Тормоз

О П И С Д Н И Е 52 Л 44ИЗОбРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(31) 7224727 (33) ФранцияОпубликовано 30,08.76, Бюллетень32 Государственнми комит Совета Министров ССС по делам изобретений 53) УДК 621-592(088,8 и открь та опубликования описания 08.09.76 2) Авторы изобретения Иностранць Ролан Клод(Франция) 54) ТОРМ ие Изобретение относится к области машиностроения,Известен тормоз, содержащий связанную сопорой рабочего вала подвесную плиту ирасположенные на ней по обе стороны тормозного диска две тормозные колодки, каждая из которых выполнена в виде клина, взаимодействующего с закрепленным на кронштейне приводным механизмом, перемещающимклин касательно к поверхности трения, и с 10опорной пластиной, связанной с устройствомкомпенсации износа, состоящим из прикрепленной к последней ходовой гайки и ходовоговинта, на свободном конце которого закрепленхраповик, взаимодействующий с собачкой, установленной на связанной с приводным механизмом тяге.Известный тормоз обеспечивает торможениелишь при одном направлении вращения рабочего вала, так как тормозящие клинья распо дложены симметрично относительно поверхности трения тормозного диска и их движениепод действием приводных механизмов направлено в сторону противоположную вращениюдиска, 25Целью изобретения является обеспеченреверсивности и устойчивости тормоза в работе,Эта цель достигается за счет того, что клинья установлены относительно плоскости тре- ЗЭ ния взаимно противоположно, так что тормозной диск имеет с одним из клиньев однонаправленное движение, а с другим - противоположно направленное, причем плита установлена с возможностьо смещения в направлении, перпендикулярном к плоскости трения, а каждый прцводно 1 з 1 ехаццзл снабжен упором, ограничивающим его ход прц однонаправленном движении соответствующего клина ц тормозного диска.Кроме того, для обеспечения возврата храповика в исходное положение прц однонаправленном движении клина ц тормозного диска каждое устройство компенсации износа снабжено дополнительным храповцком с собачкой, жестко связанным с основным храповиком, установленным соосно с нцм и имеющим с последним равное число противоположно направленных зубьев.На фиг. 1 схематически показано тормозное устройство, вид в плане; на фцг. 2 - вид по стрелке А (с частичным вырывом) на фиг. 1; на фпг. 3 - поперечнос сечение колодки; на фиг. 4 - устройство для компенсации износа; на фцг. 5 и 6 - показаны в нескольких рабочих положениях оба устройства компенсации износа прц одном направлении вращения диска.Тормозной диск 1 закреплен ца вращающемся валу 2, который размещен в опоре 3, 5271443прикрепленной к консоли 4, установленной на шасси какого-либо транспортного средства, например железнодорожного транспортного средства, способного двигаться в обоих направлениях, дКонсоль 4 представляет собой пластину параллельную диску 1. Она имеет два стержня 5, образующие направляющие, параллельные между собой и оси У - У, На этих стержнях перемещаются ушки 6 плиты 7, перпендику лярной к средней плоскости Р - Р диска 1.Плита 7 имеет широкую прорезь 8, в которую заходит часть диска 1. Выступающая за плиту часть тормозного диска взаимодействует с органами торможения. 15На плите 7 закреплены два тормозных узла,состоящих из тормозных колодок, их приводных механизмов и устройств для компенсации износа.Оба тормозных узла расположены в верхней 20 части диска 1 (по обе его стороны). Таким образом, по одну и другую сторону диска 1 находятся те же элементы, симметрично направленные по отношению к точке О, находящейся в средней плоскости Р - Р диска, и че рез которую проходят оси Х - Х опоры колодки и устройств устранения износа.Каждая тормозная накладка 9 закреплена на колодке 10, выполненной в виде клина, опорная поверхность которого слегка накло иена по отношению к плоскости трения, с которой она образует небольшой острый угол, составляющий обычно не более 20.