (1 р -1 р =1 р , так как 1 р =О, и на вход блока 13 коррекции через логический элемент ИЛИ 15 и управляемый ключ 14 проходит сигнал с выхода блока 17 сравнения. По этому сигналу и...
Устройство для управления сочлененными локомотивами
Номер патента: 1402455
Опубликовано: 15.06.1988
Авторы: Каретников, Осяев, Пыров
МПК: B60L 15/24
Метки: локомотивами, сочлененными
...этом сигнал на выходе блока 8 сравнения отсутствует, что приводит к выключению блока 7 кодирования и дешифратора 3.В режиме проверки состояния аппаратов и цепей управления локомотива сигналы на выходах блока 1 отсутствуют. При этом переключатели 11 и 12 отключают линию 24 связи от входов дешифратора 3 и блока 8 сравнения и подкЛючают к дешифратору 3 и блоку 8 второй блок 10 кодирования, который своими входами связан с выходами бло" ка 9 памяти. В последнем записаны по различным адресам тестовые коды, Блок 10 кодирования преобразует поступающий на его входы параллельный код в последовательный кодовый сигнал, аналогичный кодовому сигналу, формируемому блоком 7 кодирования. Каждый тестовый кодовый сигнал, формируемьп блоком 10 кодирования,...
Устройство для управления торможением поезда
Номер патента: 1397331
Опубликовано: 23.05.1988
Авторы: Ветлугин, Генис, Пыров, Тимохин
МПК: B60T 8/58
Метки: поезда, торможением
...поступает сигнал, пропорциональный фактической скорости поезда с выхода измерителя 16. Регулятор 19 скорости осуществляет регулирование на основании сравнения программной (допустимой) и факти. ческой скорости поезда. На участках, где путевыми генераторами 3 оборудованы только входные и выходные светофоры станций, на вход приемной антенны 7 в зоне действия передающей антенны 2 поступает информация о длине впередилежащего блока-участка (длине станционного пути между двумя светофорами), формируемая пропорционально длиной передающей антенны 2, а также информация о минимальной длине блока-участка (станционного пути) по маршруту следования поезда и о длине перегона (станции) . У выходного светофора станции в блоке 4 задания минимальной...
Устройство для управления локомотивами по системе многих единиц
Номер патента: 1379151
Опубликовано: 07.03.1988
Авторы: Лукина, Пыров
МПК: B60L 15/32
Метки: единиц, локомотивами, многих, системе
...на ведомом локомотиве 2 так же, как и на ведущем локомотиве 1 остается включенным под действием напряжения кодового сигнала. Сигналом с командоаппарата ведущего локомотива включается ключевой элемент 13, подающий питание на первый блок 21 сигнализации, который начинает функционировать и обеспечивает сигнализацию машинисту о работе ведомого локомотива 2. По сигналу от командоаппарата включается четвертый ключевой элемент на ведущем локомотиве, объединяя линии 9 и 10 в одну линию для того, чтобы код в линии 1 О связи, если ведомый локомотив 2 находится со стороны этой линии связи, мог поступать на вход первого блока 2 сигнализации, откуда ведется управление без прокладки дополнительных линий связи.На ведущем локомотиве 1 по сигналу из...
Устройство для управления сочлененными локомотивами
Номер патента: 1342769
Опубликовано: 07.10.1987
Авторы: Пыров, Тимохин
МПК: B60L 15/24
Метки: локомотивами, сочлененными
...и включеныцепи с выхода дешифратора 3, Информация с выхода дешифратора 3 черезлогический элемент ИЛИ 2 поступаетна нход блока 7 управления, С выходаблока 7 управления на вход блока 6кодирования поступает информация осостоянии аппаратов управления ведомого локомотива, Информация о величине тока рекуперации ведущего локомотинз с выхода дешифратора 3 поступаетна один из входов блока 5 сравнения,на другой вход которого поступает информация о величине тока рекуперацииведомого локомотива 18 с выхода аналого-цифрового преобразователя 9 ведомого локомотива 18, В блоке 5 сравнения происходит сравнение величинтоков рекуперации ведомого и ведущеголокомотивов и на его выходе поянляется сигнал рассогласования д 1Этот сигнал поступает на...
