Дисковый тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 531947
Автор: Малышев
Текст
С А РЕТ И Союз Советских Социалистических Республик(21) 2065461/2 11.10.7 Г 160 55/24 присоединением заявкиГосударственный комите Совета Министров СССР(23) ПриоритетОпубликовано 15.10.76.Дата опубликования о 621.59 (088,8 ллетець ло делам нзобре м открытий писания 05.10.7(71) Заявител 54) ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ Изобретение относится к области машиностроения и к области транспорта.Известны дисковые тормоза безрычажного типа, содержащие подвижный в осевом направлении тормозной кольцевой цилиндр и одинарные тормозные диски, взаимодействующие с кольцеобразцыми тормозными колодкаОднако эти тормоза недостаточно эффективны.Повышение эффективности торможения предлагаемого дискового тормоза обеспечивается за счет того, что корпуса букс снабжены симметричными кронштейнами, каждый из которых выполнен в виде стакана с разрезными стенками, на днище которого неподвижно закреплена колодка, взаимодействующая с торцом продвижного в осевом направлении вращающегося диска, контактирующего противоположным торцом с подвижной колодкой, скользящей в направлении к колесу, причем одна из подвижных колодок жестко связана с цилиндром, вторая со штоком поршня цилиндра, а шток выполнен полым и снабжен радиальными воздушными каналами.На чертеже изображен предлагаемый дисковый тормоз, разрез.Колесо 1 затормаживается при взаимодействии фрикционных колодок 2, 3 и вращающегося диска 4. Колодки 2 неподвижно закреплены на корпусах букс 5. Тормозные диски 4 выполнены с жалюзями6, отогнутыми в противоположные друг другу стороны, закреплены на валу 7 с возможностью осевых перемещений по шлццам 8 колеса 5 1, сжимая пружину 9. Колодки 3 имеют возможность скольжения по прорезям стакана 10 и жестко связаны с кольцевыми цилиндром 11 п пружиной 12, взаимодействующей с поршнем 13, сидящим ца полом штоке 14, имеющим 10 радиальные отверстия.При торможении воздух по каналу штока 14и отверстиям поступает в тормозной цилиндр 11, который, перемещаясь в направлении к колесу, поджимает колодку 3 к тормозному ди ску 4 и далее к колодке 2 и одновременно перемещает поршень 13 со штоком 14 в противоположную сторону, сжимая фрцкционные ко лодки с другой стороны колеса, Прц этом сжимаются пружины 9 ц 12. Охлаждение тормозя 20 происходит благодаря движению воздуха через отверстия 15.При отпуске воздух выпускается в атмосферу, пружины 9 и 12 приводят тормоз в исходное положение до упора валов 7 в сухари 16.25 Такая конструкция тормоза имеет большуюэффективность за счет увеличения трущихся пар, что способствует снижению веса тормозного оборудования, уменьшеншо его габаритов ц уменьшению износа тормозных накладок, т. е.30 повышается срок цх службы и общая надежность работы тормоза.531947 Формула изобретения с оставитель Е. Токгако Редактор Л. Василькова Тскред В, Рыбакова Корректор Л Орл 137,10ЦНИИ Изд. л,"а 637Гос)гдарствеОГОсоки 1по делам изобретен 113035, Москва, М(-35, Р Тираж 1134ета Совета Мпнистрои и открытийаушская Баб., д. 4/5 Подс)СР ака ипография, пр. Сапуио ДисковЙ тормоз, смоКтпровнпыЙ на корПуСах ОуКС КОЛЕСа С цаПфа МИ, СодеЧ;гСащн кольЦевой тоРмозной ЦилинДР, тоОхС)зпг Диски и кольцеобразные фрикпионпыс колодк:1, 0 т Л И 1 а 10 ЩИ Й С и ТЕ ЧОг С ЦЕСП 0 Повг- ШЕПИЯ ЭффЕКТИВПОСТИ ТОР;г 05 КСПП 5 г КОРПУС 1 букс снабжепы сххСтригппгми кропитейпа- МП, КЖ, 1 и ПЗ КОТОР 1 г Х Вг ПОЛИСИ Б;С СТа:г 1:1 С р 1 г)С ЗПЫаП С С 1 г, М;1 П; З ППС гко 0.РО.0 ПСПОД 1 ПЖПО ЗсК)ЕП;СП КО;ОКЫг БЗ 1 П)10- дССТБ,ОИая С ТО,.гС:) Поди:-ЖНОГО Б ОССЬОМаправлении вращ 1 Ощегос 5 дска, контактп 1)г 10 ЦЕБО ПРОТИВОПОЛОЖПЫМ ТОРЦЕМ С ПО,БИЖной КОлОдкОЙ, скО;ьзящсй Б направлении к колесу, причем одна пз подвижных колодок жестко связана с цплшгдром, вторая со штоком поршня цплшдра, а 1 пток выполнен полым и 10 СнаяСП дн 1,П ПгМП БочдуППЫМП Кгн 1 ЛМП.