Со стороны большего основания колодка 10 шарнирно соединена осью 11 с концом штока З 5 12 поршня рабочего цилиндра 13, который в свою очередь соединен осью 14 с плитой 7.На каждый поршень воздействует возвратная пружина. 1 йеньшее основание колодки 10 несет ограничитель 15 перемещения 10Колодка 10, которая приводится в движение диском 1 в том же направлении, что и направление толкающего усилия рабочего цилиндра 13, временно находится в неподвижном положении на плите 7 из-за ограничителя 15 хода поршня цилиндра 13, На фиг. 2 это показано на примере колодки 10, расположенной слева по чертежу, когда диск 1 вращается в направлении стрелки .Для каждой колодки 10, предусмотрено не подвижное опорное устройство.Оба опорные устройства имеют общую ось Х - Х, перпендикулярную к наклонным опорным поверхностям клиньев. Каждое опорное устройство состоит из корпуса 16, прикреплен ного к плите 7, внутри которого перемещается ходовая гайка 17, Эта гайка имеет опорную пластину 18, опирающуюся на плиту 7.Пластина 18 расположена перпендикулярно к оси Х - Х, Она должна быть очень жест кой и недеформирующейся, поскольку на нее действует реакция опоры. Для уменьшения трения пластины о тормозную колодку 10 имеется сепаратор 19 с параллельными роликами пебольшого диаметра, помещенными между 65 4пластиной 18 и колодкой 10. Сепаратор 19 выполнен подвижным вдоль пластины 18, его продолжением является шток 20, подверженный воздействию упругого возвратного элемента, например плоской пружины 21, укрепленной на гайке 17 для того, чтобы отталкивать сепаратор 19.В гайку 17 ввинчен ходовой винт 22 компенсации износа с полой головкой 23, фиксирующейся на корпусе 16 с помощью стопор- ного кольца 24.Храповики 25 и 26 составляют единое целое со стержнем 27, размещенным в полости головки 23 и связанным с ней посредством ограничителя поворота, выполненного в виде радиального винта с цилиндрическим хвостовиком 28, который входит в радиальный паз 29 стержня 27. Паз 29 несколько шире хвостовиТаким образом, стержень 27, несущий храповики 25 и 26, фиксируется при перемещении относительно головки 23 винта 22 и может немного поворачиваться, слегка покачиваясь в полой части головки 23, не приводя во вращение винт 22, если храповик 26 является дьигателем вращения.Храповики 25 и 26 имеют одинаковое количество разнонаправленных зубьев, но могут быть разного диаметра. В данном случае храповик 26 имеет меньший диаметр.Длина 1, зуба храповика 25 компенсации износа определяет ход приближения колодки О, действующей в условиях наклонной ориентации усилий.Ограничитель 15 перемещения является опорой для конца 30 рычага 31, шарнирно присоединенного осью 32 к плите 7. Другой конец 33 рычага опирается на упор 34, воздействующий на узел компенсации износа. Концы рычага выполнены закругленными. Упор 34 установлен на тягах 35, скользящих в паре направляющих ушек 36, составляющих единое целое с корпусом 16. Тяги 35 расположены касательно к храповикам 25 и 26 и несут собачки 37 и 38, закрепленные на блоке 39. Собачка 37 взаимодействует с храповиком 25 компенсации износа. Собачка 38 взаимодействует с храповиком 26, возвращающим основной храповпк в исходное положение. Собачки 37 и 38 скользят в отверстиях бло. ка 39 и подпружинены пружинами 40. Собачки 37 и 38 расположены на расстоянии друг от друга, немного превышающем длины 11+4 каждого зуба храповиков 25 и 26.Таким ооразом, если для одного из устройств компенсации износа ход блока 39 сооачек 37 и 38 в направлении стрелки (фиг. 5) меньше или равен 1 ь то собачка 38 никогда не достигнет зуба храповика 26. Если ход блока 39 другого устройства компенсации износа (фиг. 6) в направлении стрелки превысит ь то собачка 38 достигнет зуба храповика 26 и повернет его в то время, когда собачка 37 удалится от храповика 25.(фиг. 21. 5 Кцдкост под лавлецием поступаетВ два рабочих цилиндра 13. 