Устройство для защиты от боксования тепловоза

(51)4 В 60 Ь 3/10 КЫЙ КОМИТЕТ КИЯМ И ОТКРЫТИЯМ(54) УС ВАНИЯ Т (57) Иэ п ту БОКСОтранся оов инап войств .астота(71) Харьковский институт инкенероаелеэнодороаного транспортаим, С.И.Кирова(561 Авторское свидетельство СССРВ 143056, кп, В 60 Ь 3/10, 1960. ТРОЙСТБО ДЛЯ ЗАЩИТЫ 0 ЕПЛОВОЗАобретение относится к ор , в частности к устройс ащиты от боксования тепловоз влено на повышение тяговых с и боксовании колесной пары ч ащения резко изменяется. Д рую 64 Я блоксвязанный с м частоты, включает тригге,8014493 1 А 1 ходной сигнал которого включает реле9, 1 О боксования, которые своими контактами 11, 12 вводят резистор 13 ввыходную цепь блока 14 задания возбуждения, в результате чего уменьшаются напрякение и точность тяговогогенератора и уменьшается тяговое усилие колесной пары, Боксование начинает прекращаться, на выходе блока 1появляется напряаение противоположной полярности, которое через фазочувствительный элемент 4 и другой диф"ференцирующий блок 6 проходит на другой вход триггера 2 и отключает реле9. Его контакты 11 уменьшают противобоксовочное воздействие, Когда боксванне прекратится полностью интегратор 5 переключает триггер 7, которыйотключает триггер 3 и реле 10. Контакты 12 реле полностью выводят резис"тор 13 ают противобоксовочноевоздейс 1 ил,Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам длязащиты от боксования тепловозов,Цель изобретения - повышение тяговыхх с вой ст в.На чертеже представлена структурная схема предлагаемого устройства,Устройство состоит из дифференцирующего блока 1, связанного с датчиком (не показан) частоты вращения колесной пары к выходу которого подключены одни из входов триггеров 2 и 3,вход фазочувствительного элемента 4и вход интегратора 5, Дифференцирующий блок б подключен входом к выходуэлемента 4 и выходом - к другому входу триггера 2, Триггер 7 подключенвходом к выходу интегратора 5 и выходом к другому входу триггера 3, выход которого соединен с одним из входов дизъюнктора 8, К выходу триггера2 подключено реле 9 боксования и другой вход диэъюнктора 8, к выходу которого подключено другое реле 10 боксования, Контакты 11 и 12 реле 9 и 10подключены к выводам резистора 3,соединяющего выход блока 14 заданиявозбуждения с входом блока 15 уставок узла возбуждения тягового генератора,Триггер 7 предназначен для четкойфиксации выходного напряжения интегратора 5, Его выходной сигнал заданного уровня имеется только при близкомк нулевому сигналу на выходе интегра 35тора 5, что дает гарантированное отключение триггера Э,Диэъюнктор 8 предназначен для объединения выходов триггеров 2 и Э. Его 40выходной сигнал появляется при поступлении на любой иэ его входов сигнала от триггеров 2 и 3 или от обеихтриггеров одновременно,Устройство работает следукщим образом.При боксовании колесной пары датчик частоты вращения колесной парыили тягового электродвигателя резкоизменяет значение своего сигнала, Навыходе блока 1 появляется сигнал положител ьной полярно сти, включающийтриггер 2, выходной сигнап котороговключает реле 9 и 1 О боксования, Контактыи 12 реле боксования размыкаются и вводят между блоком 14 зада ния возбуждения и блоком 15 уставоквозбуждения резистор 13, уменьшая,тем самым, напряжение и мощность тягового генератора, Одновременно на выходе интегратора 5 появляется напряжение, отключающее три ггер 7, Вклнг чается триггер 3, но его включение не оказывает какого-либо воздействия на тяговый генератор, так как реле 10 боксования уже включено,За счет противобоксовочного воздействия боксование начинает прекращаться, Частота вращения колесной пары уменьшается и сигнал датчика частоты вращения начинает приходить к состоянию, предшествовавшему началу боксованияИзменение градиента нарастания сигнала датчика частоты вращения приводит к появлению отрицательной производной на выходе блока 1, Отрицательное напряжение блока 1 поступает через фазочувствительный элемент 4 на вход блока б и вызывает появление на его входе напряжения пропорционального второй производной по времени, Отрицательное значение напряжения второй производной отключает триггер, выходное напряжение которого отключает реле 9 боксования. Замыкаются контакты 11 реле боксования и шунтируют часть р езн стор а 13уменьшая падение напряжения на нем, Напряжение тягового генератора и его мощность возрастаютОдновременно отрицательная производная блока 1 начинает умен ьш ат ь выходной си гнал и нте гр а- тора 5. Когда этот сигнал близок к нулю, включается триггер 7 и отключает триггер 3. Одновременно с отключением триггера 3 его выходной сигнал снимает напряжение с реле 10 боксования, Замыкающее контакты этого реле шунтируют вторую часть резистора 13, К блоку 15 уставок возбуждения окажется приложенным все напряжение блока 14 задания возбуждения, Тепловоз продолжает движение с полной мощностью.формул а из обр ет енияУстройство для защиты от боксования тепловоза, содержащее подключенный к датчику ча тоты вращения колесной пары первый дифференцирующий блок, соединенный выходом с одним из входов- первого триггера, элементы сравнения и первое реле боксования, контакты которого включены в цепи узла возбуждения тя гово го генер атор а, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью поЗаказ 6917/ 8 Тираж 569 Под пи сна еВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 14493 вьппенйя тяговых свойств, оно снабжено элементом ИЛИ, интегратором, фаэочувствительным элементом, резистором, вторым и третьим, триггерами, вто 5 рым дифференцирующим блоком и вторым реле боксования, обмотка которого подключена к выходу элемента ИЛИ, один вход которого соединен с обмоткой первого реле боксования и подклю- о чен к выходу первого триггера, а другой вход - к выходу второго триггера, подключенному одним иэ входов к выходу третьего триггера, вход которого соединен с выходом интегратора, под ключенного входом к выходу первого 81 4дифференцирующего блока, другому входу второго триггера и к входу фазочувствительного элемента, выход которого соединен с входом второго дифференцирующего блока, подключенного выходом к другому входу первого триггера, при этом контакты первого реле боксования и второго реле боксования соединены последовательно и подключены к одному, др гому . промежуточно - му выводам резистора соединяющего выход блока задаюьозбуждения с входом блока уставок узла возбуждения тягового генератора,