Патенты с меткой «электропоезда»

Номер патента: 124631

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Трейвас

МПК: G01B 5/24

Метки: вагона, двигателя, кулачковой, моторного, муфты, наклона, прибор, редуктора, тягового, щиту, электропоезда

...без наблюдения за шкалой в процессе измерения, что облегчает регулирование наклона муфты в условиях эксплуатации моторных вагонов. Для этого прибор выполнен в виде снабженного шкалой подпружиненного плунжера, имеющего зажим для фиксирования его в крайних положениях при измерении расстояний от верхней и нижней точек муфты до щита двигателя,На фиг. 1 схематически изображен описываемыйна фиг, 2 - то же, вид по стрелке А на фиг. 1.Внутри цилиндрического корпуса 1, имеющего с одного конца буртик 2 с заостренной кромкой, помещен подпружиненный плунжер 3, на котором закреплена шкала 4. Плунжер 3 фиксируется в определенном положении зажимом Б. прибор;124631 Для определения наклона кулачковой муфты прибор устанавливают заостренной кромкой...

Номер патента: 129670

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Висин

МПК: B60L 15/10, B60L 3/04

Метки: контроллеров, реостатных, синхронизации, хода, электропоезда

...4 на провод управаения ) вкгночается реле синхронизации 6, которое своими нормалыо закры г .Ж 12 С)670ми контактами 7 разрывает цепь питания поездного провода 8 и нормально открытыми контактами 9 подключает его последовательно с контеКтаы 10 реле ускорения. Одновтеменно через ВтОроп норма:ьпо открытый контакт 11 реле синх 1 ннизации в цепь рсгулировочпой катушки 12 реле ускорения включается добавочное сопротив.сп 550 13, в результате чего уставка этого реле на ведущем вагоне снижается па 10 - 15 и. Таким образом обеспечивается питание приводов всех рсостатпых контроллерс 5 в (на чертеже показан привод 14 головного вагона и привод 15 второго вагона) от поездного провода 8 под контролем реле ускорения головного вагон.Если вал реостатпоо...

Номер патента: 143841

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Висин

МПК: B60L 15/12, B60L 3/08

Метки: контроллеров, реостатных, синхронизации, хода, электропоезда

...поездом, включить кнопки 5 синхронного и 9 несинхронного пуска. При подаче напряжения от контроллера 10 машиниста на провод 11 управления включается реле 12 синхронизации, которос своими нормально закрытыми контактами 13 разрывает цепь питания поездного провода 7, тогда поездной провод полу- чает питание через последовательно включенные контакты 3 реле ускорения и полупроводник 6. Одновременно через второй нормально открытый контакт 14 реле синхронизации в цепь подъемной катушки 15 реле ускорения включается регулируемое добавочное сопротивление 8, в результате чего установка этого реле на ведущем вагоне А может быть снижена на 7 - 10 а. Такая перерегулировка реле ускорения на ведущем моторном вагоне необходима для того, чтобы...

Номер патента: 187828

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Вайсберг, Мастюкин, Нейс

МПК: B60L 15/12, B60L 3/08

Метки: контроллеров, силовых, синхронизации, электропоезда

...реле ускорения ведущего вагона, а обмотка смещения реле ускорения этого вагона - с поездным проводом 11 сопротивлением Я, или ЙОбмотки смещения реле ускорения ведомого вагона соединены с поездным проводом Пз через сопротивление Я, или Я 4 в зависимости от того, какой вагон выбран ведущим.Пусть при разомкнутом контакте реле ускорения ведущего вагона ток уставки реле ускорения ведомого вагона 1 тогда ток уставки реле ускорения ведущего вагона превышает указанный на Ы.При снижении тока тяговых двигателей электропоезда первым всегда замыкается кон. такт реле ускорения ведущего вагона и одно. временно провод П, оказывается под напря. жением. Сопротивления Яз и Я, подобраны так, что после замыкания контакта реле уско рения ток уставки реле...

Номер патента: 477021

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Бушненко, Татарников, Фаминский

МПК: B60L 15/20

Метки: отключением, силы, тяги, электропоезда

...скорость начала выбега,В соответствии с графиком в программу памяти задают время хода до контрольной станции следования. Для каждого перегона отношение произведения скорости начала выбега на соответствующее исходное время хода к постоянному отрезку пути, обуславливающего дискретность замера скорости, преобразуют в постоянную для конкретного перегона частоту, вырабатывают импульсы, пауза между которыми пропорциональна фактической скорости движения и определяется временем прохождения поездом указанного постоянного отрезка пути, а в качестве момента отключения силы тяги принимают момент времени, при котором количество импульсов с указанной частотой, приходящихся на интервал времени, затраченный электропоездом для прохождения постоянного...

Номер патента: 737261

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Аннсоо, Каяри, Тимофеев, Феоктистов, Чаусов

МПК: B60L 15/32

Метки: импульсных, постоянного, преобразователей, синхронизации, электропоезда

...подключены к проводу б.. Выход генератора 27 в каждом из блоков 1 - 3 через выключатель ЗБ и замьпса,ющий контакт Зб,пускового реле (на чертеже непоказано) подключен к проводу Б, а через размыкающий контакт 37 этого же )реле - к проводу 4,Выключатель 34 должен быть замкнут ма вагоне, на счетчике 28 которого,набросан максимальный код, а в остальных вагонах он разомкнут. Выключатели 34 и Зб в каждом вагоне могут быть сблокираваны,друг с другом, т. е. в качестве их можно,испольвовать двухполюсный тумблер,На нулевой позиции контроллера машиниста пусковые реле (на чертеже не показаны) не получают питания, поэтому один из генераторов 27 через:выключатель Зб генерирует импульсы в провод 4. Эти импульсы поддерживают счетчики 28 во всех вагонах...

Номер патента: 1017536

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Берзин, Вейцман, Гордиенко, Гуляев, Лисицына

МПК: B60L 15/08

Метки: постоянного, рекуперативного, торможения, электропоезда

...с выводом группы обмоток возбуждения двигателей и ис точником питания, и тиристор, снабжено дополнительным диодом, соединяющим другой вход тиристорного преобра.зователя с точкой соединения двух якорных обмоток днигателей, а тирис тор соединен анодом с анодом диода, и катодом -с входом тиристорного преобразователя.На фиг.1 представлена принципиальная электрическая схема устройства; на фиг.2 - временные диаграммы токов и напряжения, характеризующие работу устройства в режиме рекуперативного торможения.Устройство состоит из тяговых электродвигателей постоянного тока . 55 последовательного возбуждения, обмотки 1-4 якорей и обмотки 5-8 возбуждения которых соединены в отдельные группы. Тяговые двигатели через сглаживающий дроссель 9 и диод...

Номер патента: 1442437

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Коцен, Лиепа, Феоктистов

МПК: B60L 15/08

Метки: преобразователей, работы, синхронизации, тиристорных, электропоезда

...9 номера преобразователя, а к выходу - один из входов элемента И 10, к второму входу которого подключен дополнительный переключатель 11. Выход элемента И 10 соединен с одним из входов регистра 6 и с дополнительной поездной шиной 12 передачи импульсов, к которой подключен счетный вход счетчика 3.Устройство работает следующим образом.Для примера рассмотрим случай, когда общее число Р преобразователя равно пяти, преобразователи А и В имеют порядковые номера К 3 и 4 соответственно, а преобразователь с номером К=2 не работает и отключен,По поездной шине 1 передачи синхронизирующих импульсов на устройства для синхронизации работы тиристорных преобразователей каждого моторного вагона подаются импульсы управления с частотойНа...