Устройство для дистанционного управления транспортным средством
Номер патента: 1294659
Опубликовано: 07.03.1987
Автор: Пыров
МПК: B60L 15/24, B61L 25/04
Метки: дистанционного, средством, транспортным
...1.При необходимости можно остаьить ве;,омый локомотив 24 в одном из режимовработы независимо от изменения режима работы Ведущего локомотива 1,,1,я -.того манини т чер з второй командоаппарат 11 Воздействует на управляю 20 ший Вход лока 14 амяти команд и переклОча(т еГО из ре)кима записи В режимсчитыВания, т.е. и ГО Выходх сохрап 51 етсяинформация о состоянии первого кома);Оаппарата 2 и блоков 1517, в котором ониыли до Герк,1;Очени 51 рея(има работы бгОкаъ да.ьеиГеР изъСиен)е со(тоя 1 и 1 перВого комапдогппарата 2блоков 15 в -7 неВоздеиствуст и аписратхр, ВедомоГО локомотива 2 .Кроме того, возможны Вкл)очение, выключе И и переклю ение блоков управлениятягой первой или Второй секций ведомоголокомогива 24 исзавсимо от режима рабо,ь:...
Устройство для автоматического управления торможением поезда
Номер патента: 1255485
Опубликовано: 07.09.1986
Авторы: Ветлугин, Лукина, Пыров
МПК: B60T 8/58
Метки: поезда, торможением
...соединенный с одним из выходовблока 5 приема информации и осевым датчиком 6, элемент И 14, подключенный входами к первому 8 и вторсэму 3 измер 1 телям пути и блоку 1, элемснт ИЛИ 15, подключенный входами к выходу элемепа И 14и блоку 5 приема информации. ЗОУстройство работает следующим образом.На участках, оборудованных путевыми генераторами 3 как на станциях, так и на перегонах, при подъездеосзда к началу35 блок-участка и возникновении индуктивной связи между приемнойи передак)п;ей 2 антеннами, с одного вьхода блока 5 приема информации подается через элемент ИЛИ5 сигнал на выхс)д измерителя 8 пути. 1 ри этом в измеритель 8 пути от осевого дат цика 6, установленного на буксе 7, записывается информация о длине блок-участка, которая...
Устройство автоматической локомотивной сигнализации для участка с полуавтоматической блокировкой
Номер патента: 1220996
Опубликовано: 30.03.1986
Авторы: Лукина, Пыров
МПК: B61L 3/20
Метки: автоматической, блокировкой, локомотивной, полуавтоматической, сигнализации, участка
...на реле времени 6 и включает его. Если станционные пути станции кодируются, то при открытии выходного сигнала на втором выходе блока 12 появится сигнал, который поступает на второй вход элемента И 8. Так как реле времени 6 включилось, на входах элемента И 8 произойдет совпадение, и с его выхода сигнал через элемент ИЛИ О поступит на второй вход формирователя кода 7 и дает разрешение на его работу. Так как реле. времени 6 включено, а это извещает о том, что путевая аппаратура 13 функционирует, информация о номере поезда принята локомотивной аппаратурой 1 правильно и, кроме того, принята после проследования поездом выходного светофора, оно включает формирователь кода 7, на выходе которого появится кодовый сигнал зеленого огня с несущей...
Устройство для передачи и приема информации на транспортном средстве
Номер патента: 1199686
Опубликовано: 23.12.1985
Авторы: Лукина, Пыров
МПК: B61L 25/04, H04B 3/50
Метки: информации, передачи, приема, средстве, транспортном
...для запоминания рассогласованияинформации на входах второго блока 2) Осравнения, С инверсного выхода одноразрядного блока 22 памяти после еговключения сигнал логического "О"поступает на управляющий вход передатчика 12, тем самым снимается зап- .Црет на его работу, Передатчик 12 наведущем объекте 1 включается и с этого момента в линию.13 связи поступает сигнал, определяющий информациюс выхода второго кодирующего блока 8, 20Эта информация содержит в себе номер)адрес вызываемого ведомого объекта2, который хранится в блоке заданияадреса ведущего объекта 1, н состояние блока 7 управления кодированием25информации,Приемник 14 на ведущем объекте 1 не воспринимает сигнал с выхода своего передатчика 12, так как канал приема и канал...