1 осОлкя 10, пригодимая в лвцжсцис в цаправлениц. противоноложном грзщснию диска 1. подгсргастся 1 ОВоздсйствшо равцолействуюц 1 ей двух противопо,10 жных усц,1 П Й: СЛВиГяОПех 1 (толкяюцсему) усилия) рабочего цилиндра 13 ц тацгеч 1 и;.л.Иоммсилн 0, противополо)Но 1 диск1. Поэтому поршет:.ь рабочего пилцнлра 13 не 1 эЛОХОЛИТ В КОНПЕ ХОЧа ЛО Д 1 И)ЦЯ ЦЦЛИНЛРЗ.Первая колодка 10 остастся подвижной по отпущен 1 О к плите 7 Во Вре.,я тор)1 о)кснця цработает по принципу нак. оного ориентирования. 20Вторая холодка 1 О толкается рабочим цц;ппдром 13 в цацряцлении стрелки (; враще 11 ия диссяи полвеогастся Воздействю раг,цолействующсй однонаправленных усили 1,т, е. клин имеет тецденци 10 быть проглоченцым аико; 1. (ЛЗ этого следот, что поршеньрасбочего )1 илиндра быстро дохолит ло лци)цзцилцдра, з Вторая колочка 10 временно фиксируется на плите 7. Ход этой колодки до конца хода рабочего цилиндра превышает хол З 0и рвай колодки, который сделан не до концахода рабочего цилиндра. В противоположность первой колодке, вторая колодка большене имеет независи.)ого движения относительнодцска 1, а имеет ли)пь те лви)кения, которые з 5ей передает плита 7, которая, переме 1 цаясь спомощью щек 6 по стержням 5 параллельноосц У - У вращения диска 1, реакцией опорыдвижения первой коло,чки перез)ещает вторуоколодс) го указацо)гу направленпю, пяраллельномх. оси У - У.Для отпуска тормоза рабочие пилинчры 13соединяются Гя снятие нагрузки. я их горшинс помощь 0 ппужин отводятся в первоначальное положение. Следовательно, колодки 10 45эластично подаются назад и отодвигаются отлиска 1,Ооя мстроСтвз компенсации износа работают с,1 ечующцм 0;пазом.Г 1 ои торможении блок 39 гол лс 1 СТВ 1 Схтолкаюцсго мсилия колол)си 10, -срславзсмого через огранцчцтсль 15, рь)чяг 31 1. уцоп34, пспсхс)цается в наппав;сниц стрелкина расстояние, е превышаюц)ес ллит,зх бахраповикя компенсации износа (фчг. 5. 1 ЛЗнос тормозных колодок при кажлой операцииторможения является очень езначительны.Собачка 37 переходит из положения 371 В положение 371 ь не перепрыгивая зуб рацовика25. Собачка 38 пепеходит из положения 38 т в 60положение 38 П нс доходя до зуба раповика26. Храговики 25 и 26 не Вцзщяются. Ппи отпускании тормоза блок 39 и собачки 37 и 38плавно возвращаются в первоначальное голожение под действием возвратной пружины % 641. ТЯси. ООГ)ЯЗОм, компенсапиц износа нс сцестВует. При нес)сольких последовятесц- ьх тор 10 жепиях устройство с)улет работать 1;я:, и раньше, тя): хяк совок;пност. э,еентяпных Износов, которые лоаявляОтся прц каждом тор.10 жеции, Очень незцяч;1 тсльня для ТОГО, 1 тОс)ь 1 придать соояКс 37 достаточный хсл. Ко ." опредсленпьш момсцт. Например после,чссяти или пятнадцати Операций торможсця. знос накладок 9, который яглястся результатом элементарного;зцоса, вызванного КЯЖЛЫМ ТОРМО)КЕНПЕМ, СТЯНОВИТСЯ ТЯКИМ, ЧТО блок 39 и собзчкп 37 и 38 цепсмсц 1 Яотся в цапрзвлснцц стрелкцНз расстояние, по меньшей мере пзвное длине )1 эмба храповцкз компспсяци 11 изоса. Собачки 37 и 38 переходятпсНВОВчяльного полосепия 371, 381 в конеч).ос г;оложение 3 д. и 381 м. Собачка 37 перепрыг)наст змб храповцка 25. в то время, кяк собз )ся 38 счвя лостцгяст зхба хпаповикз 26. Устроство госполне).ия износа находится таким образом за)яжепньх. Прц отпссянпц тор)озя блок 39, плавно возврящен ый г направленце (.1 с помощью пружины 41. пепе)исщаст собяс 37 ц 38 из положения 37 38 С в первонача,тьное положенце 37 т, 38-,. Собачка 38 удаляется от храповцка 26, пс произгсдя нцкакого действия, собачка 37 пс)ИГОЛНТ во вращательное дв)1 женце хпяповик 25 комиссании износа, а хпаповик 26 - в дгцжение по стрелке 51. Паз 29 позволяет приводить в дгцженце головку 23 винта 22 на степжце 27 в направлении стрелки 5,.Винт 22 вращается. Гайка 17 продвигается и толка т кололсу 10 к лиску 1 на расстояние, соотвстству)ощес износу накладки. От шага винта 22 и гайки 17 зависит количество операций тор.,Ожсния, которые можно осуществить в направлении собачки 37 к положе- нито 37 пь до того как она перепрыгнет зуб хпяповика 25.