СмотретьЗаявка
2065461, 11.10.1974
МАЛЫШЕВ ВАСИЛИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 55/24
Опубликовано: 15.10.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-531947-diskovyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дисковый тормоз</a>
Привод тормоза заднего колеса мотоцикла
Номер патента: 1221023
Опубликовано: 30.03.1986
МПК: B62L 3/04
Метки: заднего, колеса, мотоцикла, привод, тормоза
...упрощение 5 п конструкции. д На фиг. 1 представлена рама мотоцикла и составные части привода тормоза заднего колеса; на фиг. 2 - сборка привода тормоза заднего колеса; на фиг. 3 = сечение А - А на фиг, 2; на фиг. 4 - детали тормоза; на фиг. 5 - опора с рамой; на фиг. 6 - другая опора с рамой,Привод тормоза заднего колеса мотоцикла содержит тормозной вал 1, рычаг 2 тормозной педали, тормозной рычаг 3, неподвижные опоры 4 и 5 с пазом, разрезную втулку 6, возвратную пружину 7, втулку 8, шайбу 9, шплинт 10, раму 11.Тормозной вал 1 со смятием одним концом жестко соединен с рычагом 2 тормозой педали, а другим - с тормозным рычаом 3; опоры 5 и 4 жестко соединены с раой 11. Разрезная втулка 6, изготовленая из капрелена, одевается через...
Соединение штока со шпинделем для вентилей
Номер патента: 875155
Опубликовано: 23.10.1981
Авторы: Куцак, Спирин, Фогельгезанг
МПК: F16K 1/50
Метки: вентилей, соединение, шпинделем, штока
...исключает раскачку штока при вращении шпинделя. ретение относится к арм 2На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2.Узел соединения штока со шпинделем выполнен в виде муфты 1, надетой на хвостовик шпинделя 2, взаимодействующего через упругий элемент 3 с хвостовиком штока 4, закрепленным стержнем 5 в муфте 1,Конец стержня 5 с двумя параллельными лысками установлен в прорези 6 бугеля 7, в котором закреплена муфта 1.Узел соединения работает следующим образом.Для осуществления подъема штока 4, например, при открытии затвора вентиля с вращением шпинделя 2 при его подъеме бурт шпинделя упирается в бурт муфты 1 и через стержень 5 поднимает шток 4; с вращением шпинделя 2...
Регулятор давления в гидравлическом приводе тормозов передних колес автомобиля
Номер патента: 1449404
Опубликовано: 07.01.1989
Авторы: Антонов, Дьячков, Шахбазян
МПК: B60T 8/26
Метки: автомобиля, гидравлическом, давления, колес, передних, приводе, регулятор, тормозов
...разобщающий клапан закрывается, при этом давление на выходе регулятора устанавливается на уровне, соответствующем давлению закрытия разобщающего клапана, которое недостаточно для приведения в действие передних тормозов. При повышении давления на входе до величины 0,5 - 0,8 МПа, превышающей давление срабатывания задних барабанных тормозных механизмов, поршень 15, преодолевая усилие пружины 16, начинает смещаться, обеспечивая нараста. ние давления на выходе по линии В - С характеристики (фиг. 2). В точке С разность давлений, действующих на поршень 4 дифференциального клапана, преодолевает усилие пружины 7 и открывает его, отводя диск 5 от седла 6. При этом обеспечивается дополнительный прирост давления наформула изобретения 5 О 15 20...
Дисковый тормоз ведущего колеса транспортного средства
Номер патента: 704841
Опубликовано: 25.12.1979
Автор: Алексеев
МПК: B60T 1/06
Метки: ведущего, дисковый, колеса, средства, тормоз, транспортного
...не.действуетдиском и пальцев, пропущенных сквозь на подшипники 2 и 3. Междудискамиотверстия в ступице и контактирующих 16 и 17 создается дополнительный торс одной стороны с поворотным диском, мозной момент, повышающий эффективностьа с другой - с нажимным элементом, 10 торможения.причем опорный элемент закреплен набалке моста.,Йа чертеже показана ступица колесаф о р м у л а и з о б р е т е н и яс дисковым тормозом; разрез,На. балке 1 ведущего моста транс Писковый тормоз ведущего колесапортного средства установлены подшил- транспортного средства, содержащийники 2 й 3 вращающейся ступио, 4 опорйый элемент и по меньшей мереведущего колеса. Ступица 4 соединена один тормозной диск, размещейные в гер с водилом 5 планетарного редуктора, ....
Тормоз ведущего колеса веломобиля
Номер патента: 1749107
Опубликовано: 23.07.1992
Автор: Гаврилов
Метки: ведущего, веломобиля, колеса, тормоз
...от ведущего колеса.Цель изобретения - повышениенадежности торможения.Указанная цель достигается тем, что втормозе, содержащем пропущенную через. полость ступицы колеса ось, на одном концекоторой жестко закреплен рычаг, а на другом установлен посредством подшипникаэлемент; связанный с трансмиссией вело. мобиля и посредством обгонных муфт соступицей и с тормозным механизмом, заклинивающим при обратном вращении упомянутого элемента ступицу относительнооси, ось установлена в полости ступицы свозможностью поворота, а рычаг выполнендвуплечим и оборудован на одном концерукояткой, а на другом - противовесом. На фиг.1 изображен тормоз, общий вид;на фиг.2 - вид А на фиг.1,В полости ступицы 1 заднего ведущегоколеса 2 трехколесного веломобиля...
Предыдущий патент: Предохранительная муфта
Следующий патент: Колодка ленточного тормоза
Случайный патент: Рабочее оборудование экскаватора погрузчика