Устройство для управления торможением маневрового состава
Номер патента: 1131709
Опубликовано: 30.12.1984
Авторы: Ветлугин, Никифоров, Пыров
МПК: B60T 7/12
Метки: маневрового, состава, торможением
...аппаратуру 1, расположенную на посту де. журного по станции, в содержащую блок 2 управления, вход которого соединен линией связи 3 с рельсовой цепью 4, а первый выход - с одним из вхолов блока 5 памяти второй выход - с блоком 6 хранения длин маршрутов, выход которого подключен к первому входу шифратора 7, третий выход - со стационарным регистром 8 номеров локо-. мотивов, подсоединенным к второму входу шифратора 7, четвертый выход - с третьим входом шифратора 7, выход которого соединен с одним из входов стационарного передатчика 9 и счетчиком 10 циклов, связанного выходом с входом схемы ИЛИ 11, второй вход которой подключен к стационарному приемнику 12, связанному входом через радиоканал 13 связи с локомотивной аппатурой 14.Аппаратура...
Устройство интервального регулирования движения поездов
Номер патента: 1106716
Опубликовано: 07.08.1984
Авторы: Брылеев, Ветлугин, Виноградов, Головин, Кравцов, Лебедева, Лызлов, Махмутов, Никифоров, Пыров, Рахметов, Степенский
МПК: B61L 23/14
Метки: движения, интервального, поездов
...блока определения координаты второго поезда подключен к входу второго блока программирования скорости второго поезда.На чертеже представлена функциональная схема устройства.Устройство состоит из установленного на локомотиве передатчика 1, связанного через рельсовую нить 2 с первым приемником 3 или через рельсовую линию,4 с вторым приемником 5. Выход первого приемника 3 подключен к первому блоку 6 измерения скорости и первому блоку 7 определения координаты, а выход второго приемника 5 - к блоку 8 определения координаты к блоку 9 измерения скорости. Блок 10 координаты прицельного торможения входом подключен к выходу блока 8 второго поезда и входу блока 11 программирования скорости а выходом - к входу блока 12 вычитания координат, выход...
Устройство для передачи и приема информации на транспортном средстве
Номер патента: 1092080
Опубликовано: 15.05.1984
Авторы: Никифоров, Пыров
МПК: B61L 25/04
Метки: информации, передачи, приема, средстве, транспортном
...блока 15 памяти координаты транспортного средства, второй вход которого подключен к выходу блока 14 памяти программы движения. Блок 16 набора номера поезда подключен к первому входу шифратора 17, второй вход которого подключен к .выходу дешифратора 13, а выход - к входу блока сравнения 18 и первому входу локомотивного передатчика.Устройство работает следующим образом.В путевой аппаратуре 1 блок 2 памяти программы движения содержит в себе информацию о параметрах движения поезда по станции и следующему перегону, ожидаемого прибытия (блок 2 памяти программы может быть построен на базе ЭВМ), информация в виде кодового сигнала через управляемый переключатель 4 подается на вход путевого передатчика 10 и с его выхода поступает в рельсовую цепь...
Устройство для определения длины поезда
Номер патента: 1079517
Опубликовано: 15.03.1984
Авторы: Белов, Брылеев, Зенкович, Кузнецов, Лодыгин, Пыров
МПК: B61L 23/14
...конце включен конденсатор 14, который совместно с первичной обмоткой трансформатора 15 образует защитный фильтр. К вторичной обмотке трансформатора 15 подключено токовое реле 16 с контактами 16.1;16.2 и 16.3. Контакт 16.1 включает в цепь питания вспомогательного реле 17, имеющего контакт 17.1. Через контакты 16.2 и 16.3 подключены входы пороговых элементов 18 и 19, выходы которых соответственно соединены с одновибраторами 20 и 2, которые связаны с обмотками реле счетчиков 22, имеющего контакты 22,1; 22.2; 22.3;22,4 и 22.5, 23, имеющего контакты 23.1;23,2; 23.3; 23.4 и 23.5, 24 имеющего контакты 24.1; 24.2; 24.3; 24.4; 24.5 и 24.6, 25, имеющего контакты 25.1; 25.2; 25.3 и 25.4. Контрольное реле 26 с контактами 26.1 и 26,2 подключено...