Всли в системе винт 22 в гай 17 имеется .Язоо. то упор 34 не имеет контакта с концом 33 рычага 31. а прц возврапсении блока 39 с помо 1 ць 1 о пржины 41 В первоначальное поло)1 Р 11 ис упор 34 Вновь соприкасается с концом 33 пычягз,31, а лрмго 1 коцеп 30 рычага сои)И 1 ясястся с Огс)янпчитслем 15. Ппи этом 1)ЯНОВ 11; 25 ", 26 позвпз)11 Я;отея В первоца- . ЯЛЬЦОЕ ПОЛОЖСНПС.1 ЕОГЛЯ толка 01 ицс силпя ко,1 олки 10 совпадают с цяппявле)ием гря 1 цснця писка 1, хол г 10;111 Я СЛСЛСВЯТС;ПЦО 1;ОЛ 1 СЧ 1 НЯ ЯВЛЯ 1 отСЯ )ОЛСЕ,ЧЛИНЦЬЛЦ. ЕМ ХОЛ 1 СЛИНЗ, РЯСПОЛОЖСННОГО ПО Л)Х Г К) СТОРОНт ДИСКЯ1 ЛЗ этого слслхет. что ход блока 39 в на)явлении стпслкц , соответствующий ходу колодки 1 О (.1, ппевышает расстояние, отделяющее собачку 38 ближайшего зуба от храповика 26. Этот ход, превышающий длин 1 эх ба раповика 25, пропускает собачку 37 из положецч 37) в положение 37 п 1, храповик 25 отделяется, Собачка 38 ппиходит в положение 38)1. Вращая раповик 25 с храповчком 26 в направлении, обратном компенсации износа.Соразмерно с зазором паза 29 по отношению к хвостовику 28 (зазор равен ходу храповика 26) головка 23 пе приводится во вращательное движение стержнем 27, Таким образом, не производится ни отвинчивания винта 22, ни 5 отделения первой колодки 10 от диска 1.При отпускании тормоза блок 39 и собачки 37 и 38, оттянутые пружиной 41, вновь занимают первоначальное положение, приводя во вращение храповики 25 и 26 в направлении 10 стрелки 50 но нс вращая головку 23 винта 22.Если первая колодка 10 приближается в результате компенсации износа, сближение второй колодки достигается в результате реактивного перемещения плиты 7. 15При направлении вращения диска по стрелке , первая колодка подвергается воздействию равнодействующей однонаправленных усилий, а вторая - противоположно направленных. 20Данный тормоз может быть использован при вращении диска 1 только в одном направлении. Для этого достаточно закрепить одну из пластин 18 на плите 7.25Формула изобретения1. Тормоз, содержащий связанную с опорой рабочего вала подвесную плиту и расположенные на ней по обе стороны тормозного 30 диска две тормозные колодки, каждая из которых выполнена в виде клина, взаимодействующего с закрепленным на плите приводным механизмом, перемещающим клин касательно к поверхности трения, и с опорной пластиной, связанной с устройством компенсации износа, состоящим из прикрепленной к последней ходовой гайки и ходового винта, на свободном конце которого закреплен храповик, взаимодействующий с собачкой, установленной на связанной с приводным механизмом тяге, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения реверсивности и устойчивости тормоза в работе, клинья установлены относительно плоскости трения взаимно противоположно, так что тормозной диск с одним из клиньев имеет однонаправленное движение, а с другим противоположно направленное, причем плита установлена с возможностью смещения в направлении, перпендикулярном к плоскости трения, а каждый приводной механизм снабжен упором, ограничивающим его ход при однонаправленном движении соответствующего клина и тормозного диска.2. Тормоз по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения возврата храповика в исходное положение при однонаправленном движении клина и тормозного диска, каждое устройство компенсации износа снабжено дополнительным храповиком с собачкой, жестко связанным с основным храповиком, установленным соосно с ним и имеющим с последним равное число противоположно направленных зубьев.527144 у 37 Х Г Риг б Составитель И. Чернышоваактор Н. Суханова Техред Е. Подурушина Корректор И. Позняковс Заказ 2016/6ЦНИИПИ Подписв СССР Типография, пр. Сапунова, 2 Изд. Лв 1584 осударственного комитет по делам изобрстений 3035, Москва, Ж, Рау