Буда-Красновский

Номер патента: 1273201

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Буда-Красновский, Чернин

МПК: B21B 35/00

Метки: клеть, прокатная

...комплект 30 смен - ных приводных прокатных валков. Тележка 31, перемещаемая по рельсам 32, предназначена для смены опорных валков 4.Прокатная клеть работает следующим образом.В рабочем положении прокатки всечетыре шпинделя 23 соединены соответственно с четырьмя приводными концами 3 прокатных валков 2, а ползуны 15 закреплены в направляющих 16 зубьями реек 19, входящими в зацепление с зубьями 18 ползунов, Рейки 19 удерживаются гидроцилиндрами 20. Крутящий момент для осуществленияпрокатки подводится от каждого из четырех электродвигателей 7 соответственно к входным валам редукторов-кривошипов 8. Редуцированный крутящий момент от редукторов-кривошипов через общие валы, проходящие через полые шарнирные соединения корпусов, передается...

Номер патента: 573430

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Абрамовский, Белобров, Буда-Красновский, Кравцов

МПК: B66B 1/04

Метки: гидравлическим, машин, подъемных, приводом, тормоза

...цилиндра, а через алектропневматыческий вентиль 8 и пневматическийклапан 7 - в нижнюю полость наружногоцилиндра. При етом внутренний цилиндр 2ы поршень 3 перемесгягся в крайнее верхнее положение, Краном 12 перекрываетсяодна из ветвей трубопровода, соединяющегогидрополость наружного цилиндра с гидрввдическим цилиндром 10 привода 11,Для заполнения цилиндра 10 и окончательного растормаживания необходимо произвести несколько таких ходов внутреннего цилиндра 2 с поршнем 3, При последнем ходе в крайнее верхнее положение внутреннего цилиндра 2 с поршнем 3 избыточное количество тормозной жидкости через предохранительный клапан 14 сливается в резервуар 16,В расгорможенном состоянии в гидравлической полости усганввливаегся максимально...

Номер патента: 518588

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Абрамовский, Белобров, Буда-Красновский, Гопта

МПК: F16D 55/32

Метки: дисковый, тормоз

...прижатия тормозных башмаков к тормозному диску, а в Ю образовавшийся между фланцами нажимныхвтулок 4 и упорным кольцом 3 зазор вставляются прокладки 9. После этого. для нормальной работы тормоза гайки на шпильках 6 отвинчнваюгся, а винтами 16 и 17 уста 1 навливаюгся необходимые зазоры между тормозными дисками 1, 2 и тормозным коль цом 18. 3 формула изобретения 1.,Дисковый тормоз, содержащий опоры,тормозные диски и кольца, взаимодействующие с поь;ощью пружин и гидроцилиндров,щ отличающийся тем,что,сцельюупрощения конструкции тормоза, один иэ дисков установлен в опорах с возможностьюосевого перемешения и выполнен полым,внутри которого также с воэможностью лещ ремещения установлен другой тормознойдиск, с одной стороны которого...